В 1932 г. завод «Ростсельмаш» изготовил комбайн марки С-1, разработанный под руководством главного конструктора этого завода А. В. Красниченко. Вслед за этим были созданы комбайны С-2, G-3, С-4, G-6 и G-8. Выпуск же комбайнов «Коммунар» с 1932 г. был освоен Саратовским заводом «Саркомбайн». В первой пятилетке на поля страны вышло 10 тыс. советских комбайнов.
К концу 2-й пятилетки производство комбайнов в РФ в 1,5 раза превышало выпуск комбайнов в США. (more…)
Труд комбайнера очень напряженный. Ему беспрерывно приходится следить за состоянием хлеба, поверхностью поля, действием механизмов. Все время нужно прислушиваться и к шуму мотора и к гулу молотилки, делая вывод об их работе.
Поэтому естественно, что работая на такой высокопроизводетельной машине, как современный комбайн, комбайнеру стало труднее следить за технологическим процессом, опираясь лишь на свои субъективные ощущения и накопленный оныт. (more…)
С 1930 г. началось вытеснение простых уборочных машин комбайнами. Комбайн в 30-е годы являлся могучим рычагом объединения и коллективизации, фактором перевода сельского хозяйства па уровень промышленного предприятия. В 30-е годы в РФ наряду с выпускаемыми комбайнами «Коммунар» имелись также комбайны иностранных фирм «Холт», «Мак-Кормик-Диринг», «Оливер», «Адванс-Румели».
Первенец отечественного комбайностроения состоял из жатки и молотилки, снабженной двойной очисткой зерна и сортировальным цилиндром для отсева семян сорняков. (more…)
Используя богатый опыт механизаторов-стахановцев, научно-исследовательские институты, заводские конструкторы и изобретатели продолжали непрерывную работу над усовершенствованием комбайна.
С 1947 г. начался выпуск первых советских самоходных комбайнов С-4 конструкции лауреатов Государственной премии М. А. Пустыгина и И. С. Иванова.
Самоходные комбайны, имея основные узлы те же, что и прицепные, обладали целым рядом существенных преимуществ. (more…)
С ростом урожайности хлебов и эти машины перестали удовлетворять земледельцев. Поэтому уже в 1969 г. «Ростсельмаш» начал выпуск более производительного комбайна СК-4А, который отличается от СК-4 декой и отбойным битером. Дека стала двухсекционной, с увеличенным углом обхвата, а отбойный битер установили в новое положение относительно барабана и резко увеличили его окружную скорость. Только за счет изменения рабочих органов комбайна СК-4 удалось увеличить производительность комбайна на 18. (more…)
После Великой Октябрьской социалистической революции одной из главных задач Советской власти была задача подъема сельского хозяйства. Советское правительство уделяло и уделяет очень большое внимание выпуску уборочных машин.
За 1925-1930 гг. заводы РФ выпустили большое количество простых уборочных машин: лобогреек, жаток-самосбросок, сноповязалок. Ручная уборка зерновых повсеместно заменялась машинной. (more…)
Академпк В. П. Горячкин в 1034 г. подробно рассмотрел вопрос об одной из главных отличительных особенностей рабочего процесса и конструкции северного комбайна – его соломочесах. «Замена обычного соломотряса соломочесами заслуживает общего внимания. По моему мнению, этот комбайн во многом интересен…»
В 1935 г. Люберецкий завод им. Ухтомского приступил к выпуску северных комбайнов, получивших марку СКА Г-Г. (more…)
На современных комбайнах СК-5 «Нива» установлен двигатель мощностью 100 л.с. (73,6 кВт), а на комбайне СК-6 «Колос» – 150 л. с. (110,4 кВт). Если ширина молотилок у первых комбайнов была всего 500 мм, то у комбайна «Колос» она на целый метр шире. Одних только точек смазки па первых комбайнах было 160.
Учитывая, что зоны РФ значительно отличаются климатическими и почвенными условиями, комбайны выпускаются в различных модификациях: для работы па переувлажненных почвах – комбайны на полугусеничном (CKTJ-5; СК-5-11; CKIJP-G) и па гусеничном ходу (СКГ-5; СКД-5Р, СКГ-0), а для работы на крутых (до 20°) склонах – крутосклонные (СКК-5). (more…)