Как купить трактор в лизинг в башкирии

Иджара - Лизинг | Автор топика: Abdulla

Относительно выгоды от приобретения основных средств в лизинг для бизнеса.

КАКИЕ РЕАЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА У ЛИЗИНГА?

ДОСТУПНОСТЬ – в отличие от кредита, для лизинговой сделки не требуется дополнительного залога, обеспечением лизинговой сделки служит сам предмет лизинга.

ЭКОНОМИЯ – приобретая автомобиль в лизинг, Вы реально экономите на налогах: на прибыль - лизинговые платежи полностью относятся на себестоимость, они как бы возвращается лизингополучателю из бюджета.; на имущество - приобретённый транспорт Вы не ставите на свой баланс. Имущество передаваемое в лизинг имеет коэффициент амортизации =3, что позволяет быстрее снизить балансовую стоимость имущества и позже еще экономить на налоге на имущество. Кроме того, если Вы работаете с НДС – Вы получаете зачет НДС по лизинговым платежам.

ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ – приобретая автомобиль в лизинг, Вы сохраняете оборотные средства в компании. И Вам не потребуется «затянуть пояс» или искать дополнительное финансирование на оборотные средства.

Мы всегда смотрим на Ваш бизнес, также, как на свой собственный, и понимаем, что именно Вам нужно для его скорейшего роста и укрепления.

К тому же мы предлагаем рад сопутствующих услуг, как например страхование, предоставление корпоративной скидки при покупки у некоторых поставщиков и т.д.

Халяльная Иджара - лизинг от Восток-Капитала это реальная альтернатива харамным кредитам.
Просто позвоните и сделайте предварительную заявку, и мы вместе подберём самый выгодный способ финансирования Вашего автомобиля, спецтехники, оборудования.

Abdulla (Leonardo) Как работает лизинг?

Участники сделки лизинга - Иджара

В сделке Иджара (лизинга), как правило, задействованы четыре стороны:

Лизингодатель – лизинговая компания, которая в ходе реализации лизинговой сделки за свой счет приобретает у продавца имущество в собственность (автотранспорт, оборудование, недвижимость) и предоставляет его в качестве предмета лизинга лизингополучателю за указанную в договоре лизинга плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и пользование.

Лизингополучатель – это Вы, физическое лицо, частный предприниматель или предприятие, кто в соответствии с договором лизинга получает от лизинговой компании предмет лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и пользование.

Продавец – это авто-дилер, поставщик оборудования или риэлтерская компания, которые поставляют имущество, выбранное Вами и являющееся предметом лизинга.

Поставка и передача предмета лизинга производится продавцом в соответствии с условиями договора купли-продажи, заключаемого между поставщиком и лизингодателем.

Страховщик – это страховая компания, которая, участвует в сделке лизинга, осуществляя страхование имущественных, транспортных и прочих видов рисков, связанных с предметом лизинга.

Как работает лизинг и насколько он доступен?

Знакомство

Все начинается с телефонного звонка. Во время короткого телефонного интервью Вы сможете получить ответы на интересующие Вас вопросы касательно Вашего проекта по приобретению оборудования, автотранспорта или коммерческой недвижимости, а также лизинга в целом. Также на основании предоставленных Вами данных о своем бизнесе и предстоящем проекте наши сотрудники смогут подготовить индивидуально для Вас предложение по лизингу.

Чтобы сэкономить Ваше время, наш сотрудник с удовольствием приедет к Вам в офис и на месте поможет Вам составить заявку и согласовать условия предстоящего финансирования.

Согласование условий лизинга

После первого телефонного интервью мы попросим Вас заполнить небольшую заявку, в которой указываются основные данные о Вас: паспортные данные, информация о доходах или о Вашей компании: род деятельности, регистрационные данные, контактные реквизиты и краткое описание лизингового проекта. Необходимо будет предоставить набор документов (учредительные документы и свидетельства о государственной регистрации), проверка которых занимает несколько дней. После получения такой заявки, учредительных документов и комплекта последней отчетности мы выдаем Вам окончательное лизинговое предложение.

Оформление

Затем происходит подписание всех необходимых договоров, заключаемых между четырьмя участниками сделки: лизингодателем, лизингополучателем, поставщиком и страховщиком.

Подписание договоров сделки лизинга

После заключения соглашения о намерениях Восток-Капитал приобретает в собственность указанный клиентом предмет лизинга (транспорт, оборудование или коммерческую недвижимость) у поставщика, которого также определяет клиент. В договоре купли-продажи, заключаемом между банком и поставщиком, фиксируются обязанности продавца в определенные сроки поставить оборудование, его стоимость и порядок расчетов, качество и комплектность, обязательства по доставке и монтажу.

