Как установить кран балку на улице

чем отличается мостовой кран от козлового Олег? | Автор топика: Мария

Федор ну козловой только по одной линии может груз перемещать, а мостовой по целому квадрату площади

Артур Козловой кран - это разновидность мостового крана.

К кранам мостового типа относятся:
Опорные краны.
Подвесные краны.
Козловые краны.
Специфика козловых кранов заключается в том, что мост установлен на опоры, которые перемещаются по наземному рельсовому пути.
В других типах опоры неподвижны.

Любовь Козловой кран - на опорах Ксения
а мостовой кран в цехах на балках

Василий Мостовой кран в больших цехах перемещает и грузит разные грузы. Размещён под крышей цеха и передвигается. Козловой кран размещён на улице Владислав.

Дмитрий 

Диана Мостовой кран отличается от козлового расположением подкрановых путей

Артем На сайте Южного кранового завода вседоступно описано:
мостовой - кран балка

и козловой

Tags: Как установить кран балку на улице

Хочу представить кран-балку для гаража. Кран-балка состоит из направляющих рельс, сделанных из уголка L...

О Нас | Автор топика: Aviviya

Яхт-клуб «Кабельщик» завода «Камкабель» появился в 1961 году по инициативе Германа Титовича Беляева и Владимира Андреевича Стахова. Сам завод Камкабель только четвёртый год как был пущен в эксплуатацию, но уже активно воплощал в жизнь свои социальные планы.

Надо сказать, что «Кабельщик» оказался первым яхт-клубом, имевшим свою территорию.

Даже мощнейшая тогда парусная секция «Водника» не могла этим похвастаться.

Место было выбрано очень удачно, на левом берегу залива Гремячий Лог в посёлке Гайва, сразу за плотиной КамГЭС. Яхт-клубу повезло, в будущем, даже в лихие годы перестройки завод не продал эту территорию, оставил несколько яхт на своём балансе (К-30 «Лис», Л-6 «Тайна») благодаря чему сохранился и коллектив клуба, и во многом живы его традиции.

На берегу была проложена дорога к месту базирования яхт, деревянный пирс на сваях вдоль берега залива, позднее построили рельсовый слип, эллинг, класс для детской секции, установили кран-балку.

Построили сторожку, провели электричество. Конечно, многое делалось руками яхтсменов.

Почти в таком же виде яхт-клуб сохранился до наших дней. Только яхт у его пирса стало значительно больше — все места стоянки сдаются в аренду и по вполне приемлемой цене.

Почти сразу же, как начал строиться яхт-клуб, при нём возникла и детско-юношеская секция.

Новость о появлении яхт-клуба в заливе быстро разнеслась среди мальчишек Гайвы и они потянулись туда. В числе первых, уже в 1962 году в него пришли записываться братья Виктор и Владимир Беловы, Олег Пузанов, ставшие впоследствии не только хорошими гонщиками, но и тренерами детско-юношеской секции, а потом организовавшие на базе яхт-клуба парусное отделения ДЮСШ «Темп».

Первым же тренером в яхт-клубе и его «заведующим» был Герман Титович Беляев.
Официально яхт-клуб «Кабельщик» открылся в 1964 году и вошёл в ДСО «Труд».

В том же году он «приютил» парусную секцию Пермского политехнического института, которая перебралась в залив Гремячий Лог с пляжа КамГЭСа. Быстро приобретая опыт, яхтсмены «Кабельщика» стали серьёзно конкурировать на городских соревнованиях с яхтсменами из других парусных секций предприятий города. Первоначально соревнования проводились только среди швертботов и килевых яхт классов «Фолькбот», «Дракон», «Звёздный» по так называемой короткой олимпийской дистанции как классные гонки, то есть по классам яхт. В швертботах были популярны и гонки с пересадкой экипажей. В классных гонках хорошо выступали Г. Беляев («Звёздник»), А. Будыхо («Кадет», «ОК », катамаран «Торнадо»), М. Акимов («Финн»), Р. Зиюков, С. Соломатов («Кадет», «Финн», «Луч», парусная доска), С.Стамбула («Финн», «470»), П. Соснин («Оптимист», катамаран «Торнадо»), В. Пласкевич («Оптимист», «Луч»), В. Таскаев («Оптимист», «Кадет», «470», «Летучий голландец», «Луч»), В.Кравченко («470», «Луч»), С. Зверев («Кадет», «470», «Финн»), Р.Зиюков и другие. По мере развития в городе гонок крейсерских яхт «Кабельщик» приобрёл несколько крейсерских яхт и активно включился в крейсерские гонки: Пермь—Чёрмоз—Пермь, Кубок Камы. Победы и призовые места в этих соревнованиях не заставили себя долго ждать. Тем более, что ходить на них стали выросшие из классных гонок повзрослевшие ребята. Среди яхтсменов «Кабельщика», состоявших в нём в разные годы, Евгений Николаев, Олег Симонов, Василий Мигай, Александр Онорин, Марк Марков, Анатолий Пирожков, Вячеслав Алесковский, Александр Бельский, Геннадий Бородин, Михаил Провоторов, Игорь Маслихов, Игорь Черемисин, Илья Акимов, Александр Соломатов, Григорий Кузнецов и другие.

В середине 70-х годов «Кабельщик» покинул Г. Т. Беляев — его пригласили в Березники поднимать зародившийся там парусный спорт. С середины 80-х до начала 90-х годов яхтсмены крейсеристы «Кабельщика» не раз участвовали в популярнейшем соревновании Кубок Онего — неофициальном чемпионате СССР по крейсерским гонкам, как называли его все яхтсмены страны, и имели неплохие результаты.

В конце 80-х годов яхт-клуб возглавил Георгий Алексеевич Баер.

Монтаж кран-балок — ДМ Групп

Монтаж (установка) и испытание кран балок всех типов. ... 8 (495) 229-56-778 (800) 500-78-83. ул. Восточная, д. 2, корп. 1115280, г. Москва. Продукция.