Кран ае1141 подъема оси как подключить

Билеты и ответы на экзамене крановщика башенного крана | Автор топика: Mushfiq

Крановщики (Aldora) Маркировка грузозахватных приспособлений

При маркировке на СГП к низу прикрепляют бирку, где наносят:
• товарный знак изготовителя
• грузоподъемность
• дату испытания
• порядковый номер

Также СГП должны снабжаться паспортом, в котором указывают:
• наименование предприятия изготовителя
• эскиз изделия
• наименование изделия
• порядковый номер изделия
• сведения о применяемых материалах

Периодический осмотр СГП и тары.

Назначение осмотра и порядок его проведения

В процессе эксплуатации СГП и тары владелец должен их осматривать в установленные сроки, но не реже одного раза в 6 месяцев при осмотре траверса, через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары, через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые СГП проверяются при выдаче на работу.

Крановщики (Aldora) Определение мест строповки и зацепки грузов

Места строповки и зацепки грузов определются в соответствии со схемой строповки грузов.
В случае когда схема строповки на груз не разработана работы проводятся под непосредственным руководством лица ответственного за безопасное производство работ кранами.

Крановщики (Aldora) Стропы канатные, их назначение и основные технические требования к ним

Стропами называют отрезки канатов или цепей соединенных в кольца или снабженных навесными грузозахватными элементами, которые служат для обвязки крепления и подвешивания груза к грузоподъемному механизму и обеспечивает быстрое и удобное крепление груза.
В настоящее время используются:
• стропа канатные (СК)
• стропа цепные (СЦ)
• универсальные канатные стропа (УСК)
По числу ветвей стропы бывают:
• одноветьевые
• двухветьевые
• трехветьевые
• четырехветьевые
• универсальные
При использовании многоветьевых стропов следует следить за тем, чтобы нагрузка передавалась равномерно на все ветви стропа.

Конструкция СГП должна исключать возможность самопроизвольного отсоединения груза.

Крановщики (Aldora) Требования к грузозахватным крюкам

На кранах применяются однорогие или двухрогие крюки изготовленные ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки из пластин, соединенных заклепками.
Ревизия крюков и деталей их подвесок производится не реже одного раза в год. При каждом ЧТО и ПТО деталей его подвески детали должны быть разобраны, очищены от грязи, промыты керосином и тщательно осмотрены при помощи лупы.
Крюк должен быть изъят из употребления если на любой его части обнаружены трещины и волосовины. Крюк также бракуется при износе в зеве превышающий 10% от первоначальной высоты вертикального сечения, а также в случае повреждения резьбы в хвостовой его части. Остаточная деформация изгибав опасных сечениях изогнутой части крюка и в местах перехода его шейки не допустимо.

Крановщики (Aldora) Порядок расчета и изготовления грузозахватных приспособлений и тары

При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей расчетный угол между ветвями должен быть 90°.
Для стропов предназначенных для подъема определенного груза при расчете может применяться фактический угол. Стропы могут быть изготовлены из прядей с металлическим сердечником

Крановщики (Aldora) Осмотр и браковка грузозахватных приспособлений и тары. Правила и сроки испытания СГП

Не допускается эксплуатация стропов со следующими дефектами:
• уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7% и более
• уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более
• уменьшение диаметра каната на 10% из-за повреждения сердечника
• обрыв одной пряди и более
• выдавливание сердечника
• повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда
• деформация коуша или износ его сечения более чем на 15%
• трещины на опрессовочной втулке или изменение ее размера более чем на 10% от первоначального
• отсутствие на крюке предохранительного замка
• перекручивание, перегибы, заломы каната
• отсутствие паспорта или бирки
Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при износе звена более 10%.

В процессе эксплуатации СГП и тары владелец должен их осматривать в установленные сроки, но не реже одного раза в 6 месяцев при осмотре траверса, через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары, через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые СГП проверяются при выдаче на работу.

Крановщики (Aldora) Знаковая сигнализация и способы подачи сигналов в зависимости от операций при работе кранов

Подача сигналов открытой ладонью руки называется знаковой сигнализацией.
Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов устанавливают следующие виды сигналов:
• поднять крюк или груз
• опустить крюк или груз
• передвинуть тележку
• передвинуть кран
• поднять стрелу
• опустить стрелу
• повернуть стрелу
• стоп
• осторожно

Все сигналы подаются от исходного положения руки.
При длине стрелы крана не более 10 м сигналы можно подавать голосом. Можно использовать радиотелефонную связь. Она должна обязательно использоваться при строении зданий и сооружений высотой более 36 м.

