Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов причины

Check Engine на Ниве 21214

Вот какая фигня приключилась сегодня.
Немного предистории.

В Новый Год были морозы до -31 одного. Одну ночь я оставлял машину в режиме автоматического прогрева при достижении температуры двигателя -18 гр. С. Все работало нормально. Вторую - оставлял так, ибо утром никуда ехать не надо было, к обеду потеплело и машина завелась нормально.
Дак вот, вчера утром было -19. Завелся нормально, чуть прогрел и поехал. И тут замечаю, что оороты как-то странно скачут. Особенно на светофорах заметно. Когда прогрелась до нормы трабл исчез.
Утром сегодня завелась без проблем и ничем не досаждала.
Вечером ехать с работы, на улице -20. Завожусь и обороты опять скакать начали. Да в добавок ко всему замечаю, что лампочка Check Engine мигать начинает. Добвляю газу, обороты не нормализуются. А ламочка между делом горит уже постоянно и выключение зажигания ее в порядок не приводит. Соображаю: по всей видимости не все цилиндры работают. Прогрелась до рабочей температуры обороты стали нормальными, а вот лампочка так и не гаснет, что только не делал, разве что клемму не скидывал. Смотрю я на нее и думаю: Как же тебя выключить. И без тебя знаю что двигатель проверять надо, но вот где?
До дому доехал нормально, тянет как обычно, обороты в норме.
И чего мне теперь делать?
Навыдумывают всякой фигни, была бы карбюраторная помучался бы, но сам починил. А с этой не знаешь что ждать.
Ездить то хоть можно теперь?
Пробег 29 тыс. Все регламентные работы провожу согласно регламенту. Свечи еще ни разу не менял, ибо проблем не было. А вот раньше каждые 20 тыс. на карбюраторной менял.
Успокойте меня. скажите, это ведь не чертов инжектор?
UPD на следующий день: Утром -17 завелась нормлаьно. Лампочку погасил путем сброса клеммы с аккума.

Tags: Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов причины

Поиск причины троения двигателя на примере ВАЗ 2110 8-кл. Не работал один из цилиндров, не было компрессии...

Ваз 2115 двигатель троит - Avtoedet

Почему троит двигатель ВАЗ-2115 Николай | Автор топика: Любовь

Завожу- работает нормально Петр , проезжаю километров 2-5 чек замаргает и начинает троить. Останавливаюсь глушу двигатель, жду пару минут завожу-работает нормально только чек горит. Патом всё также повторяется.

Владимир Свечи проверь .В/В провода. модуль зажигания.

Катя >>> чек горит

Чувак, ВАЗ-2115 автомобиль а не паровоз. Глупо заправлять его чеками

Руслан ищи какой цилиндр троит, и уже ищи причину или отказ форсунки или свеча

Вера Сделай диагностику, или купи маршрутник, диагностика примерно 700 руб каждый раз, маршрутник 1500 руб один раз и навсегда. Он тебе покажет код ошибки и расшифрует его. Возможных причин несколько, датчик положения дроссельной заслонки, ошибка РХХ, даже датчик температуры может оказать такое влияние, у меня вообще была механическая причина, сожрало кулачок на распредвале, и цилиндр тупо не работал. а комп врубал аварийный режим Маргарита . возможно датчик просто глючит, и постояв, он отсылает нормальный сигнал, но потом, проскакивает глюк, комп врубает режим, банально открывает форсунки на полную.... ты его глушишь, ждешь, пока "остынет" и по новой....

Вячеслав кислородник проверь