Как сделать фрезу на мотоблок своими руками

Форсирование ЦПГ | Автор топика: Lonny

Так вот ребята последние новости по теме переделок двигла
Короче в городе моём, хде я всем этим занимаюсь, временно прикрыли завод, поэтому процесс переделок притормозился из за поиска других мест где делают токарные и фрезерные работы.
Но всё равно я делаю пока то, что можно сделать вручную.

А именно доработка ЦПГ(Цилиндро Поршневая Группа).
На даннй момент я сделал вот что:
Взял запасные цилиндры, расточил их под следующий ремонт (в моём случае это был третий), далее доработал поршни заострив их юбки для лучшего отсекания смеси, так же в целях их облегчения. После этого, выпресовал гильзы из цилиндров. Разметил новые размеры окон и с помощью рук и фрезы вставленой в сверлильный станок, расточил их.
Впускное окно довёл до прямоугольной формы при этом максимально возможно расширив его. вышло 3мм вправо и 3мм влево. Далее расширять нет возможности из за близко расположеных продувочных каналов и форме юбки поршня. Так же опустил его на 3мм вниз. Это увеличивает наполнение цилиндра смесью, а как следствие прибавку мощности во всём диапазоне оборотов. Конечно расход топлива тоже увеличится, но я не старый дед, чтобы жалеть бензин. Мой девиз - моща любой ценой! ))
Выпускное окно расширять нет возможности вследствии близко расположеных разрывов поршневых колец. Можно конечно перенести стопоры в поршне и даже место есть, но чтот я посчитал что эт слишком геморно
Короче выпускное окно я поднял на 3мм вверх, сохраняя овальную форму, потому как именно такая форма наиболее эфективна для выпускного окна. Это даст увеличение максимальных оборотов и прибавку мощи там на верхах.
Так же довёл до полного совпадения продувочные каналы. Запресовал гильзы и той же фрезой развернул каналы в самих цилиндрах до полного совпадения с размерами новых окон в гильзах.
Потом помыл цилиндры в соляной кислоте, чтобы вымыть всё дерьмо для дальнейшей покраски в чёрный цвет Краску купил, специальную термостойкую. До 400 градусов выдерживает. Этого достаточно с головой.
Фотки по теме того что я тут написал у меня есть, но думаю лучше я их выложу тогда, когда приеду в Москву и доберусь до нормального инета.
Короче закончил я всё, цилиндры поставил. Ещё правда не успел пройти обкатку, но пока не нагреется, я попробовал поддать ей в топку гари )) И я просто охренел!!!!! Народ, кто не форсировал ЦПГ тот, прожил зря Это ваще КАБЗДА!!! После установки двух карбов я охренел, но после доработки цилиндров, я ваще был в шоке Балин, вот только грёбаная обкатка тормозит пару раз поддашь и на прикол, остывать Но всё равно я охренел от эфекта. Ща ещё если успею до отъезда в Москву, нужно головки под 95 бензин фрезануть и что будет тогда, я ваще боюсь представить.

Yura (Immacolata) И ещё пару заметок:
Работа не такая уж и титаническая, как могло бы показаться на первый взгляд. Когда начинаешь делать, то всё не так сложно оказывается как кажется Главное когда есть стремление и интерес, то даж не замечаешь как всё уже готово. Самое сложное во всех этих переделках, это развернуть фрезой окна в самих гильзах, но и это как потом выяснилось не так сложно если взять очень оборотистую дрель. Вначале как я и говорил, использовал сверлильный станок, так как в стационаре думал будет удобней, но как оказалось в два раза более оборотистая обычная ручная дрель делает это даже лучше стационарной.
Гильзы ваще не проблема выпресовывать и запресовывать. Чтобы выпресовать, просто хорошенько разогрел цилиндры на походной газовой горелке и уже как только перевернул цилиндр, гильзы почти полностью выпала под своим весом осталось ток подтолкнуть её и вуаля, выпресовано :) Запресовывать таким же методом. Гильзу одел на полено которое зажал в тиски, нагрел на той же горелке цилиндр и одел его на гильзу. Кстати крутить цилиндр вокруг гильзы до прехвата из за остывания, можно спокойно около 30 секунд, может даже больше, так что времени для совмещения окон ну просто выше крыши :)