Крановщики (Aldora) Классификация кранов по типам, конструкциям, назначению, приводам, режиму работы

Среди конструкций грузоподъемных кранов различают:
• краны стрелового типа
• краны мостового типа
• краны с несущими канатами
• краны штабелеры
Краны стрелового типа – краны с грузозахватным органом, подвешенным к стреле или грузовой тележке, перемещающейся по стреле
Краны мостового типа – краны с грузозахватным органом, подвешенным к грузовой тележке или тали, перемещающейся по передвижному мосту.
К ним относятся козловые краны – краны мостового типа с опиранием моста на крановый путь при помощи двух опорных стоек. Козловые краны бывают: опорные – кран-балки; подвесные – подвешенные к кровле.
Краны с несущими канатами – краны с грузозахватным органом подвешенным к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам закрепленных на опорах.
Краны штабелеры – краны оборудованные вертикальной колонной с перемещающимся по ней устройством для штабелирования грузов.
По конструкции грузозахватного органа краны делятся:
• крюковые
• грейферные (в портах)
• магнитные
По конструкции ходового устройства краны делятся:
• рельсовые
• железнодорожные
• краны на автошасси
• гусеничные краны
• плавучие краны

Крановщики (Aldora) Классификация грузов

По виду грузы делятся на:
• сыпучие – эти грузы образуют штабеля с углом естественного откоса (угол при вершине груза)
• штучные – складируются в призматические штабеля или отдельно на специально отведенном месте
• длинномерные – грузы длиной 8 и более метров
• тяжеловесные – грузы, масса которого составляет 75% и более от грузоподъемности крана
• габаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон не более 400мм, а с задней стороны не более 1 м
• негабаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон более 400мм, а с задней стороны более 1 м (в дневное время на выступающих с боковых и задней сторон должны вывешиваться красные флажки; в ночное время спереди вывешивается белый фонарь, а сзади - красный)
• крупногабаритные – грузы, размеры которых намного больше в сравнении с обычными грузами (вагон-домики, емкости и т.д.)
• наливные – грузы, которые загружаются и выгружаются самотеком или под давлением

Крановщики (Aldora) Определение массы железобетонных изделий по их маркировке

Массу железобетонных конструкций можно определить по маркировке на поверхности изделий. Масса наносится краской и указывается в кг. Масса груза также указывается в сопроводительной технической документации.

Крановщики (Aldora) Основные параметры грузоподъемных кранов

1. Вылет L – Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке.

Вылет проектный – Вылет, определенный без нагрузки на крюке.

Вылет рабочий – Вылет, определенный с грузом на крюке.

2. Момент грузовой опрокидывающий: - Произведение величин грузоподъемности Q и соответствующего вылета от ребра опрокидывания А.

МА = Q*L

3. Момент грузовой- произведение величин грузоподъемности Q и соответствующего ей вылета L.

М = Q*L

4. Вылет от ребра опрокидывания – Расстояние по горизонтали от ребра опрокидывания до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке.

Вылет проектный от ребра опрокидывания - Вылет от ребра опрокидывания, определенный без нагрузки на крюке.

Вылет рабочий от ребра опрокидывания - Вылет от ребра опрокидывания, определенный с грузом на крюке.

5. Высота подъема Н - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении.

6. Глубина опускания h - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении.

7. Диапазон подъема.

8. Скорости рабочих движений.

9. Конструктивная масса.

10. Общая масса.

11. Нагрузка на колесо – Величина наибольшей вертикальной нагрузки, передаваемой одним ходовым колесом на крановый путь или на ось.

12. Задний габарит – Наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле.

13. Колея – для кранов стрелового типа – расстояние по горизонтали между осями рельсов или колес ходовой части крана. Для грузовых тележек – расстояние между осями рельсов для перемещения тележки.

14. База – Расстояние между осями опор (тележек) крана, измеренное вдоль пути.

15. База выносных опор – Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное вдоль пути.

16. Расстояние между выносными опорами - Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное поперек пути.

17. Контур опорный – Контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана (колес или выносных опор).

18. Уклон пути – Уклон, на котором допускается работа крана.

19. Габарит приближения – Пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций.