Abdulla (Leonardo) Поставка предмета лизинга

Восток-Капитал принимает предмет лизинга у поставщика и передает Вам во владение и пользование по договору Иджара - лизинга, предварительно застрахованный в страховой компании от полного комплекса имущественных рисков (КАСКО в Такафул компании).

Реализация проекта

С момента передачи авто, оборудования клиенту на него возлагается ответственность за сохранность, надлежащие условия хранения и поддержание имущества в рабочем состоянии.

На протяжении срока договора лизинга право собственности на предмет лизинга остается за Восток-Капиталом, а клиент использует автомобиль или оборудование в своих целях, ежемесячно выплачивая установленные договором лизинга платежи. В случае неосуществления выплат в соответствии с определенным в договоре графиком лизинговых платежей лизингодатель имеет право изъять предмет лизинга, принадлежащий ему на праве собственности, и реализовать его на вторичном рынке. Если же клиент полностью выплачивает лизинговые платежи в соответствии с графиком, то при завершении договора лизинга право собственности на предмет лизинга переходит к нему. Все доходы и прибыль, полученные клиентом в ходе использования предмета лизинга, являются собственностью клиента.

Abdulla (Leonardo) Кредит или лизинг?

Исторически, самым распространенным видом финансирования российских предприятий в целях приобретения нового оборудования или автотранспорта являлся банковский кредит.

Это было обусловлено двумя факторами: (1) продолжительным отсутствием альтернативных источников финансирования; (2) недостаточной информированностью российских производителей о таких инвестиционных инструментах, как лизинг.

Abdulla (Leonardo) История лизинга

Как это начиналось

История арендных отношений насчитывает более 4 тысяч лет. Она богата и разнообразна, как и история самого человечества. Однако к нашему удивлению основы арендных отношений тех лет имеют очень много общего с тем, что на первый взгляд кажется нам сегодня новшеством. Мы предлагаем вам сделать небольшой обзор эволюции этой сферы отношений и проследить ключевые этапы ее развития.

Первая сделка

Никто в мире не знает точной даты, когда состоялась первая арендная сделка в истории человечества. Тем не менее, первые вещественные свидетельства о подобного рода деятельности относятся приблизительно к 2000 г. до н.э. В ходе раскопок, происходивших в 1984 г. на месте шумерского города Ур, ученым удалось обнаружить прототипы первых договоров аренды. Это были глиняные таблички, на которых стороны договора фиксировали свои обязательства по передаче на определенный срок в пользование и владение за определенную плату сельскохозяйственный инвентарь, право пользоваться водоемами и т.д. Глиняные таблички рассказали ученым о том, что первыми арендодателями, как правило, были священники, жившие в храмах города Ур.

Первая арендная компания

Учеными найдены свидетельства о том, что ориентировочно между 400 и 450 г.г. до н.э. к юго-востоку от Вавилона, в древнем городе Ниппур семьей Мурашу была открыта первая известная в истории человечества арендная компания. Семья Мурашу являлась непревзойденным лидером на рынке арендных услуг в Персидской империи. Она специализировалась на аренде земли, но также предлагала и ряд сопутствующих продуктов: аренду скота, сельскохозяйственной техники и продажу посевных материалов в рассрочку.

Другие примеры аренды в древнем мире

Другие древние цивилизации, такие как древнегреческая, римская и египетская активно практиковали аренду в качестве эффективного и порой единственно доступного способа получить необходимые средства производства и землю для возделывания. В те времена (как, впрочем, и сейчас в России) возможность получить средства производства в пользование и владение являлась далеко не прихотью: аренда оборудования и земли позволяла получать средства для существования целым поселениям.

Известные своей предприимчивостью и успехами в международной торговле, финикийцы сдавали в аренду морские суда. Суть сделок по аренде судов в древние времена незначительно отличается от сделок лизинга сегодняшнего дня. Для максимального удовлетворения потребностей своих клиентов финикийцы, помимо сдачи в аренду самих судов, предлагали свои корабельные команды в качестве дополнительной услуги. Именно финикийцы стали прародителями финансовой аренды (лизинга) в отличие от простой аренды. Срок, на который суда передавались в пользование и владение лизингополучателям, был близок к сроку их полезного использования. На лизингополучателей приходилась также львиная доля рисков и экономических выгод, связанных с владением и пользованием судами.

