Какой выбрать мотоблок недорогой и надежный бензиновый двигатель

11 самых крутых и популярных мотоциклов-круизеров

Стильные и одновременно практичные средства передвижения, во всей своей хромированной красоте, только для вас! Не желаете купить себе один из таких?
01. HARLEY-DAVIDSON XL883
Мощность: 53 л. с.
Максимальная скорость: 168 км/ч

Так как основная задача круизеров – это дальние поездки, их конструкция соответствует предназначению – увеличенный бензобак, значительный вес и большой крутящий момент. В этом плане бюджетный Harley-Davidson XL883 – идеал среди круизеров: привлекательная цена, легендарное качество, V-образный движок, чопперская посадка и спицованные колеса. Единственным существенным недостатком является одноместное седло, что, впрочем, не смутит путешественников-одиночек и эгоистов в кожаных курточках.
• • • • • • •
02. HARLEY-DAVIDSON FXST SOFTAIL SERIES
Мощность: 62 л. с.
Максимальная скорость: 170 км/ч

Еще один достойный и недорогой мотоцикл от культовых американцев. Послушный, относительно нетяжелый и легкоуправляемый байк с удобной посадкой и дизайном, имитирующим мотоциклы 50-60-х годов с жесткой задней подвеской. На самом же деле амортизаторы у машины очень даже мягкие и современные, просто они спрятаны в корпус для придания мотоциклу сурового архаичного вида. Фактически Harley-Davidson FXST Softail series очень сложно отличить от чоппера – тут и посадка, и порода, и характеристики, а потому заполучить такого красавца по более чем адекватной цене – мечта многих начинающих мотоциклистов.
• • • • • • •
03. HONDA DN-01
Мощность: 60 л. с.
Максимальная скорость: 182 км/ч

Удивительная машина с уникальным дизайном, взятым будто бы из фильмов о недалеком будущем. DN-01 выглядит как спортбайк, при этом по всем параметрам он относится к круизерам – у него и посадка горизонтальная, и отсутствие сцепления на руле. У машины два режима работы движка: обычный и sport для любителей резко стартануть и быстро улететь. Тихая работа двигателя и особенная защита H.I.S.S., которая оберегает аппарат от воров при помощи электронного блокировочного замка, довершают образ уникального мотоцикла, прекрасно подходящего для городской езды.
• • • • • • •
04. VICTORY KINGPIN
Мощность: 86 л. с.
Максимальная скорость: 190 км/ч

Не особо известный в наших краях бренд Victory уже 14 лет клепает шикарные мотоциклы, и Kingpin один из них. Дизайн с ретробаком и удлиненным задним крылом создает образ эдакого ретро-футуристического байка 50-х годов с начинкой, созданной по всем современным канонам. Шестиступенчатая коробка с режимом Overdrive, мощный движок Freedom 100/6, газовый моноамортизатор с настройкой преднатяга пружины и довольно высокая цена делают байк недостижимым для некоторых начинающих байкеров. Хотя, по сути, такая машина нужна тем, кто уже в курсе дела и ищет эксклюзивности.
• • • • • • •
05. BMW R1200C
Мощность: 61 л. с.
Максимальная скорость: 167 км/ч

Модель выпускалась немцами с 1997 по 2004 годы, но сегодня ее можно с легкостью найти на вторичном рынке. Машина буквально излучает качество и энергетику старания инженеров – материалы солидны, дизайн монолитен, конструкция надежна. Просчетом в
результате было признано неудобное пассажирское место, которое вынуждало людей сидеть, как на жердочке, что на скорости в 150 км/ч является не лучшей позицией для сохранения целостности организма. Несмотря на это, потребители в свое время очень достойно оценили модель, и R1200C составлял половину всего объема дистрибуции компании BMW в Северной Америке.
• • • • • • •
06. DUCATI DIAVEL CARBON
Мощность: 159 л. с.
Максимальная скорость: 246 км/ч

