Где находится номер рамы на т 40

Поиск хорошей рамы ХВЗ, с чего начать? | Автор топика: Kryzys

Привет друзья! Здесь хотелось бы осветить вопросы, которые регулярно поднимаются на различных велофорумах, например на нашем Е1, у начинающих, кто хочет собрать себе вел для души, и подходящий именно для ЕГО целей.

Вопросы одни и те же - какую раму выбрать, на что обратить внимание при покупке, как узнать рост рамы и т.д. Предлагается задавать их здесь. Пишите, спрашивайте.

Alexander (Joakim) Рама, самая важная часть будущего вела, иногда (увы), это все что остается от ХВЗ, выбор которой и предопределяет назначение собираемого аппарата. Но сперва ответим, почему все же ХВЗ? Все просто, во первых очень надежно, погнуть конечно можно, но вот чтоб сломалась пополам, как алюм. у МТВ, этого не дождетесь, ресурс прочности очень велик. Во вторых демократична по цене, найти, при желании заменить довольно просто, но главное не это, главное это ее геометрия! Она оттачивалась годами, вымерялась до миллиметра, и все для того что бы шоссейный вел, для которого она и создавалась приехал первый! Поэтому, какой бы вел не собрать на базе шоссейной рамы - ход и накат будут шикарные! А в основе любой рамы ХВЗ - зарубежный щоссейный вел, по образцу примерно 40х годов, с коего и был скопирован.

Именно этим обусловлена популярность рам ХВЗ у очень многих велосипедистов бывшего СССР. По разновидности рам поговорим в продолжении, пишите, задавайте вопросы.

Danya (Asdig) А подскажите пожалуйста - какую раму лучше взять и какого года для городского варианта? Т.е. на этом веле не планируются дальние тур. поездки

Alexander (Joakim) Спасибо за вопрос! Год выпуска рамы, для рамы ХВЗ имеет важный момент, потому что хорошие рамы были до 1978 года, перед Олимпиадой-80 всех же решили сделать спортсменами, посадить весь СССР на велы, вот и поменяли госты, заменили хроммолибденовые импортные трубы на советские, но главное, поставили выпуск на поток, как следствие - упало качество сборки, рамы пошли зачастую кривоватые, но даже при этом продукция ХВЗ разбиралась в Спорттоварах за день! По типажу рам. Их не так много, то есть не моделей а именно типажей. Рама "Турист" - самая тяжелая из всей линейки, при этом легко гнется при залете в яму например. Годится как первый вел, понять, почуствовать преимущества 28 колеса, дальше на замену. "Спутник", очень неплохая уже рама, хотя внешне - похожа и тоже тяжелая, но по геометрии подходит почти для всего, можно собрать походный Туринг или Гибрид, рама позволяет "воткнуть" более широкие покрышки, 40 например для грунта, так же без проблем встают полные крылья, что немаловажно! "Старт-Шоссе". О, это самая распространенная, легкая, прочная, накатистая рама. Подходит почти для всего, можно собрать шикарный Гибрид или Ситибайк, Фиксед или просто довести до современного соответствия шоссейному велосипеду. Модель - В 555, или "Спецзаказ", весьма востребована по сей день, хромоль металла рамы, дюралевая система и подсидел, по геометрии почти тот же СШ, но считается что катит лучше, ищется теми кто катает на ХВЗ в "родне", по моложежной классификации - Сток, а ретро-велосипеды уже давно вошли в моду! "Чемпион". Вот самая желаемая в поиске рама, жаль что найти то же непросто, но можно. Ручная работа по пайке рамы, чудные дропауты с регуляторными винтами, бонки на раме для манеток и сами манетки в торцах руля! Не рама - мечта! Поэтому собирается как правило нечто исклюзивное, со вкусом подбирая обвес, порой - годами, но за то в итоге собранный или отреставрированный вел можно смело демонстрировать на зависть и коллекционерам! Трековая рама, голая, нет никаких бонок и отверстий под крепление тормозов, горизонтальные, обратные проушины на дропаутах, активно ищется сборщиками Фикседов. Ищите хорошие рамы друзья, для будущих ВАШИХ велов, сейчас видимо идет активная смена поколений, и достойные рамы все чаще можно найти, нужно лишь знать места.....

