Самодельный адаптер с рулем для мотоблока своими руками

Подскажите!!! | Автор топика: Anton

У меня от тестя остался муравей состояние не идеал но главное на ходу! Мне нужно найти Диностартер подскажите! И вот еще вопросик, почему на второй передаче на малых оборотах мотороллер начанает болтать в разные стороны! На третей сильнее а на четвертой вообще балтает руль удержать не могу! И сколько делать смесь бензин+масло? Спасибо!

Anton (Devanand) У меня раньше мотоблок был самодельный с этим же двигателем, 3года я ездил на нем и у меня возник вопрос почему когда сцепление слабое трос натягиваеш, а через какое то время опять диски не разжимает! И в итоге трос рвет! Почему?

Evgeny (Bramwell) Антон, 1новый дин есть в инет магазинах(но это дорого от8р)также можно найти бу с рук от1р и дальше(но это будет кот в мешке)2у тебя проблема с рулевой вилкой(посмотреть подшипники рулевой колонки.может надо подтянуть борашек(находится под рулем на облицовке такая черная штучка3.смесь масло-бензин=1к33 для обкатоного двигателя тмз.4.счас качество тросов сцепы очень плохое особенно китай.ну и конечно надо приобрести инструкцию хоть в таком видеhttp://portal.eu.com/news/kniga-remont-muravey.html

Sergey (Gregorio) Подскажите пожалуйста.

Правда ли, что на мотороллере с магнето должны быть высокие обороты? Регулируется холостой ход? Как управляется реверс?

Evgeny (Bramwell) Сергей, http://portal.eu.com/news/kniga-remont-muravey.html

Anton (Devanand) Евгений, Спасибо за совет! Инструкцыя у меня есть, но я туда в крайнем случае заглядываю! А так все саветами пользуюсь!

Evgeny (Bramwell) Антон, лучший советчик это инструкция

Evgeny (Bramwell) Сергей, с магнето как и с родным зажиганием хх регулируется одинаково.Реверс переключается рычагом с правой стороны

Sergey (Gregorio) Евгений, Спасибо. Как на улице потеплеет, буду пробовать.

Evgeny (Bramwell) Сергей, удачи

Maxim (Fabby) Всем доброго времени суток! У меня такая проблема-поставил генератор и статор, собрал(НО зажигание не ставил) как проверить будет сапускаться с ключа?

Evgeny (Bramwell) Максим, берешь самый толстый провод который выходит с дина подсоеденяешь его на + акб минус с акб кидаешь на массу двигателя(исправный стартер должен крутить двигатель)

Maxim (Fabby) Евгений, Спасибо)

Tags: Самодельный адаптер с рулем для мотоблока своими руками

Приспособление к мотоблоку, позволяющее ездить и возить... Всем желающим получить схему, объясняю - Я -левша,...

Клуб "MOTOBOB.RU" | Автор топика: Michial


Мотособака своими руками

Самодельный снегоход мотобуксировщик, в простонародье называемый мотособакой, пользуется большой популярностью, среди зимних рыбаков любителей и охотников, по очень простым причинам: он компактен, не слишком тяжел, расходует мало бензина. Так что же такое мотособака? Это автономный моторизованный гусенечный блок, т.е мотобуксировщик.

Устройство его не слишком сложное. Любой, мало-мальски умеющий держать инструмент в руках мастер, способен изготовить его самостоятельно.

Основной элемент мотособаки, это мопедный двигатель В-50, возможны варианты более раннего выпуска такие как Ш - 58 или Ш - 52. Двигатель Ш-58 расчитан на применение ручного переключателя КП, поэтому он наиболее подходящий, для других такой переключатель придется монтировать.
Кроме двигателей отечественного производства, сейчас имеются широкие возможности использовать импортные двигатели из линейки производителей, таких, как Хонда, Ямаха. Много предложений лицензионных двигателей производства КНР. Эти двигатели предназначены для многоцелевого использования, могут применятся на различных устройствах, электростанциях, мотоблоках и прочей технике. Для привода мотособаки они тоже, с большим успехом, подойдут. Предпочтительней выбирать двухтактные двигатели, которые несмотря на более меньший ресурс, относительно четырехтактных двигателей, обладают многими преймуществами. Наиболе важное преймущество, это меньший размер и масса при одинаковой мощности, отсутствие клапанов в ГБЦ.

