Гидромосква | Автор топика: александр
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto/268.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto/269.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto/270.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto/271.jpg)
ТРАКТОР из МОТОБЛОКА "НЕВА" http://www.samodelkindrug.ru/трактор-из-мотоблока-нева-мб/
IVAN (Nyimak) Супер
Aleksei (Kana) Класс
Алексей (Berkley)
Максим (Kenan) Класс
Максим (Kenan) Набор такой продается? По ссылке не проходит (
Александр (Michayahu)
Иван (Yalon) Вопщем не плохо.
Серый (Avan)
Tags: Как сделать из мотоблока трактор кентавр чертёж
Ролик для тех, кто просил подробностей . Полностью собранный трактор и ходовые испытания через недельку .
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/5342.jpg)
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/5769.jpg)
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/3108.jpg)
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/148.jpg)
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/5968.jpg)
![](http://svistun.info/pro-texniku/photo/2113.jpg)
О "будулаях". От простого дизельного двигателя до колесного мини-трактора.
В Китае и государствах полуостровая Индокитай широкое распространение имеют дизельные двигатели простой конфигурации. Их разнообразные модели были разработаны; в 80-х годах двадцатого века.Несмотря на существование многообразие моделей дизельных двигателей "будулай", имеются принципиальные общие сходства. "Будулай" это выдуманное название, которым мы оперируем для простоты обозначения группы однотипных дизельных двигателей, машин и агригатов с ними. Это не официальный термин и не претендует быть таковым.
Общее двигателей серии "будулай":
- Одни горизонтально расположенный цилиндр, одноплунжерный топливный насос высокого давления и одна форсунка;
- Большое рабочее колесо-маховик, через которое передается момент вращения двигателя - либо через шкивы и ремни, либо через прямое соединение;
- Система охлаждения представляет из себя "самовар", это ситема охлаждения открытого типа - залил ведро воды сверху и она омывает мотор, охлаждая его и испаряясь. Для индикации уровня охладительной жидкости имеется поплавок. Иногда можно слышать, что такую систему охлаждения именуют системой охлаждения "сифонного типа".
Отличия в реализации воздушной фильтрации входного коллектора и модификации выхлопных выводов не является существенным. Двигатели серии "будулай" используются на разного спектра агригатах: на пневмокомпрессорах, на водяных помпах, на "мотоблоках" (walking tractor), на автомобилях и самоходных телегах, на генераторах электрического тока, приводят в движение плавательные суда. Можно только фантазией ограничить спектр применения этих проверенных временем дизельных двигателей. Известно следующее: двигатели обычно располагаются на станинах-подставках, что обеспечивает простоту монтажа двигателя в агрегат или машину; двигатель содержит "на себе" все необходимое для автономной работы (система воздухозабора для топливной смеси, система выхлопа, возможно оборудование электрическим стертером, топливный бак, резервуар для жидкости системы охлаждения); удобная петля для подъема двигателя. Частой является комплектация более чем полная: электростартер, генератор, электрооборудование (передняя фара, основные датчики)
Взял мотор, поставил, завел - работает.
Швец, жнец и на дуде игрец
А машины с двигателем серии "будулай" настолько внедрились в азиатский быт и народное хозяйство, что сложно представить где они не используются. Ярким примером оригинального применения является использование "пешеходного трактора" на малом плавучем судне. Специальном, но простым в реализации способом агрегат закрепляется на задней части судны. Таким же простым способом соединяется редуктор винта судна со шкивом двигателя. И можно не грести веслами. Для туристов из Европы это кажется очень забавным.
В Мьянме, Лаосе и северном Тайланде, а также на юге Китая можно встретить с двигателями серии "будулай" самоходные тележки. Условно назовем их "самоходные рикши". В России аналогами можно считать мотоблоки на колесах с прицепленным двухколесным кузовом. Управляются "самоходные рикши" двумя рукоятками "мотоблока". Эту технику хочется с группировать в отдельную категорию. Иногда место водителя в самоходных рикшах оборудовано навесом от дождя и солнца. Этим самоходные телеги выполняют много посильной работы преимущественно по перевозке грузов.
Самоходная телега способна перевозить грузы 2.5-3 тонны. Можно предполагать, что ограничение на вес и объем имеется только в предельной прочности конструкции и не регламентируется местным законом. Двигатели неприхотливые к качеству топлива и ГСМ. На одной полной заправке топливного бака телега может передвигаться на очень большие расстояния.