Alexander (Joakim) Пожалуй продолжим. И так, вы определились со стилем катания, поняли какую ретро раму нужно искать и даже нашли продавца. На что стоит обратить внимание перед покупкой? Ну во первых ваш ли рост рамы? как определить я писал, если не понятно напишу отдельно в сообщение. Второе это геометрия, смотрим соостность колес, не погнута ли, нет ли следов сварки, мелкие вмятины не в счет, неплохо простучать (в лопнувшем месте звучит по другому! ), цела ли резьба в петухе? По году выпуска вы уже поняли, старенькие рамы куда лучше более поздних, год выпуска, вместе с номером обычно выбит над петухом. Если рама без вилки ( что часто бывает), и если нужна будет родная, то нужную можно потом долго искать-подбирать, длина рулевого стакана у разных рам и шток у вилок бывают весьма разные, так что сперва подумайте, может стоит поискать вместе с вилкой? Очень неплохо если есть на раме обвес, иных запчастей, например тормозов или родных педалей, найти бывает трудней чем саму раму. Если планируете раму красить (а родная краска редко бывает в отличном состоянии) и если планируете ставить систему под квадрат, то сперва в велосервис, перерезать резьбу в каретке (если Екатеринбург то например а Биомеханику, Бардина 7), а уж потом к Кексу на покраску порошковой эмалью, всем рекомендую! Удачи в поиске и покупке!

Alexander (Joakim) Один молодой человек спрашивает в сообщении - "Убрать или оставить шильдик ХВЗ на раме? Если оставить, то как приклепать, держится на одной заклепке? " Здесь наверно не может быть однозначного ответа, с одной стороны, если раму нужно будет красить допустим порошком (а какая рама за 40 лет находится в идеальном состоянии? ), то шильд нужно прежде снять, потом ставить, что не сильно логично, да и сохранность же его тоже не идеальна. Кто то полирует, снимая всю эмаль, оставляя шильд в качестве элемента декора велосипеда. Лично я всегда снимал, стараясь не удалить заклепку, потому наверное что собираю в основном Гибриды, и от ХВЗ остается порой лиш сама рама, а из далека рама СШ может сойти и за буржуйскую ( в молодости страшно хотел себе итальянскую раму). Сейчас в проекте - Ситибайк и по замыслу, рулевая колонка будет обшита кожей, а на месте шильда - горячее тиснение (конгрев), с инициалами или годом рождения, или годом выпуска рамы, еще не решил, так что оставлять шильд опять незачем. Решение в любом случае за ВАМИ, это как подскажет ваша интуиция.

Alexander (Joakim) Многие активно катающие на СШ пытаются поставить на раму крепление под флягу. Безусловно, приятно попить прямо на ходу в жаркий денек, одно плохо, нет на раме ХВЗ стандартных точек крепления. Не раз видел что некоторые сверлят наклонную трубу рамы насквозь, нарезают резьбу. Делать этого нельзя, 2 этих отверстия значительно ослабят раму, с печальной перспективой превращения ее в "горбунка". Другие крепят флягодержатель на хомуты, что гораздо мудрее но не сильно эстетично. Единственным правильным решением, что я видел это пайка 2х не тонких гаек в нужных местах. И припаивать их желательно опять же до покраски рамы. Удачи вам в выборе дорог и отличной погоды, что бы ваша фляга пригодилась!

Mikhail (Martin) Александр, спутник по геометрии подходит почти для всего, для шоссера не подайдет да?

Alexander (Joakim) Михаил, да, рама Спутников подойдет для многих сборок, но именно шоссейный велосипед разумнее собирать на базе рамы Старт-Шоссе.

