Как заливать масло в двухтактный двигатель

ГОРЮЧАЯ СМЕСЬ ДЛЯ МОТОРА ТМЗ | Автор топика: Clarabella

Всем привет! хотелось бы обсудить-и узнать ваше мнение по поводу смешивания бензина 92 и масла таких как ***лук2-оригон-автол***

ОРИГОН---(
Моторное полусинтетическое масло OREGON разработано для использования в двухтактных двигателях бензопил, триммеров, кусторезов, мотоциклов, мопедов и другой подобной техники с воздушным охлаждением.
Масло предварительно полностью смешивается с топливом и обеспечивает отличную смазку при высоких нагрузках.

Оно образует надежную защитную пленку на трущихся поверхностях. Хорошо предотвращает коррозию, износ и образование отложений на поршне. Значительно продлевает срок эксплуатации двигателя. Имеет низкий уровень дыма.
Прелагаем купить масло (присадку к топливу) Oregon для 2-х тактных двигателей полусинтетическое, концентрация 1:50.)

АВТОЛ м8в---(
Масло моторное М-8В - ГОСТ 10541-78, по классу вязкости соответствует SAE 20, по эксплуатационным характеристикам соответствует API SD/CB.

Масло моторное М8В (ГОСТ 10541-78). Масло проверенного качества, разработанное во времена СССР, изготавливается в строгом соответствии с ГОСТ. Готовят из смеси дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонента узкого фракционного состава с эффективной композицией присадок.

Область применения моторного масла М8В

Масло М8В используют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей.

Масло М8В, больше известно, как Автол. Оно изготавливается из смеси дистиллятных компонентов. Полученная смесь подвергается химической обработке с использованием активных композиционных присадок, увеличивающих качественные свойства Автола, позволяя расширять сферу его применения. Некоторые производители изготавливают Автол с использованием дистиллятного компонента. Несмотря на смесь этого масла, оно обрабатывается рядом присадок, так как именно они добавляет маслу уникальные свойства. Применение Автола Моторное масло М8В широко применяется в виде основной смазки для двигателей легковых и грузовых транспортных средств, имеющих средний показатель форсажа. В этом случае масло может эксплуатироваться до восемнадцати тысяч километров, что само по себе является прекрасным показателем. Автол применяется в виде зимнего масла в автотракторных двигателях.)

ЛУКОЙЛ МОТО-2т (

ЛУКОЙЛ МОТО 2Т – современное высококачественное минеральное масло, предназначенное для использования в двухтактных бензиновых двигателях мотоциклов, мопедов, скутеров, снегоходов и т.д.

ЛУКОЙЛ МОТО 2Т обладает хорошими моющими, антиокислительными и противоизносными свойствами, что гарантирует превосходную работу двигателя при любых нагрузках.

Масло производится на основе высококачественного базового масла с применением высокоэффективного современного малозольного пакета присадок, что обеспечивает максимальную защиту двигателя в любых условиях эксплуатации и значительно снижает риск образования нагара в выпускной системе, приводит к уменьшению сбоев в работе свечей зажигания, снижению риска возникновения калильного зажигания, обеспечивает большую эффективность работы двигателя, снижает расход топлива. Благодаря тщательно отработанной рецептуре, масло ЛУКОЙЛ МОТО 2Т является практически бездымным, максимально безопасным для окружающей среды.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ЛУКОЙЛ МОТО 2Т рекомендуется к применению в современных двухтактных двигателях мотоциклов, мотороллеров, снегоходов и скутеров.

Пропорция смешивания должна соответствовать требованиям руководства по эксплуатации двигателя. Обычно стандартной нормой, принятой для минеральных масел класса API TC, считается соотношение бензин к маслу 50:1.)

Хотелось бы вас послушать что вы скажете? что предпочтительно для моторов 2-х тактных моторов- производство СССР!
Из личного опыта скажу вот что- в пользовании есть мотороллер муравей! Мотор стоит ТМЗ с Тулы. ЗАЖИГАНИЕ ТРАКТОРНОЕ МАГНЕТО!
Бензин 92 масло лукойл 2т проп

Евгений (Shakeena) Первые 2 масла мешаем 1к40. ну а кому до сих пор не допереть что автол м8 это масло для 4т двигателей. и его пользовали во времена СССР от безнадеги на 2 т двигателях(просто другого не было в продаже населению) можете пользоваться им в пропорции 1к33.https://vk.com/id229605319? w=wall229605319_729/all

Оксана (Mbafor) Евгений, Первые 2 масла мешаем 1к40 это какие? ЛУКОЙЛ И ОРИГОН?????????

