Мотоблок Нева мб-2 инструкция по эксплуатации замена масла видео

с маслом или без масла заливать бензин в мотоблок НЕВА МБ-2 | Автор топика: Раиса

Иван Если двигатель двухтактный, то с маслом.

Четырёхтактный - без. Если есть отдельная маслозаливная горловина, то, видимо, нет. А что - инструкцию почитать никак?

Илья Без масла, там четырехтактник стоит

Артем ну наскока я знаю, на мотоблоки Нева всегда ставили движки 4Т, т. е. бенз без масла

Tags: Мотоблок Нева мб-2 инструкция по эксплуатации замена масла видео

Мотоблоки Нева: Техник-консультант сети магазинов PROДАЧА рассказывает, как ...

еще раз о низком давлении масла в двигателе | Автор топика: Jenks

Сколько людей, столько мнений. Одна проблема не дает мне покоя весь мой водительский стаж, поэтому жду советов от умных людей.
Чуть менее года назад приобрела Шниву 2004 г.в. Попав на сто, предложили провести диагностику двигателя, по результатам которой снимали головку блока цилиндров и проводили ремонт, заменили сухарь клапана, ГРМ, натяжитель и пр. по мелочи. После этого стала загораться лампочка давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе. Сие инициировало замену масла с Texaco 10W40 (со слов бывшего хозяина) на ZIC 5W40 с промывкой и заменой масляного фильтра. Лампочка продолжала гореть. Проверка датчика и давления манометром показала, что датчик исправен, давление низкое. Пожелали счастливого пути и копить деньги на капремонт двигателя.
С тех пор прошло полгода, наступил момент, когда надо менять масло и чуть-чуть разбоготев, решила продолжить эпопею с давлением масла. Масло поменяла, а на счет низкого давления спецы сказали, что движок надо капиталить. Возможно, что раньше для поднятия давления использовали присадки в масло. Движок работает с шумом, клапана регулировали, но эффекта это не дало.
Я не могу одного понять, почему нельзя опять снять ГБЦ и посмотреть, что там не так стоит, мне кажется, что там надо искать. Но спецы, которые мне попадались, все хором говорят, что потеря давления может быть где угодно и чтобы мозги не пудрить, надо все перебрать. Откуда такая уверенность, что в "голове" все собрали правильно?
Из интересного: до меня в движке были сняты гидрокомпенсаторы, периодически приходилось ездить на сто, поскольку сбегало масло, один раз такая поездка закончилась сменой успокоителя цепи, а в последний раз заменой лобового сальника.
В общем, любуюсь на красную лампочку, жду "абзац", караулю масляные лужицы под двигателем, коплю деньги на капремонт, учу "матерные" слова (типа ГБЦ, ГРМ и т.д.), задумываюсь о том, сколько стоит живой двигатель на Шниву. Понятно, что пока не посмотришь, не переберешь, сложно сказать. Но не хотелось бы движку капиталить, а без капиталки никто гарантию не даст, неужели "дядю Васю" придется искать, а у "дяди Васи" точно никакой гарантии. Вот если честно, не думаю, что капиталка на всем известном сто дает какие-то гарантии, чем больше вожусь с машиной, тем все чаще задумываюсь о том, что многое зависит от специалиста и не важно, где он работает, в гараже или на крутом сто.
У кого какие мнения на сие? Я про кап ремонт движка

Dmitry (Lindbergh) и ведь не один засранец не сказал про вкладыши коленвала правильно?? если она 2004 года пробег точно не мал а голову снимать изза всяких подозрений это бред )) делать все равно надо если давления нет!! а пробег то какой?

Anna (Hili) особого внимания не заостряли на них, в списке на замену был и передний сальник коленвала.
Пробег приличный - 160 тыс. км.

Anna (Hili) много о распредвале говорили.

Evgeny (Puleng) клапана стучат? цепь шумит? если нет, то с головой все норм.
Тут дело могло быть в том, что голову починили\помыли каналы, вот и давление пропало.
160 тыщ не мало, если масло гавно лили то точно капиталка, если хорошее то еще может быть жив.
Снять поддон двигателя очистить масло приемник, если давление не повысится. Только капиталка. Новый двиг стоит дорого и это кот в мешке (так же как новый блок).

