Автоплуги

Первые такие тракторы появились в США в начале XX в., их практическое применение в сельском хозяйстве началось в США (1907 г.), а позднее и в Германии. Особенно широкое распространение получили автоплуги немецкого инженера Р. Штока.

Энерговооруженность земледельца, а стало быть, и его возможности в производстве продуктов питания резко возросли. Трактор для земледелия – это такая же историческая веха, такое же этапное изобретение, как когда-то ранее создание плуга. (more…)

Попытка заменить

Неизвестно, знал ли грамоту Иван Култыгин. Но о нем в архивах Московского Тайного приказа XVII в. сделана запись: «Яузской бумажной мельницы работник Ивашка Култыгин задумал сани с парусами, а у тех саней два крыла, и ездить они без лошади могут. И, схватив, Ивашку пытали, и под пыткой покаялся, что хотел еще выдумать телегу с крыльями, да не успел. Сани те сожгли, а Ивашку батогами нещадно били». (more…)

Первые русские тракторы

Первые русские тракторы вышли в поле только в 1911 г. Их создателем был ученик Ф. А. Блинова – Я. В. Мамин. Еще в 1893 г., за 4 года до Рудольфа Дизеля, Я. В. Мамин осуществил создание первого нефтяного двигателя и установил его па самоходную тележку.

Получился механический тягач, способный заменить «живой двигатель» – лошадь.

Однако наладить массовое производство таких нужных для страны машин изобретатель не смог, так как царское правительство его не поддержало. (more…)

РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ

РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ (1858-1913). Немецкий инженер, изобретатель. В 1878 г. окончил высшую Политехническую школу в Мюнхене. В 1892 г. в патенте, а в 1893 г. в специальной брошюре Дизель выдвинул идею создания экономичного двигателя внутреннего сгорания.

В 1897 г. изобретатель построил новый двигатель, в котором впервые сочетались ранее известные и уже осуществленные в других опытных двигателях принципы предварительного сжатия воздуха, непосредственного впрыска топлива в конце такта сжатия, самовоспламенения топлива и др. (more…)

МАМИН ЯКОВ ВАСИЛЬЕВИЧ

МАМИН ЯКОВ ВАСИЛЬЕВИЧ (1873-1955). Один из первых русских тракторостроителей, начинал с работы в мастерской Ф. А. Блинова (1885 г.). В 1893-1895 гг. Я. В. Мамин построил самоходную тележку с двигателем внутреннего сгорания – прообраз современного колесного трактора.

В период с 1899 по 1908 г. им был построен двигатель с распыливанием топлива и воспламенением от сжатия. В 1905 г. Я. В. Мамин организовал первый в России опытно-конструкторский завод по производству тракторов. (more…)

Изобретен паровоз

К началу XIX в. был изобретен паровоз. Наступал век паровоза.

В 1850 г. английский изобретатель Уильям Говард в сочетании с лебедками и балансирным плугом использовал для пахоты мобильный паровой двигатель (локомобиль). Изобретение получило распространение, и паровые плуги широко использовались в последней трети XIX в. в ряде европейских стран, особенно в Англии, где их насчитывалось свыше 2 тыс.

Плуги па механической тяге с использованием паровых машин позволили значительно увеличить глубину обработки почвы, поднять производительность вспашки, повысить урожайность полей. (more…)

Русский изобретатель

ЗАГРЯЖСКИЙ ДМИТРИЙ АНДРЕЕВИЧ (1807- умер после 1860). Изобретатель гусеничного хода. В 1825 г. поступил в Московский университет, который не окончил в связи со вступлением в армию во время русско-турецкой войны. В 1837 г. Д. А. Загряжский создал «экипаж с подвижными колеями», т.е. на гусеничном ходу. В октябре 1837 г. получил на него патент. Промышленники не заинтересовались и не оцепили преимуществ гусеничного хода, а Д. (more…)