20. Устойчивость крана – способность крана противодействовать опрокидывающим моментам.

21. Устойчивость грузовая - способность крана противодействовать опрокидывающим моментам, создаваемым массой груза, силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния и другими факторами.

22. Устойчивость собственная - способность крана противодействовать опрокидывающим моментам при нахождении крана в рабочем (в том числе без груза) и нерабочем состояниях.

Крановщики (Aldora) Основные параметры грузоподъемных кранов.

1. Съемное грузозахватное приспособление mсг - устройство массой mсг, соединяющее груз с краном.
Съемное грузозахватное приспособление легко снимается с подъемного устройства и отсоединяется от груза.

2. Грузоподъемность полезная mп - груз массой mп, поднимаемый краном и подвешенный при помощи съемных грузозахватных приспособлений или непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям.

3. Грузоподъемность НЕТТО тн - груз массой тн, поднимаемый краном и подвешенный при помощи несъемных грузозахватных приспособлений.
Масса тн представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mп и съемных грузозахватных приспособлений mсг:

тн = тп + mсг

4. Грузоподъемность МИДИ тм - груз массой тм, поднмаемый краном и подвешенный к нижнему концу подъемного средства.
Масса тм представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mп, съемных грузозахватных приспособлений mсг и несъемных грузозахватных приспособлений тнг:

тм = тп + mсг + тнг

5. Грузоподъемность БРУТТО тб - груз массой тб, подвешенный непосредственно к крану, к грузовой тележке или к оголовку стрелы. Масса тб представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mп, съемных и несъемных грузозахватных приспособлений mсг и тнг и подъемного средства тпс:

тб = тп + mсг + тнг + тпс

Крановщики (Aldora)

Крановщики (Aldora) К основным приборам и устройствам безопасности, устанавливаемым на грузоподъемных кранах, относятся:

- ограничители грузоподъемности (грузового момента);
- ограничители вылеты стрелы;
- концевые выключатели;
- ограничители подъема крюка;
- ограничители поворота вращающейся части крана;
- анемометр;
-противоугонные устройства, выносные опоры, тормоза, ограждение, галереи, площадки и лестницы.

Ограничитель передвижения башенного крана предназначен для автоматического отключения привода механизма крана при подходе его к движущимися частями установленных ограничений. Для этой цели служит концевой выключатель 10. При подходе крана до ограничения пути его движения рычаг концевого выключателя 10 достигает инвентарной путевой линейки 11 и происходит отключение двигателя.
Ограничители передвижения крана должны быть установлены таким образом, чтобы отключение двигателя механизма передвижения происходило на расстоянии не мене тормозного пути до тупикового упора.
Для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана на концах рельсового пути (на расстоянии не менее 0, 5 м) должны быть установлены тупиковые упоры 12.
Упоры должны быть установлены таким образом, чтобы наезд крана на упоры был одновременным. При установке тупиковых упоров необходимо учитывать расстояние от концов пути, габариты тупиковых упоров, расстояние между спаренными тупиковыми упорами для тяжелых кранов и расстояние между тупиковыми упорами и габаритами крана, находящегося на крайней стоянке у тупикового упора.
Ограничители вылета стрелы служат для автоматического отключения механизма обеспечивающего изменение вылета стрелы 5 при достижении стрелой максимального или минимального рабочего вылета.
Ограничитель высоты подъёма крюка 3, 4 служит для автоматического отключения механизма подъёма крюка при подходе его к верхнему крайнему положению. Этот ограничитель состоит из выключателя 4 и груза 3 с двумя направляющими скобами, в которые заведены ветви грузового каната. Когда грузовая подвеска упирается в груз 3 и поднимает его, освобожденный от груза рычаг выключателя 4, размыкает контакты электрического питания механизма подъёма крюка.
Ограничитель поворота 7 вращающейся части крана служит для того, чтобы не допустить вращение поворотной части крана в одну сторону более двух раз, в целях предотвращения обрыва токоведущих проводов, когда одни концы этих проводов закрепляются на ходовой раме, а другие – на поворотной части крана.
Анемометр 1 предназначен для автоматического определения скорости ветра, при которой работа прекращается, и включаются аварийные устройства. Анемометр 1 соединен с приборной панелью в кабине крановщика. Система световой и звуковой сигнализации 6 реагирует на увеличение силы ветра до предельно допустимой величины и на превышение скорости ветра допустимой величины.

