Как сделать цепи на колеса на Газ 53

ГАЗ-53Ф

из "За рулём" №7 1962 года:

ГАЗ-53Ф - это первый автомобиль серии "53" завода ГАЗ.

По сути он представлял собой шасси ГАЗ 51A с удлиненной до 3700 мм колесной базой и с кабиной грузовика ГАЗ 52 - этакий гибрид старого и нового, логичный переход от 2,5-тонного ГАЗ 51A к 4-тонному ГАЗ 53A.

Предысторию появления ГАЗ 53Ф неофициально связывают с проходившим в 1961 году ХХII-му съездом КПСС, к открытию которого завод обязывался начать выпуск нового грузовика ГАЗ 53. Однако, в силу того, что к тому времени не был освоен в производстве V-образный 8-цилиндровый двигатель, пришлось ставить "шестёрку", форсированную до 82 л.с. благодаря увеличению степени сжатия до 6,7 (видимо поэтому появилась буква "Ф" в название - "форсированный"). Также не был освоен гипоидный задний мост, поэтому применили обычный от ГАЗ 51A, но с главной парой от ГАЗ 63 (i=7,6; у ГАЗ 51A i=6,67). Это позволило в какой-то мере сохранить динамику автомобиля с увеличенной до 3500кг грузоподъемностью.

В связи с возросшей грузоподъемностью были установлены шины размерностью 8,25-20 и диски колес с тремя отверстиями. Первый производственный образец ГАЗ 53Ф был собран 23 сентября 1961 года, а 14 октября того же года главный конвейер покинула опытно-промышленная партия из 25 автомобилей. До марта 1962 года ГАЗ 53Ф собирался небольшими партиями - и только потом выпуск машин приобрел организованный характер одновременно с увеличением выпуска.

Интересно, что грузоподъёмность ГАЗ 53Ф определялась заводом в 3500 кг до декабря 1964 г, но потом была снижена до 3000 кг.
ГАЗ 53Ф не имел успеха у эксплуатационных организаций и выпускался лишь из-за отсутствия достаточного количества моторов ЗМЗ-53. Выпуск ГАЗ 53Ф был прекращен январе 1967 года, когда выпуск ЗМЗ-53 был освоен в запланированных объемах.
Моделька же - одна из модификаций 53-х бортовых, что выпустил ДиП.

Цвет у модельки производитель обозвал "морской волной". Форумные эксперды вроде как подтвердили, что такой цвет, или близкий имел место быть:

Цвет модельки для фотографирования очень сложный. Видимо плохо с этим справлялись и фотографы магазинов. Ибо во многих он получился разным ))
Что подтверждает коллаж форумчанина steppenwolf74 с синего места:

У меня с моим Nikon P7700 получилось более-менее, только когда я увёл ББ в желтизну. Никакие автоматические и запрограмированные настройки, а также выставление ББ в ручную не помогали - моделька всё время получалась излишне синей.

Все три 52-53 "морды" рядом (и снова цвет другой):

Отличная моделька с незнакомой мне до этого "мордой" очень красивого цвета!
P.S.
)))
То, с чем с трудом справился фотоаппарат, с лёгкостью сделал телефон гнусмас в авторежиме для фотки в Инстаграм:

Tags: Как сделать цепи на колеса на Газ 53

Газ 3307.

ГАЗ-53 по глубокому снегу ч.1 - YouTube

Подскажите что можно придумать на задние колёса ГАЗ-53 для проходимости по снегу и льду? | Автор топика: Татьяна

Катя):ЭмОчКа:(Катя Цепи.

Анатолий Только цепи.

Алла шиповку не придумали для 53 го ..))

Константин цепи, но в скорости проиграешь...

Василий сельхоз резину арочную.... НО!!!! уипать редуктор мона на раз))))))

Анастасия Редуктор От 66 Поможет. Но Жрать Резину Будет Летом На Поворотах.

Светлана по снегу давление на колесах уменшай лудше будет не проваливатся .ето только где надо проехать чтоб не забуксовать

Евгений В советское время устраивали автокросс на грузовиках. Некоторый гонщеги вкручивали в шины болты с гайками. То есть просверливали покрышку и вкручивали в дырку болт с гайкой-гайкой наружу. Примерно в таком же порядке и количестве, что и шипы на зимней резине.

Анна Цепи противоскольжения. Лучшего еще никто не придумал.