Abdulla (Leonardo) Аренда в средние века

В 1066 г. н. э. на Англию было совершено дерзкое и внезапное нападение со стороны норвежского короля и норманнского герцога. За две недели с начала кампании оба флота достигли берегов Англии. Ни норвежский король, ни норманнский герцог не имели в собственности достаточного количества кораблей, а также не имели средств и времени на постройку своих флотов и единовременного финансирования подобного рода военной кампании. Для тех времен это была серьезная военная операция. Англичане не могли найти другого объяснения феномену, кроме как сослаться на божественную природу происходившего, а на самом деле все было гораздо проще: оба лидера нашли источник финансирования: они взяли флот, команды и оружие в аренду и успешно реализовали свой "бизнес-план".

В средние века популярной была аренда лошадей, а также оборудования и приспособлений для обработки сельскохозяйственных угодий. Известен исторический факт, что в средние века популярностью пользовалась аренда рыцарских доспехов, которые стоили непомерно дорого. Например, в 1248 г. рыцарь Бонфилс Манганелла из Гаэты, собираясь в седьмой крестовый поход, арендовал полный комплект рыцарских доспехов. Проценты за аренду составили сумму, примерно равную 25% от продажной стоимости доспехов.

Рост арендных отношений в XIX веке

В девятнадцатом веке наблюдается значительный рост арендной деятельности в основном за счет увеличения разнообразия предметов аренды, используемых в обществе. Бурное развитие технологий в сельском хозяйстве, на производстве и транспорте сделало аренду очень актуальной и востребованной в предпринимательской среде. Так, например, компании, активно строившие железные дороги, давали право другим компаниям, которые управляли подвижными составами, пользоваться принадлежавшими им рельсами и шпалами за арендную плату. В свою очередь, подвижные составы передавались транспортным компаниям также в аренду.

Именно бурное строительство железных дорог дало большой импульс для развития аренды как отрасли в США. Вместе с бумом строительства железных дорог начали образовываться так называемые "трасты оборудования" (equipment trusts), которые занимались привлечением средств вкладчиков и инвестировали эти средства в покупку подвижных составов и сопутствующего оборудования. Эти составы и оборудование, в свою очередь, сдавались в аренду корабельным компаниям, а также железнодорожным предприятиям, перевозчикам грузов и пассажиров. Частным вкладчикам на руки выдавались специальные свидетельства, на основании которых они могли получить обратно вложенные деньги и проценты на них.

Abdulla (Leonardo) Аренда в первой половине ХХ века

Вместе с техническим прогрессом в ХХ веке аренда становилась еще более актуальной. Теперь новым толчком в ее развитии стал повышенный интерес самих производителей оборудования к аренде как к инструменту продаж. Уже в начале века производители оборудования поняли, что единовременно изыскать необходимые средства для приобретения дорогостоящего оборудования очень трудно, а в большинстве случаев просто невозможно. Значительная часть производителей оборудования рассматривали аренду, при которой право собственности в течение срока договора остается за арендодателем, как способ сохранить право собственности и над технологией, легшей в основу производства оборудования. В качестве примера можно привести телефонную компанию Белла, которая уже в 1877 г. объявила свое решение передавать произведенные ей аппараты только на условиях аренды. Аналогичные явления имели место и в других отраслях до тех пор, пока не было принято антимонопольное законодательство, и производители оборудования не были принуждены продавать его.

С развитием автомобилестроения аренда стала частью жизни общества в США и странах Западной Европы. Первые сделки по передаче автотранспортных средств в аренду зафиксированы в 1918 г. Тем не менее, отцом современного авто-лизинга считается продавец автомобилей из Чикаго Золли Фрэнк, первым предложивший в начале 40-х годов XX века уже не аренду отдельных транспортных единиц, а долгосрочный лизинг целого парка автомобилей.

Как было сказано выше, главной причиной активизации арендных отношений в первой половине XX века было использование аренды производителями оборудования как способа продвижения своей продукции и защиты технологии ее производства. По мере развития этих отношений произошла их эволюция, в результате которой большинство производителей оборудования, первоначально напрямую занимавшихся арендой, создали специализированные финансовые компании, полностью принадлежавшие и контролировавшиеся ими. Те производители оборудования, которые не занимались арендой, начали активно стимулировать создание независимых арендных компаний.

Первоначально эти компании все же имели узкую специализацию, так как начинали свою работу за счет кредитов от производителей, но по мере своего роста утеряли узкий отраслевой признак.