Безусловно, позволить себе стать владельцем культового итальянского байка могут единицы, но иметь его в списке покупок все-таки стоит. Нетипичный для Ducati круизер выглядит как спортбайк, но при этом сохраняет достоинство круизера. Посадка на байке круизерская, а вот движок точно спортивный – 159 лошадок способны унести вас как в приятную загородную прогулку, так и на тот свет после неудачного поворота. В этом плане Diavel Carbon – некий гибрид, который прежде всего придется по душе любителям рейсинга. Хотя формально мотоцикл – круизер, и именно поэтому этот итальянский дьявол в нашем рейтинге.
• • • • • • •
07. KAWASAKI EN500
Мощность: 47 л. с.
Максимальная скорость: 170 км/ч

Один из самых дешевых и подходящих для начинающих мотолюбителей байков. Машина очень мало весит, очень легко управляется и прекрасно выдерживает на своей спине и полных толстосумов, и молодых девушек. При этом и те и другие смотрятся на байке достойно. Один из самых слабых на рынке движков оправдывается лишь тем, что с такой чопперской посадкой быстро ездить вам и не придется. EN прекрасный мотоцикл для езды по городу, на работу и к маме на борщ. Он дружелюбен по отношению к своему владельцу во всех отношениях, и это делает его первым претендентом на приобретение.
• • • • • • •
08. SUZUKI BOULEVARD М90
Мощность: 106 л. с
Максимальная скорость: 190 км/ч

Данный байк относительно немного стоит и очень хорошо управляется, некоторые люди даже называют Boulevard М90 лучшим круизером в мире. Тормоза в машине разделены, но работают отменно, быстро останавливая зарвавшегося коня. Мотоцикл универсален на поворотах и мобилен даже при большом наклоне, хотя эти вкусняшки и требуют от всадника определенного мастерства в управлении.
• • • • • • •
09. YAMAHA STRATOLINER DELUXE
Мощность: 91 л. с.
Максимальная скорость: 190 км/ч

Один из самых ярких круизеров на современном рынке. Deluxe – это улучшенная и значительно переработанная версия Stratoliner, которая в свое время была призвана дать этой линейке новую жизнь. Байк оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1852 см3 с воздушным охлаждением. Система впрыскивания топлива с двумя форсунками имеет датчик положения дросселя, что делает мотоцикл более отзывчивым. Хорошая машина для тех, у кого есть 17 тысяч долларов.
• • • • • • •
10. YAMAHA ROADSTAR WARRIOR
Мощность: 80 л. с.
Максимальная скорость: 175 км/ч

Дуплексная рама, выполненная из алюминиевого сплава, и тормоза, взятые у гоночной модели YAMAHA YZF-R1, – это уже может привлечь профессионалов к байку. Для обычного человека будет важен довольно мощный движок на 80 лошадей и минималистичный дизайн, отказавшийся от блестяшек и побрякушек. Машина эта солидная и тяжелая, а потому человеку субтильному, скорее всего, не стоит даже к ней подходить – выглядеть такой наездник будет нелепо, если, конечно, он вообще сможет удержать «воина» в вертикальном положении.
• • • • • • •
11. NEANDER 1400 TURBO DIESEL
Мощность: 100 л. с.
Максимальная скорость: 137 км/ч

Малоизвестный байк, сделанный в Германии. Главной чертой машины является то, что питается она дизелем, а это немаловажно в наши времена постоянного роста цен на бензин. При этом байк хранит в себе 100 лошадок и разгоняется с 0 до 100 за 4 секунды, что выглядит очень и очень достойно. Мотоцикл довольно тяжелый, хотя имеет небольшой бак на 15 литров.
Проще говоря, редкий, очень качественный тяжеловес для гурманов и богатых коллекционеров с экономным и одновременно мощным движком.
©XXL Украина
Какой выбрали?

Tags: Какой выбрать мотоблок недорогой и надежный бензиновый двигатель

Мотоблок серии VARIO (производство Франция) отвечает самым высоким требованиям по качеству, ...

