Как самому сделать адаптер с рулём к мотоблоку

Занимательное крокодиловодство или вторая жизнь советскому велосипеду

Идея собрать себе шоссейник появилась у меня почти год назад. Приоритетной его функцией для меня было быстрое передвижение по городу и дальние поездки по асфальтированным дорогам. Причем, с самого начала хотелось сделать его на олдскульной стальной раме. Нравится мне их вид - тонкие, изящные трубы, прямо-таки воздушно смотрятся. Как правило, чаще всего собираются такие "крокодилы" на рамах ХВЗ времен СССР. Вот и решил соорудить что-то подобное, с небольшим закосом под винтаж.

Сказано - сделано. Но правда, сделано не сразу, и свое воплощение идея начала получать только к концу мая. За неделю до своего дня рождения решил сделать себе небольшой подарок - за 1000р был куплен Старт-Шоссе 1974-го года выпуска, уже с десяток лет валявшийся без дела у кого-то в гараже.
Состояние его было не самым лучшим - ржавчина изрядно поела цепь, звездам и переключателям тоже от нее изрядно досталось, на спицы в колесах вообще жалко смотреть было.
Но как раз это все мне и не было нужно, поэтому первым же делом колеса отправились в утиль, а вскоре были собраны новые.
2. Сфотографировать сразу после покупки велосипед не подумал, поэтому на фото он уже с новыми колесами.

Зеленый цвет самопально покрашенной из баллончика рамы меня тоже не устраивал, было решено снять старую краску и перекрасить раму с вилкой порошком в белый цвет.
В течении нескольких дней при помощи смывки и мелкой наждачки проводились работы по снятию этого зеленого ужаса.
3.

4.

5.

6.

7.

8. Правую чашку каретки удалось открутить только приварив к ней трубу.

Настоящей проблемой стали передние звезды - найти нужную систему в Волгограде не удалось, в Саратове тоже. В итоге, куплена она была в Москве.
Немного трудностей доставили и тормоза - стоковые смотрелись отвратно и оставлять их не хотелось, а у современных не хватало длины лапок, чтобы колодки доставали до обода - такова проблема вилок тех годов выпуска. У знакомого удалось раздобыть кучу разобранных тормозов ХВЗ, из которых собрал подходящие. Однако, и им длины немного не хватало, пришлось решать задачу при помощи напильника)
После того, как разобрался с тормозами, рама была отдана в покраску.
9. Снова мобилафото. Большая часть уже собрана.

Вскоре были установлены рубашки, проведены тросики, обмотан руль, поставлены новые тормозные колодки и новое седло - велосипед предстал совсем в другом виде. Хоть и описано все здесь кратко, делалось это постепенно и сборка была закончена в начале октября.
10.

11.

12.

Итоговый комплит следующий:
Рама, вилка - Старт-Шоссе, 1974 г.в.
Руль-баран - алюминиевый, ХВЗ, 40см.
Манетки - фрикционные, ХВЗ.
Подседельный штырь - ХВЗ, 25мм.
Передний переключатель - ХВЗ, достался абсолютно новым.
Вынос - ХВЗ, от другого старт-шоссе.
Тормоза - ХВЗ, с боковой тягой.
Каретка - простенькая разборная, под квадрат.
Задний переключатель - Shimano Acera
Система - SunRace 52-39
Тормозные ручки - SunRace
Втулка передняя - SunRace
Втулка задняя - SunRace, под трещотку. Планируется замена на Shimano Deore.
Обода - AlexRims ACE18, переднее колесо под 32, заднее под 36 спиц, спицовка в 3 и 4 креста соответственно.
Спицы - DT Champion
Седло - Velo
Педали - топталки Wellgo со вкручивающимися шипами.
Тормозные колодки от вибрейков, самые простые
Покрышки - Hutchinson Nitro 700/28С
На данный момент с первой поездки на этом велосипеде прошло менее двух месяцев, и откатал на нем всего километров 700, но дальнейшие пути апгрейда уже определены. Во первых, заднюю втулку определенно нужно ставить уровнем выше, ибо трещоточная была поставлена на тот момент из-за недостатка средств, и надежность у нее не самая лучшая, что неприемлемо для длительных поездок. Буду менять на Shimano Deore. Так же, замене подлежит подседельный штырь, ибо он коротковат, выдвинут на максимум, без запаса. Да и замок крепления седла ужасной конструкции. Помимо этого планирую в шток вилки поставить адаптер, который позволит устанавливать современные тормоза с более короткими лапками и заменить педали на контактные. На данный момент это весь список предстоящих изменений, возможно будут еще.
Что же относительно эксплуатационных характеристик велосипеда - по асфальту он едет значительно лучше и быстрее, чем МТВ. Руль-баран - офигенно удобная штука, руки совсем не устают из-за большого количества вариантов хвата. Так же, благодаря небольшой ширине руля, удобно ездить по пробкам, когда на МТВ между машинами уже не пролезешь. Из минусов - бОльшая чувствительность к качеству дорожного покрытия, невозможность заезжать на высокие бордюры за счет низкого расположения передних звезд, ну и отсутствие оперативности при переключении скоростей с фрикционными манетками.
В целом, крокодил свою функцию быстрого перемещения по городу выполняет отлично. Надеюсь, так же покажет себя и в дальних поездках.

Tags: Как самому сделать адаптер с рулём к мотоблоку

из чего я сделал мототрактор(продолжение здесь )

Комп не видит адаптер с флешкой телефона! Что делать? | Автор топика: Диана

Если надо дрова установить то какие? Подскажите пожалуйста! заранее спасибо)

Галина проблема может быть в
1 УСБ-разём на компе: Попробуйте воткнуть не на "морде" а с зади у компа есть разъёмы.
2. УСБ-шнур на картридере ну тут ни чего не сделаешь, так же если картридер сдох - покупайте новый
3. флешка в картридер вставлена не до конца, контакты у неё грязные или попала грязь в картридер, куда вставлять флешу.
4. Что за флешка, какая маркировка на ней. Ваш картридер не работает с этой флешкой Надежда Возможно и получится, надо обновить дрова для работы SDHC. Из пяти картридеров разных моделей сработало на одном

Лидия Проверить на телефоне флешку, проверить работоспособность гнезда USB - если все норма - выкинуть адаптер

Елизавета Адаптер замени.

Кирилл адаптер гонит полюбому.. . или юсб вход не работает..

адаптер для мотоблока своими руками - YouTube

3 мар 2014 - 2 мин. - Добавлено пользователем AleksandrMaking the adapter to the Tillers with their hands! - Duration: 38:34. Юрий Сербин 2,565,505 views · 38 ...