Трактор Т-4, Т-4А | Автор топика: Aleksandr
Хотелось-бы узнать побольше.
Denis (Mujib) Aleksandr, Это алтайцы:) скоро на сайт статьи выложу
Aleksandr (Halawa) Денис, Давай выкладывай, а то скоро сезон, может найдёшь про движок с турбиной.
Denis (Mujib) Aleksandr, http://vk.com/album-15436065_154895778 как выглядят
Aleksandr (Halawa) Денис, В общем это он, но по ходу старого образца, есть такой же, только кабина белая и квадратная, наверно чуть поновей, но не очень. У него опорные катки и гусеницы другие. Сам беглым огнём посмотрел - только общая иформация.
Denis (Mujib) Aleksandr, старого образца
Denis (Mujib) Aleksandr, вот этот уже другой модификации
Aleksandr (Halawa) Денис, Извени но опять не он)))
Aleksandr (Halawa) Денис, Вот этот похож.
Denis (Mujib) Aleksandr, еще есть т-150 на гусеницах точно такой же тольк с рулевым колесом
Aleksandr (Halawa) Денис, НЕ про него не надо...
Denis (Mujib) Aleksandr, Гусеничный, общего назначения, класса тяги 40, 0 кН (4 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (глубокая вспашка, сплошная культивация, посев, уборка сельскохозяйственных культур), а также плантажных и землеройных работ.
Двигатель А-01М дизельный, шестицилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением и камерой сгорания в днище поршня. Запуск основного двигателя с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.
Все механизмы трактора смонтированы на раме, сваренной из двух лонжеронов коробчатого сечения и соединенной с корпусом заднего моста болтами и штифтами. Спереди лонжероны соединены между собой брусом.
На передней части рамы на трех опорах (одна спереди, две эластичные сзади) установлен двигатель. За ним расположены муфта главного сцепления, карданная передача, реверс-редуктор, КПП, задний мост, конечные передачи и механизм ВОМ.
Перед дизелем установлены радиаторы смазочной системы и системы охлаждения.
Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, управляемая при помощи педали, с гидроусилителем.
Для соединения вала муфты сцепления с промежуточным валом реверс-редуктора применена эластичная карданная передача с резиновыми втулками, состоящая из двух карданных головок, соединенных между собой вилками.
Коробка перемены передач механическая, с реверс-редуктором, позволяет получить восемь передач вперед и четыре назад. Шестерни коробки передач и реверс-редуктора цилиндрические, прямозубые, валы имеют эвольвентные шлицы.
Задний мост трактора состоит из главной конической передачи, сдвоенного одноступенчатого планетарного механизма поворота с четырехсателлитными водилами, двух тормозов солнечных шестерен и двух остановочных тормозов ведущих шестерен конечных передач и механизмов управления тормозами.
Тормоза сухие, ленточные, плавающего типа позволяют тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Тормоза планетарного механизма служат для осуществления плавных поворотов трактора, остановочные - для крутых и поворотов на месте. Тормозами солнечных шестерен управляют при помощи рычагов с гидроусилителями, остановочными - при помощи педалей.
Конечные передачи расположены по обе стороны корпуса заднего моста. Каждая из них включает в себя пару цилиндрических шестерен, размещенных в картере, и ведущее колесо.
Ходовая часть состоит из двух гусеничных тележек, двух гусеничных цепей и балансирной поперечной рессоры.
К лонжеронам рамы гусеничной тележки снизу прикреплены шесть опорных катков, сверху - два кронштейна с поддерживающими катками с резиновыми бандажами на беговых дорожках, спереди - направляющее колесо с механизмом натяжения.
На больших лонжеронах рам гусеничных тележек с наружной стороны приварены опорные пластины с отверстиями для крепления опор бульдозерного навесного оборудования. Опорные пластины на рамах гусеничных тележек также используют при агрегатировании трактора со специальным оборудованием для обработки полей под хлопок, рис и т. д. Полужесткая ходовая система позволяет агрегатировать трактор с бульдозерным оборудованием, палоделателем, разравнивателем, снегопахом и корчевателем с охватывающей рамой.
Бульдозерным навесным оборудованием управляют распределителем с места водителя при помощи двух гидравлических цилиндров.
ВОМ зависимый, получает вращение от промежуточного вала реверс-редуктора КПП.
Оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, управляемой из кабины водителя, механизмом задней навески, позволяющим подсоединять машины и орудия по двух- или трехточечной схеме, прицепным устройством и автосцепкой.
Кабина металлическая, установлена на амортизаторах, двухместная, закрытого типа, обогреваемая и вентилируемая. Сиденье подрессоренное, регулируется по массе и росту водителя.
Электрооборудование постоянного тока напряжением 12 В обеспечивает электростартерный запуск пускового двигателя, звуковую сигнализацию, привод вентилятора кабины, работу предпускового подогревателя и освещение.