Один из способов использования самоходной телеги с двигателем серии "будулай" это водовоз. Поливальная машина для сельскохозяйственных угодий. Конструкция очень простая. В кузове размещается цистерна с водой, к двигателю "будулай" ремнем через шкивы подсоединяется водяная помпа. Помпа качает воду из цистерны в шланг - конкретный пример реализации целого процесса простым и экономичным способом.
В Корее "будулайскую" технику используют не меньше.
И в Бангладеше тоже ценят "будулая"
А в Канаде "будулаи" даже на биодизеле работают.
Экономические показатели техники семейства "будулай" рассмотрим отдельно.
Продолжением развития техники на базе двигателей "будулай" стало появление более серьезных грузовых мини-машин. Похоже, что мини-машины стали продолжением самоходных тележек "будулай-рикш", поэтому машины назовем "будулай рикша-мобили".
Оличаются рикша-мобили от самоходных тележек более крепким шасси и удобным рулевым управлением. Действительно усиление шасси позволило перевозить более тяжелые грузы (более 2.5 тонн). Замена "мотоблочных" рукояток рулевой колонкой с круглым рулевым колесом упростило управляемость и повысило маневренность. С "мотоблочными" ручками нужно было управлять, обладая особой ловкостью. Чтобы развернуть тележку приходилось делать размашистые движения, иногда при этом слезая с водительской скамейки. Частыми были случаи опрокидывания пустой тележки, падения и другие аварийные ситуации.
Более совершенный механизм "будулай рикша-мобиля" позволяет управлять машиной привычным автомобилистам способом. Обычно шасси устроено так, что поворотом руля часть с двигателем и передними колесами поворачиалось относительно задней части рикша-мобиля. Шасси как-будто "ломается" в средней части. Но есть и другие способы реализации поворота передних колес. Либо применяется более сложная передняя система подвески переднего моста, где поворотом руля поворачиваются только колеса. Но эта конструкция удорожает стоимость машины и добавляет больше узлов требующих сервисного ухода и потенциально требующие ремонта. Поэтому другой способ реализации управления рикша-мобилем есть использование впереди только одного колеса. В таких трех-колесных "будулай рикша-мобилях" двигатель располагается как правило не в передней части, а смещен к центру шасси и приводит в движение заднюю ось. Удивительно что трехколесные " будулай рикша-мобили" способны перевозить грузы весом 2 тонны и иметь самосвальный кузов.
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto2/958.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto2/959.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto2/960.jpg)
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto2/961.jpg)
"Пешеходный трактор" с двумя колесами это очень хорошо. Но для сельского хозяйства есть обычный трактор с "будулайским" двигателем. Обычный колесный заднеприводный трактор. Трактор с виду обычный, а при детальном рассмотрении все же особенный. Это всегда рамный трактор. Рамная конструкция позволяет использовать трактор как тягач. И большей частью пределя тяговых возможностей ограничивается крепостью рамы. Основа рамы - швеллер. В передней части располагается двигатель. В задней части трактора расположена трансмиссия и гидравлическая навесная система - все в одном. Непосредственно из трансмиссии выходят оси задних колес. Емкость трансмиссионной системы является одновременно резервуаром для системы гидравлики. Гидравлика работает на трансмиссионом масле - это решение часто используется в китайской мини-тракторной промышленности. Момент вращения от двигателя передается через ременный привод от двигателя к трансмиссии. Для безопасности ременный привод закрывается кожухом. Обычная рулевая колонка и рулевое колесо управляет поворотом передних колес. Коробка передач управляется привычным рычагом. Сцепление сухое дисковое управляется через педаль. Педали газа и тормоза - имеют обычное расположение. Гидравлическая задненавесная система имеет привычное трехточечное тракторное крепление. Сзади также располагается привычный вал отбора мощности.
![](http://svistun.info/interesno-pro-agrotehniku-i-tehniku/foto2/962.jpg)
На базе трактора "будулай" построены разные машины. Например, фронтальный погрузчик. Взяли трактор будулай, "развернули", переместили двигатель и место водителя. Приладили гидромотор и ковш. Получился фронтальный погрузчик.
А если приладить самосвальный кузов с гидроцилиндром, то получится мини-самосвал.
минитрактор из мотоблока кентавр 1070d - YouTube
9 ноя 2011 - 5 мин. - Добавлено пользователем sergkr64минитрактор из мотоблока кентавр 1070d. Канал пользователя sergkr64. SubscribeSubscribedUnsubscribe 128128. Loading... Loading.