Как работает дифференциал видео на русском

Отзывы | Автор топика: Olufunke

Пишем свои впечатления, что понравилось, что изменилось в поведении машины, как стала себя вести машина в различных ситуациях.

Haba_Haba (Jaques) Вопрос.

На Хонду Ср-в поставить можно?

Дифференциал (Xenobia) Haba_Haba, к сожалению, в данный момент на автомобиль "Honda cr-v" Дифференциал Красикова не производится.

Andrey (Custer) Здравствуйте!
С удовольствием подключаюсь к обсуждению ДАК.

Купил 2 ДАК5 на перед и зад Тойоты Хайлюкс Сурф весной 2019г. Поставил ближе к лету один в задний мост. Обкатал с присадкой молибденовой (как рекомендовано) 1000 км, съездив в щадящем режиме по асфальту в другой город и обратно.
Через пару недель поехал на несложную покатушку GPS-Team 2019 (http://gps-team.ru/) / кстати, мы там заняли 3 место!! ; )
Покатушка ориентирована на машины в стоке, так что была езда по лесным дорожкам и полям. Но было одно место, где можно было бы засесть. Полезли было к броду (хотя не надо было, т.к была другая дорога). Колея в полметра, ил. Сунувшись вперёд, присел на защиту днища.

Решил выбираться назад и вверх (берег довольно крутой). Машинка, гребя обоими задними колёсами и одним из передних, потихоньку выползла снизу вверх!
Это была первая проверка.

Потом, через месяц, поехали на Северный Кавказ в Приэльбрусье... Там было бездорожье следующего типа : горный триал - это подъёмы и спуски под 30 градусов по камням и скалам. С диагональным вывешиванием. То есть ударные нагрузки на дифференциал! Был длительный проезд по руслу горной реки километров 5. Были поперечные броды, когда машина взбирается по скользким камням из реки на берег. И ДАК в заднем мосту выдержал 5 000 общего пробега и 600-700 горного.

В этом, 2019 году поехали на Кольский полуостров.
Там была грязь - езда по колее на защите днища. Колёса гребли.
Был так же триал по камням. Были броды через каменистые реки.
Кстати, забыл сказать. Как в первый, так и второй поход машина была максимально загружена - 4-5 человек в салоне + багаж на каждого ио полтора-2 рюкзака!

ДАК выдержал!

Смотрел после обкатки и потом, первого похода масло в мосту. Оно без блёсток, износа не наблюдается.

На асфальте.
После установки в период обкатки и до покатушек чувствовал визг задней покрышки при разгоне в повороте на развязках. Это ДАК блокировал мост и это нормально. Потом, то ли я приспособился не ускоряться через чур, тол и ДАК приработался, визга колёс теперь не слышу. Иногда слышу щелчки при разгоне задним ходом с поворотом. Это норма, т.к назад блокировка 100%. И я редко такие манёвры допускаю.

Итого ДАК в заднем мосту прошёл около 15 000 км, из них два похода и две небольшие покатушки. Остальное - езда на дачу на новый участок. Кстати тожже имею полную уверенность, что проеду до участка.

Лебёдку так и не разматывал ни в одном из вышеперечисленных походов! : )

ДАК в передний мост пока думаю не ставить по нескольким причинам
1. Разборка и затем регулировка переднего редуктора намного сложнее заднего. Тут шайбы надо покупать и подбирать, а сзади гайки регулировочные. Разобрать передний так же сложнее, чем просто вынуть задний из моста
2. Проходимость на заднем ДАК меня уже устроила во всех моих поездках и походах. Лебеду пока не применял.
3. При установке в перед перестанет работать режим "Мультимод" - отключение одной полуоси и переднего кардана. Так как ДАК будет блокироваться от вращения неотключенного колеса и передавать вращение обратно на кардан.
4. Блокировки переднего моста ДАКом на гололёде - довольно щекотливый вопрос... Я пока не рискну.

Дифференциал (Xenobia) Андрей, большое спасибо за Ваш отзыв! Приятно слышать! Кстати, если у Вас есть фотоотчет с покатушек - присылайте нам, с радостью опубликуем. А если еще и видео есть, приглашаем поучаствовать в нашем конкурсе https://vk.com/dak4x4? w=page-68785895_49445360 - приятные и ценные призы гарантированы :)

Andrey (Custer) Видео уже запросил у "фотографа" : )

Я переписывался при покупке со специалистом из ДАК с Кошкаровым Андреем и он мне здорово помог при выборе. Ему спасибо!

Дифференциал (Xenobia) Андрей, всегда пожалуйста, обязательно передадим!

Maxim (Math) Стоит Дак 100\90 в переднем мосту Уаза с весны прошлого года. Доволен как удав. Полноценно блокируемый мост. Кто не верит - на моей страничке выложены некоторые покатушки, можете убедится. Пробег порядка 17000, нынче половинил мост, регулировал гл.пару, так внешнее состояние на пятерку. Всем рекомендую.