Aleksandr (Halawa) Денис, В хозяйство себе присматриваем не дорогой, и хотелось бы надёжный, остановились на Т-4, мужик один предлагает такого вот мурмона, хочу узнать какой он вообще этот трактор, я конечно понимаю, что пока сам. не попробуешь не узнаешь, вот и хочу узнать что люди говорят ))).
Denis (Mujib) Для подогрева двигателя перед его запуском при температуре окружающего воздуха ниже -5°С и сокращения времени прогрева двигателя после запуска, а также поддержания теплового режима неработающего двигателя при длительных остановках в условиях низких температур на тракторе предусмотрен жидкостный предпусковой подогреватель ПЖБ-З00Б.
Трактор поставлялся в четырех комплектациях. Для сельского хозяйства его поставляли с двухточечной наладкой заднего механизма навески и с ВОМ.
Denis (Mujib) Техническая характеристика трактора Т-4А
Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 95, 6 (130)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности 1700
..ВОМ 540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 251, 7 (185)
Применяемое топливо для:
..дизеля дизельное ГОСТ 305-73
..пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 ГОСТ 2084-77с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л 320
Колея, мм 1384
Продольная база, мм 2522
Дорожный просвет, мм 340
Ширина башмаков, мм 420
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) 0, 04 (0, 4)
Габаритные размеры, мм 4684 Х 1952 Х 2545
Масса конструктивная, кг 8145
Denis (Mujib) В общем это характеристика
Aleksandr (Halawa) Денис, Спасибо:)))
Denis (Mujib) Я бы не советовал Т-4 и вообще гусеничные трактора. так как износ гусенец очень большой.. да и цена высокая очень на покупку траков Aleksandr,
Aleksandr (Halawa) Денис, Я понимаю, но сразу так сложно купуть цивильный трактор для пахоты и др., приходится идти на компромис, и успокаивать себя низким удельным давлением на почву. Да и резина не дешевая, не знаю сколько на Т-150, а на кировец одно колесо в бизоне -52т.р.
Denis (Mujib) Aleksandr, понятно....
Tags: Сколько стоит резина на трактор т 150
My new tractor tires on the T150 - Кама Р12 - Radial 12 layers .the best tires in the T150 range :)
KIROVHUNT►ГОРКА●РАЦИИ●ФОНАРИ●ЗАЩИЩЕННЫЕ ТЕЛЕФОНЫ | Автор топика: Дария
Всем привет подскажите какие поставить задние колеса на муравей чтоб ездить по снегу зимой, а летом на обычных заводских не переделывая ступицы и мост спасибо зарание
Михаил (Jubilee) У знакомого был Муравей с покрышками от мотоблока.Ёлка сантиметра 4 высотой.
╰☆╮ (Saraph) смотря какие колеса ставить хочешь..а так то очень просто
╰☆╮ (Saraph) легче всего найти диски от запора..прикинь посмотри как станута там уже смотри..серлить в них отверстия или приваривать шайбу тиба большую на диск и уже в нем отверстия под шпильки....просто все и красиво..диск на 13..можно хорошую резину жигулевскую поставить позлее
Вовчик (Roble) .
Александр (Yamilex) Колеса чтоб не проваливались в снегу снег то разный бывает я ни когда не сталкивался с этим если схема или фото было бы другое дело.чтоб на охоту да рыбалку ездить а камеры плохо будет или нет если не трудно то дайте русунки или что нибудь этого рода
Михаил (Jubilee) Это другое дело, и тут без серьёзных переделок не обойтись.По идее проще с нуля собрать трицикл на камерах или ободрышах, чем Мурашку мучить.
Александр (Yamilex) Думал летом на колесах ездить а зимой вперед лыжу назад снеговую резину и на охоту да рыбалку вот и думаю как лучше
Михаил (Jubilee) Смотря какой снег.Если плотный и техника проваливаться не будет, то можно с легковой колёса примудрить, а вот если рыхлый, то ничего не получится.
Михаил (Jubilee) может проще гусеницы замутить вместо колес за основу взять заводские с квадроциклов , у Михаила Мочалин простой мужик есть фото
Михаил (Jubilee) Там конструкция получится сложнее чем Мурашка!
Михаил (Jubilee) Да в любом случае переделки много, даже если пневматики сделать с большим выносом
Михаил (Jubilee) Так и я про то-же.Проще трёхколёсник соорудить.
Михаил (Jubilee) Проще и надежней
Михаил (Jubilee) И Муравей живой останется.
Михаил (Jubilee)
Виктор (Codie) Поставь муровья в гараж у него другое назначение
Олег и Любовь (Щёкотова) Крицкие я делал икамры 66 и гуски рвет мост слаб промеж редуктор ставил и оставил как есть толку мало вот редуктор мурки ищу после экспирементов не мудри
Виталий (Ananda) Все верно. Чтобы муравей двигался по снегу нужны колеса с большой площадью опоры. А чтобы их крутить нужно ставить промежуточную передачу, уменьшая обороты колесной оси. Тебе нужны такие переделки?
Какой седельный тягач лучше взять, б/у
Какой мотокультиватор лучше купить для дачи
Самодельный гусеничный минитрактор своими руками