Какое масло заливать в двигатель бензопилы

Эксплуатация | Автор топика: Valora

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Проверьте натяжение цепи, наличие и количество топлива и масла в баках — неприятно (а точнее, опасно), если топливо кончится в процессе валки дерева, когда вы уже частично подпилили его.

СМАЗКА
Для смазки цепи разработано специальное масло на основе рапса. Оно быстро разлагается микроорганизмами и никакой угрозы для экологии не представляет. Однако подойдет и обычное моторное SAE 30. Автомобильное трансмиссионное масло нежелательно, особенно в зимний период — чуть не угадаешь с вязкостью, и оно забьет всю систему так, что придется немало потрудиться, прочищая ее. Если уж совсем нет выхода, смешивают масло с дизельным топливом— это уменьшает вязкость.
Впрочем, далеко не все производители одобряют подобные «вольности». Поэтому нелишне будет предварительно проконсультироваться, что именно советует фирма для смазки цепи и влияет ли применение нерекомендованных ГСМ на гарантию.

ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ
Производители советуют использовать для подготовки топливной смеси бензин не ниже Аи-92 (точнее, А-89, но в нашей стране такого нет). Возникает логичное на первый взгляд желание взять топливо с более высоким октановым числом, например, 95. Это одна из распространенных ошибок — обычно 95-й делают из 92-го, добавляя в него различные присадки. Они приемлемы для четырехтактных автомобильных моторов, а вот для «двухтактников» не подходят, поскольку мешают маслу, входящему в состав смеси, работать «в полную силу». К тому же более высокое октановое число, чем то, на которое рассчитан мотор, не только не способствует его работе, а наоборот, в результате более медленного сгорания ведет к падению мощности и перегреву выпускного тракта.
Масло тоже годится не всякое. В некоторых бензопилах можно применять универсальное для двухтактных двигателей. Но большинству требуется специальное масло, так как у них обороты намного выше, чем у мотоциклов и лодочных моторов.

НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ
Его контролируют так: кладут пилу на ровную поверхность, берутся рукой за звено, расположенное по центру шины сверху, и тянут вверх. Цепь должна выйти из паза на 3-5 мм. Если зазор больше или меньше, нужно передвинуть шину в соответствующую сторону. Правильно «настроенную» цепь можно без большого усилия протянуть вдоль шины, предварительно сняв с тормоза.
Все операции следует проводить только на остывшей цепи. При нагревании она удлиняется, при остывании укорачивается. Особое внимание уделяйте новой цепи — через пару минут работы ее обязательно придется подтягивать.

Юрий (Ariella) ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1. Если есть насос предварительной подкачки топлива (праймер), то нажмите его пять-семь раз (или сколько рекомендует производитель). Если есть декомпрессионный клапан, откройте его.
2. Установите выключатель зажигания в положение «включено».
3. Полностью вытяните ручку воздушной заслонки («подсос»). У большинства моделей дроссельная заслонка («газ») будет автоматически установлена в промежуточное положение. У других есть фиксатор ручки газа в промежуточном положении.
4. Есть два способа удержания пилы при запуске: на земле или между коленями. На земле: поставьте пилу на ровную поверхность, вставьте ногу в заднюю рукоятку и держите левой рукой за переднюю. Цепь не должна касаться каких-либо предметов! Между коленями: зажмите между коленями заднюю рукоятку и держите переднюю левой рукой. При удержании тормоз цепи обязательно должен быть включен. В противном случае сразу после запуска цепь «поедет», так как пила заводится на повышенных оборотах. К сожалению, не все пилы можно заводить с включенным тормозом.
Существует еще один способ запуска бензопил, практикуемый лесорубами, — на весу, используя инерцию тяжелой пилы. Но применять его неопытным пользователям, тем более без специальной защитной одежды, не рекомендуется!
5. Правой рукой дергайте ручку стартера, но не очень резко, лучше сначала потихоньку выбрать 2-3 см свободного хода. Повторяйте до тех пор, пока двигатель не начнет схватывать.
6. При появлении первых вспышек уберите подсос (утопите кнопку управления воздушной заслонкой). Вновь дергайте стартер, пока не запустится двигатель. В некоторых моделях при первых вспышках подсос убирается автоматически.
7. Выждав несколько секунд, дайте полный газ и сразу отпустите. Двигатель перейдет на холостой ход, и цепь остановится.

