Как сделать подъемник для авто своими руками видео

Делимся опытом эксплуатации, возникающими неполадками и методами модернизации. | Автор топика: Mandi

АГП ВИПО 20.01 заборахлил основной пульт.

Понизилась скорость работы установки. В ходе беглого осмотра на месте выяснилось, что пульт в корзине работает исправно. Полагаю где то плохой контакт. На выходных попытаюсь выявить причину неисправности.

Vasily (Lika) Всему виной оказался жёстик дополнительного пульта. Тот что в корзине. Заклёпка не отжимала кнопку из-за чего падала скорость установки. Отвратить фиксирующий винт не удалось, пришлось просто слегка подогнуть пасатижами.

Vasily (Lika) Пульт расположен не удачно. Рабочие при монтаже всё время задевают задницей за жёстик, тем самым ломая его или же непроизвольно нажимают кнопку "остановка двигателя". Надо крепление пульта вынести дальше из рабочей зоны корзины, либо сделать крышку.

Vasily (Lika) На 520 моточасе заклинило гидрошарнир.

Расположеный в поворотном устройстве.

Vasily (Lika) Вскрытие узла выявило задиры, как цилиндра гидрошарнира, так и внутренего зеркала гильзы.Больше похоже на заводской дефект.

Vasily (Lika) Было решено проточить на токарном станке внутренний цилиндр. И отханинговать с шлифовкой задиры на гильзе.

Vasily (Lika) Вроде получилось, на вид, не плохо. Дальнейшая эксплуатация покажет насколько удачно было это решение.

Vasily (Lika) В процессе испытания после поломки описанной выше. Произошел отказ поворота стрелы в лево. В право и все остальные операции работают, а в лево не поворачивает, причём как с нижнего, так и с верхнего пульта. В итоге, после долгих мучений, установлена причина поломки. Произошёл отказ одного реле, отвечающего за поворот в лево.

Vasily (Lika) Может задумка хорошая, а вот исполнение желает быть лучшем. Качество металла, мягко говоря, полный отстой. Телескоп прогибается даже под своим весом из-за чего, возможно пошли задиры штока гидроцилиндра, по всей длине. Наработка 2500 мотор часов.

Vasily (Lika) Всегда имейте в запасе реле такого типа. Частенько выходят из строя в самый неподходящий момент. Блок с релюшками находится в основном пульте управления.
Выявить поломку очень просто. Если при нажатии кнопки, какой либо операции, слышно как щелкает электро-магнит, а движение не происходит и двигатель начинает работать с натугой или глохнуть. Первым делом проверяйте реле отвечающую за работу той операции.

Vasily (Lika) Лопнул гидрошланг ориентации люльки, около коренного цилиндра. Менял самостоятельно, секас еще тот. Шланг цельный длиной 14 м 10 см, уложен в секциях телескопа. В местах изгиба потрескался от времени. Заменил сразу два шланга. Самое трудное протащить второй рукав в гибкую шину, находящееся в первой секции. Алгоритм действий следующий: 1 отсоединяется рукава от верхнего и нижнего гидроцилиндра.
2. В основание первой секции отщелкиваем часть фиксаторов цепи перекатной пластиковой.
3.Вытягиваем один верхний конец шланга, со стороны гибкой перекатной цепи.
4. Через лючок первой секции стрелы, вытягиваем другой конец гидрошланга, находящегося в квадратном металическом коробе.
5. Возвращаемся в основание первой секции к гибкой перекатной цепи и вытягиваем шланг полностью. Не забывая привязать стальную проволоку необходимой длины за фитинг. Это поможет затянуть новый шланг обратно.
6. Сборка в обратной последовательности.

Timur (Gwyddfid) подскажите пожалуйста как сложить ВИПО-24, 01 в аварийном случае ( если можно с фото )

Vasily (Lika) Тимур, если работает электропитание установки, то достаточно одному нажимать на кнопки пульта управления, а другому качать ручной насос. При отсутствии эл питания, надо вручную нажимать на эл.магнитный клапан распределителя и качать ручной насос, если двигатель машины и ( или) основной насос не работает. Посмотри видео призентацию ВИПО, там об этом показывают.
https://vk.com/video-62718699_166926235

Timur (Gwyddfid) спасибо, так пробовал, не получается ( вышка новая, работать в эл.установках, на ОРУ 330-110Кв.) все работает, а аварийное опускание нет, и с пульта и принудительно - может сам ручной насос? а не убедившись я не уверен в безопасной работе донного подъемника...

Vasily (Lika) Тимур, попробуй открутить верхний шланг и покачать, чтобы убедиться в исправности насоса.Я предполагаю, скорость данного способа ниже черепашьей. Но все же это лучше чем ничего.

Timur (Gwyddfid) спасибо. попробую

Vasily (Lika) Тимур, решайте проблемы по мере поступления. Вовремя диагностируйте возможные механические неполадки и этот ручной насос не понадобится. На вышках ВИПО чаще отказы в электрической части, но их всегда можно благополучно обойти.

Vyacheslav (Vasudev) Может быть что на КамАЗ 43118 АГП 2803, электромагнитный клапан не включает раздатку потому что холодная коробка, а нажимаю на клапан кнопку принудительно включается, или может быть проблема в электрике.

