Эстакада для авто своими руками чертежи из дерева

Деревянные американские эстакады

Оригинал взят у 22sobaki в Деревянные американские эстакадыДорога пересекает долины в сотни футов глубиной по мостам в виде грубо сколоченных эстакад, которые скрипят и стонут под весом поезда. Едва ли можно найти что-либо более небезопасное, чем эти сооружения, и после того, как удавалось миновать их целым и невредимым, у меня всегда вырывался вздох облегчения. Ужасно смотреть из окна вагона в головокружительную глубину и сознавать, что, если эта хрупкая постройка начнет рушиться, у вас не будет ни малейших шансов спастись и от вас ничего не останется. Даже в восточных штатах все еще много этих примитивных мостов, и, говорят, из-за них произошло несколько катастроф. Кроме того, они легко загораются от падающих из паровозной топки раскаленных углей.

Английские железные дороги тянулись ровно и прямо через холмистый английский ландшафт благодаря щедрому использованию насыпей, выемок и прекрасных каменных и чугунных виадуков. Вся эта инженерная роскошь определялась наличием средств и рабочих рук, которыми в изобилии располагала викторианская Англия. Совершенно другие условия были в Америке: расстояния были гигантскими, капиталы скудными, зарплата даже неквалифицированных рабочих весьма велика, множество дилетантов, квалифицированные мастера европейского типа были чрезвычайно редки.
Железо было дорого, но дешевое дерево имелось в неограниченных количествах. Кроме того, американские путейцы, подобно своим коллегам - судостроителям, готовы были в такой мере рисковать жизнью и собственностью людей, что у британских инженеров от одной мысли об этом волосы под котелками встали бы дыбом. И это при том, что британских инженеров тех времен отнюдь нельзя назвать особенно осторожными, сегодня мы скорее назвали бы их опрометчивыми. Американцы XIX в. привыкли жить в состоянии постоянной опасности, но за это они должны благодарить скорее своих инженеров, чем бандитов или индейцев.


Железные дороги прокладывались на запад весьма быстро и с минимальным использованием дорогостоящих земляных работ - выемок и насыпей. Часто долины пересекали виадуки в виде длиннейших деревянных эстакад, которые так напугали преподобного доктора Мэннинга. Многие из них сохранились и до наших дней, и они всегда будут ассоциироваться с американскими железными дорогами.
После того как все было построено, американские железные дороги сделались чрезвычайно прибыльными предприятиями - говорят, что на Центральной тихоокеанской дороге дивиденды достигали 60%. Это позволило вскоре заменить большинство ненадежных эстакадных мостов сплошными земляными насыпями. Грунт из специально сконструированных вагонов ссыпался с эстакады, пока вся деревянная конструкция не скрывалась под землей, чтобы спокойно там сгнить.

Из книги Дж. Гордона "Конструкции, или почему не ломаются вещи".
Картинки: 1, 2, 3, 4.
См. фото Железная дорога Центральной Тихоокеанской компании в 60-е годы XIX в.
+ http://bskamalov.livejournal.com/2816830.html Финансирование Ж/Д в два этапа.
Где-то-здесь было то же самое :

Точно такие же деревянные эстакады и точно такие же аварии.
Ну странные 3 провода это конечно не "+", "-" и "0", а как бы трехфазный телеграф :

По ходу вначале тянули "нитку" на "живую", смотрели на товарооборот и рентабельность, а потом подключали основное финансирование на такие чудеса :

Ну это в Гейопе, но и у Где-то-туйки появлялись шедевры.
Откуда бабосики ? Царь батюшка расшедрился ? Купцы скиданулись ? Гхыров тачку :

Николаевскую Ж/Д финансировали ЛОНДОН, АМСТЕРДАМ и ПАРИЖ. Это как газопровод "дружба" в Гейопу ИХ ТРУБЫ и ИХ ФИНАНСЫ, а наши рабочие руки. Точно так же ОНИ гнали нам свои РЕЛЬСЫ - ПАРОВОЗЫ и ДЕНЬГИ, а наши строили.
Если ПАРИЖ один из финансистов, то не грех и уменьшить количество кредиторов ... заполучите ВОЙНУ 1870 года.

Tags: Эстакада для авто своими руками чертежи из дерева

Подписывайтесь на мой канал. Подробности как такое сделать найдете в моем блоге -

Как сделать эстакаду для работ с автомобилем Евгений самому? | Автор топика: Зоя

Может у кого опыт есть или ссылки знает на чертежи или опытных людей, которые это делали.

Дмитрий А если сделать не эстакаду, а яму? зачем огород городить?

Тамара Наверное лучше кого-нибудь нанять для производства работ. Так то вроде сооружение не сложное, но должно быть надежным. Даже если без чертежей на глаз сделать.

Степан слушай интересный вопрос. но я честно говоря не знаю. но начать следует с гвоздей досок и молотка

Кирилл Закопай 6-8 столбов и 4 доски, 2 на подъем, 2 на площадке. только ограничители поставь чтобы не упало в бок или вовнутрь.

Валентин Толстые бревна и доски, гвозди, молоток, ножовка и лопата. Все это в руки и вперед. Можно еще траншею вырыть, что бы эстакаду пониже делать.

Анастасия три варианта , яма с лесенкой, каменная и металическая, во всех случаях надо убить кучу времени и сил ! ,купи подьемник !))

Лилия прще яму чурки сделают её за копейки

Григорий Нет, яму не надо,,, надо сварщикам задачу поставить, поискать через знакомых....есть вариант из кирпича выложить....но весто занимает... а так из уголка сварили, её поднял и всё. Можно глянуть, или даже купить у товарищей что генераторы чинят на канатчиковом переулке что в Москве.

Владимир Лучше делай яму, так как эстакада из металла это слишком сложно и накладно Олеся, а из бревен и досок конечно попроще, но намного менее надежно. Доски имеют свойство ломаться, и если машина с нее упадет - то тебе эта эстакада слишком дорого встанет. А вот яма на даче, наверное, оптимальный вариант. Самое меньшее по затратам, меньше всего занимает места, и все что ты хотел делать на эстакаде можно и в яме сделать.

Эстакада для автомобиля своими руками, мини эстакада - YouTube

Как сделать эстакаду смотровую для ремонта авто своими руками. Видео обзор самодельной металлической эстакады для автомобиля ...