Двигатель работает с перебоями ваз 2101

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ / карбюратор / свечи / доработка | Автор топика: Yuta

Полезная информация для автовладельцев.

Vladimir (Olufunmilayo) ПРО СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ

Неисправности системы зажигания сказываются на всех режимах работы двигателя.

При ее проверке особое внимание следует уделить зазорам свечей, углу опережения зажигания, чистоте высоковольтных проводов, состоянию катушки зажигания и разъему распределителя, исправности вакуумного и центробежного регуляторов.

ПРО КАРБЮРАТОР - как правильно отмыть.

Отмывать карбюратор снаружи нужно без его разборки. Особое внимание необходимо уделять чистоте подвижных соединений, осей заслонок, рычагов и тяг. Для промывки камер и каналов карбюратор рекомендуется полностью разобрать. При частичной разборке грязь с наружных поверхностей может попасть внутрь карбюратора. Для этого используются керосин или специальные промывочные жидкости и кисть с умеренно жесткой щетиной.
Промывать отдельные детали карбюратора можно ацетоном. Прокладки, диафрагмы и резиновые уплотнения не стойки к воздействию растворителей. Эти детали необходимо снять и промыть отдельно и только в бензине.

При наличии застарелых отложений в каналах карбюратора его корпусные детали можно погрузить в моющие составы на несколько часов. Для окончательного удаления отложений все каналы после промывки необходимо продуть сжатым воздухом под большим давлением (6-8 бар).

Не рекомендуется протирать детали и полости карбюратора ворсистой тканью.
Отделившиеся от нее даже мельчайшие волокна попадают в каналы и жиклеры, что может привести к последующему налипанию на них грязи, уменьшению их пропускной способности или закупориванию.
Прочитал, поставь лайк!

Vladimir (Olufunmilayo) Регулировки на "СОЛЕКС"

Vladimir (Olufunmilayo) Регулировки на "ОЗОН"
Нажмите, посмотреть все изображения и они будет на весь экран!

Vladimir (Olufunmilayo) КАК ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Vladimir (Olufunmilayo) Технические характеристики ВАЗовских двигателей и способы их тюнинга, повышения мощности. Все описано простым языком. Здесь собраны практические советы.

ДВИГАТЕЛЬ 2101

Это первый жигулевский мотор позаимствованный у FIAT-124. Изначально он устанавливался на "копейку" и является прародителем всех двигателей ВАЗ.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2101:
* Рабочий объем: 1197 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 76 мм
* Ход поршня: 66 мм.
* Мощность: 59 лошадиных сил
* Устанавливался на: ВАЗ-2101, 21013, 21035.

ДВИГАТЕЛЬ 21011

Двигатель "одинадцатой" модели Жигулей. Отличается от 2101 увеличенным объемом, соответственно, цилиндрами большего диаметра.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21011:
* Рабочий объем: 1294 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 77 мм
* Ход поршня: 66 мм.
* Мощность: 64 лошадиных сил

Устанавливался на: ВАЗ-21011, 21021, 21033, 21063.
Его разновидностью является двигатель 2105, основным отличием которого является ременный привод газораспределительного механизма. Устанавливался на ВАЗ-2105, 21072. Мощность 64 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ 2103

Основным отличием от 2101 можно считать увеличенную высоту блока цилиндров и хода поршней. За счет чего увеличился рабочий объем и мощность.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2103:
* Рабочий объем: 1452 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 76 мм
* Ход поршня: 80 мм.
* Мощность: 71 лошадиных сил.
* Степень сжатия: 8, 5

Устанавливался на модели: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061 и 2107.
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93

ДВИГАТЕЛЬ 2106

Отличается от "троечного" двигателя увеличеным на три миллиметра диаметром цилиндров, большим объемом и мощность.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2106:
* Рабочий объем: 1569 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 79 мм
* Ход поршня: 80 мм.
* Мощность: 75 лошадиных сил.
* Степень сжатия: 8, 5

Устанавливался на: ВАЗ-2106, 21074 и 2121 "Нива".
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93

ДВИГАТЕЛЬ 21213

Отличается от "шестерочного" еще большим диаметром цилиндров.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21213:
* Рабочий объем: 1690 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 82 мм
* Ход поршня: 80 мм.
* Мощность: 80 лошадиных сил.
* Степень сжатия: 9, 3

Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 127 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93

Устанавливался на: ВАЗ-21213 и 21214 "Нива".
От других двигателей отличается конструкцией головки блока цилиндров, карбюратором и электронной системой зажигания. Этот двигатель имеет множество модификаций. Вплоть до модификации 21128i с инжектором, доведенной до объема в 1, 8 литра и мощности в 105 лошадиных сил. Но эта модификация не является серийным двигателем ВАЗа.

ДВИГАТЕЛЬ 2130

По сравнению с двигателем 21213 здесь увеличена высота блока цилиндров и, соответственно, ход поршня за счет использования иного коленвала.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2130:
* Рабочий объем: 1790 см. куб.
* Диаметр цилиндра: 82 мм
* Ход поршня: 84 мм.
* Мощность: 82 лошадиных сил.
* Степень сжатия: 9, 3

Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 135 Hm
Бензин с октановым числом не менее: 91-93
Устанавливался на: ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131 "Нива"; 2120 "Надежда" и их модификации.

