Автоматическая коробка передач на Мерседес 210 3.2 дизель

Не работает стартер на Mersedes W210 (Мерседес)

— Добрый день! Машина Mersedes W210 (Мерседес).

Двигатель 3.2 дизель. Когда делали химчистку салона, мойщики слушали музыку и посадили аккумулятор. Работники мойки попытались прикурить машину, и после этого перестал включаться стартер :( Могло быть такое, что из-за прикуривания сломались мозги?
Руслан. Москва
— Добрый день, Руслан! Если провода подключили правильно (не сделали переплюсовку), то попробуйте следующее. Снимите клемму с аккумулятора (АКБ) и подзарядите аккумулятор. Поставьте клеммы обратно на АКБ и попробуйте запустить двигатель. На этих моделях Мерседеса при падении напряжения электроника не позволяет включить стартер. Клемму надо снять, чтобы сбросить ошибку падения напряжения борт-сети.
Служба техпомощи RT.Avto

Если у вас не получилось устранить подобную неисправность самостоятельно — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.

Tags: mersedes, w210, АКБ, авто помощь, аккумулятор, борт-сеть, двигатель, дизель, запустить двигатель, зарядить аккумулятор, клемма, переплюсовка, прикуривание, стартер, техпомощь, техпомощь на дороге, электроника

Tags: Автоматическая коробка передач на Мерседес 210 3.2 дизель

ЭТО НЕ ВИДЕО УРОК! Changing Automatic Transmission Fluid & Filter,Mercedes W210 MANN Filter H182KIT ATF 134 A 001 ...

Добрый день! Подскажите как проверить исправность АКПП на машине Mercedes-Benz E-klasse Вадим??? | Автор топика: Жанна

Добрый день! Как проверить исправность коробки АКПП????

Станислав Первый совет врят ли одобрит владелец) Смотрите состояние масла, хорошее масло цвета вишневого варения, немного прозрачное, достаточно приятно пахнет, если масло свежее почти наверняка с коробкой все хорошо, либо его не давно поменяли. На замученной коробке чаще масло темное вперемешку с продуктами износа фрикционов. Далее садитесь нажимаете педаль тормоза и переводите взад вперед селектор АКПП с положения Драйв на Реверс Геннадий , живая коробка переключается мягко без задержек, рывков и ударов плавно передавая усилия на ведущую ось, убитая издает гулкий удар, и может дергать машину, такой дефект наиболее ярко проявляет себя на холодном двигателе, на прогретом все мягче. Далее тест драйв, трогаетесь быстро, медленно, плавно, по всякому стараясь уловить моменты переключения передач, обязательно дайте возможность включится всем, желательно поездка под сто сорок и выше. она много покажет и до селе скрытые поганки с электроникой например, переключения должны едва уловимо перетекать с передачи на передачу, заметно более по стрелке тахометра не жели по ощущениям водителя, если есть выраженные ступеньки рывки и т. д, благо отказаться от покупки, либо простить солидную скидку на ремонт. В большинстве случаев таким образом можно выявить убитый агрегат.
Это касаемо механики, бывают плавающие дефекты Руслан , они то есть то нет и нередко связаны с блоком управления АКПП, замена блока на разных моделях стоит по разному, можно найти и бэу, можно не найти целый, так примерно от 20 до 55 тыщ стоит деталь.
Диагностика коробки в специализированном сервисе стоит не великих денег, полагаю лучше прибегнуть к помощи специалиста. С начало опробуйте как написал, что бы отсеять хлам и не тратить зря бабки на диагноста, далее если не хотите ошибиться с покупкой велком на диагностику)

Андрей Цель проверки: оценка состояния и характеристики АКПП при помощи измерения максимальных оборотов двигателя в режимах «D» и «R».

Данное испытание проводится на полностью прогретом двигателе, когда стрелка указателя температуры двигателя стоит или почти вертикально или почти горизонтально Алексей . Кроме того, следует помнить, что данный тест так же нельзя проводить более 3 секунд, что может вызвать серьезную поломку АКПП.

Перед проведением данного теста следует обезопасить себя, окружающих и автомобиль: закрепить машину Егор , сесть поудобнее, что бы во время испытания нога ненароком не соскользнула с педали тормоза, полностью вытянуть «ручник» и убедиться, что он хорошо зафиксирован.

Надавить Вероника на тормозную педаль и запустить двигатель.
Включить селектор выбора передач АКПП в положение «D».
Нажать на педаль акселератора до упора.
Замерить Георгий показания на тахометре.
Провести точно такие же измерения при положения селектора в «R».
Если говорить «в среднем» , то обороты двигателя при проведении подобных проверок должны лежать в пределах 2.000 - 2.300 «плюс-минус» 150-200 оборотов. И обязательно – одинаковые, как для режима селектора в «D», так и для режима селектора в положении «R».

Если показания тахометра ниже, как при первом, так и при втором положении селектора, то причина может быть в:

Недостаточная мощность двигателя Кристина
Неправильно работает муфта свободного хода статора
Если показания тахометра в режиме селектора в «D» больше, то причина может быть:

Слишком низкое Кирилл давление Василий в магистрали
Пробуксовка муфты включения первой передачи, муфты свободного хода, муфты повышающей передачи
Если в режиме «R» максимальные обороты больше, то причина может быть в:

Низкое давление в магистрали
Пробуксовка муфты прямой передачи
Проскальзывает тормоз 3 передачи
Неправильно работает муфта свободного хода повышающей передачи
В случае, если обороты тахометра при положении селектора в обоих режимах больше, чем указаны, то причина может быть в:

Низкое давление в магистрали
Проверить уровень Dexsron Виктория
Муфта свободного хода работает неправильно.
Проверка времени запаздывания при включении передач

Помним, что при проведении подобных проверок двигатель и АКПП должны быть прогреты пробегом не менее 5 - 10 километров.
Помним, что между испытаниями надо выдержать интервал в 2-3 минуты.
Помним, что проводим три замера и на их основании выводим «общее» для определения исправности АКПП.
Запускаем двигатель и смотрим обороты ХХ, они должны совпадать с теми показаниями, которые находятся у вас на табличке на капоте с внутренней стороны. Перемещаем рычаг селектора из положения «N» в положение «D» и при помощи секундомера или просто считая вслух Евгения запоминаем, сколько времени потребовалось АКПП для того, что бы «встать на передачу» - вы почувствуете небольшой «толчок». Это означает, что АКПП переключилась. Таким же образом замеряем время перехода АКПП в режим «R».

Подведем итоги: в среднем при проведении первой проверки время запаздывания должно составлять не более одной секунды. При проведении проверки №2 Елизавета может составлять чуть более секунды. Если время «запаздывания» более, чем две секунды, то причина «болезни» АКПП может заключаться в:

При переключении селектора в положении «D» - низкое давление в магистрали, износ муфты повышающей передачи, износ муфты включения первой передачи.
При переключении селектора в положении «R» - низкое давление в магистрали, износ муфты включения передач переднего хода, износ тормоза первой передачи и передачи заднего хода, износ муфты свободного хода повышающей передачи

Петр В сервис и лучше специализированный.

Лариса Только у официалов или у тех, у кого есть мозги и инструменты. Всякими кривыми руками в акпп лезть не стОит!

Купить автоматическая коробка переключения передач Mercedes ...

АКПП, акп, автоматическая трансмиссия тюнинг, замена, цена. ... 29 000 р. АКПП на Mercedes-Benz E400 W210. Mercedes-Benz ... 29 000 р. АКПП 722.615 Mercedes Benz E W210 C W203 .... АКПП 722.618 Mercedes Benz 3.2 w211.