При какой скорости ветра запрещена работа автокрана

Вопросы | Автор топика: Naneece

Помочь обещаем оперативно)))

Dmitry (Sherita) Работаю на японце самоходном, Kobelco rk 250-3.

сняли двс 6D16T mitsubishi. на 5 горшке лопнула гильза и похоже что имеется трещина на блоке перегородка между 5 и 4 горшком, может ли лопнуть блок? может кто сталкивался

Alexey (Livius) Дмитрий, гильза лопнула от перегрева? блок тоже мог.

Dmitry (Sherita) Алексей, в том и дело следы старые и я движок сам не кипятил старый хозяин молчит, по ходу с такой гильзой я 3 сезона отработал. Газы шли в канал охлаждения и постепенно из сапуна все больше и больше

Alexey (Livius) Дмитрий, поменяете гильзу поддон не ставьте залейте двигатель тосолом он более текучий если трещина есть увидите

Dmitry (Sherita) Алексей, попробуем, еще момент в том что антифриз в поддон не попадал масло было чистое при работе

Yura (Leanna) онк 140 выдаает ошибки Е11 и Е34 что это и как с ними бороться подскажите

Alexey (Livius) Юра, Ошибка «Е 11».
На самом деле как таковой ошибкой не является, а означает, что МЗОН обнаружил линию
электропередачи.

«Е 11» доставляет больше всего хлопот крановщику, особенно в городской черте.
Дело в том, что МЗОН устройство довольно чувствительное и может сработать на какую-нибудь
высоковольтную ЛЭП даже на значительном расстоянии. Причем, чем выше поднимается и
выдвигается стрела, тем вероятность такого срабатывания увеличивается. Так же довольно часто
случается реагирование МЗОНа на различные внешние «помехи» такие, как включение магнитных
пускателей, эл. сигнала и т. п. Хотя, эта реакция обычно продолжается доли секунды, но неприятностей, в виде рывков и толчков, она доставляет немало. Так, например, на кране КС-4562 такое может часто наблюдаться при выполнении операции «подьема-опускания» стрелы, вероятней всего из-за искрообразования на силовых контактах реверсивного магнитного пускателя. Применение кнопки «Выбор П» на БОДе, уменьшающее чувствительность МЗОНа, путем перевода в другой диапазон, не всегда удобно, так как этот перевод может быть осуществлен только при устойчивом состоянии ошибки «Е 11». Тем более что на ранних выпусках прибора ОНК-140 такой функции у этой кнопки нет. Поэтому, в любом случае, даже если линии ЛЭП поблизости и в «помине не видать», лучше всего, ввести одну из координатных защит, не мешающей работе крана в рабочей зоне. При этом ОНК-140 отключает систему защиты от ЛЭП, так как в программе работы прибора заложено, что если крановщик ввел координатную защиту, то значит он определился с ЛЭП и такая защита уже не нужна. Появление ошибки «Е 11» после этого невозможно.

Alexey (Livius) Ошибка «Е 34»
Попытка работы на вдвинутых опорах при не полностью вдвинутой стреле.
На нижнем индикаторе БОДа высвечивается надпись «Р-ХХ».
Такая надпись появляется после набора необходимого режима работы крана.

Yura (Leanna) Я понял с Е11 но смотри я отключал МЗОН полностью от питания все равно выдаёт такую ошибку. А Е34 что за ошибка кран КС 3574м2 на базе КАМАЗа военный

Ivan (Eser) Юра, режим работы, на сложенных опорах. Контур опорный неверно выставлен

Alexander (Wilco) сколько зарплата машиниста автокрана? В армии работал на кс 45722 на шасси камаз 53501, 5 разряд напишите в лс очень интересно

Ivan (Eser) Александр, а зачем в лс? От 15 до 150 тысяч зарплата. Как покажешь себя и как устроишься. 40-50, средняя

Igor (Wifaq) Ребята помогите, автокран кс 55713-5, на базе 43118, 14 года, как можно отключить компьютер о перегрузе, не дает поднимать даже не сильно тяжелые грузы

Dmitry (Sherita) Алексей, что можешь сказать по поводу днепра? Слышал, сто с запчастями проблема?

Alexey (Livius) знаю в Питере фирму эксплуатируют до сих пор успешно. Двигло на них меняли с родных на ЯМЗ ну по гидравлике всегда можно найти аналог. а по ходовке видимо можно что то найти раз народ до сих пор работает. Кран очень устойчивый правда это и в минус немного он низкий, неповоротливый. В целом сейчас я бы наверное не стал бы такой брать честно говоря.

Dmitry (Sherita) Алексей, спасибо большое.

