Что подходит на чезет с других мото? И Сколько масла заливать в вилку CZ и какое? сколько очков качать и чем? | Автор топика: Maxim
Чтобы было!
Сколько масла заливать в вилку CZ 250/513 и какое?
--В ВИЛКУ 330 ГРАММ МАСЛА В КАЖДОЕ ПЕРО И 0.7МПА ВОЗДУХА
А размер сальников какой?
--36х47 фирмы GUFERO, от явы 12v подходят
Ilya (Ajay) СообщениеДобавлено: 19 Мар 2008 16:44 Заголовок сообщения: Аналоги запчастей для кроссового CZ.
Многие родные запчасти к нашим монстрам бездорожья сейчас просто не найти, но можно подобрать из авто-мото прома и т.д. Темка будет что-то вроде своеобразного FAQ…
Тросы:
1) Трос газа – без доработки ничего не нашёл. Ставил от Явы, и от Ижа. Оба приходилось дорабатывать путём резки и переклёпывания. От Ижа трос оптимальней, ибо он длиннее…
2) Трос Сцепления. Слышал, что подходит трос от переднего тормоза Явы, но не проверял.
3) Трос на передний тормоз от явы неплохо встал! Сравнивал с оригинальным - в общем родной толще раза в 1.5 и вроде чуть длиннее.
Двигатель:
1) Воздушный фильтр (именно фильтрующий элемент) отлично подходит от Днепра. Прям один в один.
bezr1985 писал(а):
Воздушный фильтр, MANN C 1134/1
2) Сальник вторичного вала (тот, что за ведущей звездой). Я подобрал аналог от какого-то автомобиля Форд. Устанавливается где-то на распредвале.
3) Резинка с воздушного фильтра на карбюратор.
4) Ножка кикстартера. Походит от Восхода, но она в разы слабее, чем родная, и у неё быстро снашиваются шлитцы.
5) Под цилиндр CZ 125 (516) идеально подходит прокладка от Совы 175
6) Сальник на ведущую звёздочку CZ 125 подошёл от редуктора на бензопилу "ДРУЖБА",
7) На cz250 и на 500 сепаратор поршневого пальца подходит от Кавасаки КХ250, 1988-89 года выпуска!
8) Сальник на коленвал ЧЗ 125\516 подходит от Восхода. Только 1 сальник со стороны мотоплата (его размер 20х47х10)
9) На cz250 ставили поршень от снегохода "ТАЙГА". Расточили цилиндр (размер поршня 72) и чудок подрезали юбку. Всё подошло даже замки. Поршень брать лучше производства Австрия. Он немного ниже где то мм5 но больший диаметр компенсирует. Разницы в тяге нет ну или очень незаметная, а вот низы чуток появились трогаться стало полегче.
( на трёхканалке 980 юбка тайговского поршня не перекрывает впускные окна по ширине, работать будет только вместе с ЛК)
10) Стопорные кольца поршневого пальца CZ 250, 500 подходят от:
Бурана
MZ 250
Honda CR 250
Kawasaki KX 250
Yamaha YZ 250
Suzuki RM 250
KTM SX 250
Мотоблок НЕВА
11) для CZ 250 и 380
Подшипники кв:
205 2шт 25*52*15 левая опора
6-3056205 1шт Правая опора. Применяется в водяном насосе дизеля ЯМЗ
Кпп
302 2шт 15*42*13
204 1шт 20*47*14
2х рядный
3204 1шт 20*47*20, 6
Для всех моделей шарики в рулевую колонку от:
Подшипник № 104
Задняя каретка велосипед "Аист" (возможно другие)
сальники
30*40*7________ левый сальник кв
25*40*10_______ правый сальник кв
28*38*7 ________вторичный вал
50*65*7 ________крышка сцепления
Обычный гостовский манжет 20 Х 24 отлично уплотняет пусковой вал и ведомый диск сцепления.
formula77 писал(а):
cz 250-380
сальники CORTECO
30*40*7 - 19027629B
28*38*7 - 19019980
50*65*7 - 01033845b
FEBI
25*40*10 -10538 ШИРИНА 7 но непринципиально)
в любом магазине автозапчастей для иномарок
12)
Artemm.ka писал(а):
Может кому пригодится: пружина кикстартера на 250-ку легко перегибается из пружины педали сцепления ГАЗ 3302
Artemm.ka писал(а):
на 125 (516) ведущая звездочка стала от муравья под ижевскую цепь (продается типо как усиленная) только пришлось полукруглым напильником внутренний диаметр подточить, размеры от 9 до 15 зубьев
Ресурс скорее всего короткий но ценник смешной
Звёздочки для 125/516-511 пойдут на остальные ЧЗ с проставочным кольцом.
