Замена масла в редукторе лодочного мотора парсун

Катер на воде и всё работает.


61 пункт за осень-зиму-весну и это почти всё, что нашёл.
Ну кроме тента. Тент чо-то щас дорого новый. Ну морально дорого. И так наверное рублей 175 суммарно ушло на доработки катера с прицепом.

Ну собственно, дальше в основном для себя, чтобы не забыть, вы-то почти всё это читали.
Не открывайте, много баянистых фоток.
Сначала уже опубликованные отчёты о ремонте, начал прямо с покупки, можно сказать:
1. Начал ремонтировать катер.
2. Всех с Новым Годом!
3. Ремонт пола в каюте.
4. По катеру готовы 50 пунктов!
5. Очередной отчёт по ремонту лодки. 51.5 пунктов.
6. 52.0; 53; 54; 55; 56; 56.5...
7. Выездная химчистка.
8. Тюнинг прицепа.
Кроме того были сделаны пункты 59, 60 и 61 - заклеивание лишних дырок в рецессе от "допов", покупка пары новых кранцев и подпиливание крышки якорного ящика, чтобы её верёвки не оттопыривали.
Ну а теперь по порядку (точнее по списку, а список был не по порядку)...
1.
Установка компаса. Сделано.
2. Установить кренометр. Сделано. Колхоз, знаю, может потом переделаю.

3. Демонтировать держатели спиннингов. Сделано. Я чо-то не рыбак.
Вот их видно на фото:

Тут же видно, какой задроченный тент и в каком состоянии прозрачные боковинки. Матовое стекло, да и только.
4. Замена лампы в каюте на светодиодную. Сделано.
5. Приклеить уплотнитель к створке стекла. Сделано.
6. Заменить антенну. Сделано.

Тут видно прекрасную антенну Витек, а-ля Жигули, кривые и убитые двери каюты, непрозрачные боковины тента, коробку магнитолы с оторванной шторкой и ещё один держатель спиннингов.
7. Прикрепить заднюю правую боковину у динамика. Сделано. В последствии оторвал и левую. Закрепил.
8. Установка выключателя акб. Не было никакого, была слетающая незатянутая клемма.
9. Ремонт переднего навигационного огня, замена лампы. Не работал. Окислены контакты, лампа перегорела.

10. Установка кругового огня. Была только розетка, самого огня не было. Розетку тоже заменил.

11. Замена эхолота.
Lowrance Elite 4 Base Combo 3.5 дюйма на Lowrance Elite 4 HDI 4.3 дюйма.

На мотороле запущена программа "Boating"
12. Купить и наклеить наклейки "100" на мотор.
Вот тут видно слегка:

С двух сторон.
13. Ремонт дверей каюты.
14. Замена подстаканников.

Тут видно двери и один новый подстаканник.
15. Замена моторного масла в моторе.
16. Замена масляного фильтра.
17. Замена масла в редукторе мотора.
18. Ремонт замка якорного ящика.
19. Замена свечей зажигания.
20. Замена топливного фильтра мотора.
21. Переклейка рамки якорного ящика.
22. Шприцевание вертлюга.
23. Замена ремня ГРМ и натяжителя.


24. Приклеить наклейки "байлайнер" на борта.

25. Замена гребного винта. Скорость с алюминиевым винтом упала на ~5 кмч. Вот думаю, а не вернуть ли на место стальной...
26. Установка зеркала заднего вида.

27. Установка креплений багра.
28. Установка ручки в палубный люк.
29. Замена сломанных кнопок тента на корпусе.
30. Замена носовых упоров прицепа на роликовые.

31. Установка держателя рации.

32. Установка автоматической помпы.

33. Зарядка АКБ.
34. Замена болтов крепления нижнего кожуха капота двигателя. Родные видимо потеряли, поставили наши, они закисли наглухо. Высверливал бормашиной.
35. Проверка ступиц прицепа.
36. Ремонт ручки носового люка, установка упоров люка.

37. Установка кнопки гудка.
38. Установка кармана из сетки.

39. Перетяжка подушек задних сидений.

40. Замена резиновых упоров капота. Теперь мотор работает тихо на любых оборотах и ничего не дребезжит.
41. Изготовление и замена левого стекла кокпита.
42. Ремонт пола каюты и установка биотуалета.

43. Замена коробки магнитолы.
44. Замена прозрачных боковин тента.

45. Диагностика и замена датчика трима мотора.
46. Переподключение передних колонок.
47. Закрепить и смазать насос пневмогудка. Сделано. Сама его замена на новый в список не попала... Не работал.
48. Подключение второй розетки прикуривателя.
49. Установка прожектора.

50. Замена светодиодных лент подсветки салона.

51. Установка складного стола.

52. Покупка чехла.

53. Ремонт направляющих кресел.

54. Установка датчика СО.
55. Установка огнетушителя.

56. Замена фонарей на прицепе.

57. Ремонт механизма складывания левого кресла.
58. Химчистка и мойка.

Не без косяков в общем, но каюта, кресла и диваны стали реально чистые!
59. Заклеивание лишних дырок в рецессе.
60. Покупка пары кранцев с карабинами.

