Как сделать гидравлику на мотоблок мтз-05

Подгорнская БАРАХОЛКА | Автор топика: vladimir

У кого есть запчасти на мотоблок МТЗ 05 пишите вл договоримся

Александр (Catharina) Что нужно??

vladimir (Mariquita) Поршень и кольца

Tags: Как сделать гидравлику на мотоблок мтз-05

Мотоблок МТЗ,адаптер с гидравликой,косилка.

Мотоблок МТЗ,адаптер с гидравликой,косилка. - YouTube

Украинский "Беларусь"


В советское, да и в постсоветское время, пожалуй самыми распространёнными в нашей стране колёсными тракторами были машины знаменитой марки "Беларусь", которая стала практически нарицательной - "Беларусями" часто называли любые колёсные трактора классической компоновки. Пожалуй, самые старые трактора семейства "Беларусь", которые можно ещё встретить в реальной эксплуатации, это машины модели МТЗ-5, выпускавшиеся с конца 1950-х по начало 1970-х. Один из таких тракторов был обнаружен несколько лет назад в Тюкалинском районе, а недавно удалось познакомиться с этой машиной поближе.

Трактор, конечно, выглядит на свои годы, но вполне работоспособен. Машина досталась нынешнему хозяину без кабины, хотя, скорее всего, он изначально ей комплектовался, пришлось изготавливать самому, за основу была взята кабина от трактора Т-40. Зато капот сохранился в оригинальном виде, с выштамповками "Беларусь МТЗ-5ЛС" на боковинах.

Вот только выпущен этот "Беларусь" вовсе не на Минском тракторном заводе в Белоруссии, а на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровске, на Украине. Завод этот до войны планировался как авиамоторный, потом, после войны, строился как автомобильный и успел поработать в этом качестве несколько лет, а в итоге в 1951 году был перепрофилирован под выпуск стратегических ракет, начав с производства королёвской ракеты Р-1 (индекс ГРАУ 8А11). И вот на этом же секретном заводе с 1953 года было дополнительно организовано производство колёсных тракторов по документации Минского тракторного, первой выпускаемой моделью стал МТЗ-2. Причин налаживания выпуска тракторов на этом предприятии было несколько. Во-первых, стране были очень нужны трактора, а во-вторых, и это было главной причиной, выпуск тракторов на заводе в Днепропетровске должен был стать "прикрытием" основного ракетного производства. Эффективность такой маскировки вызывает большие сомнения, но, тем не менее, факт остаётся фактом.
В 1958 году на ЮМЗ перешли на производство новой модели МТЗ-5, выпуск которой был начат в Минске годом ранее. Так как поначалу никаких существенных изменений в конструкцию не вносилось, то трактор так и выпускался под маркой МТЗ-5 "Беларусь", производство этой модели продолжалось до 1972 года. Судя по заводской табличке, найденный трактор был выпущен в 1969 году.

Дополнительные литеры в индексе модели означают следующее: "Л" - запуск двигателя от пускача, а "С" - наличие десятиступенчатой коробки передач, и, как правило, закрытой кабины. На тракторе устанавливался двигатель Д-48Л, мощностью 40 л.с. Основное назначение МТЗ-5ЛС - работа в сельском хозяйстве, он агрегатировался с большим количеством всяческих сельхозмашин, кроме этого, МТЗ-5ЛС использовался как шасси для гидравлических экскаваторов малого класса..

Думаю, этот трактор-ветеран ещё не один год будет выполнять свою привычную работу, продукция ЮМЗ всегда славилась своим качеством - сказывалась высокая культура производства на оборонном предприятии. С 1971 года на Южмаше начал выпускаться новый трактор ЮМЗ-6Л/6М, разработанный путём последовательной модернизации всё того же МТЗ-5. В дальнейшем в КБ ЮМЗ продолжали работать над усовершенствованием выпускаемых машин, в результате чего появилась модель ЮМЗ-6АЛ/6АМ, которая первой заслужила Знак качества среди тракторов и получила звание "Машина года". А с 1978 года на ЮМЗ параллельно с ЮМЗ-6АЛ/6АМ начала выпускаться модель ЮМЗ-6АК, получившая новую гидравлическую систему и новую просторную кабину. Такой трактор стоит по соседству со старичком МТЗ-5ЛС и можно наглядно увидеть результаты эволюции.

Кстати, в 1993 году, в эпоху конверсии, выпуск тракторов ЮМЗ-6АК был налажен на другом советском оборонном предприятии - Омском заводе транспортного машиностроения им. Октябрьской революции, под маркой ЗТМ-60, но это уже тема отдельного рассказа.

адаптер к мотоблоку МТЗ с гидравликой - YouTube

адаптер к мотоблоку МТЗ с гидравликой ... Трактор из мотоблока, адаптеры для мотоблоков МТЗ и китаского производства - Duration: ...

Самодельный полноприводный трактор с мостами газ 66
Смотреть как работают трактора без перерыва
Самодельное навесное оборудование для мотоблока Угра
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)