В какой пропорции смешивать бензин с маслом для двухтактных двигателей

пропорции смешивания масла с бензином? | Автор топика: Octavian

У меня ямаха 5 л.с.

В инструкции пишут при обкатке 50:1, потом 100:1. В интернете уже много инфы просмотрел, а для себя еще не решил смешивать 25:1 при обкатке и 50:1 после, либо как в инструкции. Большая просьба владельцам ямах - поделитесь опытом смешивания.

Алексей (Midori) Лёх делай так как пишут, тока при обкатке смесь 1:40, а дальше 1: 80, т.к. бензин наш паршивый.

Алексей (Midori) о таких пропорциях я не слышал) как влияет качество бенза на пропорции. Свечу зажиг не будет заливать? а то читал что при увеличении масла это бывает.

Алексей (Midori) Смотря какое масло, на минералке может -свечу пару раз за сезон придётся менять, и у меня такое бывало, если полусинтетика -биоразлагаемое то ваще горе не знаешь.

Дмитрий (Adrianna) 100 : 1 Пишут потому- что у них требования к экологии очень высокие.

100:1 Это хорошо для троллинга, а ели предстоит длительный переход то и мотор будет работать на оборотах то лучше смесь сделать побогаче, лучше даже 60 : 1

Алексей (Midori) спасибо за советы, теперь я тоже склоняюсь к пропорциям с большим содержания масла. уж лучше свечу поменять) масло YAMALUBE 2 минеральное спец для ямах купил.
Алексей а полусинтетическое масло Yamalube 2-W? от него кольца не залипают? ( в инете прочитал это)

Алексей (Midori) Может и закипают, но этож надо время, думаю надо с десяток лет походить чтоб закипели. Да и полно можно найти всяких раскоксовок-присадки к топливу.Я пользовался 3 года маслом германским Равенол, полусинтетика,, всегда мешал 1:80, проблем со свечами небыло, сейчас такого у нас нет в городе, покупали франзузкое Мотул, пока вроде ништяк.

Дмитрий (Adrianna) На рабочем моторе кольца не залипнут!! Это если он будет стоять, нет валяться пару лет в сарае то такое может произойти. или использовать масло М-6, 8 или 10

Алексей (Midori) Почему на одних 2-х тактниках, смесь масла и бензина разводят: 1-50, а на других 1-100 пропорция. Счем это связанно???

Алексей (Midori) Всё зависит от производителя, ямахи с сузуки 1:100 , тохи 1:50.

Дмитрий (Adrianna) Тохатсу по фиг экология!!! Они за то чтоб мотор работал дольше.

Игорь (Briony) я на тохе 1:50 - не так уж напряжно - масло стоит не дорого в отличии от бензина.

Матвей (Coneisha) Удобный калькулятор http://cmetnik.ru/oil

Костя (Bhavesa) Любой 2т мотор с водяным охлаждением обьемом до 300куб см
, любит пропорцию 1:50, вот моторы больших объемов могут работать без нагрузки на смеси в 1:100, но есть большое но! Это при условиях без нагрузки!

Nikolai (Aleena) Подскажите пж вот мы ездием на вихре разбовляем 50:1 но при этой пропорции нагар на свечах зажигания масло Ravenol полусинтетика

Tags: В какой пропорции смешивать бензин с маслом для двухтактных двигателей

Топливная смесь к бензокосам и бензопилам. Правильные пропорции

Регулировка карбюратора мопед Альфа | Автор топика: Prudencio

На моем мопеде получилось только методом проверки изолятора свечи отрегулировать. Нормальные настройки при 2,5-3 полных оборотах откручивания винта качества
(2,5 оборота минимум при котором перестала появляться копоть)
У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ПРИ РЕЗКОМ ЗАКРЫТИИ ДРОССЕЛЯ И НАДО БЫЛО МНЕ ОБЕДНЯТЬ СМЕСЬ (А Я ПЕРЕПУТАЛ И ОБОГАЩАЛ)

Далее, после всего проделанного, проезжаем на скутере несколько километров в обычном режиме, выкручиваем свечу зажигания и визуально по цвету изолятора свечи определяем какую смесь «готовит» карбюратор.