61. Вырезание "ноздрей" в крышке якорного ящика - вырезов или каких либо углублений под верёвки не было, в отличии от квиксильвера, из-за этого, якорный ящик не закрывался, если из под крышки торчала верёвка. Сейчас верёвки ложатся в вырезы и крышка закрывается.
В списке отсутствует:
1. Демонтаж датчика от старого эхолота Гармин и его продажа на авито. (предложил его выслать продавцу катера, но он перестал отвечать на почту и я забил).
2. Установка эхолота от предыдущего катера Квиксильвер. Именно он был сначала установлен, а потом демонтирован и продан.
3. Первичная уборка и чистка. Засрано было ппц. Ну не так конечно как после ремонта, но очень. И воняло носками и псиной.
4. Пара замен масла в редукторе - походу никогда не меняли, была чёрная жижа.
5. Слив воды из топливного фильтра. Был почти полный, иногда мотор глох.
6. Замена неисправного пневмогудка.
7. Ревизия предохранителей.
8. Регулировка триммера (анода). На ходу катер сильно тянуло вправо, а влево руль было не свернуть. А всего-то надо было отрегулировать сход-развал чуть развернуть анод!
9. Заказ и наклейка номеров, оттирание следов от старых.
10. Смазка тяг мотора. Очень туго ходили.
11. Демонтаж кронштейна от телевизора и неиспользуемых кабелей.
12. Демонтаж кронштейна для навигатора Garmin 60 и продажа его на авито.
13. Мойка снаружи и изнутри после сезона.
Итого 74, + некоторые работы на прицепе, типа установка труб, кронштейна запаски, оп***го колеса, замена рессор, замена амортизаторов, подкилевые ролики, сдвиг балки + покупка языка для фаркопа с занижением, ну то есть всего 80+ будет. Вот такое не было печали.
А так, прокатились, заправились, пока что всё отлично, кроме погоды. На удивление, всё заработало без косяков вообще. Ну точнее есть один косячок - из под винта крепления рамки стекла течёт вода в дождь, но это мелочь, я устраню.
Если лодка не продастся, на следующий сезон буду делать большой секционный тент в полный рост и с более крутым наклоном сзади, чтобы увеличить обитаемость.
Ну и тут я узнал, что в яхт-клубе в цену входит бесплатное береговое питание, думаю может обогревать ватт на 500 купить, чтобы лодку отапливать и сушить? И/или адаптер берегового питания, чтобы аккумулятор заряжать и музыку слушать?

Маленький он конечно, Байлайнер 1802 CC... Хочу Bayliner 192... Или это опять полумеры?..
АПД.
Заказан керамически обогреватель на 500 Вт, удлиннитель, и влагозащищённое автоматическое зарядное устройство. Довольно бюджетно - 3300 за всё. Береговому питанию быть, но стационарно розетки-удлиннители ставить конечно не буду - не тот тип судна, гггг...
И да, потихоньку буду смотреть в сторону бОльших размеров. 19 футов конечно мало, смысла вообще никакого, это я про 192й байлайнер. Да и бак в нём такой же, а аппетит будет вдвое больше. А вот что нить типа Crownline 210 - уже вполне хорошо, большая каюта, тубзик, рукомойник, плита, бак 200 литров. Ещё больше - наверное ещё лучше, но оно уже не в транспортном габарите если только не брать совсем специфические модели. Причем апгрейд до 21 фута, можно сделать хоть щас, разница в цене 0-100-200-300 тыс при успешной продаже своего (в чём я не сомневаюсь, лодка-то 100% исправна и обслужена) и покупке по нижней планке 21 фута.
Вот только проблем будет очень много:
1. Длина на прицепе будет более 8 метров. Сейчас 7 с копейками.
2. Масса катера будет 1700-2100 кг, а вместе с прицепом под 2.5 тонны. Нужна категория Е к Б, а у меня нет, надо получать.
3. Ширина катера будет 2.5 метра, не во все гаражи он заедет. Ко мне на дачу, например, точно не заедет, без расширения ворот.
4. Высота на прицепе будет 2.9-3.1 метра. Опять же, он не заедет ко мне в гараж, там около 2.1-2.2... И где его хранить - вообще не ясно, поискал гаражи, высотой 3.4+ (а меньше смысла нет) их практически нет, не то что в районе, а вообще в городе и даже в ближайшем пригороде с моей северо-западной стороны...
5. Таскать моим джипом с мотором 3.7 такую дуру на сколь-нибудь значительное расстояние будет уже затруднительно.
6. Стоянка на причале и ТО такого катера будет дороже, не прям в разы, но дороже. Это тоже нужно учитывать.
7. Причалить к берегу будет ещё труднее чем сейчас. Если сейчас я более менее могу выйти на неподготовленный берег, то с большой лодкой это будет ещё труднее.
8. У меня 100 лс, это последний номинал для "спокойного" налога, у всех катеров будет 130+ лс (а для 21+ фута там будут все 220+!), а значит это в разы больший налог.
Словом, пока самая большая (и дорогая) засада с гаражом. Если она вдруг как-то решится, то я конечно подумаю про размер побольше. Но не прямо сейчас.

Tags: Замена масла в редукторе лодочного мотора парсун

Замена масла в редукторе лодочного мотора

Замена масла в редукторе лодочного мотора - YouTube

Добрый день Подскажите залито ли трансмиссионное масло в новый лодочный двигатель с завода? Мотор Parsun F5BMS | Автор топика: Дмитрий

Сергей А что на редукторе контрольную пробку открутить никак нельзя? Или сил нет!

Елена а проверить никак?

Замена масла в редукторе лодочного мотора. - YouTube

Замена масла в редукторе лодочного мотора меркури 15.

Фреза на трактор т 25 своими руками фото
Как сделать лопату для уборки снега своими руками фото
Самодельные трактора своими руками видео как соединить гидравлику
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)