Не было единых требований

Несмотря на то что история плуга, как мы уже об этом знаем, насчитывает тысячелетия, до конца XIX столетия еще не было выработано единых требований к плугу. Одни считали, что плуг надо делать так, чтобы оборачиваемые пласты почвы устойчиво опирались один па другой, другие – что пласты должны прежде всего крошиться, третьи исходили из того, что в результате пахоты надо стремиться к образованию максимальной поверхности пашни, контактирующей с воздухом. (more…)

Плуги с металлическим отвалом

В XVII в. ремесленники Голландии и Бельгии хорошо по тем временам освоили секреты кузнечного и литейного мастерства, и поэтому не случайно, что именно они в середине этого века сделали отвал плуга целиком из железа, что позволило придавать ему любую изогнутую форму. Такой отвал хорошо оборачивал пласт. Так одновременно в Голландии (Роттердам) и Бельгии (Брабант) появились плуги с металлическим отвалом. (more…)

Ряд последовательных положений

Винтовая поверхность для отвала была получена итальянскими аббатами Ламбурчини и Ридольфи (1830 г.) чисто геометрическим путем, для чего они впервые поперечное сечение пласта представили в виде прямоугольника и показали, что для полного оборота пласта его нужно вращать сначала около одного ребра, а затем около другого. При этом нижняя, т.е. опорная плоскость пласта, будет занимать ряд последовательных положений с разным наклоном ко дну борозды. (more…)

Историческая заслуга

НЕ ЛЕНИСЬ С ПЛУЖКОМ – БУДЕШЬ С ПИРОЖКОМ. Историческая заслуга в развитии земледелия принадлежит римлянам. Это они изобрели отвальный плуг с ножом-резцом и колесным передком. Произошло это, вероятнее всего, в I в. н. э.

Установка колесного передка сделала плуг более устойчивым, позволила регулировать и точно устанавливать ширину и глубину вспашки. Для управления колесным плугом не требовалось больших усилий и особого искусства. (more…)

Землероб-работник

Землероб-работник явился прообразом многокорпусных плугов с плоской рамой (т. е. без изогнутых грядилей), которые появились затем лишь в 20-х годах XX в, и получили широкую известность как у нас в стране, так и за рубежом. Хотя изобретение в России вскоре было забыто, но оно было одним из немногих, по достоинству оцененных в Западной Европе.

Специальная комиссия по испытанию этого плуга в 1869 г. записала: «Агрономы и механики Англии, Франции и Германии отдали должную дань Василию Христофорову за его изобретение». (more…)

Чугунные лемеха и отвалы

Сначала отвалы винтовой формы изготавливались методом ковки вручную, что было непроизводительно и дорого. Впервые изготавливать чугунные отвалы полувинтовой формы методом литья предложил английский инженер Р. Рансом (патент на этот метод он получил в 1785 г.), он же в 1803 г. получил патент на закаленный со стороны лезвия лемех. С развитием общего уровня машиностроения и промышленного производства стало возможным перейти к изготовлению целиком металлического плуга. (more…)

Новые требования

Новые требования к пахоте и необходимость сокращения затрат механической энергии на вспашку заставили производителей продуктов земледелия и сельскохозяйственных механиков продолжить поиск рациональной формы отвала плуга, так как к этому времени благодаря накопленному опыту стало ясно, что отвал – самая важная рабочая часть плуга (хотя, конечно, как в любом устройстве, все части важны, но среди них есть главные, основные, без которых нельзя обойтись, а есть и вспомогательные или служебные, которые хотя и нужны, но в принципе без них обойтись можно вообще или сделать их по-другому, например, колесо заменить полозом, черенковый дисковым ножом и т. (more…)

ВЕЛОСИПЕД-СОХА

ВЕЛОСИПЕД-СОХА. В 1897 г. некоторые петербургские газеты сообщили о прибытии мещанина из Тулы Крыши-на – известного в России изобретателя велосипеда-сохи.

Цель приезда Крышин не держал в секрете, он намеревался продать свое изобретение заводчикам. Однако все его попытки оказались безуспешными, никто из них не рискнул заняться производством велосипеда-сохи.

В стремлении приспособить «человеческий Двигатель» к вспашке земли немец Гансвидт пошел еще дальше. (more…)

Теория отвала

Впервые в мире глубоко научную теорию отвала создал выдающийся русский ученый академик Василий Прохорович Горячкин (1868-1935 гг.) в трудах: «Отвал. К графической теории плуга», «Теория разрушения почв», «О движении почвы по отвалу», «Проектирование разгибающихся поверхностей отвалов», «Теория плуга», «Основание для систематического расчета плугов», «Рациональная формула для тяги плугов конных и тракторных», «Об устойчивости пахотных орудий». (more…)

Теория отвала и плута

С В. П. Горячкиным начали свой путь в пауке ставшие впоследствии видными советскими учеными И. И. Артоболевский, Н. Д. Лучинский, В. А. Жели-говский, Н. В. Щучкин, М. А. Пустыгин, Г. Н. Си-неоков и многие другие.

За большие заслуги перед отечественной наукой В. П. Горячкин был избран почетным членом АН РФ, академиком ВАСХНИЛ, удостоен почетного звания заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.

Теория отвала и плута, созданная выдающимся ученым В. (more…)