Сколько можно проехать на горящей лампочке топлива Киа Рио

Гоночный Rio: рождение

В прошлом году Rio под управлением оренбуржца Андрея Радошнова стал первым корейским автомобилем, выигравшим гонку на российском кольце. Коллеги из Российской серии кольцевых гонок подробно рассказали о процессе создания гоночного Rio. Изначально машина сошла с конвейера автозавода в Санкт-Петербурге, к гонкам её готовили в Тольятти, а учили ездить пилоты из Владимира, Казани и Оренбурга.

Фото: СМП РСКГ | Российская серия кольцевых гонок

«Как превратить бюджетный семейный хэтчбек в настоящий гоночный болид? Разбираемся на примере боевого Kia Rio, построенного тольяттинской командой ПСМ Team 80. Напомним, в прошлом году Rio под управлением оренбуржца Андрея Радошнова стал первым корейским автомобилем, выигравшим гонку (точнее, целых две!) на российском кольце.

Идея построить гоночный Rio пришла в голову Сергею Нуждину, тольяттинцу, чья семья прочно связана с "АвтоВАЗом". И сам Сергей, и его отец выступали за заводскую гоночную команду, строили быстрые "Лады", разрабатывали и выпускали детали для тюнинга…

Однако несколько лет назад Сергей решил построить гоночный автомобиль с чистого листа. Чем же опытного гонщика и инженера привлек KIA Rio? Во-первых, размерами: база у корейца подлинее, а колея пошире, чем у многих аналогичных автомобилей — это делает машину устойчивее на гоночной трассе. Во-вторых, сравнительно малым весом. В-третьих, некоторыми деталями устройства двигателя…

В отличие от многих конкурентов-бюджетников, 123-сильный двигатель KIA Rio имеет фазовращатель на впуске — он стал одним из аргументов в пользу хэтчбека корейской марки.

Впрочем, чтобы превратить стандартный мотор в гоночный, его пришлось серьезно перетряхнуть — заменив среди прочего поршни, шатуны и распредвалы. Причём многие детали команда Сергея Нуждина не покупала на стороне, а разрабатывала и изготавливала самостоятельно. В итоге двигатели самых мощных гоночных Rio развивают до 180 л.с.

Каждый гонщик хочет, чтобы передачи переключались как можно быстрее. Поэтому место стандартной коробки занял т.н. кулачковый агрегат с последовательным переключением. С ней пилоту, во-первых, не надо перемещать рычаг вправо и влево — передачи переключаются короткими движениями вперед и назад. А во-вторых, делать это можно без сброса газа!

Подвеска серийного Rio позволяет уверенно чувствовать себя на российских ямах и кочках. На гоночных трассах ухабов нет — и есть смысл сделать подвеску очень жесткой, чтобы шины лучше цеплялись за асфальт. Вдобавок гонщики привыкли "играть жесткостью", настраивая подвеску под особенности дорожного покрытия или погодные условия.

На самых мощных и быстрых Rio стоят регулируемые амортизаторы шведской марки Ohlins. Причем сделаны они по спецзаказу российской команды — ведь до Сергея Нуждина мало кому приходила мысль построить гоночный Rio.

Без хороших тормозов можно ехать быстро, но вряд ли получится уехать далеко. Поэтому в процессе создания гоночных машин стандартные тормоза, как правило, выбрасывают. Однако задние тормоза Kia Rio оказались спроектированы настолько удачно, что команда Сергея Нуждина ограничилась заменой колодок на гоночные, более устойчивые к высоким температурам.

Впрочем, главный удар принимают на себя передние тормоза — поэтому их пришлось заменить на более эффективные. Если у стандартного KIA Rio спереди стоят однопоршневые суппорты и диски диаметром 256 мм, то на гоночном болиде количество поршней выросло до 4, а диаметр дисков — до 295 мм.

Серийную машину можно избавить от многих не нужных на гонках деталей — к примеру, сидений или отделки салона. Однако гоночный Rio лишь немногим легче серийного: 1090 кг против 1120. Почему так происходит?