Рождение лизинга

Датой рождения лизинга принято считать 1954 год, когда обычная аренда получила некую дополнительную черту, впоследствии давшую гигантский рост данной отрасли в развитых странах Запада. Речь здесь идет о возможности использования ускоренной амортизации предмета аренды в целях налогообложения у его балансодержателя.

Действительно, вся история развития лизинговой отрасли на Западе демонстрирует, что ускоренная амортизация в целях налогообложения является одним из главных признаков, отличающим обычную аренду от лизинга. Аренда в совокупности с ускоренной амортизацией позволяет лизинговым компаниям условно "передавать" выгоду от ускоренной амортизации арендаторам, что выражается в уменьшении стоимости финансовой аренды.

В большом количестве случаев аренда содержала обязательство либо право арендатора приобрести предмет аренды в собственность по окончании срока договора. С одной стороны, ускоренная амортизация позволяла оптимизировать налогообложение у арендодателей в течение действия договора, а с другой, по его окончании не возникало дополнительного налогообложения при передаче имущества в собственность арендатора, т.к. оборудование было практически полностью амортизировано. Именно институт ускоренной амортизации лег в основу создания лизинга как такового, а также сделал лизинг конкурентоспособным по сравнению с обычной арендой или кредитом.

Abdulla (Leonardo) Лизинг за рубежом

Анализ мирового опыта показывает, что в последние годы лизинговые операции стали неотъемлемой частью экономики во многих странах. В настоящее время 20-25% инвестиций в развитых странах приходится на лизинговые операции. Безусловным лидером на мировом рынке лизинга является США. На долю США приходится около 52% от общего объема лизинга в мире, 25-30% инвестиций в оборудование осуществляется в форме лизинга, а годовой оборот лизингового рынка в 2003г. составил 208 млрд долларов США. Одной из причин быстрого развития лизинга в США являлись налоговые льготы: ускоренная амортизация и инвестиционная налоговая льгота. Однако, служба внутренних доходов США тщательно следит, чтобы налоговые льготы не стали использоваться в качестве замаскированной купли-продажи имущества, для чего периодически публикуются правила, регулирующие правоотношения, возникающие в сфере лизинга.

История лизинговой отрасли, как и все другие, имела свои кризисы и периоды роста. Так, например, в 60-х годах значительное количество независимых лизинговых компаний начало активно заниматься сдачей в лизинг появившихся компьютеров фирмы IBM. 50 крупных лизинговых компаний в 60-х избрали лизинг IBM-360 в качестве основного направления в бизнесе. И действительно, большое число клиентов начало обращаться за подобным оборудованием, так как у самих производителей лизинг этой техники был дороже, чем у независимых компаний. Что произошло дальше? То, о чем никто всерьез не думал. В IBM создали новый компьютер - IBM-370. Это повлекло за собой значительную потерю рыночной стоимости переданных в лизинг IBM-360, начались возвраты этой техники, неплатежи. Большая часть из этих лизинговых компаний разорилась. Страховые компании, страховавшие остаточную стоимость компьютеров (residual value), также понесли гигантские убытки.

До 1970 г. в Америке в лизинг передавалось в основном дорогостоящее оборудование, такое как самолеты, тяжелые грузовики, поезда. Настоящий импульс к повсеместному развитию данная отрасль получила с принятием в 1970 г. закона о банковских холдинговых компаниях (Bank Holding Company Act). До этого времени банкам не разрешалось заниматься лизингом, а принятый закон позволил банкам создавать холдинговые компании, которым разрешалось заниматься в том числе и лизинговыми операциями. Банки отнеслись к лизингу очень серьезно, буквально ворвавшись на этот рынок. Многие независимые компании были куплены банками, на рынок пришли профессиональные молодые люди, которые, имея доступ к клиентам через банковскую инфраструктуру, разогрели этот рынок и пробудили повсеместный интерес к лизингу как к доступному розничному финансовому продукту. Банки инвестировали значительные средства в развитие своих лизинговых компаний, и лизинг стал популярен как доступное средство финансирования приобретения практически любого имущества.

С развитием отрасли возникла необходимость принятия единых принципов учета и раскрытия информации о лизинговых операциях. Во главе процесса совершенствования учета стояла Комиссия по ценным бумагам США (SEC). С 1964 по 1976 годы принципы бухгалтерского учета лизинговых операций постоянно совершенствовались, что, в конечном счете, привело к принятию Стандарта Финансового Учета №13 (FAS 13) в 1976 году. Этот стандарт, действующий и сегодня, позволил внедрить понятный и прозрачный для всех учет лизинговых операций, что обеспечило в дальнейшем приток капиталов в отрасль, стимулировало развитие рынка корпоративных и долговых бумаг лизинговых компаний.