Ilya (Ajay) 13)
АндрейCZ писал(а):
Размеры шатунов CZ
_модель__длина______вгш_________нгш
_984_____107.5____d=19 L=20___d=29 L=16
_516_____100, 0____d=19 L=17___d=26 L=17
_513_____121, 0____d=22 L=24___d=29 L=16
_514_____130.5____d=22 L=24___d=29 L=16
где d-диаметр отверстия, L-ширина шейки шатуна
может пригодится кому, измерил все имеющиеся шатуны
14)
Gennaa писал(а):
после первой в жизни поездки на чезете я потерял крышку бака. Дома нашел вот такую альтернативу с резиновым клапаном, от тормозного бачка второго фокуса. держит идеально.Достать не проблема я думаю
15)
DEN9 писал(а):
Не судите строго, ну а что поделать коль нет не чего лучше, зато подходит, для CZ 250 на 125 не знаю если вал переключения такой же то и туда подойдет))) только часть что под пятку нужно ампутировать) с Дельты или Альфы.
16)
Malossi писал(а):
Может кому надо, шатун от априлий рс125 должен подходить на чезет 516 идеально.
По центрам 110мм (на 10мм выше чем родной шатун)
Палец НГШ 20мм
Палец ВГШ 15мм
Размеры взял отсюда
то что шатун длинее на 10мм это только к лучшему, можно поставить нормальный поршень а не как чезетовский со смещённым пальцем вниз, повысится ресурс и тяга с низов, обороты будут поменьше скорее всего, но я думаю этим стоит пожертвовать ради ресурса поршневой в первую очередь.
По ссылке написанно 49мм длина пальца нгш, сколько на родном я не знаю, а длина головки 14.9мм но учти что на этом шатуне в нгш идут ещё 2 шайбы и получается длина шейки НГШ на 2мм короче, если сделать 2 шайбы из латунь с толщиной в 2мм то всё должно получится или же 4 шайбы по 1мм.(обычно их толщина 1мм) и выходит 16.9мм, на шатуне от чезета 17мм
А вообще вот размеры всех сальников мотора 516-го:
Сальники на коленвал:
левый 20х47х10
правый 24х47х10
Сальник вала кикстартера: 14х24х7
Сальник вала переключения передач: 12х22х7
Сальник вала на котором ведущяя звезда: 25х35х7
Можно ещё добавить что кольца поршневые подходят от Piaggio Skipper 125 2T, главное что они не чугунные а из углеродистой сталь.
17) Восcтановил вал переключение скоростей. Купил новый от минска по крупные шлицы, по размеру они одинаковые, снял старый вал и запресовал новый прихватил в двух местах. Минский вал обрезается в длину и делаются две канавки под стопора. http://forum.jawaold.com/viewtopic.php? t=27632&po..
18)
sanchent писал(а):
Лапка сцепления cz250/513 заменяется на лапку переднего тормоза от минска, она и потолще и помощнее)))
Также лапку переднего тормоза cz250/513 заменил на лапку заднего тормоза минска, но с дорабатками троса)
Карбюратор
1) Игла поплавковой камеры на большинство карбюраторов подходит от карбюратора 12 вольтовой ЯВЫ. На первых выпусках ЧЗтовских карбюраторов стояла игла других размеров и конструкции.
Жиклёры тоже можно использовать как заготовки.
2) Главные жиклёры от ВАЗовских карбюраторов можно использовать при подборе или как заготовку.
Ходовая:
1) Сальники передней вилки 513/14/16. Один в один, как сальники передней вилки в Яве 638.
2) На ураловском аморте шток на 12, точно такой же сальник как и на cz-этовском штоке. Сальнички ураличьи подходят, но только на амортизатор со шлангом.
3) Цепь. Цепь подходит от ИжА, но она короче, поэтому для одной цепи CZ нужно 2 цепи от Ижа.
4) Спицы заднего колеса 250\380 короткий ряд подходят от 125\516, которые чуть коротковаты, но работают. Или от Урал Соло, которые придётся спицевать в три креста. длинный ряд тоже Урал.
5) Cальники пневматических амортизаторов 980/981/984/997/998/511 предварительно такие (возможы оба врианта непроверено)
сальник 48х62х14
либо
сальник 48х60х14
пыльник 48х60х7.
6) Подшипники заднего колеса 250\380
правый двухрядный такой же как правый КВ 6-3056205
левый обычный 204, лучше ставить 2шт. или как вариант двухрядный 3204 от КПП.
Ilya (Ajay) Зажигание
1) Катушка зажигания подходит от 6в Явы.
2) Катушка зажигания ТЛМ-3 (ставилась на Бураны) отлично работает вместе со штатным зажиганием на 250/513. Цена катушки у нас 130 р (Поделился инфой DI24)
Тормоза:
1) Кулачки тормозных колодок со шлицами под рычаги и сами рычаги от ЯВЫ, либо пересверлить опорники под кулачки и рычаги от ИЖа, они надёжнее.