1 – анемометр;
2 - датчик – усилий ограничителя грузоподъёмности;
3 – груз ограничителя подъёма крюка;
4 – выключатель ограничителя высоты подъёма крюка;
5 – датчик угла подъёма стрелы;
6 – звуковой сигнал;
7 – концевой выключатель ограничителя поворота башни;
8 – панель сигнализации ограничителя;
9 – релейный блок ограничителя грузоподъёмности;
10 – концевой выключатель ограничителя передвижения крана;
11 – инвентарная путевая линейка;
12 – тупиковый упор.

Крановщики (Aldora)

Крановщики (Aldora) Определение границ опасных зон работы кранов.

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов кранами, включают в себя зону обслуживания крана, половину наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением минимального расстояния отлета груза при его падении, а также наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза (рисунок).

Примечание: на рисуноке основные составляющие элементы при определении безопасной привязки крана и опасных зон его работы:
1 – подъемный кран;
2 – поднимаемый груз;
3 – ограждение строительной площадки.

Граница зоны обслуживания башенных кранов определяется максимальным вылетом стрелы (lmст) на участке между крайними стоянками крана на рельсовом крановом пути.
Минимальное расстояние отлета груза (lот) при его возможном падении зависит от высоты его подъема. Под высотой возможного падения груза (hгр) принимается расстояние от поверхности земли (или площадки, для которой определяется граница опасной зоны) до низа груза, подвешенного на грузоподъемном приспособлении (строп, траверса и п.т.).
Таким образом, граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:

L кро.з = l mахст+ 0, 5 l minгр + l отл+ l maxгр

где: Lкро.з – размер опасной зоны работы крана (м);
l mст – максимальный вылет стрелы крана (м);
0, 5 l minгр – половина минимального габарита груза (м);
l отл – минимальное расстояние возможного отлета груза, перемещаемого краном, при его падении (определяется по таблице)
l maxгр – максимальный габарит груза (м).

Крановщики (Aldora)

Крановщики (Aldora) Установка и работа крана вблизи ЛЭП (линии электропередач).

Установка и работа кранов стрелового типа, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В, осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

При производстве работ в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск выдается только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

Порядок работы кранов, подъемников (вышек) или кранов-трубоукладчиков вблизи линии электропередачи, выполненной гибким изолированным кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна.
Время действия наряда-допуска определяется организацией его выдавшей.

Наряд-допуск выдается оператору подъемника (вышки) или крановщику крана перед началом работы.

Работа подъемника (вышки) или крана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ краном, которое должно указать крановщику (оператору) место установки подъемника (вышки) или крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и сделать запись в вахтенном журнале подъемника (вышки) или крана о разрешении работы.

Работа кранов стрелового типа под не отключенными контактными проводами городского транспорта должна производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

P.S.:

При работе кранов стрелового типа, подъемников (вышек) на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением подъемников (вышек) и кранов стрелового типа ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а машинисты (крановщики, операторы) этих ПС находятся в штате указанных электростанций, подстанций и линий электропередачи, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается энергопредприятием (электростанцией, подстанцией и линией электропередачи). При этом должно соблюдаться расстояние от стрелы крана, подъемника (вышки) до проводов линии электропередачи, находящейся под напряжением, в соответствии с таблицей, приведенной в "Федеральных нормах и правил".

Источник:
Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2019 г. № 533 “Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения”

Крановщики (Aldora)

Крановщики (Aldora) Защитное заземление подкрановых путей.

В системе с глухо заземленной нейтралью заземление (рис. 1) выполняется путем соединения металлоконструкций и рельсовых путей с нулевым проводом линии, являющейся источником электроэнергии для крана.

Для этого необходимо:
- проложить соединительный проводник 7 (рис.1) между подключательным пунктом 10 и рельсовыми путями; концы этого проводника приварить к корпусу подключательного ящика 10 и к рельсу; корпус подключательного ящика 10 присоединить к нулевому проводу 12 питающей линии с помощью болта 11;
- соединить с помощью электросварки специальными перемычками 4 нитки рельсов в начале и в конце кранового пути, а также стыки рельсов (рис.1, 2, 3).
- выполнить повторное заземление нулевого провода и присоединить его к рельсам.

Повторное заземление рельсового пути не производится, если кран получает электроэнергию по четырехжильному шланговому кабелю от отдельной передвижной электростанции, находящейся на расстоянии не более 50 м и имеющей собственное заземляющее устройство. В этом случае нулевой провод кабеля соединяется с нитками рельсов.