Потребуется так же руль с органами управления, т.е переключателем передач, рукояткой сцепления и ручкой газа, тросики управления газом и сцеплением, декомпрессором и коробкой передач.

Сборку самодельного мотобуксировщика следует начать с подбора подшипников для валов. Исходя из размеров пордобранных подшипников нужно изготовить втулки. Раму гусеничного блока состоящую из верхней и нижней, а так же вертикальной стоек изготавливаем из стальной водопроводной трубы диаметром 30 mm и толщиной стенки 2 mm. Чтобы согнуть заготовки без заломов, набиваем заготовку сухим песком и глушим отверстия трубы деревянными пробками. Заготовку зажимаем в тисках, нагреваем места сгиба паяльной лампой или резаком и загибаем. В качестве рычага можно использовать трубу большего диаметра. Контролировать правильность изгиба следует с помощью шаблона выпиленного из фанеры. Вертикальные части изготавливаем из трубы того же диаметра. Соединяем всю конструкцию сварочными прихватками, а после проверки геометрии конструкции и точности сборки, свариваем конструкцию окончательно.

Для крепления двигателя изготавливаем заготовки из листа стали толщиной 2-3 mm. Сначала из картона вырезаем шаблоны, которые подгоняем к двигат елю и раме, а уже по ним делаем заготовки. Заготовки крепим на моторе, затем мотор устанавливаем на раму закрепляем сварочными точками. После чего снимаем двигатель и окончательно провариваем крепежные узлы.

Валы гусеничного блока - части составные: собираются из вала, втулок, и подобранных подшипников. Внутренний диаметр выточенных втулок должен соответствовать внешнему диаметру подшипника, а толщина стенок втулок должна быть толщиной 5mm. Ведущим следует выбрать задний вал, так как на него нагрузка больше. Исходя из этого, на задний вал навариваем приводную звездочку. На валах крепятся флянцы, на которые, в свою очередь, устанавливают колеса гусеничного блока.

Колеса мотособаки так же составные: каждое имеет две щеки из толщиной 3mm и двенадцать грунтозацепов, изготовленных из отрезков стальной трубы нужного размера. В трубы вставлены резиновые втулки которые изготовлены из резинового шланга подходящего диаметра. Части колес собираются с помощью стальных шпилек и гаек с резьбой M10.

Гусеницы самодельного мотобуксировщика ( мотособаки ) представляют собой две резинотканевые ленты сечением 6x220 мм, хорошо для этих целей подходит транспортерная лента нужного размера. Траки сделаны из прямослойных березовых реек сечением 35*75mm и длиной 1260mm. Бруски усиленны стальными гребнями, выгнутыми из полосы толщиной 3 мм. Гусеница, мотособаки, собирается на болтах и гайках с резьбой M6. Готовая гусеница натягивается на гусеничный блок и скрепляется форточными петлями и болтами M5.

Управляется мотособака так же как и мопед. На руле справа располагается рукоятка газа, а слева ручка привода сцепления и переключатель коробки передач. Руль, в свою очередь, крепится на двух трубах. Трубы приваренны к П-образной вилке, согнутой из такой же стальной трубы диаметром 20mm. Вилка закрепляется на задней оси мотособаки с помощью приваренных к вилке шайб. Шайбы же, шарнирно установленны на ведущем валу.

Исходя из того, что двигатель находится внутри гусеницы, запускать его с помощью штатного кикстартера будет невозможно. Для запуска двигателя нужно сделать приспособление состоящее из отрезка трубы с прорезью на конце. Размер отрезка нужно выбрать таким, чтобы труба могла свободно одеваться на привод рычага кикстартера. К трубе нужно приварить рычаг.

Самодельные трактора своими руками в домашних условиях видео
Где купить кпп на мотоблок сич
Как сделать трактор из конструктора lego
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)