Самоблокирующийся дифференциал | Автор топика: Marina
Диагональное вывешивание - процесс, при котором два колеса (левое переднее и правое заднее или правое переднее и левое заднее) полностью «зависают» на некотором расстоянии от оп***й поверхности либо касаются его очень слабо.
В настоящее время существует несколько способов борьбы с диагональным вывешиванием. Первый – конструкторы внедорожников пытаются свести к минимуму саму возможность вывешивания, как можно больше увеличивая ход передней и задней подвесок автомобиля. Второй – путем использования самоблокирующихся или принудительно блокируемых водителем межосевого и межколесных дифференциалов частично или полностью устраняется пробуксовка вывешенных колес. Третий – когда буксующие колеса подтормаживаются по команде «умного» электронного блока, а крутящий момент при этом перераспределяется на колеса, «твердо стоящие» на оп***й поверхности.
Хотя третий способ, действительно, самый современный, необходимо иметь ввиду, что он годится только для очень легкого бездорожья и может быть реализован только на автомобилях оборудованных электронными системами управления трансмиссией. Он больше предназначен для улучшения устойчивости и управляемости.
Если ваш CHEVROLET NIVA оказался вдали от комфортных городских дорог, установленный заранее самоблокирующийся дифференциал поможет чувствовать себя гораздо увереннее перед труднопреодолимым препятствием. Во многих внедорожниках иностранного производства самоблокирующийся дифференциал устанавливается на заводе изготовителе и идет в базовой комплектации. Это именно то самое устройство, которое позволяет частично компенсировать главный недостаток свободного дифференциала, а именно его полную беспомощность при наезде одного колеса на скользкое или вязкое покрытие. Не смотря на то, что конструкции у «самоблоков» могут быть разные суть одна – даже при разнице сопротивления качению на оба колеса одной оси передается одинаковый крутящий момент.
Механический самоблокирующийся дифференциал – незаменимый помощник в борьбе с бездорожьем и при этом он нисколько не помешает нормальной эксплуатации автомобиля в городе или на трассе. Одним словом «о своем присутствии» дифференциал повышенного трения напомнит только при преодолении какого-либо дорожного препятствия. Установлений дифференциал не создает никаких дополнительных нагрузок, влияющих на ресурс редукторов мостов и всей трансмиссии.
Однако, следует обратить внимание, на то, что устанавливать такие дифференциалы в оба редуктора могут лишь владельцы CHEVROLET NIVA оборудованных гидроусилителем руля. Все дело в том, что самоблокирующийся дифференциал не позволяет колесам одной оси катиться с сильно разной угловой скоростью. При движении с повернутыми на максимальный угол управляемыми колесами сильно возрастает усилие на рулевом колесе. Впрочем, для автомобилей без ГУРа это обстоятельство накладывает ограничения только на передний редуктор, а на установку «самоблока» в задний редуктор ограничений нет.
Pavel (Ayley) Какие передаточные отношения в редукторе
Marina (Ramsay) Передаточное отношение в нашем редукторе в сборе с самоблоком 3, 9 (штатное передаточное отношение в любой Ниве и Шеви Ниве выпуска после 98г.). Так же можно сделать редуктор с главными парами 4, 1; 4, 3; 4, 44, такой редуктор будет дороже.
Pavel (Ayley) это понятно что дроже но п ри крутящем моементе двигателей на нивах 213 214 214м засчет потери в скороестеы имеем гораздо приеместей двигатель при лазанье в говн... многим кто устанавливает самоблокию ненао летать о трасам за 100км\ч а нао загнать нивушку так чтобы не всякий джип смог туда зае
Pavel (Ayley) самоблоки штука классная если ставить на задний мост, а вот если и в передний и в задний то это уже получается что то типа мотоблока на 4 колесах зимой на скользкой дороге на скорости в повороте машина просто уходит прямо из за передаточных чисел)))))(
Pavel (Ayley) Ставь с принудительным включением блокировок дифференциала и буде вам счастье
Tags: Дифференциалы на мотоблок е как работают и на что способны
Немного времени, минимум затрат,и деференциал готов.