Если изолятор свечи черный и покрыт слоем сажи, значит карбюратор «готовит» «богатую» смесь, в этом случае ситуацию можно исправить ОТВИНЧИВАНИЕМ ВИНТА КАЧЕСТВА (если не помогает , то опусканием на нужное деление иглы карбюратора.)

Необходимо помнить, что причиной обогащения смеси скутера может служить не только неправильная настройка карбюратора, но и загрязнённый воздушный фильтр скутера; а причиной обеднения смеси может быть забитая грязью топливная система скутера.

Нормальный вид.Вид свечи: от светло-серого до коричневого с небольшим осадком, а также с незначительной электродной эрозией.

Вывод: состояние двигателя скутера нормальное, воздушно-топливная смесь и зажигание отрегулированы правильно; калильное число свечи подобрано верно; перебои зажигания отсутствуют;

Загрязнение нагаромВид свечи: сухой мягкий нагар интенсивно-черного цвета на изоляторе, электродах и корпусе свечи.

Последствия: плохой запуск двигателя скутера; плохая работа холодного двигателя скутера; перебои в воспламенении воздушно-топливной смеси; плохая реакция на газ.

Вероятные причины: избыточно богатая воздушно-топливная смесь; сильно засорен воздушный фильтр скутера; неправильно подобран тепловой диапазон - слишком "холодная" свеча.

Способы устранения: отрегулировать рабочую смесь; отрегулировать систему холодного пуска двигателя скутера; поменять воздушный фильтр скутера; почистить свечи или поменять на новые - с правильно подобранным калильным числом.

Перегрев.Вид свечи: чрезвычайно белый изолятор с маленькими черными вкраплениями и преждевременной электродной эрозией.

Последствия: потеря мощности скутера на высокой скорости или при нагрузке.

Вероятные причины: свеча зажигания недостаточно вкручена; система охлаждения двигателя скутера работает ненормально; слишком раннее зажигание скутеа; неправильно подобран тепловой диапазон - слишком "горячая" свеча.

Способы устранения: проверить момент затяжки свечи зажигания скутера; работу системы охлаждения двигателя скутера; отрегулировать угол опережения зажигания; правильно подобрать калильное число свечи зажигания.

Вид свечи: расплавленные и сожженные центральный и заземляющий электроды (либо один из электродов) свечи скутера; вспузырившийся изолятор с металлическими отложениями на нем.

Последствия: значительная потеря мощности двигателя скутера; перебои зажигания. При дальнейшем использовании таких свечей возможно серьезное повреждение двигателя скутера.

Вероятные причины: термическая перегрузка; значительный перегрев деталей свечи из-за калильного зажигания - возгорание начинается раньше, чем появляется надлежащая искра зажигания; использование некачественного топлива; догорание остатков воздушно-топливной смеси в камере сгорания из-за неправильно отрегулированной топливной системы скутера или угла опережения зажигания скутера; неправильно подобран тепловой диапазон - слишком "горячая" свеча зажигания.

Способы устранения: проверить двигатель скутера, систему зажигания и топливную систему, а также качество рабочей смеси и угол опережения зажигания скутера. Установить новые свечи зажигания с правильно подобранным калильным числом.

Масляные загрязненияВид свечи: влажные маслянистые черные осадки на изоляторе, черный масляный нагар на изоляторе, электродах и корпусе свечи зажигания.

Последствия: плохой запуск двигателя скутера, перебои в зажигании.

Вероятные причины: в топливной смеси слишком много масла (у двухтактных двигателей); износ колец и/или поршневой гильзы - закидывает масло.

Способы устранения: в правильной пропорции смешать бензин и масло установить новые свечи зажигания скутера (у двухтактных двигателей); проинспектировать состояние двигателя скутера, при необходимости - ремонт двигателя, ЦПГ; .