Самодельный минитрактор с ломающейся рамой фото

Регрувер | Автор топика: Наталия


Регрувер
Испытание прошло успешно


12 Apr 2016 21:00

А Мартановский


КАТУШКА С ЧЕГО?


13 Apr 2016 08:09

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ


Транс с черно белого телека


13 Apr 2016 08:11

А Мартановский

replied to friend

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ


ДА ТЫ ЧЕ? В ПРАВДУ? А СХЕМУ МОЖЕШЬ КИНУТЬ КАК СОЕДИНИЛ


13 Apr 2016 08:12

А Мартановский


ТЕ.

НА КАКОЙ ВЫХОД


13 Apr 2016 08:14

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ

replied to friend

А Мартановский


В поисковике забей регрувер своими руками   там все что тебе надо


13 Apr 2016 08:19

А Мартановский

replied to friend

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ


СПАСИБО...Я НЕ В ЛАДАХ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ И ПО ЭТОМУ ТАМ НЕ РАЗБЕРУСЬ...Я ЕЩЕ В НУЛЕВОМ КЛАССЕ ПО ЭТИМ КАТУШКАМ



13 Apr 2016 08:21

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ

replied to friend

А Мартановский


Тогда ни чем не могу помоч


13 Apr 2016 08:22

А Мартановский

replied to friend

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ


И НА ТОМ СПАСИБО.


13 Apr 2016 09:33

Александр Худяков


Сколь вольт надо для регувера?


13 Apr 2016 12:18

А Мартановский



Машинка-регрувер является неплохим подспорьем для резки протекторов шин, работы с пластмассами, полипропиленом и прочими материалами, поддающимися термической резке при температурах до 300-400 градусов Цельсия.



Однако цена на такие машинки сильно завышена. Достаточно загуглить "машинка-регрувер RUFF", чтобы убедиться, что машинка для резки протекторов на грузовых шинах стоит порядка 17 тысяч рублей.

При этом вполне очевидно, что такая машинка по сути своей является стабилизатором тока. Лезвия для регрувера лучше приобретать фирменные, благо цена на них составляет порядка 20 рублей за лезвие. Что можно приспособить в качестве стабилизированного источника тока для самодельного регрувера? Очевидно, что кандидатом номер один на эту роль является обычный сварочный инвертор.

В моем распоряжении есть сварочный инвертор "Радуга 210", который позволяет регулировать выходной ток от 20 до 210 Ампер. Первое же включение макета регрувера показало, что регрувер на основе сварочного инвертора обладает всеми характеристиками, которые я от него ожидал. Он отлично режет как грузовые шины, так и вспененную резину, полипропилен, поликарбонат, полистирол, полиэтилен и многое другое. Нужно только правильно выбрать ток.

Сварочный инвертор лучше включать сразу с подключенной нагрузкой с регулятором, выставленным на минимальный ток. Выключатель тока на самом регрувере не нужен, поскольку с одной стороны при выставленном на ноль регуляторе тока лезвие регрувера чуть теплое, а механическое включение тока на самом регрувере приводит к неприятному искрению из-за большого напряжения холостого хода сварочного инвертора. Больше часа за один раз регрувер пока не гонял. Никаких посторонних запахов у инвертора при этом не было. Рабочий ток регрувера составляет порядка 40 Ампер, что для моего сварочного инвертора означает коэффициен использования равным 1, то есть аппарат на этом токе может эксплуатироваться без перерывов сколь удобно долго.

Таким образом, используя сварочный инвертор, каждый может сэкономить 17 тысяч рублей, потратившись лишь только на кусочек фанеры, пару нулевых шин и лезвие. Получается около ста рублей. Плюс час времени на выпиливание ручки и сборку незатейливого устройства.



13 Apr 2016 12:18

А Мартановский






13 Apr 2016 17:06

МИХАИЛ НИКОЛАЕВ

replied to friend

Александр Худяков


2, 4 v без нагрузки


16 Apr 2016 16:05

Алексей Гладков

replied to friend

А Мартановский


Слушай., а именно вот этот аппарат работает  ? Или это просто"муляж" из интернета  ? Так по фото получается всё просто  ! А из чего можно сделать само лезвие  , из какого металла  ?


16 Apr 2016 16:07

А Мартановский

replied to friend

Алексей Гладков


Я НЕ ЗНАЮ АЛЕКСЕЙ НО ПО ВИДИМОМУ 20 АМПЕР НЕ ТАК И МНОГО ЧТОБ НЕ РАБОТАЛО..НАДО ПРОВЕРИТЬ С РЕСАНТОЙ 190.

Tags: Самодельный минитрактор с ломающейся рамой фото

Самодельный трактор! с ломающейся рамой 4х4

Самодельный минитрактор с ломающейся рамой: фото, видео ...

Олег Люцкевич и его машина на "пневматиках"



Была в начале 90-х годов такая фирма – кажется, она называлась Транссервис (или Транссистема, не помню уже), учреждённая Олегом Люцкевичем. Олег, конструктор по образованию, увлёкся так называемыми «пневматиками» - шинами сверхнизкого давления. Тогда в России было всего две фирмы, строившие такие машины – Треэкол и Арктиктранс. Остальное было либо слишком мелкосерийным, либо откровенно самодельным. Так вот Олег замыслил стать третьим. На территории одного завода в Мытищах (Олег тоже жил в этом городе) был снят небольшой цех, где построили машину – ту, что на снимках, с ломающейся рамой. Надеялись получить заказы с Севера и наладить производство, но ничего этого не случилось. Машина так и осталась в единственном экземпляре.
Снимки эти сделаны ранней весной 1996 года, в Мытищах. Погода была скверная, пасмурная, пара работяг долго готовила машину к выезду. Она даже проехала немного, попозировав. Потом, конечно, сломалась и мы метров 500 до неё ехали на УАЗике… Конструкция была очевидно сырой, исполнение – непромышленным, но Олег вполне мог довести машину «до ума», если бы были заказы. Но заказов не было. И Олег оставил эту идею, и пошёл делать изотермические фургоны. Помню, он стал первым дилером «ТермоКинга» в России, а потом в рамках трубной компании «Интерпайп» создал фирму «Интерпайп-ван». Она и сейчас вполне заметный игрок на рынке кузовных надстроек.
Олег, если прочтёшь – черкни пару строк или просто телефон оставь.






самодельный минитрактор с ломающейся рамой - YouTube

САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИТРАКТОР ДВИГАТЕЛЬ + КПП ОТ ОКИ РЕДУКТОР ОТ НИВЫ УКОРОЧЕННЫЕ МОСТЫ КЛАСИКА.

Минитрактор своими руками с двигателем ваз 2109
Как сделать опорное колесо для плуга мотоблока
Где учат на экскаваторщика во Владимире
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)