Мотоблок своими руками из мотоцикла Минск

Минск ММВЗ-3.111 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов Минск производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, г. Минск. Выпускался с 1973 по 1976 г., обладатель Государственного знака качества СССР. | Автор топика: ()

Минск ММВЗ-3.111 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов Минск производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, г. Минск. Выпускался с 1973 по 1976 г., обладатель Государственного знака качества СССР.

Модель нового поколения кардинально отличалась от своего предшественника Минск М106. Более современным стал внешний вид мотоцикла, чему способствовала ликвидация облицовок, а также оригинальные формы крышек картера двигателя, а также бензобака и инструментальных ящиков — которые можно видеть и на сегодняшних M1NSK M125.

На Минск ММВЗ-3.111 c 1973 г. была введена новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР:

ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см3);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел головку цилиндра из алюминиевого сплава. Мощность была повышена за счет лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 8, 5), в результате чего была получена мощность 9, 5 л.с. при 6 000 об/мин. Вместо контактно-масляного воздушного фильтра был применён бумажный воздухофильтр. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношении 1:25.

Коробка передач четырехступенчатая с ножным механизмом переключения. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

На мотоциклы ММВЗ-3.111 впервые начали устанавливать 18-дюймовые колеса с алюминиевыми ступицами, а также центральный переключатель света и указатели поворотов.

 
10 Jan 2019 18:59

Сергей Алтындаев


у мну такой был
 в 16 лет.

 
10 Jan 2019 20:08

Вячеслав Мудров


чюдо техника супер как мы звали сухая ява

 
11 Jan 2019 06:05

Олег Димитриев


Да, хорошая техника была, заводилась с пол пинка. Проблем не было.

 
12 Jan 2019 23:07

иван паршин



 у  меня   сосед   на  таком  ездил  --  а  я  свой  Ковровец   постоянно  ремонтировал

 
13 Jan 2019 12:08

Владимир Гринин


Короче нет ни у кого новенького.

 
21 Jan 2019 23:32

Александр Г


Называли кажется МАКАКА

 
5 Feb 2019 10:06

Юрий и Светлана Дмитриевы (Федорова)


зверь машинка была я на ней хорошо поездил и очень долго

 
6 Feb 2019 01:33

Андрей Собейников

replied to friend

Александр Г


Мински все макаками называли

 
6 Feb 2019 19:01

сергей простатин


хороший  мотоцикл  был безотказный

 
6 Feb 2019 23:01

Владимир Белецкий


батька не развалил а и сейчас их клепает

 
7 Feb 2019 17:50

Cергей Мордвинов

 
8 May 2019 22:28

Александр Ануфриенко


в нашей семье был такой с 1975г.Батя на нем в горы за 100км мотался-ни разу не подвел.С 90-х я его гонял потом братишка...А в 2000 году отец его на жигулевский новый распредвал сменял.Дефицит был, а старые тарантасы ничего не стоили.Сейчас конечно жалеем, но заниматься им все равно времени нет-так ради ностальгии можно было и оставить.Техника конечно суперская была - не то что современные китайцы.

 
23 Jul 2019 17:33

александр XXXVII


​У меня был чуть более поздний ММВЗ 3.115 но он отличается лишь передним крылом и фарой.

 
11 May 2016 23:01

Руслан Колькин сын


ЯВА Белорусская.

Tags: Мотоблок своими руками из мотоцикла Минск

homemade cultivator out of a motorcycle Minsk.

Минск RX450

полазил на Мотопарке по новой игрушке минчан. По моему скромному мнению, этот аппарат оказался единственным оправданием потраченным 350 руб (ну, окромя веселья детей, ради чего и поперлись).

(без претензии на авторство картинки)

Искренне желаю минчанам довести машинку до серии, благо есть пример двух 250-кубовых "братьев", которые путь от прототипа до серии за 2011 год проделали успешно. Не скажу, что машина дя чемпионатов мира, но на первый взгляд смотрятся на голову выше китайских Форсажей. Конечно, вскрытие покажет (те, кто вскрывал Форсажи, тоже быстро поняли, что "почти китайская Хонда" = "далеко не Хонда"), но:
1) Движок итальянский (уже плюс, что не китайский), 55 сил на валу (что плюс по сравнению, например, с 50лс у WR450)
2) Внушающие оптимизм амортизаторы, что передняя вилка, что задний   
3) Весьма аккуратное качество изготовления (не Япония, но и далеко не Китай)
из минусов:
4) Рама стальная. Увы, аллюминиевую белорусские технологи явно не потнули и нашли себе оправдание, что, мол, дорого для их клиентской базы. Может, какой-то плюс в это и есть, например, ремонтопригодность
5) Коробка по шелканию на стоячем совершенно не получилось почувствовать. Даже в мягких кроссовках нейтраль находится на ощупь с трудом, остальные передачи вообще не чувствуются. Понятно, что для настоящего кросса в мототоботах никто ничего чувствовать и не собирался, будут тыкать ботинком и понимать переключение на звук, но как-то я напрягся немного
6) тормозные машинки тоже не поразили. Понятно, что для кросса много и не надо, но надеющимся переделать  аппарат в мотард замену тормозных машинок нужно явно в бюджет закладывать
цена вопроса - 9.000 (девятьблятьтысяч!) долларов (ебанулисьоничтоли?! до чего кровавый режим страну довел). С одной стороны, явно ниже, чем цена в РФ за тот же YZ450 (360 тыс), с другой стороны, по всему миру, кроме нашей страны, Ямаховские диллеры рады получить за много более технологичный YZ450 по 8 тыс долларов, поэтому ценник минского завода не оправдывается даже жадностью и  ограниченно раздутым рынком. 
После такого ценника все опускается, но прокатиться на новом Батькомобиле я бы не отказался.
Upd: ждем в следуюшем году выезда Батьки на отечественном "комбайне":

Мотоблок из мотоцикла своими руками - сборка самоделок и ...

Для создания тяжелого мотоблока своими руками используя двигатель от ... Как сделать мотоблок с двигателем от мотоцикла Минск своими руками ...