Что касается подробностей в плане ощущений... Пока рано что-то говорить, потому как поршневая ещё совсем не притёрта, но уже можно с уверенностью сказать, что общая динамика разгона увеличилась очень и очень заметно. Вот после установки двух карбов я заметил, что примерно после двух тысяч оборотов появился резкий подхват и моц после него просто начинал лететь. Сейчас, после доработки ЦПГ, этот подхват превратился чуть ли не во взрыв, но его зона сместилась в сторону более высоких оборотов. Уже примерно после 2500 тысяч, но мляха муха совсем иные ощущения, ещё резвее стал выстреливать Конечно если с 1000 резко отвернуть газ, то эфект будет не более чем у обычной явы, но если газ отвернуть резко ближе к этой зоне подхвата, то никакая стандартная ява не догонит вас с места Короче все признаки небольшого смещения мощности в зону более высоких оборотов(это от доработки ВЫпускного окна), и ощутимого увеличения мощи во всём диапазоне оборотов(это от доработки Впускного окна). Приятно радует мысль о том, что после обкатки конечно всё это ещё станет более ярко выражено :)

Andrey (Njemile) Поясни пожалуйста, что-то я не совсем понял, это как """Так же довёл до полного совпадения продувочные каналы. Запресовал гильзы и той же фрезой развернул каналы в самих цилиндрах до полного совпадения с размерами новых окон в гильзах"""???

Yura (Immacolata) ээээмммм :)Ну короче почти в о всех цилиндрах есть небольшое смещение каналов в этих цилиндрах, относительно дырок в гильзе куда эти каналы и выходят. Это я про продувочные. Там из за этого образуются пороги мешающие нормальному прохождению смеси через них. Так вот я когда говорил "Так же довёл до полного совпадения продувочные каналы." я имел в виду что избавился от этих резких порогов путём подпиливания окон в гильзе.
А когда я говорил "Запресовал гильзы и той же фрезой развернул каналы в самих цилиндрах до полного совпадения с размерами новых окон в гильзах" я имел в виду то, что сначала я точил окна в стальных гильзах, а дюралевые цилиндры нет. Потом как впресовал расточеные гильзы, тогда раздрочил каналы в самих дюралевых цилиндрах чтобы они совпадали с окнами в гильзе :)
Более понятно объяснить я не смогу :)

Andrey (Njemile) Я все понял!!! а ты это все сам делал или просто кому то отдал и показал чего ты хочешь??

Andrey (Njemile) и еще кстати!!! мне тут кто-то говорил что если захромировать впускные и выпускные окна, то дури тоже значительно прибавиться!!! якобы говорят что сопротивление становится почти нулевым!!! ВОТ
а ты чем свои поршни до зеркала доводил и все остальное???

Yura (Immacolata) Хромировать каналы... Что-то слабо представляется как это можно сделать в пределах лишь только канала... Скорее заполировать до почти зеркала, вот это можно. Да действительно после полировки будет прибавка мощности, но скорее всего не такая как ты сказал "дури тоже значительно прибавиться". Дури прибавиться очень незначительное количество. Скорее всего ты можешь даже не заметить особой разницы, но как говориться с миру по нитке... :) Так что тоже имеет смысл, тем более это не так уж и сложно. Вначале полируешь наждачкой мелкой, а потом сооруди что-то вроде мини войлочного круга на штырьке, чтобы он в каналы залазил, намаж полировочной пастой, вставь в дрель и вперёт, шуруй каналы до блеска. А поршень на обычном войлочном кругу тож с пастой держа в руках его. Ток тож наждачкой предварительно сними грубые неровности.

Все переделки которые я сделал на данный момент, я делал исключительно сам и без чьей либо помощи. Своими руками :) А как чем и всё такое, придумывал с ходу. Благо фантазия у меня в техническом плане всегда хорошо работала. Кстати чего и вам советую. Чем спросить, лучше самому додуматься, тогда и понятнее будет и не забудешь уже никогда :)

Andrey (Njemile) Да я вот тоже думаю надобы сделать как и ты!!! расточить каналы, БСЗ у меня уже есть ну и тд!!! кстати тебе советую сделать для БСЗ модулятор-бабочку с вырезами по 60 градусов!!! фотки скину в альбом который создам!!!!!!

Yura (Immacolata) Ну я примерно представляю о чём ты говоришь, но вот интересно, чем принципиально отличается конструкция "бабочки" от моей? Ведь по идее, при такой конструкции о которой говоришь ты, ток в цепи с холлом присутствует намного дольше. Не повлияет ли это на его жизненый цикл? ...