Anna (Hili) Евгений, клапана шумят, сказали, что при низком давлении они всегда будут шуметь. цепь вроде в норме. мне все время мерещится пятно на асфальте при стоянке с левой стороны, если смотреть на двигатель, грешила на лобовой сальник, но его поменяли, а вот за появлением пятна сейчас пытаюсь следить... дожди мешают. Может, как раз с поддона сочится. Про поддон мне две вещи говорили, что там вмятина и когда масло зимой давануло, что оттуда тоже бежит. Залезть в поддон? и если не поможет, тогда думать о капиталке?

Evgeny (Puleng) Анна, да это не по сути не влияет на давление. А вот изношенный коленвал и забитый масло приемник это да.
Я так понимаю голову сделали и цепь поменяли? , ну уже пол дела сделано)) осталось блок откапиталить

Anna (Hili) Евгений, в общем, капиталка.... либо денег на капиталку накоплю, либо машину под утиль... интересно, что наступит раньше

Vladimir (Albinka) 160 для нивы это не пробег... с 2007 года закатываю уже 3-й шивик, у всех пробеги приближались к 200, движки ходят на ура!!! масло простое-лукойл люкс 5/40-зимой, летом 10/40.для этих моторов баловство-излишняя трата денег.
ранее, опыт на классике набрался, поэтому могу сказать точно-устранение неисправности (низкое давление масла)-избавит от больших затрат.ведь так и до "братского кулака" недалеко (обрыв шатуна и пробой блока цилиндров).
найди все-таки моториста, можно и "дядю васю". пусть проведет несложные работы:стандартные вкладыши заменить на межремонтные, заменить масляный насос, заменить распредвал(всборе с постелью). по моему мнению, эти работы несложные, а потому-недорогие.ведь не надо снимать головку, коленвал, подгонять по весу и перепрессовывать поршневую группу.
да, и масло всеже, лучше 10/40 при таком пробеге использовать, оно погуще-это чисто мое мнение, основанное на знаниях и личном опыте!!!

Evgeny (Puleng) Владимир, в народе называется жлоб ремонт, по деньгам в итоге (через несколько десяток тыщ все равно капиталить) дороже выйдет. ЛУчше сразу откапиталиться нормально.
Средний пробег жигулевского двигателя до капиталки 150 тыщ, это не иномарка. Больше или меньше ты проедешь будет зависит от условий эксплуатации и масла. Вот у меня отец экономил в свое время на масле (дешманская минералка 10w40), так на 80 тыщах уже распредвал был с задирами а к 150 тыщам расход масла 1-1.5 литра на тыщу.

Vladimir (Albinka) Евгений, машина 2004 года у девушки, т.е в среднем по 15 тыс.за год. такой "жлоб ремонт" как ты говоришь, отсрочит капиталку на 3-5лет, это срок, когда денег не особо густо в кармане. да и братский кулак глядишь стороной пройдет, согласись!!!

Anna (Hili) мотористов я еще поищу и не одного, но в первую очередь думаю, что придется заняться поддоном. все-таки у меня оттуда масло сбегает по чуть-чуть. в субботу надо будет решить сей вопрос. будет что-нибудь интересное, напишу
1-1, 5 л на 1000 - офигенная цифра... в свою где-то 1 л с хвостиком залила за все 8 тыс.км и то возможно, за счет сбегания, двигатель какой-то дырявый)))

Anna (Hili) кстати, насколько плохо, если уровень масла больше максимальной отметки? а то масло поменяли и, видимо, все 4 литра залили. Говорят, что его выдавливать будет

Инструкция по сборке и запуску мотоблока НЕВА - YouTube

В кадре Мотоблок универсальный НЕВА МБ-2С-7,0 PRO ... Инструкция по сборке и запуску мотоблока НЕВА ... Видео инструкция. ... МБ-2. Замена масла в ...