Оксана (Mbafor) НЕТ ЖЕЛАНИЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВТОЛОМ -М8 ДАЖЕ 1к33 Больше понравилось масло ОРИГОН только вот сомнения с дозой на полусинтетики возникает постоянно! мотор тульский двух сотка 200

Оксана (Mbafor) вот на счет этого вообще впервые слышу

Евгений (Shakeena) Оксана, да первые это масла для 2т двигателей. а м8 это для 4т двигателей масло. У меня много 2т техники и ее я стараюсь эксплуатировать только на 2т маслах.Муравей у меня уже 30лет вначале пользовал на масле мгд-14 (счас его аналог это лукойл 2т) также долго ездил на штилевском масле(но в последнее время после поднятия цены на него использую его только в импортной технике пиле и мотокосе(на другом они загнутся) для лодочных моторов и мототехники пользуюсь разными 2т маслами (подешевле) в пропорции 1к40.

Алексей (Keegan) У меня Муравей и вся домашная техниха 2 тактная и ползую 2т полу синтетику и не как не минералку

Оксана (Mbafor) Евгений, почему только миниралка?

Евгений (Shakeena) Оксана, кто сказал что только минералку? лить можете и полу синтетику и синтетику одно условие для 2т двигателей. Ну а там как ценик вас устроит.

Оксана (Mbafor) Евгений, да по деньгам то не вопрос-главное чтоб качество! а что 2х тактное это понятно!

Евгений (Shakeena) Оксана, качество это главный критерий в подборе масла если вы хотите что бы ваша техника долго работала. К сожалению счас очень много подделок под хорошее масло. Вот по этой причине я отказался от масла мгд 14 (много подделывают его легко попасть на подделку)

Оксана (Mbafor) Евгений, кроме мгд14 много других есть марок масло-мгд14 оно же не ИДЕАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Евгений (Shakeena) Оксана, есть. только не заблудитесь в выборе)))http://brvo.narod.ru/articles/21/21.htm

Оксана (Mbafor) Евгений, спасибо-посмотрим позже! хорошая статья-но жаль там нет всех марок масел. из всех что там есть-мы не разу не пользовались! а в тех паспорте тмз не указано каким маслом разбавлять бензин?

Евгений (Shakeena) Оксана, Конечно указано.Но когда эти моты выпускали не было в свободной продаже 2т масел. только 4т.Если бы выпускали счас то были бы указаны другие масла и другие пропорции.

Оксана (Mbafor) Евгений, 20 к 1 это на 76 бензин масло м8 или мс20. А если это же масло то только на 92 бензин-пропорция уже будет не 20 к 1 а больше! тоже самое и с другими маслами! мой знакомый от талкивается от того что чем жиже масло тем больше льет! чем гуще-тем меньше льет! но если брать мотор тмз-то он не зарубежной зборки! не спорт класса! не высоко оборотистый! а грузовой мотор! его конек низа! лично мое мнение такое-что лучше ему не синтетику! А миниралку! Или в край.случ полусинтетику. Один инженер говорил так-чем выше обороты тем жиже масло! но это нормально! щас много всякого в лавках! масла с присадками! бензин с присадками! просто отдельно присадки! я щитаю это нужно для современной техники! то что присадки как то плохо сказываются на мотор рожденный в СССР-я не могу этого сказать! Правельно в той статье сказано-что надо смотреть на клас вязкости масла! вы не поверите! мы купили планету5 у ней течет жижа черная из глушителя! ЭТО АВТОЛ! но автол тоже можно дозировать-и все это делают по разному! чуть не до лил! чуть перелил! то стаканчика нет! то на глазок! кто вообще на обум! конечно это все разберается! все чистится! все полируется! но лучше чистить-чем перегривать мотор! от не достаточной смазки-быстро садятся детали! *темболее детали которые щас продают* НЕ ОРИГИНАЛ!!!!!!!!! СКОЛЬКО ВЫ ВЛАДЕЕТЕ ТМЗ-не помню вы вроде говорили.

Евгений (Shakeena) Оксана, вы заблуждаетесь. количество масла в смеси ни как не влияет на октановое число бензина. О вашем иже масло в 2т двигателях сгорает не полностью часть выкидывает в выхлопную систему а вот количество его выкинутого зависит от марки масла. от количества его в смеси.от состояния цпг.Ни чего удивительного нет если вы пользуете 4т масло автол м8 что оно капает даже с глушителя))(основное отличие 2т масла от 4т в том что 4т масло работает под поршнем а 2т масло над поршнем(это по простому) вот почему я и говорю что это разные масла.Что касается техники тмз у меня муравей уже 32года со мной.

Оксана (Mbafor) Евгений, старый хозяин кормил автолом. иж на ремонте! про 4 и 2 такта это понятно! в посте-вообще не было сказано про 4х такное! но и ладно! 4х такт идет как в сравнение к 2х такту. когда мы покупали мура-его хозяин кормил автоло-но при покупки и полной переборке мотора не было столько грязи как при кормежке автолом! был восход-на восходе ездили на 76 и масло дизельное не помню какое-тот же автол наверное! брали на мтз беларус-за одно и в мот.восход с бензином мешали! дымил. но тягу не терял! стали ездить на 92 с темже дизильным маслом-итог через сезон выкинули мотор!

Евгений (Shakeena) Оксана, так автол м8 это и есть масло для 4х тактных двигателей. Ну а применение более высокооктанового топлива требует степени сжатия под это топливо ну и как минимум то это настройки зажигания под это топливо. Если эти манипуляции не проводились ваш мотор банально умер от перегрева.

Оксана (Mbafor) Евгений, как минимум то это настройки зажигания под это топливо. ЭТО КАК-чем выше актанновое число-тем позже зажигание или позже?