ЗАПУСК ПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ
При запуске прогретого двигателя воздушная заслонка должна быть открыта. В остальном последовательность такая же, как и для холодного пуска.

ПРОВЕРКА ПОДАЧИ МАСЛА НА ЦЕПЬ
Для проверки системы смазки дайте обороты чуть выше средних, удерживая конец шины в нескольких сантиметрах над светлой поверхностью — напротив цепи должна появиться масляная полоса.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗА ЦЕПИ
Чтобы проверить исправность тормоза цепи, выполните следующие действия:
1. Запустите двигатель и поставьте пилу на ровную поверхность. Крепко удерживая ее «правильным» захватом, дайте полный газ. Не отпуская переднюю рукоятку, нажмите запястьем левой руки на щиток тормоза; цепь обязана сразу же остановиться.
2. Методика проверки срабатывания инерционного тормозного механизма выглядит иначе. Остановите двигатель. Держа пилу горизонтально над пнем или бревном, отпустите переднюю рукоятку и дайте машине провернуться вокруг задней рукоятки и удариться шиной об пень. При этом тормоз цепи должен включиться. Высота должна быть такая, чтобы после падения пила «замерла» под наклоном около 45 градусов.

Юрий (Ariella) РАБОТА ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
Эксплуатация бензопилы при низкой температуре имеет свою специфику. Прежде всего, на холоде двигатель запускается гораздо хуже. Если действовать согласно инструкции и после первых вспышек убрать подсос (открыть воздушную заслонку), то двигатель или не заведется, или сразу же после пуска заглохнет, так как бензин плохо испаряется. Придется заводить и прогревать мотор на подсосе. Но в этом случае легко залить свечу бензином при неудачном пуске, а значит, выкручивать ее и продувать, а то и прогревать.
При работе в мороз рекомендуется хранить пилу (или хотя бы топливную смесь) в теплом помещении.
Некоторые модели имеют переключение забора воздуха «зима-лето». Зимой воздух забирается над цилиндром или над выпускным коллектором. Наиболее «продвинутые» модели оборудованы механизмами подогрева карбюратора и рукояток.
«Подложить свинью» способно и масло для цепей, поэтому зимой к его выбору надо относиться особенно внимательно. Дорогое фирменное экологически чистое масло на двадцатиградусном морозе превращается в субстанцию с консистенцией пластилина. Так что нужно специальное «зимнее» жидкое масло. Если его нет то можно смешать «обычное» с дизельным топливом — это снизит вязкость. Но если не было полностью израсходовано залитое ранее, то заправка жидким маслом не поможет, так как каналы подачи будут забиты. В этом случае выход один — отогревать технику в теплом месте. Впрочем, если масло загустело не очень сильно, попытайтесь его растопить, погоняв мотор на холостых оборотах в защищенном от ветра месте.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЦЕПНЫХ ПИЛ
ЗАТОЧКА ЦЕПИ
Один из ключевых пунктов— правильный уход за режущей гарнитурой. Основное правило — нельзя пилить затупленной цепью, а стало быть, ее периодически нужно править. Необходимость этой операции отслеживают по внешнему виду опилок. Если они крупные и квадратной формы — все в порядке. Полетела мелкая пыль — пора...
Для правки цепи понадобятся два напильника — круглый и плоский. Очень удобно пользоваться специальными заточными приспособлениями, в которых есть направляющая, значительно упрощающая работу. Еще лучше, если есть возможность зажать шину в тиски. Последовательность действий такова:
1. Плоским напильником подтачивают по направляющей ограничители глубины реза, расположенные перед зубьями. Количество движений должно быть одинаковым для каждого «резца».
2. Круглым напильником подтачивают режущую кромку каждого зуба. Если нет направляющей, постарайтесь двигать напильником строго параллельно кромке. Количество движений для каждого «клыка» также должно быть одинаковым. Зубья точат через один — сначала те, у которых кромка направлена в одну сторону, потом остальные. Кстати, в самом начале желательно отметить маркером звено, откуда вы «стартовали». Это позволит не запутаться в ходе процесса.
Кстати, заточка новой запечатанной в пакетик цепи далека от идеальной, и подточив ее, можно заметно повысить производительность. Кроме того, у новых цепей высота ограничителя пропила, а фактически толщина получаемой стружки, настроена на минимальное значение, то есть для условий работы в «суровых» условиях (зима, мерзлая и твердая древесина и т.д.). И если распиловка производится летом, а ее объект— свежесрубленная сосна, есть резон для ускорения работы немного повысить профиль цепи, подточив ограничитель.

