Трактор из мотоблока своими руками чертежи

SpecTechZone | Автор топика: Leeza

ЗИЛ 130 отечественный труженик
ЗИЛ-130 — советский и российский грузовой автомобиль производства ЗИЛ.

Пришёл на смену ЗИЛ-164. Технические характеристики ЗИЛ 130 самосвал: двигатель, компрессор, грузоподъемность, вес, габариты, модификации (автокран на базе ЗИЛ 130) Технические характеристики ЗИЛ 130 самосвал: двигатель v-образный, 8-цилиндровый, 4-х тактный, мощностью 150 л.с.... spectechzone.com

Tags: Трактор из мотоблока своими руками чертежи

Мотоблок для постройки минитрактора. Другие видео о минитракторе можно посмотреть в плейлисте "Минитракто...

15-ноя-2009 02:00 pm

самодельный трицикл ОКТА. 1933 г.
в Советском Союзе всегда хватало людей, чьи таланты не могли полностью раскрыться на штатной работе. такие люди в свое свободное время выдумывали, пробовали, строили мотоблоки, тракторы, автомобили и даже самолеты. что характерно, это находило поддержку у государства
"Самоделкиных" было много всегда - еще в 30-е годы их пытались организовать под крылом ОСОАВИАХИМА, а вот в частном порядке было не до постройки автомобилей или самолетов - времена не те, да и строить надо было из чего-то. хотя, конечно, и строили и ездили.
Буйный расцвет народного технического творчества пришелся на послевоенные годы. пусть кто-нибудь умный расскажет каковы были причины этого я бы послушал. по всей стране возникали стихийные кружки авто- и мотолюбителей в которых, помимо насущных проблем (где взять автол или достать шины), иногда и рождались конструкции
журнал "Техника-Молодежи" всегда внимательно следил за творчеством таких людей, всячески стараясь их поддерживать и во многом благодаря журналу в 1957 году ГАИ разработало технические условия для самодельных автомобилей, впоследствии они будут дорабатываться, уточнятся, ужесточаться, но начало было положено - теперь любительское автомобилестроение было узаконено. теперь детища конструкторов-любителей могли выйти на большую дорого, а не ограничиваться покатушками вокруг гаража. последняя редакция технических требований вышла в 1987 году.
в 1963 году журнал "Техника-Молодежи" провел первую в истории СССР выставку самодельных автомобилей, это вызвало невероятный ажиотаж, сотрудники милиции и ГАИ были вынуждены перекрыть движение у гостиницы "Юность", на площадке которой были выставлены самоделки. с этого года подобные выставки становятся ежегодными и каждый раз на них приезжают новые автомобили из разных концов страны. движение приобрело воистину всенародный размах. журналы "Юный техник", "За рулем", "Техника-Молодежи" и "Моделист-Конструктор" в которых печатались описания самодельных автомобилей всячески поддерживали и развивали движение любительского конструирования самобеглых колясок. в 1970 году впервые самодельные авто отправились в междугородный пробег Москва-Киев, и опять-таки автопробеги становятся ежегодными. во время автопробегов в каждом городе устраивались выставки самодельных конструкций, любопытствующие знакомились с конструкторами, их детищами, а некоторые и присоединялись на автомобилях своей конструкции.
выставка-парад самодельных автомобилей. 1981 г.
в том же 1970 году, при содействии ДОСААФ, вышла первая книга для конструкторов-любителей «Автомобиль своими руками», которая мгновенно стала бестселлером. впоследствии книг вышло еще больше, напрмер, вот такая:

которые вооружили знанием и опытом коллег многомиллионную армию самоучек-автоконструкторов.
в 70-80 годы движение НТТМ (Научно-техническое творчество молодежи) набрало невиданный размах, в среде любителей-конструкторов были и свои авторитеты, те на чьи работы равнялись и чьего уровня стремились достичь - братья Щербинины, Э.Молчанов, П.Зак, Ю.Долматовский, Л.Шугуров. работы этих инженеров всегда привносили новые, остроумные идеи и решения в конструкции автомобилей.

"Муравей" Э.Молчанова
люди разных профессий строили свои автомобили, но, конечно же, чаще всего это были люди технического склада ума. и вот даже космонавт строит свою машину космического дизайна.
Летчик-космонавт Александр Серебров за работой.
большую роль в деле популяризации самодеятельного автомобилестроения сыграла телепередача "Это Вы Можете", созданная при непосредственном участии журнала Техника-Молодежи, а ее ведущий Владимир Соловьев (о нем вообще надо бы отдельно рассказать) надолго стал лицом и проводником идей народного автопрома. Передача была сверхпопулярной - рассказывают, что после выхода передачи в эфир приходило до полумиллиона писем.
Конструкторы-любители создавали порой воистину фантастические конструкции, например музыкант (!!!) Д.Кудрячков за несколько лет построил глиссирующий автомобиль "Тритон",

который на воде развивал скорость до 70 км/ч, а на асфальте свыше 100.
некоторые находки народных умельцев опережали время, например

автомобиль Саакяна со следящими за дорогой фарами. в промышленном производстве такие системы (отклонения фар в зависимости от поворота руля) появились только в нонешнем веке.
конечно, недостаток конструкционных материалов и дефицит узлов и агрегатов вынуждали "кулибиных земли русской" проявлять недюжинную смекалку и техническую смелость вот, к примеру, какой
приусадебный грузовичок из металлолома построил Ларкин из Новосибирска.
небогатый модельный ряд советских автомашин с лихвой восполнялся самоделками, такими как

"Джип" Хопшаносова и

стеклопластиковая Панголина Кулыгина - широко известный автомобиль инженера из Ухты - по конструкторским и дизайнерским решениям намного опередившая тогдашние изделия МинАвтопрома.
вот такое вот народное творчество масс :)
были использованы материалы:
http://my.mail.ru/community/exoticauto/journal
http://epizodsspace.testpilot.ru
http://www.kultura-portal.ru
http://community.livejournal.com/oldbusclub
http://lescab.livejournal.com/ - ее благодарите за эту запись )
и прочие эти ваши интернеты

Переоборудование мотоблока Нева в минитрактор своими руками ...

Как производится переоборудование мотоблока Нева в минитрактор самостоятельно, можно ли пользоваться комплектом с чертежами и схемой для ...