Как ходят в туалет крановщики башенных кранов

Мир науки и техники | Автор топика: Shannon

Вид с рабочего места крановщика

Владимир (Majesta) Космос, ё-пта!

Олег (Teshonna) Нет, дело не в яйцах, просто лезешь на эти 120 тонн железа, и ты знаешь что он не упадет

Маша (Hafs) Гы-гы, откуда знаешь-то???

Рашид (Chiranjiv) 10 лот?

Олег (Teshonna)

Олег (Teshonna) Вот тут действительно стальные яйца, когда на высоте меняют лебедку без ограждений без ремней

Юрок (Abiliana) у на с давно на стройке ебанулся башенный кран кабина на уровне пятого этажа была...

Крановщица живая и здоровая, только всю свою будку обдристала.. ))

Олег (Teshonna) Ой ой ой как смешно, я посмотрел бы когда ты бы пизданулся сверху, может и чирикнуть не успел бы

Александр (Mahaja) А как нужду справлять? Бежать вниз к

Александр (Mahaja) Каждый раз

Олег (Teshonna)

Олег (Teshonna) Подаешь сам себе туалет

Александр (Mahaja) В него еще и запрыгнуть надо... и выпрыгнуть обратно

Александр (Mahaja) Мне серьезно интересно. Я так понимаю вы крановщик

Олег (Teshonna) Откуда и пошла поговорка, лучше нет красоты чем посрать с высоты.

Олег (Teshonna) Снимаешь ограничения и подводишь туалет прямо к секции

Олег (Teshonna) Самое интересное. Всех, буквально всех интересует этот вопрос, куда машинист ходит в туалет

Irina (Shannon) Особенно стекло слева, на изоленте

Tags: Как ходят в туалет крановщики башенных кранов

Интересный рассказ о работе рулевого крана Liebherr (съемка производилась из кабины). Оператор: Максим Пушкин....

19 фактов из жизни крановщика - pikabu.ru

Такси на рельсах: как доставляют работников железной дороги в труднодоступные места (фото)

Часто железные дороги сравнивают с кровеносными артериями в человеческом организме, ежегодно этот вид транспорта перевозит миллиарды пассажиров и огромное количество грузов. Для нормальной и безопасной работы такого сложного и загруженного механизма как железная дорога необходимо обеспечить мобильность обслуживающего персонала.

При нажатии на изображение откроется версия с большим разрешением.
Одним из возможных вариантов доставить работников к труднодоступным участкам сети являются авто- и электромотрисы – самоходные железнодорожные вагоны, способные двигаться без помощи локомотива. Их использование дешевле чем применение электропоезда, кроме того электромотрисы способны быстро развивать достаточно высокую скорость, а на борту есть все необходимое для работы и отдыха: электроэнергия, кухня и туалет.
Электромотрисы применяются не только для доставки рабочих, аналогичные вагоны используют в качестве административного транспорта, такая мера является необходимостью, а не роскошью, ведь руководство должно иметь возможность оперативно передвигаться по вверенной территории. В отдаленных районах электромотрисы могут служить передвижными магазинами, поддерживая жизнь в отдаленных поселках и деревнях. Один из таких электромагазинов трудится на полигоне Красноярской железной дороги, состав сформирован из двух вагонов, в первом работает продуктовый магазин, во втором хозяйственный.
[Передвижной магазин работающий на Красноярской железной дороге]Внешний вид магазина. Фото: Вячеслав Белов, предоставлено пресс-службой Красноярской железной дороги.