Почему с двигателя мотоблока валит дым и чем это может грозить?

При небольшой мощности двигателя, дым и его цвет явно укажут на проблему, которая может появиться по причине наличия грязного воздушного фильтра и вплоть до изношенных деталей двигателя, которые нуждаются в обслуживании.

Почему с двигателя мотоблока валит дым и чем это может грозить?

Черный и синий … и белый дым.

Дым от небольшого двигателя может быть синим или белым. Это означает, что масло выгорает в камере сгорания. Сизоватый дым обычно указывает на больший объем сгорания бензина, в сравнении с белым дымом. Если наблюдается дым из двигателя черного цвета, это признак неполного сгорания топлива. Дым черный, потому что он наполнен остатками нагара от процесса сгорания, а это, свидетельствует о наличии подобных отложений внутри двигателя, на свечах зажигания и воздушном фильтре.

Причины не полного сжигания бензина.

В отличие от двухтактного двигателя, в котором сгорает смесь масла и топлива и при этом может постоянно генерироваться небольшое количество голубого и/или белого дыма, четырехтактный двигатель, имеет отдельный отсек для масла. Уплотнения на всех движущихся частях, удерживает масло в картере и не позволяет ему попадать в камеру сгорания. Следовательно, синий/белый дым может означать, что эти уплотнители износились и нуждаются в замене. Если это так, то двигатель мотоблока, возможно, потерял сжатие и может работать неустойчиво. Дым может означать достаточно незначительные проблемы при эксплуатации двигателя на холме, когда некоторое количество бензина вылилось в камеру сгорания.

Черный дым и проблемы с топливом.

Черный дым может быть связан с плохим топливом, проблемами с карбюратором или загрязнением воздушного фильтра. Воздушный фильтр легко проверить и очистить или заменить, если он грязный. Однако, если двигатель продолжает дымить, то это может быть связано с тем, что бак полон некачественного топлива. Старое топливо имеет свойство собирать влагу, что сдерживает горение. В случае, если поменяны топливный и воздушный фильтр, а двигатель все еще испускает черный дым, карбюратор, вероятно, нуждается в регулировке. Он может быть слишком сильно разрегулирован. Такое вполне может произойти после нескольких часов непрерывной работы, когда топливная смесь становится слишком богатой.

Что делать.

Синий или белый дым должны вызывать обеспокоенность только тогда, когда это происходит постоянно в течение длительного периода. Если появились клубы дыма, следует проверить уровень масла. Возможно переполнен картер и слив часть масла можно устранить проблему. Если дым сопровождается плохой работой двигателя, особенно потерей мощности, возможно необходима сервисная замена некоторых уплотнений двигателя. Хотя вполне возможно, просто следует отрегулировать карбюратор, чтобы устранить дым. Впрочем, наверное, более разумно доверить это сделать квалифицированным специалистам.