Vyacheslav (Vasudev) Может быть что на КамАЗ 43118 АГП 2803, электромагнитный клапан не включает раздатку потому что холодная коробка, а нажимаю на клапан кнопку принудительно включается, или может быть проблема в электрике.

Vasily (Lika) Вячеслав, также возможно перепускает воздух в эл.магнитном— пневмо клапане, который включает ком.

Tags: Как сделать подъемник для авто своими руками видео

Бюджетный подъёмник для авто своими руками #своимируками #самоделки #приспособы #авторемонт #ремонтавто...

как поднять двигатель из машины своими руками | Автор топика: Анатолий

Олег На Волге с лебёдкой снимал и ставил один легко. Мотор поднял, машину откатил назад, опустил.

Людмила Не реально не осилишь, если руками.

Михаил никак

Оксана ни как

Николай лебедкой ручной

Дима головка снятая, петля, 2 болта, тряпки на крылья, труба метра 2-3-толстая, 2подымают, 1 координирует, ноги не подставляем

Андрей Можно все разобрать под капотом. Я так уже делал.

Наталья трос, лом и вдвоем можно вытащить целиком. если один то по запчастям

Нина есть специально навесное оборудование продается в магазине автозапчестей, там вроде руками ручку крутить или что то в этом роде.... ну а лично как давно с москвича снимали движок -загоняли в гараж, цепь к движку после цепь перекидывали через перекладину, и после присоединяли эту цепь ко 2ой машине

Наталия смотря какая машина. на шестерке без головки один вытаскивал и ставил. тяжко, но терпимо

Любовь втроем как минимум надо или лебедкой за балку

Зинаида Если на легковушке до 2 литров - всё снять с двигла, блок станет значительно легче. Домкрат под двиг - поднять, снять с подушек и вытащить.

Если Джип/паркетник - тогда уже талью тянуть, или опять всё снять и вдвоём-троём вытащить.

Если БелаЗ - то проще вытискивать без спец. оборуждования

Ксения Знавал я одного парня- один из копейки всборе выдергивал.

Алина Когда приходит время капитального ремонта двигателя, то без переборки его внутренних частей никак не обойтись. Для этого приходится его снимать и отвозить к мотористу, который и сможет заменить все старые изношенные детали на новые. Но именно на этом этапе большая часть водителей и совершают свои ошибки, когда стараются в одиночку побыстрее снять двигатель, отремонтировать его и побыстрее кататься на своем любимом авто.

В первую очередь нужно понять, что силовой агрегат в одиночку снять невозможно, иначе можно не только безнадежно испортить картер двигателя, но и повредить свои конечности. Сколько было случаев, когда водители в великой спешке старались самостоятельно снять двигатель!

Затем отгоняем машину в гараж, где имеется яма и железобетонные полы, которые позволяют более уверенно проводить все эти необходимые ремонтные работы.

Самому дозволено только отсоединить все электрические кабели, топливные проводы и ремни со шкивов, не забывая при этом слить всю воду с радиатора и масло с картера двигателя. Это все является элементарными, но необходимыми операциями, которые должен знать каждый уважающий себя водитель. Поэтому, перед снятием двигателя, нужно приготовить все полезные емкости, куда и будут сливаться все жидкости с двигателя, не забывая попутно приготовить мягкую ветошь, с помощью которой придется собирать всю пролившуюся жидкость Артур .

Желательно, если имеется еще на двигателе жидкостный воздушный фильтр Юлия , снять его и вылить старое масло. Тем самым, уменьшится вес двигателя.

Затем берем в аренду специальное приспособление – домкрат-тележку и подводим его под двигатель. Слегка, при его помощи, приподнимаем двигатель снизу, чтобы иметь возможность ослабить болты на резиновых подушках, на которых, собственно, и висит двигатель. После того как последние гайки будут откручены, следом идет плавное и постепенное отпускание двигателя на дно. Этот первый вариант подходит, когда имеется электрический подъемник и можно полностью приподнять автомобиль.

Но в широко распространенных случаях, когда не имеется под рукой тельфера или напольного подъемника, а ехать очень хочется, то можно обойтись и примитивными приспособлениями. Нужно приготовить металлический трос и трубу. Затем обхватываем тросом двигатель, приподнимаем двигатель, ослабляем гайки на подушках и очень осторожно опускаем двигатель на дно ямы. Эту опасную работу лучше выполнять втроем, т. к. двое будут держать железную трубу, а третий будет отпускать гайки на амортизирующих подушках двигателя.

Стоит ли говорить, что перед снятием двигателя с машины, колеса следует жестко зафиксировать в деревянные колодки, чтобы полностью исключить хотя бы малейшее движение шасси автомобиля?

Устанавливать двигатель следует в обратном порядке.

Виталий Лебёдочку в помощь или помощников.

Валентина На яму спустипотом лебедкой вверх

Руслан самый простой и дешевый вариант - ручная таль
Купить можно рубля за 3-4!

Комбайн для сбора ягод своими руками чертежи
Самодельная картофелекопалка грохотного типа к мотоблоку видео
Сделать кабину на МТЗ своими руками
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)