Как выставить метки грм на ВАЗ 2114

Как заменить ремень ГРМ на ваз 2108, не залезая под машину и не снимая колесо

Наверняка я изобрёл велосипед - но таки изобрёл, а не нашёл в интернетах.
Собственно, задачей моей было заменить на восьмёрке (движок 1300, карбюратор) помпу. Проблема заключается в том, что помпа при попытке её снять упирается в передний правый лонжерон. В него же упирается внутренний кожух ремня ГРМ.
Я нашёл в интернетах совет - поддомкратить двигатель (вернее, подставить под него опору или хотя бы стопку кирпичей, а затем снять машину с домкрата). Это помогает при снятии кожуха. А вот насчёт помпы в том же месте рекомендовали гнуть лонжерон монтировкой - тогда помпа перестанет упираться в него и выйдет.
Дикость, ага. Ну скифы мы, ну азиаты мы.
Но я решил, что я не азиат, поэтому подпёр двигатель на максимально возможную высоту (домкрат по полной, под масляный картер двигателя четыре кирпича и досочка). Подвеска движка позволяет ему находиться настолько высоко.
Такое положение двигателя позволило мне снять помпу почти свободно, выдвинув её поверх лонжерона. А лонжерон остался нетронутым.
Кроме прочего, при таком положении двигателя можно заменить ремень ГРМ без снятия переднего правого колеса и без залезания под машину. Это очень удобно. (собственно, под неё уже не залезешь - мешает столбик кирпичей)
Чертовски удобно также выставлять метки - крутишь шкив коленвала сверху и одновременно смотришь в окошко маховика. Шкив коленвала выставляется в течение считанных секунд, тогда как при традиционном, описанном в книжке способе на выставление маховика по метке либо уходит несколько минут, либо требуются два человека.
Вдруг кому пригодится. А то вдруг кто подтвердит, что так испокон веку делают - так я в этом случае получу подтверждение, что изобрёл что-то правильное.

Tags: Как выставить метки грм на ВАЗ 2114

Совмещение меток ГРМ является очень важным шагом при выполнении многих ремонтных или регулировочных работ...

Регулировка ремня ГРМ 2114 | Автор топика: Евгения

Маргарита Выставляй по меткам на распредвале одна метка, а на коленвале надо ВМТ поймать.

Евгений Так поставь на "ТЕ"Илья.

Алла Как правильно заменить ремень ГРМ?
Для этого вам необходимо иметь новый ремень, натяжной ролик, набор качественных инструментов и около 2-3х часов свободного времени.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 производится в следующем порядке. Сначала нужно открутить 3 болта ключом на 10 и снять кожух ремня ГРМ. Потом ключом на 13 нужно ослабить натяжку ремня генератора и обязательно отжать генератор так, чтобы можно было снять ремень.

Затем, с помощью домкрата нужно приподнять правую переднюю часть автомобиля и демонтировать колесо. При этом автомобиль нужно поставить на скорость и ручной тормоз.

После снятия колеса, рекомендуем для страховки поставить под машину кирпичи или др. домкрат, так как вам придется лежать под машиной. Затем нужно осторожно снять шкив коленвала. Делать это очень легко.

Для этого нужно взять трубу и балонник, вставить его в болт шкива, находящийся в центре и «подпереть» в землю, чтобы болт не проворачивался. Потом вставьте ключ в замок от зажигания, после чего надо снять машину со скорости и прокрутить стартер за 1-2 секунды.

Готово, болт шкива, находящийся в центре отвинчен, далее его можно открутить при помощи балонника.

После этого головкой на 17 нужно открутить гаечку натяжного ролика. Потом снимается старый ремень ГРМ. Надо до конца открутить гайку на натяжном ролике и снять ролик. Старый ремень и ролик можно выбросить в мусор.

Для установки нового ремня ГРМ, необходимо вставить первый поршень двигателя в положение ВМТ. Для этого нужно повернуть шкив против часовой стрелки и состыковать метку на зубчатом шкиве с меткой на защитной крышке масляного насоса; а потом метку на шкиве распределительного вала с установочным выступом на ЗЗК Борис .

Если шкив коленвала трудно поворачивается, то нужно поставить машину на четвертую или пятую передачу. После нужно вставить новый натяжной ролик. И там же нужно проверить рядом находящуюся дистанционную шайбу, так как она могла сорваться в процессе снятия ролика.

После всего этого, надевается ремень на зубчатый шкив коленвала, а потом задняя часть ремня надевается на шкив помпы и заводится на натяжной ролик. Затем надевается на шкив распредвала.

Ремень ГРМ натягивается при помощи ролика Валентина и фиксируется гайкой. Чтобы повернуть немного натяжной ролик, надо вставить в отверстия два винта или стержень диаметром 4 миллиметров и зафиксировать при помощи отвертки.

Необходимо проверить натянутость ремня. Ремень ГРМ считается нормально натянутым, когда его передняя часть поворачивается на 90 градусов указательным и большим пальцем с усилием 1,5 – 2,0 кг/с. Шкив коленвала нужно вставить обратно и повернуть коленвал на один полный оборот по часовой стрелке.

Затем удалив защитную резинку, через отверстие нужно проверить метки на распредвале и зубчатом шкиве коленвала или маховике. Совпадение меток означает, что ремень ГРМ правильно установлен, иначе вам необходимо будет повторить все действия по установке заново.

Потом нужно затянуть болт шкива коленвала, находящийся в центре. Для этого в отверстие вставляется отвертка между зубцами маховика, чтобы зафиксировать коленвал от прокручивания, затем при помощи трубы и балонника закручивается болт. Нужно очень сильно закрутить болт Анастасия .

Ремень генератора ставится обратно, натягивается и закручивается фиксирующая гайка. В случае износа ремня, его следует заменить. Проверка натяжности ремня генератора такая же, как проверка ремня ГРМ.

После этого заводится машина, немного дав газа, глушится. Еще раз визуально проверяется вся конструкция. Затем обратно вставляются защитный кожух ремня ГРМ и колесо. Убирается домкрат, инструменты и закрывается капот.

Надеемся, наше руководство по замене ремня ГРМ поможет Вам.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115 ...

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 с 8-ми клапанным двигателем и правильно выставить зажигание по меткам показано в этом ...