Как завести дизельный мотоблок зимой в мороз

Наш помошник МОТОБЛОК | Автор топика: Сергей

Мотоблок зимой, кто для чего использует, как подготавливает к работе в мороз, как эксплуатирует дв.?

- (Melchior) В позапрошлом году убирал снег с помощью мб и адаптера.МБ АГРО до 20 градусов мороза заводится нормально с 3х раз.Двигатель не утеплял может быть из за этова иногда прихватывал карбюр, толи из за конденсата толи из за не качественова бензина с водой.Так как разбирал карбюр после тово как из глушителя начинал идти чёрный дым.Находил в карбюре замёрзшие капли воды.Но это уже в мороз за 20.А так всё нормально!

Евгений (Nitalaksha) У меня тоже такая беда на агросе.

В 20 градусов мороза, начинает с глушителя валить чёрный дым. В воздушном фильтре намерзает лёд, наченает стрелять и глохнет. Как с этим боротся?

- (Melchior) А што ты им зимой делаешь?

Евгений (Nitalaksha) Он у меня зимой дрова возит. Без него некак.

- (Melchior) Ясно.А я свой в мороз теперь не завожу!

Вахтан (Achira) Павел, Евгений это конденсат замерзает. Надо придумать что то такое, чтобы в воздухан поступал теплый воздух от двигателя. А так, двигатель горячий, а воздух холодный в результате замерзает у входа в карбюратор. Это как у классики, зимой надо воздухан переводить на зимний, не переведешь полный воздухан льда. Удачи ребята.

Евгений (Nitalaksha) Благодарю за совет.

- (Melchior) Всё ясно.

Александр (Dash) Я зимой не эксплуатировал, хотя пару раз заводил.

Самая лучшая подготовка, это подогретое масло в картере. Мотоблок, техника не крупная, можно накрыть и поставить под картер плитку или что то в этом роде. Главное, чтобы всё было сделано аккуратно в плане пожаробезопасности. Сами знаете, холодный пуск, например на авто, равносильно пробегу в пару сотен км. А здесь тоже ДВС стоит.

- (Melchior) Конденсат в баке из за перепада температур! Желательно не держать старый бензин в баке, перед работой заливать свежий.

Александр (Dash) У меня дизель с електростартером зимой дрова вожу и так езжу безотказная техника

Андрей (Willy) Мужики, у меня на зиму остался бензин в баке.Я кран -то перекрыл, бензин из карбюратора  выработал, (он у меня заглох ) Не чего, что в баке остался? или может слить? Как правельно? Подскажите. Я думаю, может наоборот полный бак залить, что бы меньше кондексата была.

Александр (Dash) Пустой бак сгниёт быстрее от ржавчины. В нём всегда бензин должен быть. Это не обсуждается.

Андрей (Willy) Ну я примерно так и думал. А весной слить эти пол бака, или дополнить до целого?

Андрей (Willy) Спасибо, понял. А вот такой вопрос.Как долго может хранится бензин в пластмассовой канистре?

