Картофелекопалка для мотоблока Зирка 105 своими руками fassen.net

Оч. умелые ручки

Как все мы понимаем, самолётов без дефектов не бывает.
И на этот раз меня по прилёту поджидало следующее:

Как только я увидел пострадавшего, вся картина пресс-тупления пронеслась передо мной.
Некто страшный и ужасный все пять часов полёта давил на кнопку отклонения спинки кресла, и техника не выдержала.

Кнопка вдавилась внутрь подлокотника.
Вся в ужасе от увиденного, прелестная стюардесса дрожащими руками записала дефект в кабинный журнал.

От волнения она даже перепутала правый подлокотник с левым :)
Но это ничего. Ведь техники смешат на помощь!
Если бы времени было недостаточно для борьбы, нас бы снова спас мистер MEL.

Как видно, в нижней части листа предусмотрена возможность полётов с неработающим отклонением спинки кресла, если спинка зафиксирована в вертикальном положении.
Дефект должен быть устранён в течение 10 дней (категория C).
Но в этот раз времени у нас было, и потому любопытство и жадность взяли верх.
Изучив близторчащий подлокотник, мы наблюдаем, что его верхняя накладка крепится двумя винтами:
один - ближе к торцу,

, а второй спрятался в отверстии под чёрной пластмассовой заглушкой посредине подлокотника:

Вот тут:

Применяем к обоим винтам отвёртку

и снимаем накладку.
Невыносимое зрелище разрушения предстаёт перед нами:

Слева наблюдаем пружинное кольцо, обычно выбирающее люфт в соединении кнопки с подлокотником.
От него виден тросик в оплётке, подходящий от гидролока, связанного со спинкой, к самой кнопке.
В подлокотнике осталось торчать алюминиевое кольцо от кнопки.
Как видно по форме паза в кольце, в этот паз должны входить защёлки кнопки.
Она сама - выше, чёрная.
Кнопка представляет собой пластмассовый корпус с алюминиевыми деталями.

Видимые Z-образные выступы - это части рычажков, которые другими концами должны защёлкивать алюминиевое кольцо.
И вот проблема оказалась как раз в одном из этих рычажков, защёлка которого сломалась.
На складе у нас таких кнопок не было и, казалось бы, MEL просто сам просился в руки для открытия дефекта.
Но не тут-то было :)
Решил я попробовать заменить пластмассовую часть кнопки, взяв её с другой поломанной. У той сломана была качалка, передающая усилие от тарелки кнопки на вытягивание тросика - качалки раньше делали тоже пластмассовыми, и они часто не выдерживали усилия нажатия. Потом их стали делать алюминиевыми:

Итак, надо было освободить тросик, вытащить его из кнопки, потом вытащить штифт, работающий осью качалки, и поставить алюминиевую качалку со штифтом с прошлой кнопки на корпус сегодняшней.
С помощью пассатижей и чьей-то матери процесс вытаскивания оси (штифта) увенчался.

1 - отсюда тросик проходит через разрезной шток кнопки к качалке.
2 - тут проходит ось качалки.
3 - рычажки-защёлки для фиксации алюминиевого кольца.
Дальше уже проще.
Аккуратно вставил качалку и её ось (штифт), вставил тросик.

Штифт слегка расплющил на конце.
Кнопка готова к установке в подлокотник.
Надеваем на неё пружинное кольцо, и вставляем алюминиевое кольцо сквозь отверстие подлокотника до защёлкивания рычажками:

Выглядит прилично. Даже странно.

Проверяем работу кнопки...
It's a miracle! - оно работает!

Надеваем верхнюю часть подлокотника и применяем отвёртку к обоим винтам:

И теперь пассажиры снова счастливы, а я запишу себе часик работы :)
И конечно же, оформлю бытовой журнал :) - без документов нам нельзя.
Вот такая у меня приключилась история с кнопкой, которую удалось собрать из двух неисправных очумелыми ручками.
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)

Закрыть

Напишите свое имя :

Ваш комментарий :

Комментарии:

 Giorgio

 Мне очень жаль, что ничем не могу Вам помочь. Но уверен, что Вы найдёте правильное решение. Не отчаивайтесь.

 Hili

 Понимаете меня?

 Feigel

 Хороший вопрос

 Yuina

 Извиняюсь, но это не совсем то, что мне нужно.

Добавить комментарий