Переделка мотоблока в минитрактор своими руками

Ваши доработки ветерка, делимя опытом. | Автор топика: Liliane

Расскажите о доработках своих моторов.

Думаю будет много полезного.

Anton (Tavish) Ну у меня, слава богу, оба ветерка хорошо работают и необходимости в доработках никогда не было. Из полезного могу только посоветовать взять пример с импортных моторов и поставить на топливный шланг клапан, чтобы бензин не вытекал из мотора при отключении бака.

Vsevolod (Yuuki) Согласен. У меня стоит от тохатсу топливный разъем. Полезная штука. Поддон сразу становится чистым :)))

Антон, не подскажешь - ты с родным стартером ничего не делал? А-то у меня на нем усилие как у вихря-30. Это нормально?

Anton (Tavish) Нет, ничего не делал. Восьмерка у меня заводится одной рукой без каких-либо усилий. Когда купили В12 в 2001 году тоже нереально было завести, выяснилось, что сапог был криво отлит и рессора немного под углом стояла, поэтому тяжело было.

Сапог напильником подточил и все ок, хотя все равно в разы тяжелее восьмерки заводится, но до вихря далеко!

Кстати, можешь ещё в эту группу вступить:
http://vkontakte.ru/club21732565
Там тоже можно дельные советы услышать и фотки там в альбомах прикольные, народ какие-то реальные раритеты находит!

Vsevolod (Yuuki) Спасибо, добавился.

Ну у меня проблема видимо в самом стартере, т.к. шнурком заводится нормально.

Anton (Tavish) Ну вынь штифт, ослабь пружину, заведи её по новой не слишком сильно. Ну и надо убедиться, что стартер ровно стоит и шестерня не слишком высоко поднимается, а то она может упираться в зубья маховика. Также в местах крепления стартера есть проставки железные, может нужно добавить одну, так как стартер слишком плотно прижимается к маховику.

Vsevolod (Yuuki) Ок, проверю, спасибо.

Alexander (Samyamin) Вчера пробовал винт от 12 ветерка с шагом 210х225 на своём 8М. Вывод - мотор не может выйти на полный газ, винт гидродинамически тяжёлый. Лодка - Караидель-5Ипп. Сегодня обменял на восьмой. Так что от 12 винты не пробуйте

Из доработок - снял хреновую сеточку с приёмника бака и в шланг врезал автомобильный фильтр тонкой очистки от карбовых машин

Andrey ()span> Александр, имейте в виду, некоторые фильтры задерживают масло!!!

Alexander (Samyamin) я качал грушей бензин в отдельную тару - было видно что он с маслом, синего цвета

Andrey (Suzan) лучше ставить маленький такой с мелкой сеточкой внутри, предназначенный специально для данных целей

Alexander (Samyamin) Его наверно в отделе мотозапчастей искать надо, а такой во всех автомагазинах есть. Внутри по сути обычная фильтровальная бумага

Andrey (Suzan) те, про которые я говорю - импортные, в магазине Ямаха такие есть точно. стоят где-то 150-200 рублей

Vsevolod (Yuuki) Ну не знаю. Сколько не ставил этих автофильтров на мотоциклы, нигде проблем с маслом не было.

Arslan () а вообще лучше убрать бензонасос и зделать бак под давлением т.е. клапан поставить на бак надуваешь его и все работает.. никаких проблем

Arslan () и окнам придать другие формы

Vsevolod (Yuuki) Мммм. И каждый раз надувать бак? А смысл? Вроде родной насос достаточно надежен. Или есть какой-то спортивный опыт в этом направлении?

С окнами понятно. Но не совсем. На дефлекторной продувке это дает плюсы?

Arslan () да, я видел просто как такие баки делают

Arslan () на дефлекторе тоже

Boris () Александр, просто так 8-ка не раскрутит винт от 12-го ни на какой лодке.Но для легкой скоростной лодочки в одного можно попробовать, но винт нужно обрезать по диаметру, лучше на токарном, как у родного-190 мм, а лопастям придать форму, как на родном.

Tags: Переделка мотоблока в минитрактор своими руками

мини трактор з мотоблока своими руками 8 л.с. переробка міні трактора з мотоблока власними руками.

можно из электро двигателя сделать генератор | Автор топика: Полина

если можно то как объясните пожалуйста. Эл. двигатель на 10кВт

Юлия Да, Можно!! !
Из любого двигателя получается генератор, как результат обратимости машин.
В том числе и трехфазный асинхронный электродвигатель можно использовать в генераторном режиме.
Причем, не каких переделок двигателю не требуется.
Нужно только выполнить 2 условия... .
1-условие:
Необходимо двигатель раскрутить до "синхронных" оборотов, в зависимости от быстроходности, смотри паспортные данные.
например:
номинальные обороты двигателя 1460 об/мин. синхронные 1500
2850 3000
980 1000
2-условие:
Параллельно двигателю необходимо включить конденсаторные батареи, включенные в треугольник, тогда, за счет остаточного магнетизма в роторе, в обмотке статора наведется ЭДС, что приведет к увеличению емкостного тока, являющегося намагничивающим для ротора, таким образом произошло возбуждение в генераторном режиме.. .
Подбором емкости, регулируют напряжение на зажимах генератора.
Для вашего двигателя, 10 кВА если он асинхронный и вы его хотите включить в генераторном режиме так, как я вам описал, для возбуждения на режиме Х. Х. необходимая емкости конденсаторов составит:
на режиме холостого хода 92 мкФ.
при полной нагрузке и Cos фи = 1 130 мкФ.
при полной нагрузке и Cos Фи = 0,8 245 мкФ.
Это расчетные данные.
Неудобство заключается в дискретности регулирования напряжения, но это выход из положения, так как генератор с фазным ротором, стоит много дороже.. .
Как говорится, на безрыбье и рак рыба.. . :D
Делайте свою станцию смело, все получится,
я вас не обманываю, это правда!! !

Геннадий Поставь туда динамо машину.

Людмила Делал из маленького моторчика, лампочка светилась,
10квт двигатель скорее всего 3 фазный

Александр Можно. Но только такой фокус произвести с синхронными эл. двигателями.

Яна Подобный фокус можно проделать с любым двигателем, все электромагнитные преобразователи обратимы. Но, в зависимости от типа двигателя, придётся его переделывать и снабжать системой управления. Труднее всего подобную операцию проделать с самым ходовым типом двигателей - с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. Который скорее всего и есть у вас. Сделать - можно, но экономически не выгодно. Готовый генератор обойдётся вам ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле.

Валентин мда если у вас исинхронный то он будет работать только с отдачей энергии в уже работающую сеть так что даж не думайте этим заниматься

Николай Небольшая поправка Клевакину. Ротор асинхронного двигателя при обратимости надо разгонять более 1500 об. мин. именно потому что двигатель асинхронный.

Для получения токов в обмотке ротора Анастасия необходимо условие пересечения витков обмотки ротора магнитных полюсов статора. Так же без нагрузки генератор работать не будет. Все это приминимо при условии обратимости т. е. напряжение генерации 380 В. А в принципе навпряжение будет при любых частотах вращения вала ротора - только мощность, напряжение и частота будут много ниже номинального.