Как сделать погрузчик для сена своими руками на навеску для МТЗ 80

Изготовление и установка навесов своими руками

Навес, конечно, не сможет полностью заменить для автомашины настоящий теплый гараж, но с легкостью защитит Ваш автомобиль от сезонных капризов погоды.
В настоящее время стали очень актуальны навесы для автомобиля.

Изготовление и установка навесов дорогостоящее удовольствие. Из-за высокой стоимости не каждый может заказать себе такую конструкцию, для справки, стоимость навеса для автомобиля площадью 20-25 кв.м в разных фирмах составляет от 75000 до 90000 рублей, не каждый готов заплатить такие деньги. Купить комплектующие для навеса и собрать его своими руками, не спеша за выходные, принимая во внимание, что все комплектующие обойдутся Вам, примерно, в 25000-35000 рублей, может каждый.
Лишь не большое количество производителей предлагает приобрести в розницу необходимые материалы для навеса.
Мы предлагаем Вашему вниманию готовые к монтажу с болтовым соедиением навесы из поликарбоната для автомобилей, а так же пошаговую инструкцию по монтажу или комплектующими для навесов для того, чтобы Вы могли построить конструкцию желаемых размеров.
Этот навес можно вполне назвать облегченным вариантом гаража.
Для любого мужчины не составит большого труда собрать такой навес своими руками. Материалы, которые потребуются для строительства навеса для авто, не дефицитны и вполне доступны по стоимости:
Труба профильная 60х60, 80х80, 100х100 мм - для стоек;
Труба профильная 60х40 или 60х60 - для прогонов;
Труба профильная 20х20, 40х20 - для обрешётки;
Несущая металлическая арка необходимой ширины (комплектующие можно выбрать в разделе: Материалы для навеса);
Сотовый поликарбонат толщиной min- 4мм, max- 10мм (кровельный материал);
Пресс-шайбы и стыковочные профиля для поликарбоната;
Саморезы оцинкованные 5,5х25 мм;
Цемент, щебень - для бетонирования стоек;
Анкерные болты - для крепления стоек (в случае монтажа навеса на твердое покрытие (асфальтное покрытие, бетонное основание и т.д.)).

Как своими руками построить навес для машины на участке – пошаговая инструкция

Работу по установке навесов начинают с разметки места установки стоек. Очень важно, при этом, изначально установить местоположение стоек. Расположение стоек должно быть следующим – два параллельных ряда относительно друг друга.
Для начала с помощью шнура обозначают черту установки стоек одного из рядов. Далее, воспользовавшись рулеткой, угольником и вторым шнуром, определяют положение второй линии стоек навеса. После этого размечают точки расположения всех отдельных стоек.
В завершении следует проверить симметричность всей разметки. Для этого нужно измерить длину двух диагоналей. Если они равны, то разметка выполнена правильно.
Разметив положение стоек, устанавливаем их на равном удалении друг от друга и выверяем по вертикали.
С помощью угольника-шаблона и уровня выставляем симметрию стоек по угловой стойке.
После того, как мы выставили опорные столбы и закрепили их в грунте, путём бетонирования на глубину промерзания, приступаем к монтажу прогонов. Для этого нам потребуется сварочный аппарат. Если это сборный навес с болтовым соедиением, то сварочный аппарат не потребуется, будет нужен набор гаечных ключей, который есть в арсенале каждого автовладельца и ещё шуруповёрт. На опорные столбы укладываем прогон из профильной трубы, необходимой длинны, и привариваем его к столбам.
Установив столбы и прогоны, готовимся к монтажу несущей арки. Для этого размечаем прогон на равные части, с тем учётом, чтобы расстояние между арками было одинаковое, но не превышало одного метра (для сварной конструкции) и двух метров для сборной с болтовым соединением узлов.
После того, как мы установили несущую арку, начинаем делать обрешётку для последующего покрытия навеса поликарбонатом. Берём профильную трубу длиной большей, чем расстояние между первой и последней несущей аркой, примерно, на 20-30 см для выпуска небольшого козырька. У сборных навесов выпуски делать не обязательно, их конструкция уже рассчитана под нужный размер и нагрузки. Расстояние между рядами обрешётки 50-70 см. Изготовление арки навеса в бытовых условиях не представляется возможным, для этого необходимо специальное оборудование. Арку желательно приобрести у производителя, так как, крайне важно, производить расчёт несущих нагрузок и усиления при различной ширине навесов.
Полностью установив металлический каркас навеса, при необходимости зачистив и подкрасив сварные швы, начинаем разметку поликарбоната для последующей укладки.
Разметив и разрезав поликарбонат на необходимые части, приступаем к монтажу кровли. Крепим к обрешётке саморезами по металлу и не забываем про пресс-шайбы. Соединять поликарбонат между собой необходимо с помощью стыковочной планки. В случае, если конструкция кровли навеса является не арочной, а односкатной или двускатной, в качестве кровельного материала можно использовать профнастил, тогда получится навес для автомобиля из профнастила.
Навес для стоянки автомобиля готова! Загоняем любимый автомобиль под навес.
Приглашаем друзей на шашлык и с гордостью показываем, сделанный своими руками навес!

http://zabor111.ru/link_30.html

Tags: Как сделать погрузчик для сена своими руками на навеску для МТЗ 80

Самодельный гидравлический погрузчик МТЗ-80

Погрузчик на заднею навеску МТЗ. - YouTube

трактор МТЗ-80 | Автор топика: Лидия

Сергей МТЗ-80 «Беларус» и МТЗ-82 «Беларус» — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время Алексей. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 соответственно. Степень унификации деталей и сборочных единиц у этих тракторов достигает 70 %[2]. Трактор выполнен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.

Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического п

Валерий в работе

Людмила Посмотрите тут