На протяжении последних 50 лет лизинг осознанно признавался стратегически важным направлением государственной экономической политики США. При этом в отдельные годы наблюдались попытки (и иногда они удавались) приравнивать лизинг по своему экономическому содержанию к обычной аренде. Однако на смену подобным периодам приходило осознание важности лизинга для экономического здоровья экономики.

Viner (Gwynedd) Алмаз салам алейкум! Не могли бы вы объяснить мне, чем отличается лизинг в вашем банке от лизинга, к примереу в Сбере? Клиент меньше платит или же нет процентов, какая разница? Я знаю что вы еще не даете ссуд и наличных денег - почему? Да еще, если когда нибудь вы начанете выдавать ссуды, то как это будет отличаться от ссуд в других банках. если например я возьмук 100 тысяч рублей, то сколько я должен буду отдать? Если можно ответьте коротко на мои вопросы.

Abdulla (Leonardo) Винер, Валейкумсалям! У нас принципы ценообразования разные. Ссуду и наличку не даем, т.к. действующее законодательство запрещает банкам выдавать деньги без %. Мы планируем в будущем предоставлять ссуды и наличку (активно прорабатываем вопрос), но у нас принципы взаимоотношений с клиентами при выдаче денег отличаются от обычных банков. Рекомендую Вам изучить в интернете информацию о правилах работы мусульманских финансовых институтов, изучить стандартные услуги - иджара, мушарака, мудараба, мурабаха и кард-уль-хасан.

Fidan (Walten) Ассаляму 'алейкум. Прокомментируйте пожалуйста вот этот ответ на вопрос на сайте http://askimam.ru/publ/mozhno_li_priobresti_avtomobil..

Можно ли приобрести автомобиль в лизинг?

Вопрос: Во имя Аллаха Милостивого и Милосердного!
Ассаламу алейкум уа рахматуллахи уа баракатух!
Скажите, можно ли приобрести автомобиль в лизинг? Будет ли он халяль? (Усть-Каменогорск, Казахстан)

-----------------------------------

Ответ:

Во имя Аллаха Милостивого и Милосердного!

Ассаламу алейкум уа рахматуллахи уа баракатух!

Покупка автомобиля в лизинг не разрешена в шариате, поскольку подразумевает заключение двух сделок в одной. По большому счету, происходит следующее: в заключаемом договоре вы берете машину в аренду и в том же самом договоре покупаете эту машину. Обычно последний взнос считается покупной ценой машины.

Саидуна Абдулла бин Мас’уд (радиаллаху анху) сообщал:

نهى رسول الله صلى الله عليه وسلم عن صفقتين في صفقة واحدة
Посланник Аллаха (салляллаху алейхи уа саллям) запретил соглашение, подразумевающее две сделки в одной. («Муснад» Ахмада, хадис 3783)

Имеются альтернативы для покупки машины в рассрочку в соответствии с шариатом. Предлагаю два варианта:

а) Первый вариант похож на лизинг и может быть легко включен банками, если те серьезно настроены на подключение исламских финансовых услуг. Сделка в этом случае имеет следующий вид:

Клиент берет в аренду машину, например, на 60 месяцев, а финансовое учреждение обещает, что по окончании оплаты за весь срок аренды машина будет передана ему. По окончании оплаты клиентом аренды за 60 месяцев, финансовое учреждение передает автомобиль клиенту на основании своего обещания. По шариату обещание не имеет обязательной законной силы, а значит, в качестве сделки рассматриваться не будет. Соответственно, в договоре будет фигурировать только одна сделка – об аренде. А это приведет к тому, что сделка будет дозволенной в соответствии с исламским правом.

Альхамдулиллях, мы имели опыт по внедрению данного варианта в одном из ведущих банков ЮАР (First National Bank), и эта схема успешно работает. Гарантией клиента выступает то, что First National Bank не нарушит своего обещания и точно передаст машину клиенту по окончании оплаты аренды вследствие того, что банк находится навиду и не захочет портить себе репутацию.

Такой вариант может быть применим только общеизвестными финансовыми учреждениями, у которых имеется высокая репутация. Если клиент вступит в договор по этой схеме с учреждением, не имеющим высокой репутации, он подвергнет себя большому риску.