Во-первых, на трассу автомобиль не выпустят без каркаса безопасности — защищающей пилота системы труб весом около 50 кг. Во-вторых, минимальный вес автомобиля прописывается в технических требованиях. И если на взвешивании после финиша автомобиль окажется легче, пилота ждет дисквалификация.

Забавно, что гоночные команды обычно не могут ответить на вопрос, как быстро построенные ими автомобили разгоняются до сотни — насколько быстр автомобиль, определяется по времени на круге или времени прохождения отдельных участков трассы.

Максимальная скорость боевого Rio — почти такая же, как и у дорожного (около 200 км/ч против 190), просто развивает её гоночный автомобиль быстрее. А вот расход топлива намного больше даже "городских" 7,6 л/100 км — создатели машины предполагают, что речь идет о 30-40 литрах!»

Tags: Сколько можно проехать на горящей лампочке топлива Киа Рио

ГБО на Kia Rio пробег 15000 км. - тьфу, тьфу, тьфу - Всё работает отлично! гбо на киа рио Установил на киа рио гбо.Все...

На сколько км. можно проехать если загорелась лампочка топлива на дисплее ?Татьяна | Автор топика: Лилия

Друг ехал по трассе Денис, машина заглохла встал Диана. Звонит мне .я приезжаю , думаем и смотрим идей не много Елена.Говорит лампочка горела ,но обычно 40 км хватало по трассе Галина , а тут 15 проехал в чем дело ? Я беру 3 литра своих запасных , вливаем но чуть подергалась , но работает 5 сек и глохнет , тормозим дальше ...Короче я съездил и купил еще 3 литра бенза и кое как завелась . больше проблем нет у него .А что 3 литра совсем мало ? Как я помню вроде должно на больше хвать .

Юлия Просто на неровной дороге, когда бензин на исходе, бензонасос мог воздуха хватануть и в систему его загнать. Или всяким г.... ном со дна бензобака фильтр заткнулся и давление упало ниже плинтуса.

Петр Рискуете поломкой бензонасоса!!!! Если лампочка горит-лучше заправиться!! ! А так по разному-у меня около 80 км можно проехать...

Ксения забор высоко стоит.. что бы осадок не шел с бака.

Тамара На моей шкоде загорается, когда 7 литров остается.

Оксана Бензина то хватит и на 100 км. Вот только оставшееся расстояние придётся толкать машину

Ольга от машины зависит но в среднем где то 50-100 км. от того как первый раз мигнуло должно хватить

Зинаида 5-7 литров

Александра На всех машинах по разному- но в среднем 40-50км. Но лучше не затягивать, рекомендуется держать не менее 5 л, иначе бензонасос помрет

Виталий У меня еще литров 10 остается Антонина. Смотря какая машина, помню, Нива на 2-3 литрах ехала.

Ярослав Лучше не рисковать.

Олеся А у меня 5 литров где то на 65-75 км. Но сам прикол что нет лампочки красной, а есть красный участок шкалы.

Виктория как было уже написано пилищь насос, но можно ездить долго км 40 точно, но смотря на какой машинке и как расположен насос, лучше не рисковать все равно ездишь и надо самому запровлять, лучше уверено когда в баке стрелка стоит на половине

Геннадий ..дело в том что фильтр очистки бензонасоса в бензобаке не должен хватать воздух ..а это литра 3-4..
Что бы не рисковать, взял 10литров канистрочку в багажник ..засек показания спидометра когда лампочка загорелась и выжигай до остановки ..вот спидометр и покажет конкретное значение для ваше машинки ..потом канистру можно не возить.
Датчики уровня бензина ..даже японские имеют погрешность 3-5-%..это же датчики а не приборы
Да ..и имейте в виду если бензонасос хватает воздух нагрузка на его крыльчатки падает ..и он идет в разнос ..тем самым сокращая себе жизнь а вам настроение и бюджет

Валентин А что? На заправке продают только по 3 литра?

Сколько проедет рио с горящей лампочкой бензина | Киа Рио клуб ...

1 мая 2012 г. - ... до заправки, как так? сколько реально можно проехать на горящей лампочке, я не стала рисковать, мне надо было еще 30 км пилить, ...