Valery (Bakuli) АлександрЗдраствуйте! Подойдет ли рама Спорт 75-го года, под сборку шоссера? Спасибо.

Alexander (Joakim) Валерий, у ХВЗ было несколько моделей с гордым названием Спорт, и не все подойдут для постройки гоночного велосипеда. Вот Спорт по типу как Старт-Шоссе точно подойдет! Повторюсь, рамы по типу как Спутник и Турист не годятся для шоссера! Ну и еще Валерий, приглашаю добавиться в Клуб ХВЗ, раз уж заходите, задаете вопросы....

ХВЗ (Fahari) Влад Карганов, пишите свои заумные коментариии в московской группе, раз из Клуба ХВЗ Екатеринбург вышли. В Клубе все велотечения по ХВЗ в равной мере уважаются и оскорбления оставте в своей. А что касается опыта по части ХВЗ то в руководстве Клуба, в отличии от вашей есть мастера Спорта и КМС!

Vova (Harivansh) Здравствуйте, тема еще актуальна? У меня несколько вопросов: можно ли на раму СШ поставить 35-40 резину и как узнать размер рамы? Ростовка подбирается так же как на современных?

Mixer (Venya) Вова, на раму Старт-Шоссе можно установить покрышку до 700x35. Проверено. 38-я покрышка касается подседельной трубы, 35-я не касается.

Vova (Harivansh) Спасибо. А на турист? Чем вообще турист плох, если не считать вес?

Alexander (Joakim) Вова, по покрышкам на СШ ответ уже написали, дополню только что в иные рамы СШ может войти и 622х37 но это максимум! Что касается Туриста, да, рама самая слабая и при этом самая тяжелая из всей линейки рам ХВЗ. Годится только для неспешных велопрогулок по хорошим дорогам, при залете в ямку на скорости неизбежно деформируется. Это не относится к старым моделям Туристов 60х годов, там рамы были гораздо прочней, и страдали только родные вилки.

Alexander (Joakim) Александр, подскажите пожалуйста- "Спорт по типу как Старт-Шоссе" как узнать? Просто у меня есть рама- знаю, что Спорт, но так как родная покраска не сохранилась- не знаю к какому типу отнести. Куска дропа с номером тоже нет (приварил кусочек и так езжу). Диаметр труб больше, чем у туриста и спутника, и бонки необычные (в виде цилиндриков стоЯщих).

Fedor (Danick) Александр, вероятно все же старый спутник 60-х годов, там как раз бонки - пеньки и толстые трубки
Ну и лучше фото кинуть

Alexander (Joakim) Александр, у рам ХВЗ основными отличиями являются дропы, крюки под насос, форма вилки, но никак не покрытие.... Ну и добавляйтесь в Клуб ХВЗ. раз уж заходите, задаете вопросы.

Ignat (Delmar) ХВЗ клуб Екатеринбург, за что же вы так В лада"причесали? ", а раньше писали, что он маститый эксперт по ХВЗ...

Tags: Где находится номер рамы на т 40

Модернизация трактора Т-40.

Номер рамы | Автор топика: Григорий

Здравствуйте! Сегодня пытался с другом поставить автомобиль на учет. Автомобиль джип-исузу родео. Вин код по документам и по кузову проходит, но заставили отискать номер на раме. после часа поисков с щеткой по металу и антиржавчиной-мы его нашли. но вот в чем вещь-номер на кузове Валерий состоит из 17 чисел и букв, а номер на раме из 9 чисел и букв. Точно цифры не помню но ситуация выглядит так: VIN S4X2S00689TX60071 а номер на раме вот так S4X2S007-0 Получается что совпадения нету всех 17-цифр но по ним видно как будто на раме отабражены первые и последние элементы вина. Гаишник утверждает что так быть не должно и совпадение должно быть 100-процентым всех 17 цифр. Отмыли раму до блеска цифр 9 и рядом ни слева ни справа ни вверху ни внизу нет и намека на другие цифры. Что делать в такой ситуации?

Надежда Так сколько у ней было хозяев?