Двигатель Лифан для мотоблока крот отзывы

Мотоблоки САЛЮТ(АГАТ), ФАВОРИТ, МКМ"LANDER", НЕВА. | Автор топика: Эдуард


Есть двс GX-120 HONDA.
Чисто японский(не китай), почти новый. Достался по случаю, за ненадобностью хочу продать.Сколько за него можно попросить?

Эдуард (Klementyna) спасибо. хотел сам куда нибудь приспособить, да руки не доходят

Валерий (Rosalinda) Я имел ввиду, что ломать максимальную цену не стоит. Тут важен конечный результат.

Александр (Sacmis) а на мото блок этот двигун подойдет?

Сергей (Valeda) Для мотоблоков они и идут, большинство

Валерий (Rosalinda) В 1991 году я приобрел МТ-10.Даже в то время топливо ( относительно нынешних цен) стоило относительно дорого.И когда увидел этот вариант...

Валерий (Rosalinda)

Валерий (Rosalinda) Если память не изменяет, Лифан-198 D"

Сергей (Valeda) А есть ещё фото? интересно очень

Владимир (Meredith) сколько лошадей?

Юрий (Liesbeth) 10000 новый в магазине стоит

- (Delphina) Максимум на крот, больше не куда.

евгений (Royle) хотелось бы больше информации если можно. ну очень интересный вариант.

Евгений (Gweneal) Если мозг работает можно мотоблок, циркулярку, мельницу, электростанцию, на лодку или аэросани небольшие, ласическому планеру достаточно 4 лошадок чтоб летать, Так что вперёд и с песней.

Валерий (Rosalinda) В Ютубе масса роликов на эту тему, вплоть до процесса переделки.

Евгений (Gweneal) Своё придумывать интереснее ну если что можно ко что и передрать.

Михаил (Liziuzayani) хороший движок у меня такой же только GX 200

сергей (Boogabear) 4000тыс

Tags: Двигатель Лифан для мотоблока крот отзывы

Мотокультиватор КРОТ 1991 года. 2-х тактный двигатель заменен на китайский LIFAN 4л.с. Установлен сектор газа...

Что необходимо для замены двигателя мотокультиватора крот на ...

Завод мотоциклов Lifan



В мотоциклах я мало что смыслю, это у нас Астапов специалист, может, он прокомментирует более подробно. Поэтому могу судить об увиденном лишь поверхностно, с позиции, так сказать, обывателя.
Мотоциклетный завод «Лифана» - полного цикла, тут делают все основные узлы и агрегаты. Разумеется, колёса, амортизаторы и прочая «навеска» закупается у поставщиков, но раму тут варят сами, двигатели и трансмиссии тоже сами делают (правда, в другом месте, про это отдельно будет). Разумеется, есть сварка, окраска и сборочный конвейер. Всё как у взрослых: «Лифан», между прочим, один из крупнейших в мире производителей мотоциклов, почти полтора миллиона штук.
Начинается завод со сварочного цеха, разделённого на такие странные неуютные киоски, в которых и делают рамы. Сначала мехобработка заготовок (где их штампуют, непонятно), потом вручную и несколькими роботами их сваривают в единый узел. Рама мотоцикла, как оказалось, не намного проще силового каркаса автомобиля, операций по сборке там явно не меньше. Но делается это в показательно нестерильных условиях. Не то, чтобы грязь вокруг – грязи как раз нету, всё чистенько. Но отношение к металлу… На снимках можно увидеть, в каком состоянии рамы поступают на окраску. Там сквозь ржавчину порой и металла-то не видно!
После окраски рамы аккуратно развешивают на сушилке, потом их доставляют в сборочный цех. Тут все операции идут параллельно: кто-то бортирует колёса, кто-то наносит смазку, кто-то собирает силовые агрегаты. И как-то незаметно вся эта байда превращается в готовые мотоциклы, причём разные, у «Лифана» много моделей.
В холле центрального офиса «Лифана» стоят несколько моделей квадроциклов, но их собирают явно не здесь. Здесь квадроциклов нет. При этом и другого мотоциклетного завода у «Лифана» тоже нет. Следовательно…













































Ну и немного видео, по традиции:

Культиватор бензиновый ЗиД Крот МК-455 с двигателем Lifan 4.0 ...

google.com/о для культиватора/мотоблока КАДВИ Сцепка универсальная для мотоблока типа МБ.

Какие грунтозацепы лучше для мотоблока фаворит форум
Как пахать плугом на мотоблоке ока
Почему гудит гидромуфта на тягаче Вольво
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)