Vladimir (Olufunmilayo) КАК ПРОКАЧАТЬ ВАЗОВСКИЙ ДВИЖОК?

1. Если брать "копеечный" двигатель объемом 1197 куб. см., то ему прежде всего можно увеличить объем за счет расточки до 79 миллиметров цилиндров. При таком размере цилиндров появляется возможность установки поршней от 21011. Получаем объем 1294 куб. см. Далее увеличиваем ход поршня. Установка коленвала от 2103 или от 21213 с ходом поршня 80 миллиметров и укороченные на 7 мм шатуны "догоняют" 1.1 литровый мотор до объема 1452 и 1569 куб. см.
Если использовать в качестве подопытного блок двигателя 21011, то цилиндры можно смело точить до 82 миллиметров, увеличивать ход поршня (как описано выше) и получить объем 1690 куб. см.
2. Если тюнинговать "троечный" или "шестерочный" мотор, то в этом случае цилиндры лучше растачиваются на 3 миллиметра, до диаметра в 82 миллиметра. Без замены поршней устанавливать коленвал с ходом 84 миллиметра и получить объем порядка 1774 куб. см.

Vladimir (Olufunmilayo) Мурзилка : http://www.autoprospect.ru/vaz/

Описание ремонта и советы по эксплуатации автомобилей семейства ВАЗ.

Vladimir (Olufunmilayo) История, фото ремонт ВАЗ

Сайт : http://classic-vaz.info/

Maxim (Maysoor) Владимир, спасибо за такое интересное пособие по свечам....очень поучительно

Andrey (Jannes) Спасибо за отличное пособие по свечам. Очень пригодилось.

Stanislav (Kudyauku) У меня на ВАЗ 2101 стоит карбюратор "Солекс", в последнее время при прогазовке в салоне появился запах бензина.В чём может быть причина?

Vladimir (Olufunmilayo) Станислав, Подтекает на коллектор и испаряется.

Stanislav (Kudyauku) Владимир, да точно на коллекторе было малость бензинчика

Vladimir (Olufunmilayo) Станислав, тоже самое иногда бывает... Я вот хз так и должно быть или что то заменить? Карб ДААЗ 21073

Stanislav (Kudyauku) Владимир, я поменял ремкомплект мембрам и всё пропало.

Ilya (Yamika) начинаешь трогаться и на ходу при разгоне ощущается провалы в подаче топлива машину дергает как дикую у меня ваз2107

Marina (Corrine) Добрый день. Скажите, пожалуйста, вот такое предложение может заинтересовать ваших заказчиков?

Предлагаю новый и б/у (подходит для некоторых марок мотоциклов):
Блок микропроцессорного управления зажиганием и впрыском ДВС SECU-3T
обеспечит преимущества инжектора карбюратору, в том числе лучшую динамику во всех режимах работы двигателя, стабильность его работы и облегченный пуск зимой. Все основные параметры системы SECU-3 настраиваются на ходу при помощи ноутбука.
Польза - улучшение работы двигателя, незначительная, но есть, экономия топлива, повышение экологичности автомобиля.
Установка блока SECU-3 дает возможность установить ГБО-4 на карбюраторный двигатель.

Пишите мне или Алексею Шабельникову https://vk.com/secu3t

Vladimir (Olufunmilayo) здравствуйте! черный нагар на свечах из выхлопной черный дым и машина немного работает не ровно?

Dima (Adelram) Владимир, походу масло ест. И из-за этого плохо згорает топливо поэтому перебои.

Tags: Двигатель работает с перебоями ваз 2101

Всем приятного просмотра! ;-) ?? Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт - . Здесь вы найд...

Перебои в работе двигателя. Ваз 2106. В чём дело? | Автор топика: Егор

Ваз 2106. по началу всё как обычно было, работал ровно. Потом начал ни с того ни с сего душиться при нажатии на гашетку... Подсос даёт такой же эффект. Но на холостых оборотах всё работает хорошо. / бензин поступает, искра есть. / В чём дело?

Владимир Зажигаение, карбюратор засорился, свечи новые, ВВ провода, тросик газа подтянуть, плохое топливо залил, бензонасос засорился. И еще куча всего может на это влиять.

Антон езжай к карбюраторщику.
тут такого насоветуют да ещё и постебаются.
смотреть надо всё от клапанов до карба. + зажигание.

Сергей причин не мало, не мешало бы глянуть ускорительный насос на карбе, и как поступает бензин через носик при нажатии на гашетку

Виталий Смотри трамблёр, опережения зажигания в карбюраторе насос ускоритель .Елена здесь не дураки и стебаться как Вы сызволили выразится не собираются. Стебаются, когда глупый вопрос. Я что то карбюраторщиков не встречал по жизни, только мотористов .

Станислав Может воздухофильтр давно не менял?

Руслан Первое. Если зажигание контактное и есть конденсатор, поменяй его на новый.
Второе. Продуть жиклер первой камеры и переходную систему.

Георгий начни с простой продувки всех жиклеров, тупо сними крышку карба и продуй все отверстия и каналы, судя по обьяснениям забит жеклер или канал первой камеры, скорей всего топливный, и фильтрик почаще меняй который на шлангах висит, меня они даже новые очень жестоко подкалывали, вплоть до безрезультатной замены всей топливной.