Andrey (Njemile) повлияет!!! Пропорция пластины должна быть такой 1/3 воздуха и 2/3 металл!!! это я где то вычитал, непомню!!! а иначе датчик быстро испортится!!! вот

Yura (Immacolata) Пасиб за совет. Значит посмотрим на деле. Поглядим сколько проработает Холл с моей конструкцией и как сломается, попробую для сравнения поставить твой вариант :) Я как раз про запас второй датчик купил :) Денег он небольших стоит, зато полученая информация будет ценна :) Жаль сейчас нет доступа к моцу, да и холода на носу...

Igor (Alexios) Купил себе наконец-то Яву с доками, только с убитой поршневой. Поставлю цилиндры от нынешней Явы, а второй Ява будет опытным образцом)))Заодно сравню стокверсию движка с 5ремонтным размером с будущей тюнинг версией;)Думаю, Юр, не раз обращусь за советом;))Вроде все понятно, но про каналы не дошло еще полностью до меня

Yura (Immacolata) Поздравляю с покупкой :)
Главное не забудь откапиталить двигло перед форсировкой, иначе совсем его у тебя не на долго хватит :)

Igor (Alexios) Уже отдал точить:)

Yura (Immacolata) Под какой ремонт?

Igor (Alexios) Цилиндры были первого, но с сильной выработкой.Пришлось точить через ремонт, под третий

Alexander (Aamina) Эх... Интересно все, но у меня сейчас нету постоянного доступа к ЯВЕ, она в селе а я вогодое учусь. Да и запасной ПГЦ нету, а стремно точить свою, да и не практично. Если что то нужно, что друга просить катать по делам. А так бы мот стоял бы рабочий на ходу, а ты тут точи себе, полируй, реж...
А вообще каналы побольше это очень хорошо.
Яркий пример. Был у меня минск 125, очень какой то шустрый уж был. Ну пришло его время сдохла поршневая. Я отдал ее точить и тем временем купил новую и поставил. (думаю старая будет про запас). поставил новую, обкатал 1500 км. Не больше 60 км/ч с переменными нагрузками но не большими. Эх... мот остался дохлый вообще, почти как только после установки.
Ну думаю поставлю старую поршневую, вдруг поможет ( а вообще думал выработка в карбе с годами, карба был индийским и очень экономичным, но мот пер дай бог, думал раньше что все счастье было в карбе). Поставил старую проточенную поршневую. но перед установкой сравнил цилиндры (так как много читал о каналах) и вижу - ого - а разница в окнах милиметра наврное с 2, в боковых продувочно-петелвых, и в впускных и выпускных так же. Ну думаю наверное дело все было в этом. Ставлю. Завожу чуток даю поработать. Греется еще. выезжаю. И начинаю обкатку. И вот оно чудо он поехал и как поехал. Без особой нагрузки выходил на скорости 50 км/ч под горку там где еще вчера третей ехал. Обкатал пару дней. Блин я был в шоке. Он просто бешанный стал. Четвертой после пару дней обкатки выезжал уже вдвоем под эту же горку, не сбрасывая обороты.
Эх... И тут мне попалась ЯВА, купил ее. Минск продал. Нынешний хозяин прошел обкатку уже. Моц просто летает. Расказывает только мне о своих впечатлениях. Типа 80 км/ч по горку затяжную себе валит легко обогнал по дороге 2 мотоцикла и поехал дальше, причем заходил под горку с 40 км/ч и спокойно набрал.
У меня с ним было все точно так же когда я его только купил. В селе мнея никто не мог обонать на Минсках, так как у меня оказываеться были пошире каналы чем у всех других.

ВОПРОС:
Почему? Не знаю. До меня было 3 хозяина, никто ничего не делал с каналами и даже не знают об этом ничего. получаеться это просто на заводе их такими сделали??? получаеться да. Ошибка или просто "проба" токаря расширить каналы и сделать будущего хозяина счастливым? Может быть.
Но факт есть фактом, дело было в каналах!

Ivan (Rowyn) Пацаны, ко всем такой вопрос: Можно ли подточить окна в цилиндре, не выпресовывая гильзу? Я недавно заметил, что в одном цилиндре гильза немного перекрывает впускное окно, а во втором всё ОК. Наверное заводской брак??? Вот думаю сточить эту фигню. Только, наверное, сначала нужно вымерять размер окна в другом цилиндре, чтобы потом одно окно не было больше, а второе меньше!!!!!

