Как поставить двигатель от ВАЗ 2109 на ВАЗ 2106 | экспресс-информация, 2019 год

Весенний OldCarLand-2016 (часть 2): отечественные авто (продолжение)

Продолжаю показ отечественных автомобилей с весеннего фестиваля ретро-авто "OldCarLand-2016».

На очереди - ГАЗы и ВАЗы - самая многочисленная экспозиция (в общем, как и на предыдущих выставках). Кроме привычных (но уже редких на наших дорогах) ГАЗ-М1, ГАЗ-12 (ЗИМ), ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-М20 и М20В «Победа», ГАЗ-21 трех серий, ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02, ГАЗ-3102, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69 и 69А - был редкий универсал ГАЗ-22. Правда, на этом фестивале он был только один. С еще не показываемых раритетов были ЗИМ-фаэтон и ГАЗ-24-12. По сравнению с прошлогодней выставкой не было ГАЗ-13С и «Победы» кабриолет. Так что эту часть выставки можно охарактеризовать «как не раритетами - так количеством». Даже «Чаек» было много (чего не наблюдалось на прошлых фестивалях).
С тазами ВАЗами ситуация аналогичная: уже известные по другим выставкам массовые модели ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 (21013), ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-1111 «Ока». Среди новичков выставки - ВАЗ-2107 и ВАЗ-2109. Хотя, из них раритеты ..?
Ну и до кучи будет единственный УАЗ.

Самое интересное из ГАЗов и ВАЗов на OldCarLand-2016. ЗИМ-фаэтон говорят раритетный.
Также, как и среди других марок, было много тюнинга и колхозинга. Поэтому фотографировал выборочно. Это лишь часть «Побед», «Волг» и «Жигулей», которые были представлены на выставке.

2. ЗИМ (ГАЗ-12) встречал на входе в музей Авиации. Продается.
Участник прошлогоднего OldCarFest-2.

3. ЗИМ (ГАЗ-12) клуба «OldCarService»

4. ЗИМ фаэтон (1949). Редкая модификация - предсерийный ЗИМ. Пишут, что выпустили всего лишь 2 или 3 таких.
Поэтому и загородили. Чем ценнее экспонат - тем больше ленточек и заграждений.

5. Табличка об истории машины. Гуглить и перелопачивать журналы «Автолегенды СССР» влом. Поэтому обращаюсь к залу: писали о такой версии ЗИМа?

6. ГАЗ-М20 «Победа» (1949-1955). Завсегдатай всех фестивалей. Но такого ракурса кажется еще не фоткал.

7. Задняя часть своеобразная и уникальная - «Победу» не спутаешь ни с каким другим советским автомобилем.
Ну и номера прикоольные - ЩИ.

8. Двухцветная ГАЗ-М20 «Победа» - новый участник выставки.

9. ГАЗ-М20В «Победа» (1955-1958) - модернизированная ГАЗ-М20.
Другие «Победы» не фоткал, потому что они были затюнингованные и известные еще с предыдущих фестивалей. Поэтому далее - 21 и Волги. Сказать что их было очень много - ничего не сказать.

10. ГАЗ-21 «Волга» (1958 года). Оригинальная, детали из советских запчастей. Продается. Всего лишь за € 32 800.

11. ГАЗ-21В «Волга» (1956-1958).

12. ГАЗ-М21И ( «вторая серия», 1958-1962).

13. Нельзя не зафоткать с другого ракурса. Тем более, ГАЗ-21 «второй серии» на этот раз было мало.

14. ГАЗ-М21И ( «вторая серия», 1958-1962). Постоянный участник всех предыдущих выставок.
Люксовых экспортных Волг "второй серии" не было замечено.

15. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) тюнинговая с громкоговорителем. Задел под ГАИшную версию?

16. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) в рекламе. Необычный рекламоноситель :)

17. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970). Из других ракурсов не подступиться :(
Участник предыдущей выставки. Шильдик на крыле, хромированная решетка радиатора и молдинги над крыльями сбивают с толку.

18. Черная, люксовая ГАЗ-21УС ( «третьей серии», 1962-1970) - хромированная окантовка лобоивого окна, молдинги над крыльями, шильдики на передних крыльях выражают «навороченную» модификацию. Вот только олень на капоте от ранних серий.

19. Еще одна черная ГАЗ-21УС «третьей серии». Здесь также олень лишний (на модели третьей серии их с не ставили из-за травмоопасности).
Интересно, что черных Волг на предыдущих выставках не было.