Дифференциал (Xenobia) Максим, спасибо! Рады стараться! :) А с покатушками - милости просим участвовать в конкурсе: https://vk.com/dak4x4? w=page-68785895_49445360

Alexander (Anandamaya) Сначала установил ДАК в задний мост (постоянно подключен) пробег более 50к полет нормальный! (хоть и эксплуатирую жестко).
С пол года назад поставил ДАК и вперед! (на бездорожье подключаю) пока доволен.
из минусов постепенно увеличиваться люфт на крестовине заднего моста. ну и щелчки все чаще.
Заметил одну вещь, когда езжу на штатных колесах щелчки звучней и чаще, а когда позубастей ставлю и побольше щелчков меньше (в заднем мосту).

Дифференциал (Xenobia) Александр, подскажите, а какое используете масло?

p.s. очень атмосферное фото. с Вашего позволения опубликуем его в наших группах :)

Alexander (Anandamaya) Фото размещайте не жалко. Про масло уточню!

Dak (Hualani) Александр,
Штатная летняя резина имеет лучший коэффициент сцепления на асфальте,
чем зубастая внедорожная резина.

Alexey (Manasyu) Авто УАЗ козлик, в переднем стоит ДАК еще один из самых первых 100/90 в заднем установил 1, 5года назад ДАК7 90/100. Доволен на 100%
Как по мне ДАК привередлив к маслу, все трески от этого.Лить пробовал дорогие масла толку нет, остановился на GL5 Лукойл минералка 80/90 это не реклама, а именно практика. Зимой на лысоватой или резине с плохим сцеплением заносит зад если ехать на заднем приводе, есть такой момент.Это именно при трогании с места.

Дифференциал (Xenobia) Алексей, спасибо, что поделились опытом)

Roman (Yodfat) Хотел бы приобрести диффы в передний и задний военные уазовские мосты интересует цена

Дифференциал (Xenobia) Роман, ответили в ЛС

Stanislav (Jacki) Цена на ниву!?

Дифференциал (Xenobia) Станислав, цена зависит от моста. Смотрите вот тут: http://www.dak4x4.com/catalog? category=19. Напоминаем, до 15 октября для участников группы 15% скидка!

Alexey (Manasyu) Кстати бывало после выезда на трассу с леса забывал выключить передний мост так и ехал по трассе под 100км/ч с передком, проблем не было и дак стоит еще первый самый 100/90 может если только чуть рулить было труднее, так как гура нет. В Принципе, когда собирал мост с нуля и ставил ДАКа, ставил и новую пару еще СССРовскую, сейчас уже пару износил порядком, чувствуется надо мост скоро колоть и убирать люфт в паре, а вот ДАК так и ходит с тех пор. Так что не особо и асфальт ему страшен.

Tags: Как работает дифференциал видео на русском

Как работает дифференциал Around The Corner 1937 How Differential Steering Works Источник: ...

Что такое межосевой диференциал и его блокировка ???На пример в Ниве | Автор топика: Юлия

Евгений Дифференциал на автомобилях бывает межколесный и межосевой. Общее назначение дифференциала - распределение скорости вращения. При работе межколесного дифференциала суммарная скорость вращения обоих колес всегда постоянна, но при этом скорость вращения каждого колеса может быть разной. Когда автомобиль поворачивает, межколесный дифференциал обеспечивает разную скорость вращения ведущих колес - для идущих по меньшему радиусу - меньшую скорость, для идущих по большему радиусу - большую. Это требуется для улучшения ходовых характеристик автомобиля на шоссе.
При таком подходе есть проблемы. Если одно колесо стоит на льду, а другое на асфальте, то автомобиль не поедет, так как колесо на льду будет буксовать Кирилл , а другое стоять. Чтобы избежать этого, существует блокировка дифференциала. Тогда колеса будут вращаться с одинаковыми скоростями всегда и автомобиль сможет поехать за счет колеса находящегося на асфальте.
Межосевой дифференциал отвечает за распределение скорости вращения между передней и задней осью автомобиля Владислав . Его блокировка заставит вращаться оси автомобиля с одинаковыми скоростями, что позволит исключить пробуксовку одной оси при простое другой. Например, задняя ось на льду и буксует, а передняя стоит на асфальте. Если заблокированы все дифференциалы автомобиля, то он поедет как танк, вращая все колеса с одной скоростью, что обеспечит наилучшую проходимость на бездорожье.

Диана зайди на ютуб, там есть ролики со схемами и моделями

Любовь Это когда колеса не буксуют а гребут оба колеса на оси

Алина Устройство полноприводного автомобиля вам в помощь

Валерия В раздатке! Точно такой же как и в заднем мосту! Только тот распределяет меж колёсами, а Межосевой-между передней и задней осью!
Без блокировки либо зад, либо перед, с блокированием и зад и перед!

Борис дифференциал позволяет колесам крутиться с разной скоростью. в полноприводном авто возникает необходимость в дифференциале между осями Надежда. чтобы полностью реализовать проходимость дифф. блокируют. и все 4 колеса гребут одновременно

Игорь На Ниве нет блокировки.

Артём Про межосевой дифференциал оч подробно написано выше.
Могу добавить что в Ниве блокировка диференциала это правый маленький рычажок Алёна , т. е принудительного мануального включения. Бывают так же самоблокирующиеся диференциалы Олеся.