Принцип работы планетарного механизма поворота гусеничного трактора

Механизмы вращения поворотной платформы с планетарным редуктором. | Автор топика: Maua

Мужики, подскажите пожалуйста марки экскаваторов, в механизмах поворота платформы которых применяются планетарные редукторы.

Gargulya (Efigeneia) Так планетарный редуктор вращает гусеницу.А платформу вращает ведущая шестерня, которая срабатывает от редуктора поворота.

Alexander (Zanthe) экг 10, экг 15, на счёт остальных точно ничего не скажу

Philip (Aakarsha) мамикон! а двигатель который шестерню саму вращает наверно тоже есть)))

Gargulya (Efigeneia) Шестерню вращает не двигатель а поворотный редуктор.Он срабатывает от масла.

Philip (Aakarsha) кто то из нас явно что то путает! редуктор передаёт передачу от эл.двигателя на шестерню, которая вращает поворотный круг, принцип такой же как и на башенном кране, а уж по ним я знаю всё)))

Gargulya (Efigeneia) Филипп C®ane Opera†o® Шильников
эл.двигатель возможно есть у экскаваторов с электродвиг.а у тех что работают на топливе, мне не знакомо чтобы эл.

двиг. управлял редуктором поворота.поворотный редуктор получает масло от гидрораспределителя.

Dmitry (Duriel) На экскаваторах с любым типом привода, будь то электро, гидро или механический, вращение на бегунковую шестерню, так или иначе передаётся через редуктор. А вот планетарный он или нет, зависит от модели машины

Gargulya (Efigeneia) Дмитрий.Я с тобой согласен.Поворот платформы осуществляется от редуктора, а он срабатывает от масла.А планетарным редуктром называют ведущую звездочку.

Denis (Paramodara) Ну вы даёте спор на пустом месте устроили-планетарный привод это у которого зубцы привода поворотной платформы торчат наружу и приводная звёздочка находится тоже снаружи у всех на виду-такие в основном используют на автокранах и на старых немецких экскаваторах, а на всех остальных зубья и звёздочка находятся внутри!

Oleg (Shachariya) В Hitachi и Fiat Kobelko планетарные редукторы поворота платформы.

Alexander (Zanthe) На поворотке возможно везде! Зависит от настроения проектировщика!

Maxim (Hilario) ЭО 2425 А-07 и редуктора помоему взаимозаменяемые с ходовыми.

Maxim (Hilario) пардон 4225 А-07

Sergey (Sarveshwara) Во многих экскаваторах фирм komatsu, cat, sumitomo, kobelco, hitachi, jcb и т д

Tags: Принцип работы планетарного механизма поворота гусеничного трактора

Планетарный механизм поворота трактора ДТ 75

Ведущий мост гусеничных тракторов | Автор топика: Валерия

Оксана 

Анатолий Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов
Версия для печати

Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов

Общие сведения

Ведущие мосты служат для передачи крутящего момента от коробки передач ведущим колесам Игорь трактора.

В зависимости от конструкции колесные тракторы могут иметь один ведущий мост — задний или два ведущих моста — задний и передний; в этом случае трактор имеет повышенную проходимость.

Основными механизмами ведущих мостов колесных тракторов являются главная передача, дифференциал, конечные передачи, тормоза, полуоси.

У гусеничных тракторов вместо дифференциала устанавливается механизм поворота, которым могут быть рулевые муфты поворота Дима или планетарный механизм Зоя .

Главная передача служит для увеличения передаточного числа силовой передачи крутящего момента на последующие механизмы к ходовой части.

Главная передача представляет собой пару конических шестерен или пару цилиндрических шестерен Степан .

Дифференциал — это планетарный механизм, передающий вращение с главной передачи к конечной и автоматически обеспечивающий разную скорость вращения ведущих колес при повороте и езде по неровному пути.

Принцип действия дифференциала может быть рассмотрен на примере двух зубчатых реек, 12 Надежда, лежащих на одной плоскости и связанных шестерней 9.

Если обе рейки имеют одинаковое сопротивление передвижению по плоскости Жанна, то при перемещении оси шестерен на расстояние S силой Р обе рейки пройдут Евгений одинаковый путь, равный S с одинаковой скоростью, при этом шестерня 9 не будет вращаться вокруг своей оси.

Если же одна из реек Алена будет иметь большее сопротивление передвижению Мария , то при перемещении оси шестерня 9, упираясь в зубья правой рейки 12, начнет поворачиваться вокруг своей оси, вследствие чего перемещение левой рейки будет ускорено и она передвинется на большее расстояние.

Если же правую рейку прижать к плоскости так, чтобы она не передвигалась совсем, то шестерня 9, перекатываясь по зубьям неподвижной рейки, ускорит свое вращение вокруг оси

Рис. 54. Схема устройства Галина и работы Елизавета дифференциала: — конечная передача; 2— полуоси; 3 — конические шестерни; 4 — ведомая шестерня; 5 — корпус дифференциала; 6 — муфта механизма блокировки; 7 — рычаг включения механизма блокировки; 8 — крестовина сателлитов; 9 — сателлиты; 10 ?— ведущие колеса; И, 12 — зубчатые рейки

и перемещение левой рейки, причем левая рейка будет проходить путь в 2 раза больше, чем ось шестерни.

Таким образом, при постоянной скорости перемещения оси шестерни рейки будут перемещаться с разной скоростью в зависимости от их сопротивления передвижению.

Конструктивно дифференциал выполнен следующим образом.

В корпусе 5 закреплена крестовина 8, на которой свободно вращаются конические сателлиты 9. С двух сторон в зацепление с сателлитами входят полуосевые конические шестерни 3. Последние шлицами соединены с полуосями 2. От полуосей вращение передается через конечные передачи на ведущие колеса 10.

В данной конструкции роль оси, к которой прикладывается сила Р, выполняет крестовина, полуосевые шестерни — роль реек, а сателлиты — роль шестерни, заключенной между рейками.

При прямолинейном движении трактора по ровной поверхности ведущие колеса трактора проходят равный путь и их сопротивление одинаковое. Вращение от ведомой шестерни главной передачи 4 передается корпусу 5 и через крестовину 8 сателлитам 9, которые упираются своими зубьями в полуосевые шестерни 3 с одинаковой силой и вращают их с одинаковой скоростью, при этом сателлиты, вращаясь вместе с крестовиной и корпусом, не вращаются вокруг своих осей.

При повороте трактора внутреннее к центру поворота колесо испытывает большее сопротивление почвы и, замедляя движение, проходит меньший путь.