Юрий (Ariella) УХОД ЗА ШИНОЙ
Шина тоже нуждается в уходе — необходимо очищать паз от опилок и грязи, иначе система смазки перестанет работать. Ведущую звездочку, если она есть, полагается смазывать отдельно— масло на нее не попадает. Для этого годится «Литол» — его закладывают в специальные отверстия, расположенные на конце шины, возле звездочки. Если последней нет, «Литол» наносят на концевую часть шины.
Чтобы износ шины был равномерным, ее периодически переворачивают. Еще одно важное замечание — при интенсивной работе следует регулярно заменять цепи. Дело втом, что шина изнашивается в среднем в три раза медленнее, чем цепь. Поэтому в комплекте с одной шиной лучше использовать три цепи — так гарнитура прослужит дольше.

ХРАНЕНИЕ
Чтобы бензопила работала хорошо и прослужила долго, по окончании работы надо ее подготовить для хранения. Слить остатки масла (у некоторых моделей смазка потихоньку поступает самотеком и при остановленном двигателе) и топлива из баков. Оставшуюся в баке, карбюраторе и топливном шланге смесь необходимо дожечь — запустить двигатель и дождаться, пока он не заглохнет.
Цепи желательно хранить в масляной ванне, шины — завернутыми в промасленную бумагу или хотя бы обработать их аэрозольной смазкой, например, широко известной WD-40 или ее аналогами.
Приготовленную топливно-масляную смесь не рекомендуется хранить больше месяца. В любом случае смесь, даже пролежавшую всего пару дней, перед заливанием в бак необходимо как следует взболтать.

Юля (Idolina) "масло на основе рапса"

"Рапс - (лат. Brassica napus, также Brassica napus ssp. oleifera) — важное масличное растение из семейства крестоцветных, значение которого для человека сильно возросло к концу XX века".

В Германии есть целые поля с этим растением! У него желтенькие цветочки, и желтые поля очень красиво смотрятся! Растет не везде... я в Подмосковье не видела рапсовых полей.

Tags: Какое масло заливать в двигатель бензопилы

Какое масло лучше для бензокос ,бензопил ?

Какое масло использовать для двухтактных двигателей бензопил ...

Масло для CDCA 120 kWt | Автор топика: Mildburg

Как определиться с маслом? Первое с чего начал - узнал по VIN есть ли у меня сажевый фильтр, (звонок ОД). 
Затем посмотрел инструкцию и приложение с обновлением к ней, где сказано о номерах допусков на масло.
И наконец определился с маркой - Castrol 5W-30.


Фрагмент дополнительного приложения к инструкции по эксплуатации Амарока от 12.2010.


Ради любопытства обзвонил нескольких московских дилерских центров WV и задал всем одни и те же вопросы: 
1) Какое масло собираются залить в двигатель CDCA 120 kWt ? 
2) Какой объем масла нужно залить?
Ответы:
Авто-Алеа.
1) WV 0W-30; 
2) 9.5 литра.
+ Самая высокая стоимость - 10000 руб. (работы и материалы).
Мэйджер-Авто.
1) Спросили vin и предложили или WV 5W-30 или Castrol 5W-30:
2) 8 литров из которых 0.2 останется на долив.
Атлант-М.
1) Castrol 5W-30;
2) 7 литров.
Германика.
1) Castrol 5W-30;
2) 7 - 7.3 литров + 1 литр, который использовать надо на долив.
Авто-Ганза.
1) Castrol 5W-30;
2) 7 литров.
+ Самая низкая стоимость - 6600 руб. (работы и материалы).
Правильный ответ на второй вопрос - 7 литров. Делаем выводы ;)
Болгарский перец в теплице из поликарбоната посадка и уход видео
Какую электрическую газонокосилку лучше купить для дачи отзывы
Как выбрать измельчитель веток садовый электрический купить в СПб
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)