Норм расхода топлива и смазочных материалов для тракторов

Джон Дир в 3 раза эффективнее старого Кировца, но по себестоимости обработки 1 га в 2 раза дороже...

kantemirov_rhttp://stepniva.ru/smi/archive/issue/article?cun=416814&issue=416790
Полеводам без новой техники нельзя.

И ее покупают, каждый год и в больших количествах. Вот только обходится она дорого. Не лучше ли закупать привычные и более дешевые машины? Некоторые руководители считают, что при нашем уровне урожайности этот вариант экономически более целесообразен.

Такой подход в какой-то мере оправдан еще и тем, что об эффективности новой техники говорят, как правило, в общих чертах: мощная, производительная, комфортная. Поэтому сравнительный анализ, выполненный главным экономистом АО «Надежда» Виктором Делем, не мог не вызвать интереса. В этой статье приводятся некоторые данные из этого документа.

Виктор Крестьянович сравнивал показатели эксплуатации тракторов «Джон Дир» и К-701. В его анализе приведены данные как о фактической выработке этих тягачей и затратах в 2011 году, так и сравнительные показатели на эквивалентные объемы различных видов полевых работ, выполненных этими тракторами.

При выполнении равных объемов работ трактору «Джон Дир» с соответствующими орудиями требуется на 27 — 48 % времени меньше, чем К-701 по существующим нормативам.

Выработка в нормо-сменах меньше в тех же пределах. Если учесть, что за нормо-смену трактористу начисляется (без доплат) примерно 950 рублей, становится ясно, что новая техника позволяет экономить на заработной плате. Например, при бороновании на площади 2971 га экономия превышает 11000 рублей, при посеве на площади 4125 га – свыше 67000, при обработке паров (2930 га) — около 28000, на вспашке зяби (3842 га) — более 38000 руб.

Примечательно, что на наиболее трудоемких работах (обработка паров, вспашка зяби) «Джон Дир» расходовал меньше топлива, как на 1 физический гектар, так и на 1 эталонный га. Разница — от 2 до 14 %.

Расчеты показывают, что для выполнения того же объема работы, что выполнил за прошлый полевой сезон «Джон Дир», «Кировцу» потребовалось бы на 1226 часов рабочего времени и на 9429 литров топлива больше.

А вот уже фактические данные. В прошлом году выработка на контрольный К-701 составила 1839 эталонных га, на «Джон Дир» — 7453. Перевес в четыре раза в какой-то мере объясняется режимом эксплуатации «иностранца»: дорогую машину старались использовать чуть ли не круглосуточно. Это видно и по наработке: «Кировец» за год отработал 886 часов, а «Джон Дир» — 2525. Тем не менее, очевидно: даже при двухсменной работе К-701 до своего заморского собрата не дотянул бы.

Сравнение фонда оплаты труда механизаторов тоже не в пользу «Кировца». Со всеми доплатами и отчислениями на механизаторов, работавшим на «Джоне Дире», приходится 514414 рублей, на «Кировец» — 147716. Получается, что при четырехкратном превышении объема выполненных работ трактористам на новой технике было начислено лишь в три с половиной раза больше. В расчете на 1 эталонный гектар на новой технике оплата труда составляла 69,02, а на К-701 — 80,34 рубля (на 16 % выше).

А теперь цифры не такие радостные. При четырехкратном превышении объема работ, затраты на ГСМ для «Джона Дира» оказались в 5,7 раз выше, чем для «Кировца», на запасные части – в 8,3 раза, на услуги обслуживающих организаций — в 27,6 раза, на амортизацию — в 37,9 раза. В целом технический раздел затрат для нового трактора оказался в 10,5 раз выше, чем для К-701, и за счет этого общие прямые затраты – выше в 8,6 раза (4648728 руб. для «Джона Дира» против 541692 руб. для «Кировца»).

Естественно, все это отразилось на усредненных показателях эффективности эксплуатации техники. В расчете на 1 эталонный га «Джон Дир» выигрывает лишь в затратах труда (0,34 часа против 0,48 часа для К-701), да еще, как уже отмечалось, в оплате труда. По другим статьям новый трактор оказался гораздо затратнее «Кировца»: по расходу топлива — на 39 %, по маслам — на 67 %, по запасным частям — в 2 раза, а по амортизации — более чем в 9 раз. В результате себестоимость эталонного гектара для трактора К-701 составила 294,60 руб., для «Джона Дира» — 623,74 руб.

Однако в АО «Надежда» эти цифры руководителей и специалистов не смущают. С одной стороны, они прекрасно понимают, что во многом разница в показателях обусловлена высокой ценой иностранного тягача, некоторых расходных материалов и обслуживания, а также тем, что сравнивающиеся машины в течение года не всегда выполняли однотипные работы (у «Кировца» 26 % рабочего времени ушло на транспортные работы, а его визави здесь почти не использовался). С другой стороны — налицо ряд неоспоримых преимуществ новой техники. Высокая производительность способствует сокращению сроков выполнения агротехнических мероприятий, приближению их к оптимуму. Новая техника позволила сделать большой шаг вперед в совершенствовании технологии обработки почвы и посева сельскохозяйственных культур. А главное – все увидели, что и у механизатора могут быть вполне комфортные условия труда.

— Сегодня трактористы с «Джона Дира» уже едва ли согласятся работать на «Кировце», – говорит директор хозяйства Иван Красильников. – Да, новая техника и ее эксплуатация обходятся дорого. Но я считаю, что когда речь идет о людях, об условиях, в которых они трудятся, экономить не стоит. Все со временем окупится…

Похожее мнение и у главного экономиста.

— Мы должны считать не только затраты, но и тот доход, что получаем от использования новой техники, — считает Виктор Дель. — И чтобы потраченное окупилось, необходимо повышать урожайность. С помощью новых машин мы можем это сделать, теперь требуется определиться, каким образом следует задачу решать. Но это — дело уже не техники, а специалистов, технологов.

Tags: Норм расхода топлива и смазочных материалов для тракторов

Познавательное видео о правде жизни! )) Или о том, почему не надо верить людям на УАЗе Патриоте заявляющим...

Нормы расхода горюче-смазочных материалов - Электронный ...

кто знает нормы расхода топливно-смазочных материалов для трактора ЛП-18А и для КРАЗА-255л? надо для курсовика. | Автор топика: Евгений

Федор 1.для КРАЗА-255л, КРАЗА-255л1, КРАЗА-255лС - 41.5л/ 100км пробега
2.для КРАЗА-255л, КРАЗА-255л1, КРАЗА-255лС - с прицепом-роспуском ГКБ-9383 47л/ 100км

Масла Алена и смазки Петр на 100л общего расхода топлива:
1.Моторные масла 3.2
2.Трансмиссионные масла 0.4
3.Специальные масла 0.1
4. Пластичные Ольга
смазки 0.3
Если ЛП-18А на шасси ТТ-4, то для него Елизавета 7.6кг на машинно-час, или 9.2 литра на маш. -час
Нина.