Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля

Эксплуатация прицепа | Автор топика: Saghir

Водители, имеющие категории "В", "С" или "Д" водительского удостоверения, могут эксплуатировать легкий прицеп.

При категории "В" можно пользоваться прицепом только в том случае, если его разрешенная максимальная масса не превышает массы снаряженного автомобиля, а сумма разрешенных максимальных масс автомобиля и прицепа не превышают 3500 кг. В противном случае, а также для буксировки тяжелого прицепа, требуется открытие категории "Е" водительского удостоверения.

Легковой прицеп является полноправным участником дорожного движения, как и прочие транспортные средства, и некачественная установка и использование легкового прицепа может нести в себе угрозу не только водителю, но и другим участникам дорожного движения. Поэтому законодательством предусмотрена обязательная эксплуатация прицепа только с механическими транспортными средствами, оборудованными специализированными тягово-сцепными устройствами (фаркопами) и штепсельной розеткой.

Для использования прицепа необходимо дооборудование - выведение дополнительной электропроводки для световых приборов (габаритов, поворотников и стоп-сигналов) прицепа.

Также в целях общей безопасности на дороге установлено, что, в случае превышения габаритных размеров прицепа над шириной транспортного средства, выполняющего роль тягача в данном составе (например, прицеп-дача или прицеп-фургон), этот тягач должен иметь зеркала заднего вида, вынесенные на удлиненных кронштейнах. И общим правилом для всех прицепов, каких бы размеров и массы они ни были, является требование иметь в дороге пару подкладных клиньев для установки под колеса в случае остановки на уклоне.

Прицеп можно использовать практически с любым автомобилем, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории "В". Что касается прицепного узла - фаркопа, то технически его можно поставить на любой автомобиль.

Расход топлива при использовании прицепа увеличивается примерно на 10~20%, иногда более в зависимости от соотношения мощности автомобиля и массы прицепа и пройденного километража.

Основной особенностью езды с прицепом является то, что загруженный прицеп, снижает разгонную динамику автомобиля и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов. Тормозить надо плавно - независимо от того, порожний прицеп или груженый. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля. Важно соблюдать дистанцию до идущего впереди автомобиля. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее. Необходимо учитывать то, что при езде с прицепом значительно усложняются перестроение в потоке автомобилей, маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. Также надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.

Необходимо правильно загружать прицеп - груз следует размещать равномерно. Так, чтобы его центр тяжести находился над осью (если она одна) или между осями прицепа. Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой. Смещение же назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес. При этом центр тяжести перевозимого груза должен быть как можно ниже, поскольку чем выше он оказывается, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость.

Побробнее: http://tikitreiler.ru/about/basic4/

Tags: Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля

Нас тоже мучал вопрос по поводу регистрации фаркопа в ГИБДД в 2016 году. Но получив официальный от УГИБДД...

Будет ли штраф за фаркоп если заводом изготовителем предусмотрена его установка | Автор топика: Кирилл

Павел не должен, вроде за кенгурятник только

Ирина Даже если и не предусмотрен заводом, разрешается устанавливать в автосервисах лицензированных, выдадут бумагу нужную и езди смело

Эдуард) нет

Артём по идее скоро и с этим порядок наведут.

Никита ставь не парься, нигде, ни чем, не регламентировано, его установка! Только кенгурятник!!!
инфа от сюда...
.В ГИБДД надо регистрировать только изменения внесённые в конструкцию транспортного средства...
...Установка фаркопа на 99 моделей авто разрешена производителем этих самых авто...
...Посему фаркоп в отличие от всяческих кенгурятников и прочих обвесов столь любимых джиперами регистрации в ГИБДД не подлежит...
...То же может произойти и в том случае если установка фаркопа производится не в штатные места предусмотренные производителем для крепления фаркопа а с изменениями в конструкции сверление пиление сварка...
...То есть ежели вдруг при осмотре в ГИБДД инспектор решил докопаться к фаркопу то просите у него письменного объяснения на эту тему а потом пишите жалобу начальнику ГИБДД...
...Поелику уже не только в почте но и здесь появляются вопросы по поводу регистрации фаркопа в ГИБДД я сделал две следующие вещи...
...Во вторых я позвонил в отдел регистрации местного ГИБДД это было 6 сентября 2016 года ...
...Не нужна никакая регистрация фаркопа в ГИБДД...