Перемычки приваривают по нейтральной оси рельсов на расстоянии не менее 500 мм от их концов. Приварка перемычек и соединительных проводников к подошвам рельсов не допускается.

Повторное заземление выполняется из трех расположенных треугольником вертикально погруженных заземлителей (рис.2). Расстояние между заземлителями должно быть не менее 3000мм.

Вертикальные заземлители забивают в предварительно вырытую траншею глубиной 600-700 мм таким образом, чтобы оставались концы длиной 100-200 мм, к которым привариваются перемычки. В качестве заземлителей применяют стальные трубы диаметром 50-75 и длиной 2500-3000мм или угловую сталь (50 X 50 и 60 X 60 мм). Заземлители с помощью сварки соединяют металлическими перемычками на 150 мм ниже уровня грунта.

Повторное заземление должно иметь сопротивление растеканию тока не более 10 Ом.

Рельсы с повторным заземлением соединяют двумя проводниками с по-мощью сварки. Сварные швы покрывают битумом. После устройства заземления рельсового пути проверяют сопротивление растеканию тока заземляющей системы.

Крановщики (Aldora)

Крановщики (Aldora) Расшифровка российских кранов.

Крановщики (Aldora) Какие грузы запрещено поднимать?

а) масса груза превышает грузоподъемность крана;
б) масса груза неизвестна;
в) масса груза превышает массы (нагрузки), на которой рассчитанные стропы (указано на бирке);
г) груз не указан в ППР;
д) груз, который застроплен не по схеме строповки;
е) неисправный груз;
ж) несвободно лежащий груз;
з) груз, лежащий в стороне (лежит за зоной работы крана);
и) груз, на котором находятся незакрепленные предметы или люди;
к) тара, не имеющая маркировки (назначение, номер, грузоподъемность, вес тары, дата изготовления);
л) тару, заполненную мелкоштучным грузом сверх борта (необходимо ниже 10 см от края борта).

Крановщики (Aldora) Пробный подъем груза на 200-300 мм. Цель этого подъема

При перемещении груза производится его пробный подъем на высоту 200-300 мм.

Проверяется правильность и надежность строповки, надежность работы тормоза механизма подъема груза (груз не должен самопроизвольно опускаться, кран должен находиться в устойчивом положении, опоры самоходного стрелового крана не должны проседать и кран не должен наклоняться более 3°)

Tags: Кран ае1141 подъема оси как подключить

Weweler mountig on SAF axle. Установка механизма подъёма Вевелер на оси SAF.

КВиТ- Калейдоскоп Вооружений и Техники. | Автор топика: КВиТ-


Посольство РФ во Франции: Россиян среди пострадавших в результате терактов в Париже нет.

Илья (Himangi) Давай Альфу, там разберемся! ))

Александр (Aamir) Зачем? Они же не умеют того, что надо в полицейской акции. Вспомните историю в Тбилиси : на площади ВВшники и всё нормально, а на проспекте ВДВшники и всё в крови.

Илья (Himangi) То есть ВоВчики лучше Дядь Васиных?

Александр (Aamir) Для каждой из задач нужен специализированный инструмент. На площади был оперативный полк сывтывкарской дивизии (ВЧ 6907) и думается мне, что Вы прекрасно разбираетесь в различиях просто ВВ и такого подразделения. Они там, на площади, сумели вытеснить толпу без крови, крови толпы (хотя бойцы были ранены многие). А вот стоявшие на проспекте ВДВшники не имели специальных навыков и умели только убивать и они обороняясь от толпы и начали убивать. Разные системы - разные навыки!

Илья (Himangi) Да ладно, Саш! И те и другие умели дергать раму и жать на крючек. Разные приказы- разные действия. А зольдатен. Везде одинаковый.

Александр (Aamir) Изучите вопрос и не говорите глупостей. Бойцы ВЧ6907 на площади вообще не имели оружия в руках и построив классическую черепаху" медленно и грамотно вытеснили толпу с расчленением её, а вот на проспекте... ни чего не умели кроме как убивать и начали от страза пластать толпу МСЛ. А толпа их смяла!

Самодельный кун на мтз на фермер ру
Сколько стоит трактор беларус ь мтз 80
Сцепка для мотоблока своими руками чертежи размеры
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)