Как правильно отрегулировать плуг на т 150

Регулировка карбюратора. | Автор топика: Hyota

Правильная регулировка карбюратора - залог минимального расхода топлива при максимальной отдаче мощности от двигателя.

Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе, по этому перед началом регулировки необходимо прогреть двигатель. На карбюраторе имеется 2 регулировочных винта. Сбоку регулирует холостые обороты
снизу качество смеси, откручиваешь - обогащаешь, закручиваешь обедняешь.

При правильной настройке карбюратора свеча должна иметь кирпичный, бархатистый нагар. Если свеча имеет чёрный нагар, то смесь нужно обеднить. Светлый, почти белый нагар говорит от том что у вас бедная смесь, и её нужно обогатить.

Правильность регулировки количества смеси проверяют резким открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, следует вывернуть винт качества на 1/4-1/2 оборота (смесь обогатится), а если останавливается при резком закрытии дросселя - настолько же завернуть (смесь обеднится).

Konstantin (Carlotta) Вопрос такой возникает, на сколько резко надо выкручивать ручку газа? Просто если более менее плавно добавлять, то обороты прекрасно берет, а вот если на первой катишься и резко ручку в талого, то глохнет.

это с учетом того что холостые обороты около 2000, что заметил если так же катишься на 2-3-4 передаче, то хватает оборотов чтобы двиг не глох. Как с этим бороться? Выше описанную инструкцию изучил и перепробовал...

Alexey (Hildur) Константин, То что написано про регулировку смеси, это про холостой ход, не твой вариант, ты свечу выверни глянь какого она цвета...На рабочих режимах смесь регулируется подбором дозирующих жиклёров..и положением иглы..

Konstantin (Carlotta) Иглой пробовал регулировать, свеча черная, а сам электрод светлый. вот это не понятно... а кстати и на месте с холостых не берет резко обороты. если выставить холостые около 4000, еще более менее, но это же не нормально!

Viktor (Taliesin) спс попробуем сделать)

Viktor (Taliesin) у меня именно эта проблема)

Semyon (Socrates) спс

Konstantin (Carlotta) Обошёлся без замены жиклеров, просто увеличением главного топливного обычным тросиком! конечно не идеально, но значительно лучше!!!

Alexey (Hildur) Константин,??? Поподробнее можно? Чего то не понял я..каким тросиком? .А жиклёры менять навряд ли надо было....Диапазона иглы должно хватать..можно попробовать добавить топлива путем поднятия иглы на одно деление..Да и где их искать эти жиклёры(в продаже не видел)..Если глох при резком открытии дросселя и белая свеча, то скорее всего очень бедная смесь....Можно посмотреть воздушный фильтр, он скорее всего сухой, но кажется мне, что он должен быть пропитан маслом...Что ты там увеличивал тросиком? ))).

Konstantin (Carlotta) Игла итак на полную поднята, а ему все равно мало. Жиклер который в поплавковой камере, не тот в который игла входит, а соседний. А вот насчет фильтра, вполне возможно...

Alexey (Hildur) Константин????? Не понял я тебя....тот который соседний, как ты говоришь, это скорее всего жиклёр холостого хода....чего ты там делал то???? Не понятно...Ты написал какие-то обрывки фраз, ну не телепат я)))))

Shamil (Yukari) народы, при резком наборе оборотов мот захлебывается. не глохнет, а просто не ускоряется. Лечится чем-нибудь?

Denis (Kazumitsu) Есть у кого фото карбюратора? интересует сторона где ручка подсоса.

Viktor (Taliesin) Оно покатхолодный захлебываетс, потос нормально все

Viktor (Taliesin) А если на свече черный нагар и при резком открытии дросселя глохнет
Насколько я понял если черная свеча, то смесь надо обеднить, а если глохнет при резком открытии, то обогатить, тогда что делать?

Dmitry (Crisiant) Виктор, в твоём случае надо по беднее так как нагар на свечке а то что в захлеб из за того что воздуха не хватает для облегчённого воспламенения, поэтому и чихи!

Kirill (Feodor) Начинаю ускоряться, а он на определенном моменте перестает набирать обороты и ведет себя так, будто воздуха не хватает.Все перепробовал, что делать?

Roman (Fikiliza) у меня такая же ху)!!!!!!

Igor (Sarai) ребята у меня время от времени карбюратор заливает до такой степени что из сливочного отвода бензина топлево бежит, тоесть карбюратор заливает жостко.Разбирал видимых проблем нет.Что самое интересное это не все время а в самые неподходящие моменты случается.Воздухан тоже сильно заливает.

Alexander (Candy bar) Игорь, была такая проблема тока на фантоме.. Поплавок был треснут и в нем Был бензин в 1 камере. Он через какое-то время всплывал и перекрывал подачу топлива. А если едешь быстро бензин в камере кончается поплавок падает и ты быстро всплыть не может и бензин начинает течь

Tags: Как правильно отрегулировать плуг на т 150

Обед! Работали на одном поле с двух сторон на встречу друг другу,два трактора с чизельными плугами,два с...

Регулировка плуга Т-150к для работы с плугом ПЧ-2,5? | Автор топика: Вячеслав

Регулировка плуга Т-150к для работы с плугом ПЧ-2,5 осуществляется при помощи опорных на плуге, а когда регулируешь, необходимо и под ттрактор подлаживать бруски?

Наталия Тут на видео, делятся опытом...