20. ГАЗ-21УС ( «третьей серии» 1962-1970).

21. Это также ГАЗ-21УС (с улучшенным оформлением экстерьера).
Вычитал, что оранжевые поворотники - новые автозапчасти. Вроде в связи с изменениями техрегламента сигналы поворота должны были быть оранжевыми.

22. ГАЗ-21Р ( «третьей серии» 1962-1970) - обычная версия ГАЗ-21 без хрома и шильдиков. Решетка облицовки окрашена в цвет кузова.
Авто продается.

23. ГАЗ-21Р («третьей серии» 1962-1970), базовая модель.

24. ГАЗ-21Р, но с хромированной решеткой от люксовой версии.

25. ГАЗ-21Р ( «третьей серии» 1962-1970) в неотреставрированном состоянии.

26. ГАЗ-21 «третьей серии» с элементами оформления различных модификаций.

27. Также смесь различных модификаций и годов выпуска.
На мой взгляд, большинство ГАЗ-21 «третьей серии» на этот раз - новые участники.

28. ГАЗ-22 - универсал на базе седана ГАЗ-21Р «третьей серии» (1062-1970). Участник прошлогодней выставки.
Вообще-то, ГАЗ-21 набили оскомину, поэтому все кряду не фоткал. Так что дальше по плану - следующее поколение «Волги», 24е семейство.
Кстати, среди них также было много новых участников.

29. ГАЗ-24 «Волга» ( «первой серии», 1970-1974).

30. ГАЗ-24 «Волга» ( «первой серии», 1970-1974).

31. ГАЗ-24 «Волга» ( «первой серии», 1970-1974). Необычный такой цвет - черно-темно-зеленый.

32. ГАЗ-24 ( «второй серии», 1974-1985). Была на прошлогодней выставке.
ГАЗ-24-10 (рестайлинговая ГАЗ-24) почему-то не фоткал, хотя на выставке присутствовала.

33. ГАЗ-24-02 машина аэродромного сопровождения. Реплика. Была представлена год назад на OldCarFest-2.

34.

35. ГАЗ-24-12 «Волга» (1987-1992) - универсал на базе ГАЗ-24-10 (рестайлингового ГАЗ-24).
На прошлогодней весенней выставке не было такой модели.

36. ГАЗ-3102 «Волга» (1981-2009 гг.). Пока не раритет и не олдтаймер, хотя на дорогах встречается все реже и реже.
Впервые на виставке (во всяком случае, на тех, на которых был) привезли первое поколение представительских «Чаек». Зато не было универсала ГАЗ-13С.

37. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Правительственный лимузин. Всего было выпущено 3 189 таких машин. Это очень мало в рамках СССР.

38. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Белая.

39. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 гг.). Второе поколение правительственного лимузина «Чайка». Также редкая модель - выпущено 1120 шт ..
Но, как ни странно, на выставке было аж четыре (!) таких авто! На этом фото три подряд.

40. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 гг.).

41. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 гг.). Третья из коллекции клуба «Vintage Motors».

42. ГАЗ-14 «Чайка» клуба «OldCarService».

43.

44. ГАЗ-М1 (1936-1942 гг.). «Эмка». Похоже, та же, что и на предыдущих выставках.

45. ГАЗ-67Б (1943-1953 гг.), Ранний - до 1948 выпускали со сварной решеткой радиатора. Раньше думал, что это самопал, а оказывается - разные годы производства.
Интересное расположение выхлопной трубы перед задним колесом. Глушитель - под колесной аркой.

46. ГАЗ-67Б послевоенных лет, с штампованой решеткой радиатора.

47. Ну и куда же без ГАЗ-69? Хотя этот вроде Ульяновского автозавода.

48. ГАЗ-69 в матовой окраске. Выглядит, как пластмассовый.
Этот, кстати, тоже УАЗовский.

49. ГАЗ-69 (1953-1973). Тоже УАЗ (на ГАЗе делали только до 1956 года, параллельно собирали на УАЗе из машинокомплектов ГАЗа. Позже производство было передано на Ульяновский автозавод. Хотя модель по-прежнему называлась ГАЗ).