Yura (Immacolata) Александр M-Power Грудка:
Не, с завода такого не может быть, ибо всё там поставлено на конвейр. Если у тебя каналы и отличались, то это однозначно чья-то работа :)

Иван Красников:
Я когда свои гильзы выпресовал и расточил окна, я их не сравнивал, а когда впресовал в цилиндры, одна гильза встала как и полагается по моим расчётам, а вторая встала так, что впуск как будто не изменился! Ну т.е. он был на уровне канала в цилиндре. Я так прихуел, прикинул, думаю шо за дерьмо, яж и в той и в той гильзе опускал впуск на 3мм, только в одной это явно видно(в нормальной), а во второй впуск на уровне стандартного канала. После этого я всё обмерял и что ты думаешь... В той гильзе где после расточки впуска было на уровне канала цилиндра, оказывается всё впускное окно вырезано выше чем в нормальной гильзе. И получается один горшок я зафорсировал, а вот этот непонятный, я просто сделал так, что он стал стандартным заводским, т.е. убрал брак и всё. Естественно я так подумал, что это полный бред и нельзя ни в коем разе ездить на одном форсированом а на другом стандартном горшке :) Опять выпресовал гильзу из этого бракованого горшка и опять подточил впуск до состояния того нормально форсированного цилиндра. Соответственно уровняв фазы газораспределения, а как следствие степень форсированности каждого горшка. Кстати все остальные окна в бракованом цилиндре, совпадали нормально. Хотя нет, лучше сказать что ВЫпуск совпадал нормально, а не все остальные. Так как продувочные окна не совпадают никогда с каналами. Это прям напасть. Сколько цилиндров не видел, продувка всегда смещена.
Ну короче если у тебя гильзы перекрывает окно, то в принципе смело можешь стачивать это перекрытие, потому как я так понял, что в самих цилиндрах каналы нормально обычно зафигачины, а вот в гильзых, почему-то бывает такое расхождение.... Сам не пойму как такое может быть. Но лучше ориентируясь на нормальный цилиндр, всё десять раз обмерь и сравни, чтобы сделать грамотный вывод. Хотя в принципе, даже без выводов понятно, что любой подобный порог в канале, как у тебя, снижает мощность горшка. Ладно бы в Яве был один горшок, но когда их два, очень важно обеспечить синхронную работу обоих...

Yura (Immacolata) п.с. Без выпресовки можно, просто геморно. На самом деле выпресовать дело 5 минут, запресовать тож... Всё же легче работать с гильзой, без цилиндра, т.к. она стальная, а потом под неё подгонять сам канал цилиндра, это ваще тогда просто т.к. он дюралевый :) Фрезу купи небольшую, вставь в дрель и в путь. Главное дрель пооборотистей и помощней, чтоб сильно не задалбывало дрочить ей в цилиндре...

Tags: Как сделать фрезу на мотоблок своими руками

Как своими руками изготовить дополнительные комплекты фрез к мотоблоку на примере штатных от Салют-5Х....

Обработка целины | Автор топика: Анастасия

Есть возможность взять соток 50 целины. Как превратить участок в нормальный огород, каким способом и в какое время года лучше начать обработку? Зарос, в основном, пыреем. Первый раз, думаю, вспахать трактором, а потом? Может сначала лучше побрызгать типа раундап? Посоветуйте, у кого есть опыт. Есть мощный мотоблок с ВОМ, из навески имеется фреза с глубиной обработки 20 см.

Валерия пырей. в очень жаркую погоду перепахай всё. через 2-3 дня когда все корни пересохнут, можеш культивировать Вадим . в тот же год были высажены рассадой помидоры и перец Валерий .
если пахать в жару то никакого раундапа ненужно. всё спалит солнце. проверено личным опытом, на 70 сотках. дерзай.

Борис Боже,ни в коем случае не брызгайте этой заразой,если не хотите оставаться несколько лет без урожая...Личный горький опыт имеется,увы,с этим раундапомНадежда...покопайте интернет, Вы всё, рассказанное мной, найдёте...так что не вздумайте связываться с таким препаратом,рассмотрите другие возможности...удачи)

Георгий Несмотря на устрашающий ответ первый расскажу что я большую площадь обработала УРАГАНОМ весной, когда уже пырей хорошенько вылез. Через 3 недели он совсем пожелтел и я его вспахала трактором. Потом пырей еще немного вылез через месяца два. Снова обработала, трактор забороновал и посеяла озимую пшеницу. Пшеницы было море. Ни у кого такого урожая не было. После пшеницы сею горчицу и перепахиваю ее как удобрение. Земля всегда хорошая и урожаи тоже.

Геннадий Не травите ядами Землю. Можно справиться с травой и без химии. И червей всех вытравите. Паши, культивируй. затем засей сидератами и все будет СУПЕР у вас. Получится плодородная почва. Заходи к нам на ответы сад огородик.

Лидия Я тоже только за механическую обработку: пахать, культивировать, засеивать сидератами.