Tags: Как завести дизельный мотоблок зимой в мороз

Как просто завести дизельный мотоблок в мороз

27-янв-2010 12:56 pm

Прочитав чуть ранее пост ЖЖ-юзера reserved_tiger хочу помочь владельцам дизелей:
Чтобы завести дизель в мороз надо сильно подолбаться:
1) Зимой надо заливать зимнюю солярку иначе все остальное можно не читать.(разница между зимней и летней в температуре "загеливания" то есть превращения солярки в желеподобную субстанцию и выделения из нее парафина.)
2) В солярку желательно добавлять присадку и желательно Hi-Gear Супер Анти-Гель (стоит банка 0,5 около 300-350 р., на всю зиму хватает 2-х банок). Вариантов добавления два:
    а) Перед заправкой влить в бак пол-крышки присадки, ну а поток солярки при заправке достаточно качественно размешает ее.
    б) Заранее размешать присадку в банке с соляркой и влить в бак уже смесь.
И важно не забыть!!! - присадку надо держать в теплом месте - иначе на морозе ее можно будеть грузить лопатой.
3) С соляркой разобрались - допустим смесь нормальная и особо не замерзает. почему особо? потому что в россии нормальной солярки почти не бывает и она все равно немного подмерзает и на холодную разбрызгивается форсунками не охотно. Поэтому существуют комплексы для прогрева топливной системы типа Webasto - которые прогревают солярку из бака, прогревают топливный фильтр и вообщем в ТНВД уже подается солярка с температурой градусов в 60.. но Webasto - это дорого, поэтому альтернативный варивант - сигнализация с автопрогревом(автозапуском) по температуре. Например у меня стоит Starline Twage A8 - которая заводит ночью машину каждые 2 часа на 10 минут. и утром я вообще не парюсь с запуском - ибо машина не успевает остыть. Расход солярки на это действие копеечный - поверьте лучше заплатить за ночь прогрева 10-20 рублей чем потом ходить вокруг замерзшего дизеля.
     НУ А ТЕПЕРЬ ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ ЗАПУСКА!!!
Допустим ваша машина полностью остыла (стояла ночь или вообще несколько дней), а на улице минус 30 градусов. Теперь очень четко выполняем последовательность:
1) Заранее открываем капот и снимаем воздушный фильтр.
2) Открываем ЗАРАНЕЕ КУПЛЕННУЮ баночку эфира (лучше тоже Hi-Gear Быстрый запуск двигателя - как-то так называется)
3) Поворачиваем ключ зажигания в предпоследнее положение - начинают прогревать камеры свечи накаливания (это как раз заменит включение света фар для прогрева аккума)
4) Прогреваем так камеры 3-4 раза!!!
5) Подсос (который на старых дизеля просто регулирует положение педали газа убираем полностью)
6) Выскакиваем из машины, 3-4 раза брызгаем эфир в воздухозаборник и бежим обратно в кабину (тут важно не пропустить момент пока эфир находиться эдаком распыленном состоянии)
7) Выжав до упора педаль сцепления, крутим стартером - причем на дизеле лучше немного перекрутить чем недокрутить!! крутим в среднем тоже секунд по 5 при этом аккуратно поигрываем педалью газа - много газовать тоже не стоит ибо холодная солярка плохо разбрызгивается и льется в камеру сгорания струей.
8) Ну по идее завелись (все таки эфир в камерах возгорается на УРА! - только главное не переборщить эфира и не убить движок). И не отпускайте педаль сцепления еще секунд 30 - можете заглохнуть. Ну а с оборотами понятно - выставляем около 1500 - и сидим ждем.
9) Если же нет и крутит стартер хреново - значит надо заряжать/доливать/покупать новый аккумулятор, т.к. для дизеля очень важно чтобы аккум крутил стартер резво. чем резвее крутит - тем больше шансов завестись с пол-оборота.(на этом считай и основам принцип работы дизеля) если же стартер крутит медленно - то даже не уродуйтесь и не убивайте стартер и аккум.
10) Ну а в довершение хочу сказать главное: дизель - не бензин и за ним нужен уход! Проморгав что-то одно - выплывет куча всего остального - ибо дизель - механика достаточно простая, но вся четко взаимосвязанная.
Но если вы все агрегаты поддерживаете в нормальном состоянии и обращаетесь с ними аккуратно - то проблем у вас не будет и заводиться будет даже в 35 градусов мороза.
     И кстати еще по поводу солярки - в россии на дизелях рекомендуется хотя-бы раз в год сливать остатки из топливного бака и промывать его - ибо там от нашей солярки оседает столько "говна", что оно потом очень быстро засоряет все сеточки и фильтры.

Снегоочиститель - как завести зимой мотоблок / Дом и дача: форум ...

Re:Снегоочиститель - как завести зимой мотоблок Для моего ... Двухтактник на морозе заводить и вправду заметно труднее, чем летом ...