Наш помошник МОТОБЛОК | Автор топика: Сергей
У кого мотоблок Угра с двс Лифан, у меня есть валы и втулки с шлицами на 17, на ВОМ.
Denis (Lida) какая разница стоит ли на нем лифан япониц какойнибудь редуктор та одного калужского завода а значит на всех МБ вал на 17 и подходит там с привода нш 10
Сергей (Japheth) Да, этого я не учел, шлицевая втулка и вал я подобрал с погружного насоса ЭЦН.Насос качает со скважин нефть.
Denis (Lida) мощная фтулка получается
Сергей (Japheth) Да нет батинька, внутреннюю втулку со шлицами на вол ВОМ или верхний или нижний смотря для чего, во внутреннюю втулку еще вал а там по нужде, толи на цыркулярку, одним словом привод на навеску.
Вячеслав (Nobanzi) а где увидеть их можно? и сколько денег стоит?
Сергей (Japheth) так я фото выставлял в группе.
Вячеслав (Nobanzi) цена какая?
Сергей (Japheth) За цену не знаю, а вот за пересылку, тоже вопрос.Короче пересылка, мы же люди.Я, их из ремонтного цеха набрал для себя.А, оказалось много, ну и подумал а может кому надо.
Сергей (Japheth) А можно мах на мах, нужен ложко- рез может есть возможность.Или кузница что бы заказать?
Вячеслав (Nobanzi) Сергей привет.кузнецы у нас есть.какой именно нужен ложкорез.я посмотрел они разные бывают.напиши какой нужен.только пересыл дороговато наверно будет стоить.я глянул где ты живешь, в шоке немного
Вячеслав (Nobanzi) Сергей хочу с Вами посоветоваться.я так понял что у Вас угра.у меня есть мысли сделать предплужник и дисковый нож на своего угру.двигатель у меня стоит хонда 9л.с тянет отлично.на малых(вспашка плугом) и средних(культивация фрезами) оборотах работать очень приятно.не громко тарахтит можно сказать урчит.если сильно плуг заглублять конечно начинает буксовать.небольшой предплужник будет подрезать верхний дерновой слой и сваливать на дно борозды.ну а основной плуг естественно выполняет свою работу.хочется понять стоит вообще с предплужником заморачиваться.обвешивать грузами мотоблок не хочу.тяжело таскать.и хочется обгонные муфты или дифференциалы как они там называются сделать на колеса.я на нем не езжу с прицепом.мне только работать.ступицы с какой машины подойдут?
Вячеслав (Nobanzi) колеса крепятся одной осью резьба с одной стороны с другой шляпа с шестигранником.диаметр 12мм.подскажите с чего ступицу можно приспособить?
Сергей (Japheth) ну начнем с главного. По поводу дифференциала я бы купил, стоит он 2, 5 тысячи, а заворачиватся.химичить, ну не знаю.А, за предплужник вернее за весь плуг, я считаю что мотоблок не трактор, ему достаточно и культиватора. Для плуга обязательно нужен пригруз а рама слабенькая.Разве что раму усилить или вообще переделать.Я на грунто зацепы подвешивал фланцы по 18 кг.каждый.Так не сравнить Ваш чернозем и нашу землю, да еще и целина миллион лет не паханную Мне кажется что культиватора вполне хватит.. А ложко-рез средний, что бы ложку для приема пищи можно сделать.Может Бог даст сил так свой горн сострою.Правда с угле проблема. Ну если что надумаете так розменяемся коорденатами. Пока.
Сергей (Japheth) P.S.Дифференциал на яндексе на Угру.
Какой седельный тягач лучше взять, б/у
Какой мотокультиватор лучше купить для дачи
Самодельный гусеничный минитрактор своими руками