Крепёж
1) Гайка ведущей звёздочки/корзины сцепления М16Х1мм находится в задних ступицах ауди/фольксваген, для поиска № 104 456 015
Iron_Angel писал(а):
Гайка крепления большого маховика M18x1, 5 Левая резьба. - Гайка ступицы ВАЗ 00001004044171.
Гайка M18x1 на маховик, крепление шестерни. Гайка 2108-5205063. Крепление оси стеклоочистителя. (но по Exist, почему то, бъется как М16х1.0)
Копирайт с ЯВАОЛД_а
Ilya (Ajay) Для тех, кто в танке, и не понимает какое нужно необходимое давление для работы задних амортизаторов с компенсаторным бачком
1МПА 10 атм
Igor (Tawannah) Максим,
Tags: Сколько масла заливать в мотоблок урал
В этом видео я делюсь свои мнением по данному поводу. Пишите коментарии, что вы думаете по этому поводу.
студия LIFE KOVROV | Автор топика: Мотоцикл
Здорово мужики! Можно ли заливать такое масло в коробку или редуктор? Мотоцыкл урал.
Сергей (Jefford) В коробку моторное не льют, льют трансмисионное, это тоже пойдет только оно очень густое,
Сергей (Jefford) Коробка это тоже часть трансмиссии
Алексей (Petros) ты сума сошел, кто тебе сказал что в коробку льют моторное??? плюнь ему в рожу. Тад 17 и вот этот аналог в коробку и редуктор, да густовато но с нашими сальниками в самый раз
Александр (Jasdeep) книжку почитай там написано в кпп и редуктор льется нигрол урал был сделан еще в советские времена тогда в двигатели автол лили а в трансмисию нигрол и все нормально и долго ходило
наталья бруч (Олеференко) В сервисной книге на все модели мотоциклов Урал есть памятка. В коробку заливать 1, 2л ( моторное масло ). При наличии в картере коробки передач ТРАНСМИССИОННОГО масла, мотоцикл будет снят с гарантии.
Сергей (Jefford) Ну это может только на период обкатки
наталья бруч (Олеференко) ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ. Картер двигателя 2, 3л. Картер коробки передачь 1, 2л. Масло моторное ( М6з/12Г1 или SAE15W40 ). Главная передача 0, 140 ( ТАП 15В ).
Сергей (Jefford) На сарае хуй написано, а там дрова лежат,
Алексей (Petros) вот вот, в свой авто пади в коробку трансмиссионное льете или все таки моторное?
наталья бруч (Олеференко) Книга. МОТОЦИКЛ М-72. Автор М. А. Поздняков и С. И. Корзинкин. МАШГИЗ печать 1953 года. Масло для смазки двигателя. Летом автотракторное масло АК-10 ( АВТОЛ-10 ). зимой АК-6 ( АВТОЛ-6 ). Масло для смазки коробки передач. Летом АК-10 ( АВТОЛ-10 ). Зимой АК-6 ( АВТОЛ-6 ). Про нигрол нет ни слова.
наталья бруч (Олеференко) Отдать за мотоцикл 400 000. И считать, что в инструкции специалисты завода ерунду написали. Залить трансмиссионку и угробить агрегат, за ремонт которого улетит кругленькая сумма. ВСЕГДА ЛЬЮ ТО, ЧТО РЕКОМЕНДУЕТ ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ, только с одним условием строго масло на СИНТЕТИЧЕСКОЙ основе.
Иван (Joselyn) странно почему в книге написано лить М8 в коробку. всегда лил трансмиссионку и нормально все. почему нельзя ее заливать? каким образом можно угробить ней коробку?
АЛЕКСЕЙ (Eliam) нужно
Александр (Jasdeep) ничего не угробишь большинство на уралах в деревнях гоняют и лили что на маш дворе возьмешь и все работало нормально
наталья бруч (Олеференко) В коробку днепра можно, а в ураловскую только моторное из за особенности смазки подшипника 4ой передачи, очень погано и мудрено туды маслу добиратся, в общем из за структуры масла, моторное к этому подшипнику попадает и смазывает лучше трансмиссионного. И если бы не этот подшиБник, то базара нет, трансмиссионное было бы ловчее.
АЛЕКСЕЙ (Eliam) угробить не возможно со смазкой без да в коробке нет скользящих подшипников там шариковые а тад или тап очень липкая смазка.тобишь норма
наталья бруч (Олеференко) В деревнях есть умельцы тупо СОЛИДОЛА напхать в мост и коробку. И утверждать, что дольше ходит, чем с маслом. Хорошее масло было всегда, а заливать дизельное, м-8б, нигрол и солидол, в мотоциклы заставляет лить две вещи, такие как ЖАБА и ХАЛЯВА.
Какой седельный тягач лучше взять, б/у
Какой мотокультиватор лучше купить для дачи
Самодельный гусеничный минитрактор своими руками