Alexey (Livius) Дмитрий, да не за что)))) обращайтесь))

Ivan (Eser) Игорь, клапан зажать, или перемычку поставить

Ilya (Lafayette) Игорь,

Tags: При какой скорости ветра запрещена работа автокрана

Работа автокрана

в чем различие автокранов который работает 360 град и который только заду | Автор топика: Олеся

Денис только заду... мался?)

Вячеслав Ужос.. Нету таких.. Автокраны все тока заду работают.. И еще боку. Переду не. Не работают. Потому, запрещено над кабиной. Правда, есть такие каким и не. Можно спереду. При соблюдении ряда условий. Им стоянку приходится организовать. И ППР. Тада да. Можно и заду, и переду. Изврасченцы, коротше. Крановово племени. И названийо в их к примеру Liebherr. Немцы, шо с их взять... Извесные развратники. Прада тут скорей кран на самоходной шасси. Хоча, различия там.. Цельные талмуды, чуть ли не на кажный конкретный кран.

Галина Работа с автокраном требует повышенного внимания и соблюдения определенных правил. Техника безопасности при работе с краном - это комплекс организационных мер, где каждая мелочь имеет важное значение, и если махнуть на что-то рукой, это может обернуться трагедией.

Вот небольшой перечень рекомендаций, придерживаясь которых, вы можете быть спокойны за безопасность на вашем участке работы.

Самое главное и элементарное правило – никогда не цепляться за крюк автокрана. Удивительно, но некоторые вполне взрослые и адекватные люди уверены, что в этом нет ничего опасного, зато много забавного. Некоторым из них давно уже не очень смешно.
Ни при каких обстоятельствах не стоит стоять под стрелой крана или подходить к его задней части во время работы – вас может задеть подвижными частями механизма.
Управляя краном, внимательно следите за сигналами окружающих. Кто бы ни подал знак остановиться, выполняйте это требование беспрекословно.
Помните, что в радиусе метра от поворотной части крана ни в коем случае не должно находиться никаких объектов вроде бетонных блоков, стен или штабелей. Если рядом работает второй кран или какой-либо другой механизм, расстояние между вами не должно быть менее 5 метров; это касается и переносимого груза, и стрел.
Работы, проводимые в непосредственной близости от линии электропередач Анатолий, требуют ее полного отключения или специального допуска. В случае, когда приходится работать рядом с троллейбусными или трамвайными проводами, используется специальный ограничитель, не дающий стреле приближаться на расстояние менее метра к линии напряжения.
Часто бывает так, что при работе крана опасная зона выходит за границы огороженной площадки; следовательно, вы обязаны выставить специальные предупреждающие ограждения и, по необходимости, дорожные знаки для автомобилистов и пешеходов. Если рядом находятся жилые пространства или шоссе, следует позаботиться о сигнальщиках, которые будут следить за тем, чтобы никто случайно или с умыслом не оказался в опасной зоне.
Желательно, чтобы крановщик мог видеть все, что происходит в рабочей зоне. Если это невозможно, необходимо обеспечить связь знаками между стропальщиками и крановщиком или, если работы проводятся на высоте более 36 метров, установить радиосвязь.
Любой гололед, туман или гроза резко сокращают видимость машиниста автокрана, поэтому работать в таких погодных условиях строго запрещено. Это касается и высокой скорости ветра Наталия. Если ведется монтаж объектов с большими габаритами, скорость ветра не должна превышать 10 м/с.
Тщательно закрепляйте груз на крюке, чтоб он не раскачивался при подъеме и переносе. Ни в коем случае нельзя производить манипуляции с примерзшими, забетонированными или держащимися на болтах грузами. Также они должны быть свободны и не завалены другими строительными материалами.
Если вы волочите груз по земле, полу или рельсам, обязательно используйте направляющие блоки.
Укладывать грузы на электрокабели, любые трубопроводы или края откосов запрещено.
Ни при каких обстоятельствах груз нельзя проносить над строениями, где могут находиться люди. Если высота перемещения менее метра, рядом может находиться стропальщик, но машинист должен быть очень внимателен.
В зимнее время площадку для выгрузки всегда нужно посыпать песком, по возможности тщательно очищая от льда и снега.
Покидая автокран даже на непродолжительное время, машинист обязан заглушить двигатель и зажигание, а в конце рабочего дня – перевести стрелу и крюк в транспортное положение, после чего зафиксировать и еще раз все проверить.

В соответствии с техникой безопасности при работе с краном, к управлению автокраном допускаются только водители, успешно прошедшие специальное обучение и получившие удостоверение машиниста. УЧИСЬ СТУДЕНТ

Марина Честно говоря это е та тема в которой я разбираюсь, по этому советую Вам обратится к людям, которые имеют дело с этим вида транспорта. Вот обратитесь в ним задайте им свой вопрос

Любовь не имеют возможности работать над кабиной, это запрещено в целях безопасности