посоветуйте пожалуйста, какой двигатель лучше и надёжней, бензиновый или дизельный | Автор топика: Светлана

Илья У дизельного двигателя значительно выше степень сжатия, чем у бензинового. За счет этого достигается колоссальный крутящий момент. К примеру, степень сжатия форсированного бензинового мотора = 10, а у самого обычного дизеля степень сжатия = 18. Как результат, получается что на низких и средних оборотах, за счет радикального преимущества в крутящем моменте - дизельный двигатель развивает более высокую мощность, чем бензиновый. Однако, дизельный мотор "не любит" высоких оборотов, так как не имеет принудительного воспламенения и горючая смесь при оборотах свыше 4000 в минуту, не успевает качественно "отработать" в цилиндрах. Вот тут-то бензиновый двигатель и "берет реванш", и при меньшем крутящем моменте, но более высоких "рабочих" оборотах, в итоге, развивает большую мощность, чем дизельный.

Короче.. . Дизельный двигатель "толком" работает в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов. Ниже - он "тупит", выше - машина "ревет, но не едет". Бензиновый двигатель Борис , наращивает мощность плавно, строго пропорционально нарастанию оборотов коленвала. За счет максимально эффективной работы в "низких" и "средних" диапазонах оборотов - дизель выгодно использовать в тракторах, грузовиках, теплоходах. В легковых автомобилях - дизель дает возможность экономить топливо. Однако, какой-то "потрясающей динамики" - от него ждать не стоит, ибо "резко рванув" в начале - он быстро "скиснет". Бензиновый мотор гораздо менее "тяговит" на "низах", примерно равен дизельному "по средине" и имеет огромное преимущество "на верхах", то есть при оборотах свыше 5000 в минуту. Там дизель - просто "никакой"...

Дизельный мотор, как указывалось ранее, более требователен к качеству дизтоплива, плохо заводится в сильные морозы, требует более частого и дорогого обслуживания, чем бензиновый. Со временем начинает издавать "тракторный звук" на холостых и низких оборотах Артем . Но более экономичен. Однако, при малых годовых пробегах Алла и большей стоимости при продаже - выгода от дизеля либо мизерна, либо вообще отсутствует. А вот при годовых пробегах 30000 км и выше - преимущества дизеля в плане экономичности становятся неоспоримыми.

Короче - если ездите быстро, но немного - даже не заморачивайтесь с дизелем.

Екатерина Зажигалка понадёжнее будет, у нас в стране нет нормального топлива для дизелей.

Никита так вопросы не задают. .

Дизель более экономичен, имеет более высокий моторесурс, лучше тянет на малых оборотах. У него тсутствует система зажигания.
Но более дорог в ремонте и обслуживании, особенно турбированный. Более требователен к качеству топлива.

Двигатель с принудительным воспламенением имеет большую мощность при равном с дизелем объёме. Проще поддаётся форсированию по мощности.

Леонид Смотря какой мотор

Андрей мой выбор - дизель!

Наталия я на бензиновом авто ни разу ни ездил
мой первый авто дизельный мерседес 1991г. 2.5л обьем расход 8л на 100 больше 120 я не ездил, не нужно было
сейчас езжу на гольфе 4 дизельном 2001г. 1.9л. обьем расход 4.9л на 100 больше 130 я не езжу хоть можно было
я не гонщик так что экономичность это +
фильтра меняю через 6тыс. зимой присатку заливаю что бы топливо не загустевало
если случитсь приобретать 3 авто то предпочтенье отдам дизель только не турбированному, мне динамика не нужна.

Александра Дизель лучше!

Маргарита В надежности и долговечности дизель лучше, но что обслуживание, что ремонт намного дороже.

Георгий Бензиновый лучше. Дизель слишком сложен и он требует большего ухода чем бензин. К тому же бензин не тарахтит как дизель

8 лучших мотоблоков — Рейтинг 2019 года (Топ 8) - Эксперт Цен

7 мар. 2019 г. - Лучшие мотоблоки (бензиновые и дизельные) — по мнению экспертов и по ... Многофункциональность. Надежный двигатель с легким запуском. ... Нева это лучший недорогой мотоблок, настоящая рабочая лошадка, .... Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем ...