Ремонт дизельного двигателя мерседес своими руками

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ.Чистка.М112-113 | Автор топика: Candida

Чистка системы вентиляции картерных газов на M112, M113 моторе Мерседес.

Одно из слабых мест м112 и м113 двигателя,
чистим систему вентиляции, своими руками.

Хочу поделиться своим личным опытом по ремонту и очистке системы вентиляции картерных газов Мерседес C, E, S класса, на примере V6 М112 и V8 М113 мотора.
Характерным признаком для очистки систем вентиляции картера как правило является:
а) повышенный расход масла иногда до 1 литра на 1000 км.,
б) подтекания масла в районе клапанной крышки, (фото прилагаю).
Сразу оговорюсь, что рассматривается данный ремонт по очистке систем вентиляции на примере V- образного двигателя, соответственно клапанных крышек у нас две, вентиляция находится на левой и на правой клапанной крышке.
Лично у меня никакого повышенного расхода масла не наблюдалась, просто сопливилась правая клапанная крышка в районе воздуховода.
Все, что нам потребуется, это головка TORX E11, TORX Г- образный ключ либо отвертка т25, т27, герметик (я использовал abro черный), полтора часа свободного времени и соответственно прямые руки.
И так начнем:
1.
Отщелкиваем две защелки фиксирующие расходомер и корпус воздушного фильтра, вынимаем фишку расходомера, отсоединяем резиновый шланг вентиляции картера (если потрескался необходимо заменить),
2. Далее откручиваем TORX болт который держит тот самый воздушный патрубок и аккуратненько снимаем его с дроссельной заслонки нечего не поломав, я до конца его не снимал, просто чуть отодвинул в сторону чтоб не мешал.
3. Откручиваем две высоковольтные катушки и так- же отодвигаем их в сторону.
Вот мы и добрались до той самой крышки вентиляции картерных газов, с противоположной стороны такая же крышка, только воздушную систему снимать не надо, а так процедура такая же, обратите внимания, что саму клапанную крышку снимать не надо, снимаются только маленькие крышечки те, что сверху.
4. Вывинчиваем 4 болта, два под torx головку, два под torx ключ и снимаем ту самую крышку системы вентиляции картера.
5. Очищаем эту крышку от старого герметика и от масляного нагара, аккуратно иголочкой прочищаем забитый воздушный канал, от которого мы отсоединяли резиновый шланг вентиляции картера, я все это чистил бензином и старой зубной щеткой,
когда почистили ее, приступаем к очистке нижней крышки, обратите внимания, что там тоже есть канал системы вентиляции картера, (на фото отмечено белым) совсем забыл про самое главное, только прочищайте этот канал иголкой с каким нибудь наконечником, чтоб она не упала у Вас внутрь двигателя, либо проволокой, только не расковыряйте его в диаметре, а то может начаться повышенный расход масла,
почистили, помыли, теперь берем растворитель и обезжириваем обе поверхности по всему периметру где был и будет намазываться герметик,
6. Намазываем верхнюю крышку герметиком (только без фанатизма, чтоб при прижатии герметик не попал внутрь двигателя, и опять же не забил систему вентиляции), равномерно прикручиваем эту крышку 4- мя болтами, далее все собираем в обратной последовательности!

Alexey (Sumantra) К сожалению, все эти операции полезные только при одном условии - если не забит задний масляный канал http://www.benzclub.ru/forum/showpost.php? p=2874201..
В противном случае, толку от этих чисток будет крайне мало. Канал этот выглядит так:
http://www.benzclub.ru/forum/showpost.php? p=3138143..

Alikhan (Milenka) Алексей, ооооо полезная инфа понеслаааась! Буду изучать!

Set (Okechuku) И еще сразу все трубки новые заказать, старые уже как пластик, ломаются в руках.

Alikhan (Milenka)

Andrey (Huayna) Алихан, Алихан, еще можно win комплекта трубок и прокладок необходимых. спасибо оч полезная инфа!!!!

Andrey (Huayna) m112

Ilya (Karissa) Хорошая информация! ) надо на досуге посмотреть.

Alikhan (Milenka) Андрей,

Vladimir (Saladin)

Vladimir (Saladin)

T-A-S-H (Houhia) .

Tags: Ремонт дизельного двигателя мерседес своими руками

ремонтирую дизельный двс после другого мастера. до этого был обрыв ремня грм. после ремонта то пропадала...

Господа авто-мото подскажите чайнику, хочу брать Мерседес 211 предлагают дизель а я не знаю? чем отличается дизель | Автор топика: Ирина

бензин Вячеслав какой брать? один раз мне уже помогли ребята авто-мото выбрать машину .

Иван разницы: при запуске зимой нужно подождать секунд десять.
топлива кушает меньше.
ремонт двигателя стоит ощутимо дороже Саша
европейского дизтоплива у нас фиг найдеш, но и на нашем ездить будет ))))
а вообще, новые мерседесы сильно ухудшились в качестве. мерс уже больше не "танк", а всего лишь один из многих.. . можно найти дешевле и симпатичней
З. Ы, : тут пишут, что дизеля "тупее". нифига! современные дизеля оччччень хороши. даже покруче бензинок Виктор бывают. только определись с заправкой!

Антонина дизеля слабые.... очень капризные... .
подвеска у всех 211 тоже слабовата для РОССИИ

Галина бери, не думай!!!! ща такие дизеля варганят!!!! и топливо дешевле!!!!

Алексей Зайди на форум и там почитай отзывы.

Валерия дизель дешевле.. . по деньгам в итоге выходит.. . тянет слабее, но те ведь 250 км в час не надо? ведь так?

Александра Верона детка, не стоит брать Дизель, бензиновый двигатель прост в эксплуатации, а дизель придеться чистить чуть ли не каждый месяц, тем более с нашей саляркой...

Олег Дизель вещь отличная, мощность, надёжность, экономичность, в пробках хорошо с ним. Недостаток - если сильные морозы и соляра плохого качества - будут проблемы со стартом. В принципе дизель тупорылее на разгон - это скорее для семейного человека, чем для любителя стартануть с места. Дизель брать нужно если много ездишь.

Вера Дизель - на любителя.
тянет снизу, потом быстро сдыхает.
Экономия на топливе, тракторный звук, труднее заводиться в сильный минус, ..всё в общем-то.
Остальное тебя касаться не должно.

С другой стороны 211 - свежак. а дизеля с каждым годом умнеют :)

Руслан не бери, это гавно! очень, преочень много минусов. зимой не заведешся, при аварии можешь взорваться.

Лариса в дизелях тоже есть свои плюсы! По крайне мере я соляру могу за треть цены брать!!!

Полина Дизель - это шумно, капризно, дорого и пахнет плохо.

Илья "+" - меньше расход, дешевле цена топлива, огромный ресурс
"-" - после -20градусов диз. топливо замерзает в баке и системе, поэтому нужно использовать зимнее. оно до -30 не подведёт,
- заводятся в мороз ниже 20 плохо даже с зимним топливом
- плохо прогреваются зимой Лилия ,
Поэтому для избежания всех вышеперечисленных неприятностей необходимо поставить электроподогрев салона, бака, магистрали, топливного фильтра и двигателя. И жизнь с дизелем станет сказкой ))))))))))))))))

Владислав Для России дизель малопривлекателен из-за низкого качества нашего дизтоплива. Во вторых крайне велика вероятность того, что этот автомобиль работал в такси либо как прокатный автомобиль со всеми вытекающими из этого последствиями

Алина кароче небери гавно вазми сибе сразу харошую тачку мерина с350 бенсин класная машина

Григорий дизеля на мерса оч шумные... но практичные.... и топливо не дорогое))))

Алена у мерса вообще движки очень хорошие, но обслуживание дизельного стоит раза в три дороже бенза, тем более с нашей солярой, бери бенз прост и дешевле в эсплуатации, выносливее. замучаешься с солярой

Минитрактор переломка из мотоблока каскад своими руками
Сколько масла в двигателе мотоблока кентавр 1080д
Передний адаптер для мотоблока своими руками чертежи и размеры
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)