Ремонт двигателя ВАЗ 2101 своими руками показать видео

Ремонт шаровых опор ВАЗ-2101–2107.


Шаровая опора – это несложная деталь автомобиля, но выполняет важную роль в работе подвески. Она принимает участие в обеспечении подвижного соединения колёс с автомобилем. С каждой стороны две опоры, верхняя и нижняя и устройством они тоже отличаются. Причиной замены может стать несколько причин, одна из них скрип и тугой ход пальца шаровой или появляется стук при попадании колеса в неровности на дорогах и при осмотре очень свободная подвижность пальца. Или же, что практически невозможно, истёк рекомендуемый пробег шаровых.

Нижняя шаровая опора хоть и считается более нагруженной, но служит дольше верхней, похоже, ей уделили больше внимания при разработке. Когда-то, шаровые опоры были разборными и с тавотницами для смазки. Сейчас производителю невыгодно выпускать почти вечный товар. Поэтому шаровые заварены и без возможности смазывать трущуюся деталь для продления срока её службы. Но существует способ самостоятельно продлить жизнь шаровым опорам. Для этого необходимо купить ремонтный комплект вкладышей. С помощью молотка и зубила расколоть шаровую опору в месте сварки, это три точки, полностью они не проварены. Если корпус деформировался, подровнять. На половинке без отверстия для пальца можно и нужно установить тавотницу, если самому никак, обратиться за помощью к слесарям. Заменить вкладыши, смазать как для себя, а не как на заводе! При сборке руками сжать две половины опор невозможно, не позволяют вкладыши, это делается болтами. После сжатия можно поставить сварочные точки (прихватить) для спокойствия, я просто зажимал новыми болтами с контрольной гайкой. Смазывал тугоплавкой смазкой.
Срок службы существенно увеличился, точно больше 50 000 км. Главное, периодически менять пыльники и смазывать шаровые опоры. В идеале, на новую шаровую опору поставить тавотницу, потому как заводской смазки в ней почти нет, а смазка залог долгой службы детали.

Tags: Ремонт двигателя ВАЗ 2101 своими руками показать видео

Видеоролик о диагностике и ремонте двигателя ВАЗ-классика на примере двигателя 2103. Композиция "Electro Cabello"...

Сборка двигателя ВАЗ. Сделай Сам! - YouTube

Сделали капремонт двигателя ваз 2101 Ужас... Помогите советом | Автор топика: Василий

Помогите!!! Сделали капремонт двигателя ваз 2101 Руслан Ужас - В системе охлаждения МАСЛО, машина дымит ка КАМАЗ синим сизым дымом с белыми парами на холостых и НЕТ ТЯГИ и ПРИЕМИСТОСТИ СОВСЕМ будто двигатель 30 лошадиных сил, Что они сделали своими кривыми руками?

Алексей В системе охлаждения МАСЛО, это трещина в блоке в районе среднего левого болта крепления головки. Сизый дым с белыми парами, это комбинация из пробитой прокладки, сальников клапанов и маслосъемных колец. Компрессия в первом 9,5 это поломанные кольца, гнутые, непритертые или неотрегулированные клапана. Не уезжай со станции пока не сделают нормально. Я бы еще наехал за сроки и качество и деньги у них забрал. Сам работаю в этой сфере но никогда деньги за безрезультатную работу не брал.

Юрий может несоответствие расточки с поршнями, разные группы по номерам, кольца, зазоры большие, и неправильно обжали при посалке ...нваверняка и дым из трубки вентиляции картера ?

Виктор Погоди паниковать, может просто прокладка ГБЦ сгорела!

Эдуард Совет только один, купи новую машину.

Оксана  atext" itemprop="text">поразломали. срочно к ним назад и заставить все сделать как надо плюс моральный ущерб. А, вот в этом сервисе делали, наверное ?? -

Роман Вопрос в сборке, что не поставили или не прикрутили, может прокладку забыли? ?

Петр Брет какой-то ...Кто делал тоть пусть и устраняет.... Столько симптомов не суразных

Любовь копендосу уже ничего непоможет... лучшеб эти деньги с капиталки вложил в покупку нормальной поддержаной иномарки

Никита Масло в системе возможно из за плохой шлифовки, прокладки, вот и водяные пары в выхлопе от етого, мот и с поршнями что то не того например забыли кольца поставить:)

Георгий Прийдется пересмотреть, только у хорошего мастера, а с этих по возможности снять.

Алла Сочувствую! Я начинал с мотоцикла ИЖ, тоже больше ремонтировал, чем ездил. Потом купил японку б/У. Небо и земля! Японцы делают машины для людей, а не для СТО. Если вовремя менять масло и фильтры - проблем никаких. Не знаю, как с иномарками российской сборки, но думаю, что все же лучше, чем ВАЗ!
Мой совет: Продавай свой хлам и покупай иномарку, почувствуешь себя человеком!

Антон Забирать как есть, закупаться инструментом и перебирать самостоятельно. Хочешь что бы было хорошо - делай своими руками. Это просто аксиома для просторов бывшего СНГ.

Проблема в криворуких гоблинах, что полезли в двигатель. Жигулевский мотор очень простой и очень надежный. Что бы в нем накосячить надо иметь руки из джобы и полное отсутствие мозгов.

Надежда В любом случае виноваты те кто делал ремонт, результата-то нет.. .
ГБЦ при таком ремонте должны были проверить перед установкой а если советуют менять, то может и нешлифовали даже, тогда хоть 10 прокладок меняй тоже самое будет. А при капиталке саму ГБЦ перебирали, сальники, направляющие втулки меняли, клапана притирали? Если нет, то грошь цена такой капиталке. Вообще инетресно увидеть перечень выполненых работ. потом разбирать и проверять, а то по признакам впечатление что просто кольца поменяли и думали прокатит...

Разборка двигателя ВАЗ (классика). Сделай Сам! - YouTube

Показано как разобрать двигатель в домашних условиях, ВАЗ (классики), найти неисправности и наметить план ремонта, учитывая ...

Сколько стоит вспахать 1 га земли трактором в 2017 году
Как сделать самодельный трактор с двигателем от мотоблока
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)