б) Второй вариант отличается от лизинга. Этот вариант носит название «мурабаха» и является более безопасным как для финансиста, так и для клиента. В целом, эта модель предполагает то, что, если человек хочет купить определенную машину, но при этом не имеет достаточных средств на ее мгновенную оплату, он обращается к финансовому учреждению или банку за финансированием. Финансовое учреждение не даст ему денег на покупку, а вместо этого само купит эту машину и получит ее в собственность. После этого заключается отдельный договор, по которому учреждение продает машину клиенту по более высокой, но фиксированной цене, которую клиент будет оплачивать в течение установленного срока.

Такая схема будет дозволена, если финансовое учреждение не ставит условием то, что оно покупает автомобиль при условии, что клиент обязан его купить. Если поставить такое условие, это приведет к тому, что оба соглашения (покупка машины учреждением и последующая продажа ее клиенту) будут связаны друг с другом, то есть две сделки будут заключены в одной. Как разъяснялось ранее, хадис запрещает заключение двух сделок в одной.

Поэтому в случае выбора этого вариа

Fidan (Walten) этого варианта нужно убедиться, что обе сделки не связаны друг с другом. Если учреждение купит машину, оно не может заставить клиента немедленно выкупить ее. У клиента должен быть выбор: покупать или не покупать. Если он согласится на покупку машины по цене, предлагаемой финансовым учреждением, то только в этом случае вторая сделка вступит в силу. То есть, в целом, это будут две различные сделки.

А Аллах знает лучше.

Уассалам.


Муфтий Сухайл Тармахомед
Джамиат-уль Улама, Дар уль-Ифта

Abdulla (Leonardo) Фидан, Салямалейкум! Большое спасибо за ссылку на комментарии. Очень познавательно. Добро пожаловать к нам в банк за Иджарой, и иншаллах, в будущем, за мурабахой.

Fidan (Walten) Так а комментарий-то какой-нибудь будет. Здесь же пишут что лизинг запрещен. И разве вот эти два варианта для покупки у вас проходят.

Abdulla (Leonardo) Фидан, мы практикуем первый вариант - который похож на лизинг. Это Иджара. Второй вариант мы хотим предоставлять в будущем, тогда, когда сможем адаптировать стандарт Мурабаха в российском банковском праве. В принципе, сейчас Мурабаху уже можно реализовывать в России (через Торговые дома, например), но только, к сожалению, пока не в формате банка с лицензией.

Fidan (Walten) т.е. у вас заключается только договор аренды, а машину отдаете после полного расчета всего лишь по обещанию? Извините за назойливость, но хотелось бы это узнать

Abdulla (Leonardo) По договорам - у нас заключаются договора лизинга. Машину отдаем по допсоглашению, которое подписывается на момент оплаты последнего платежа по договору лизинга. Фактически, выходит, что мы даем "обещание" передать авто. У нас есть клиенты, которые уже выплатили все арендные платежи по договорам и стали собственниками авто.

Ramil (Lavelle) нужно ли страховать машину по КАСКО???

Abdulla (Leonardo) Рамиль, Да, автомобили должны быть застрахованы по Каско. Дополнительно, в нашем офисе мы можем предоставить Вам реквизиты халяльных страховых компаний.

Vail (Ravindra) Ас саламу алейкум ва рахматуЛлахи ва баракатух, братья правильно ли я понял, что вы используете для сделок средства "Эллипс банка" из Нижнего Новгорода?

Tags: Как купить трактор в лизинг в башкирии

стань лидером интернета в своем регионе с нашим проектом т 8-962-450-25-90 Приглашаем к сотрудничеству компании...

ФГБУ Поволжская МИС | Автор топика: Maksima

Метелькова Елена Ивановна – директор Департамента научно-технологической политики и образования Минсельхоза РФ В июне 2019 года произошла смена главы Департамента научно-технологической политики и образования. Им стала Государственный советник Российской Федерации 3 класса, кандидат психологических наук Метелькова Елена Ивановна. Ранее Елена Ивановна работала ответственным секретарём Рабочей группы по применению профессиональных стандартов в системе профессионального образования и обучения Национального совета при Президенте Российской Федерации по профессиональным квалификациям в Высшей школе экономике. http://www.mcx.ru/ministry/employee/v7_show/771.239.htm Метелькова Елена Ивановна - Минсельхоз России Министерство сельского хозяйства Российской Федерации, сайты: mcx.ru мсх рф минсельхоз.рф www.mcx.ru