50. ГАЗ-69 (1953-1973). Также УАЗовский.
51. ГАЗ-69А (1954-1973 гг.) - Четырехдверная модификация ГАЗ-69. Тент также немного другой.
Экспозиция «козликов» (так называли ГАЗ-69 / 69А) показалась новой.
ГАЗ-69 и ГАЗ-69А - предки УАЗа-469.
52. УАЗ-31512. Современный УАЗ-469Б.
Переходим к ВАЗам.
53. ВАЗ-2101 «Жигули» (1970-1984 гг.).
54. ВАЗ-2101 морковного цвета. Красиво выглядит.
55. ВАЗ-21011 (1974-1983 гг.) с прошлогодней выставки.
56. ВАЗ-21011.
57. ВАЗ-2102 (1971-1985 гг.) — универсал на базе ВАЗ-2101. Только поворотники не белые, а оранжевые.
58. ВАЗ-2103 1976 року. Постоянный участник виставки.
59. ВАЗ-2103 (1972-1984 гг.).
60. ВАЗ-2106 (1976-2007 гг.). Данная машина 1989 года. Не такая уж и старая, особенно учитывая что модель выпускали и в 2000х.
Продается.
61. Еще один ВАЗ-2106. По сравнению с предыдущими выставками «шестерок» стало гораздо больше.
62. Целый ряд ВАЗ-2106.
63. ВАЗ-2107 - дебютант выставки. 1989 года. Но все равно довольно странно, что такую модель привезли на выставку. Кто в курсе - «семерки» выпускали с 1982 по 2012! Не знаю, может ранние сильно отличаются от поздних моделей?
64. ВАЗ-2109 «Спутник» (1986-1991). Еще один дебютант из Тольятти. Тоже модель не ассоциируется с ретро-автомобилями. Хотя, такие «зубила» с коротким крылом пожалуй можно считать раритетами. Во всяком случае, на улицах их почти не видно.
65. ВАЗ-1111 «Ока» (1988 - 1994, ВАЗ; 1992 - 2006, КамАЗ; 1992 - 2008, СеАЗ (СМЗ)). Эта микролитражка производства КамАЗа :)
Впервые «Ока» «засветилась» на прошлогоднем весеннем фестивале. Но похоже, что это другая машина.
66. В отличие от ВАЗ-2105, 2107 и 2106, «Ока» - раритет. Во всяком случае, на мой взгляд.
В продолжении - иностранные машины.
Tags: ваз, выставка, газ, киев, уаз, украина

Tags: Как поставить двигатель от ВАЗ 2109 на ВАЗ 2106

Мой блог на Драйв 2

2106 с двигателем от 2109 зацените - YouTube

Можно ли поставить в ВАЗ 2106 двигатель от ВАЗ 2109 ?? | Автор топика: Ксения

Евгения Можно
можно даже 16кл засунуть
Но там возни! До хрена и более !

Константин да но чтобы заставить авто ехать этого мало

Вадим Нет. Потому что он поперечной конструкции.

Павел нет...

Юрий можно пить и ослиную мочу, только в этом нет необходимости..

Марина поставить можно, хоть два, второй в багажник как запасной, но денег надо как на новую иномарку

Ирина можно. при этом нужно переделать систему привода на колеса, то есть шестерка станет переднеприводной и поменять всю ходовку. по деньгам это выйдет дороже чем сама машина. при чем понадобится очень много сварки. и тех осмотр такая машина не пройдет.

Алина При наличии хорошей технической базы можно движок хоть от трофейного "Мессершмитта" впиндюрить.
Всё дело в том, оправдывает ли цель вложенные средства.

Вероника нет конечно

Маргарита мелкосерийно выпускалась семерка сдвигат 083

Алексей в инете много инфы про то как пацаны ставят на класику двигателя ваз 21124Григорий , и все получается, значит девятошный тем более влезет. Проблема в регистрации переделок

Вера Нет. У шахи продольная конструкция, а у девятки поперечная. Вот и всё!

Тамара какая регистрация ребят вы чё? это ж тазы) а ставится всё легко и просто, мотор 21083 встаёт не поперёк Ярослав, а вдоль, единственно на разгон такая машинка слабовата) да и есть такие подводные камни как длина мотора, если он карбюраторный, то распределитель будет у вас на штатном месте радиатора отопителя салона) а инжекторный мотор вообще без мозгоё**тва встаёт) но там с проводкой надо будет мудрить

Валентин Ставят и без особого геморроя, эти моторы тестировались изначально но классике, а про изменение привода авто я поржал

Федор е**ть скока остроумных, что типо не ставиться, всё ставиться и бегает, и шоху переднеприводной делать не надо!!!!
собственными глазами видел, и с владельцем общался!!!!