Мотоблок мб 1 Нева руководство по эксплуатации

Как запустить двигатель на Як-18т

Вообще, описание процедуры запуска двигателя Як-18т есть и в РЛЭ, и в КУЛПе. И есть описание запуска, прилагаемое к виртуальной модели. Так что, впервые очутившись в Гостилицах перед ознакомительнным полётом как-то так получилось, что Алексей сразу мне дал запустить двигатель. И я запустил ). Ну а сейчас я опишу этот процесс с картинками ).

Как я уже писал, процедура запуска горячего и холодного двигателя отличается.
I. Запуск горячего двигателя
1. Открыть воздух в воздушной системе, для этого повернуть чёрный вентиль против часовой стрелки до упора. Потом немножко прокрутить его назад, чтобы можно быстро рукой проверить, открыт ли кран (движется в обе стороны, значит, открыт)

2. Поставить самолёт на стояночный тормоз. Для этого тормозную гашетку прижать к рогу штурвала, а по центру штурвала другой рукой вдавить в него круглую на ощупь штучку )

3. Включить аккумулятор, генератор, зажигание, сигнализацию шасси и приборы двигателя, переключив первые пять тумблеров вверх:

4. Включить СПУ (связь между левым и правым пилотом) и УКВ (связь с диспетчером и другими бортами):

5. Поставить педали и штурвал нейтрально.
6. Громко (очень - через стекло кабины плохо слышно) и серьёзно ) крикнуть "От винта!"
7. Убедиться, что вокруг самолёта нет людей и посторонних предметов.
8. Одной рукой нажать пусковую кнопку. После первых проворотов винта, не отпуская кнопку, второй рукой переключить магнето в положение "1+2". Можно и сначала магнето, потом кнопку давить.

9. Отпустить кнопку, переставить РУД с малого газа примерно на 1/3, чтобы обороты были больше 41%.
10. Включить остальные нужные потребители электропитания. По-мимнимуму это ПО250, ПТ2, гиромагнитный компас и авиагоризонт, дополнительную сигнализацию шасси (если есть на этой модели самолёта). Ещё может потребоваться, например, включение АРК (радиокомпас), проблесковых маячков (в условиях плохой видимости, сумерек, большого трафика).
Слева:

Справа:

Движение можно начинать только после прогрева двигателя и масла. Для ускорения прогрева можно постепенно добавлять режим так, чтобы обороты поднялись до 50%.
II. Запуск холодного двигателя
Запуск холодного двигателя подразумевает подготовку топливной магистрали - создание в ней потребного давления, а также "промасливание" системы управления шагом винта.
Процедуры до и после непосредственн раскрутки винта аналогичны запуску горячего двигателя.
1. Вытянуть шприц заливки топлива на себя (на рисунке он утоплен, вот надо его на себя до упора потянуть):

2. Повернуть шприц вправо и утопить до предела. Снова вытянуть и снова утопить.
3. Повернуть шприц до упора влево и качать бензин до тех пор, пока давление топлива не поднимется до 0,2-0,5 кг/см2.
4. Снова повернуть шприц вправо до упора и вытянуть.
5. Теперь самое сложное. Повернуть магнето в положение "1+2", нажать кнопку запуска одной рукой. Когда винт начнт прокручиваться - оценить потенциал процедуры. Если видно, что двигатель может заглохнуть (чаще всего сам он не раскручивается), негичными движениями другой руки вдавливать туда-сюда шприц в цилиндры до тех пор, пока двигатель не начнёт нормально раскручиваться. Шприц должен остаться в утопленном положении.
6. Отпустить кнопку и переставить шприц в нейтральное положение.
После того, как двигатель и масло несколько прогреются, необходимо плавными движениями "на себя" - "от себя" переместить 3-4 раза РУШ, чтобы остывшее и опустившееся в системе масло заняло своё место.
Как-нибудь позже расскажу о том, как двигатель правильно глушить ).

Tags: Мотоблок мб 1 Нева руководство по эксплуатации

В кадре Мотоблок универсальный НЕВА МБ-2С-7,0 PRO (двигатель Subaru):

Купил Мотоблок «Нева» МБ-С 6,0 Компакт. | Автор топика: Пётр

Провел обкатку начал пахать и захрустела коробка на всех скоростях хрустит норимально ли это?

Виктория Как в анекдоте.... Побрею, нормальных лезвий у меня нет-по этому только "Невой".-А я и не вою...

Василий если вам не нравится то что вы приобрели только что, сдайте обратно

Борис а там масло хоть есть?

Лидия) надо в сервис - не должно быть такого

Валентина Естественно не нормально, МБ на гарантии, требуйте ремонта.
А может это не хруст, а нормальная работа? Проверь уровень масла, в идеале все заводские масла, что в движке, что в коробке, нужно сменить сразу. Нет у нас культуры заливать что-то путное с завода.
В коробку Алёна неплохо добавить какую-нибудь присадку. Кера Тек или что-то похожее.

Эдуард надо отрегулировать фиксатор и всё.

Мотоблок Нева инструкция

Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева МБ-1 1986г. ... Мотоблок Нева МБ-23 руководство по эксплуатации 2013 год ЗАО Красный Октябрь Санкт- ...