Tags: Как заливать масло в двухтактный двигатель

Какое масло для двухтактного двигателя лучше использовать

Детям до 16... | Автор топика: Laurens

Маломощные квадроциклы, сделанные специально для детей, - правильная замена сажанию за руль папиного автомобиля. Мощности ATV 50 и ATV 110 вполне хватит для освоения окрестностей загородного дома. Не ходить же ребенку за грибами пешком!
Ему не надо напоминать о том, что в машине необходимо пристегиваться, он не просит меня разгоняться быстрее 120 км/ч даже на пустой дороге (потому что это опасно), не любит роликовые коньки и велосипед (по той же причине), он даже знает, где под самолетным сиденьем хранится спасательный жилет, и как его правильно надевать. Это мой сын, и такая поведенческая модель в его возрасте меня скорее радует, чем огорчает.
Такой осторожный человек — пожалуй, лучшая подопытная морская свинка для испытания "подростковых квадроциклов", которые с недавнего времени из азиатских комплектующих начала делать отчественная компания "Веломоторс" под маркой ATV Stels. Поскольку на самые маленькие аппараты не требуется ни прав, ни регистрационных знаков, они и отнесены к категории детских. Таких моделей в линейке Stels две — ATV 50 и ATV 110. Они различаются лишь габаритами и мощностью установленных двигателей.
ATV 110 надо ставить на учет – квадроциклу положен один номерной знак, а его водитель должен иметь «удостоверение тракториста-машиниста» с открытой категорией «А». На квадроцикл требуется покупать полис ОСАГО.
Stels ATV 50 прост, как первый китайский трактор. Трансмиссия — вариатор, привод — только на задние колеса, запуск — электростартером (есть и кикстарт), двигатель объемом 49,6 см3 развивает мощность 5,2 л.с. — как хорошая газонокосилка. Мотор двухтактный, но в отличие от последней замешивать на глаз бензин и масло не надо — жидкости заливаются в раздельные баки и смешиваются внутри топливной системы в нужной пропорции.
Следует отметить, что для двухтактного двигателя агрегат работает весьма тихо, а в тяговитости даст фору четырехтактному мотору той же мощности, а реальный ресурс составляет около 20 тыс. км — пересчитайте их на дачные сезоны, и поймете, что эта машина прослужит как раз до того момента, пока ребенок не получит нормальные водительские права.
Поскольку двигатель ATV 50 не превышает объем 50 см3, с точки зрения закона транспортным средством он не является. Соответственно сажать на него ребенка или нет — это личный выбор родителей.
ATV 50 – прекрасный агрегат для освоения окрестностей загородного дома под присмотром старших товарищей.
Китайские представления о безопасном движении нашли воплощение в двух прерывателях, глушащих мотор, как только ключ покидает гнездо. Один расположен под рулем, его браслет надевается на запястье, второй — сзади под сиденьем, а к нему прикреплен длинный тканевый ремень, позволяющий выгуливать аппарат на дистанции около 5 м. Неплохая идея, как часто бывает с азиатскими разработками, споткнулась о качество реализации: передний прерыватель выдернуть можно, лишь падая по строго выверенной траектории.
Из-за небольших размеров ATV 50 оказался довольно удобным для водителя ростом 143 см и весом под 50 кг — он сидел за рулем с правильной осанкой. Функциональных педалей на этой модели нет, поэтому ноги могут и не доставать до подножек.
Первый детский старт ничем не отличался от первого старта каждого стажера автошколы. Ребенок резко нажал на рукоятку газа, квадроцикл дернулся, водитель, испугавшись, рукоятку бросил, квадрик остановился. И так пять раз подряд. "Сынок, не волнуйся…" — с умилением начал я лекцию. Но было поздно: я говорил уже в удаляющуюся спину. Приноровившись к дросселю заслонки, мальчик аккуратно лавировал между деревьями. Курс обучения занял не более двух минут. И он не боялся преодолевать канавы, выжимая полный газ!
Все нужные органы управления сосредоточены на правой рукояти руля, ненужные – на левой.
Сделав шесть кругов по большой поляне, сын слез с сиденья, заявив, что уже устал рулить. Пришла моя очередь. Месяц назад мне первый раз в сознательном возрасте пришлось проехать на лошади. Я пытался вежливо отказаться, потому что мне было искренне жаль кобылу астеничного сложения, которой предстояло принять 105 кг. Примерно с теми же чувствами я подходил к ATV 50. К счастью, "железный конь" справился с задачей не хуже той кобылы. Машина ухитрилась даже поднять меня по довольно крутому склону. Но главное, она оказалась весьма устойчивой. Конечно, на крутом повороте, стоя на подножках, ее, очевидно, можно завалить набок, но доказать это экспериментально мне не удалось. У квадроцикла небольшой радиус разворота и впечатляюще длинный тормозной путь, судя по которому тормоза у этой штуковины являются бутафорией (замечу, что я замедлял ход на влажной траве). Проделав все упражнения, я понял, что перерыв требуется и мне — привыкшие к автомобильному гидроусилителю руки уже отказывались вертеть не снабженный никакими сервисными механизмами руль. Пожалуй, полчаса беспрерывной езды на ATV 110 — это предел, потом требуется отдых. Еще одна функциональная особенность, связанная с конструкцией: поворачивать налево тяжелее, чем направо, поскольку большой палец правой руки постоянно должен удерживать гашетку газа.
Спидометр обоих квадроциклов размечен до 80 км/ч — это такой тонкий китайский юмор. О максимальной скорости этих машин я бы сказал уклончиво: под гору они мчатся очень резво.
Конечно, ATV 110 гораздо быстрее "пятидесятки". Но на этом его преимущества, пожалуй, заканчиваются. Габариты, очевидно, придают чуть больше устойчивости. Световое оборудование соответствует полноценному транспортному средству — в отличие от ATV 50 он имеет право выезжать на дороги. Я бы не сказал, что 110-й более комфортен, пожалуй, только ручка газа с большим ходом позволяет разгоняться плавнее. А вот разница в цене у этих машин весьма ощутима. Если ATV 50 стоит около 55 000 руб., то ATV 110 — уже более 75 000 руб.
www.kommersant.ru
Текст: Алексей
Харнас Фото: STELS
4x4_life