Какую садовую тачку купить отзывы

Детские коляски. Обзор производителей и цены | Автор топика: Teela

Детские коляски из Италии
Детские коляски Peg Perego производят в Италии.

Прогулочные коляски Peg Perego особенно нравятся родителям.

Модели детских колясок Peg Perego, пользующиеся особой популярностью: Peg-Perego Si Completo, Peg Perego Pliko Switch, Peg-Perego Aria, Peg Perego Pliko Mini, а также коляски прогулочные для двойни Peg-Perego Aria Twin.

Цена коляски Peg Perego — от 8 до 26 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Коляски Inglesina предлагают широкий выбор моделей: коляска-трансформер Inglesina, коляски-люльки Inglesina Sofia, прогулочные коляски Inglesina Zippy.

Детские коляски классика — Inglesina Classica — выбирают чаще всего.

Цена коляски Inglesina — от 4 до 29 тысяч рублей.

Детские коляски Chicco также производят в Италии. Прогулочные коляски Chicco — отличный выбор для вашего ребенка. Они легко складываются и удобны для перемещения по городу.

Цена коляски Chicco — от 4 до 34 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Детские коляски из Германии
Немецкие детские коляски Hartan — это, пожалуй, самые популярные коляски из Германии.

Коляски Hartan пользуются уважением родителей во всем мире уже не один десяток лет. Они удобны в сипользовании, надежны и безопасны.

Прогулочная коляска Hartan, коляска трансформер Hartan, коляска для двойни, детские коляски 2 в 1 — выбор моделей велик. Самые популярные модели: коляски Hartan Racer и Hartan Racer XL (трансформеры), а также прогулочные коляски Hartan Vip, Hartan Vip XL.

Цена на детские коляски Hartan — от 20 до 59 тысяч рублей.

Детские коляски Concord — это отличные прогулочные коляски из Германии. Также Concord предлагает коляски-люльки для новорожденных.

Цена коляски Concord — от 10 до 27 тысяч рублей.

Коляски Zekiwa также производят в Германии. Ассортимент велик: прогулочная коляска Zekiwa, коляски-трансформеры, коляски для новорожденных.

Цена колясок Zekiwa — от 9 до 20 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Детские коляски из Англии
Детские коляски Happy Baby вы найдете во всех крупных магазинах детских товаров. Эта английская компания предлагает широкий выбор моделей детских колясок: коляска-трансформер Happy Baby, прогулочные коляски Happy Baby, детские коляски 2в1 модульного типа.

Цена колясок Happy Baby — от 2 до 17 тысяч рублей.

Детские коляски Britax производят в Англии уже много лет. Они очень популярны. Вы наверняка слышали много хороших отзывов о колясках Britax — как и автокресла Britax, они удобны и надежны.

Цена коляски Britax — от 8 до 30 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Детские коляски из США и Канады
Коляски Carolina делают в Канаде. Carolina предлагает хорошие прогулочные коляски и коляски-трансформеры. Они будут служить вам не один год.

Цена коляски Carolina — от 9 до 15 тысяч рублей.

Коляски детские Graco — это коляски из США. Выбор моделей достаточно хорош: коляски прогулочные Graco, коляски-трансформеры, а также коляски для двойни и погодок Graco — все это есть в том числе в нашем интернет-магазине детских товаров.

Цена коляски Graco — от 3 до 9 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Коляски из Франции
Детские коляски Bebe Confort подойдут детям любого возраста. Есть спальные коляски-люльки Bebe Confort, прогулочные коляски, детские трехколесные коляски. Но, пожалуй, самой интересной моделью является коляска Bebe Confort Streety 3 в 1 — коляска модульного типа. Она состоит из коляски, люльки и бэбикокона.

Цена коляски Bebe Confort — от 9 до 26 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Коляски из Польши
Польские коляски для новорожденных X-Lander — это универсальные детские коляски 2 в 1, которые вы будете использовать не один год с самого рождения малыша. Эти коляски очень удобны, отличаются маневренностью и легкостью управления, просто складываются и перевозятся. Ребенок сувствует себя очень уютно и комфортно в коляске X-Lander.

Цена универсальной коляски X-Lander — в среднем 18 тысяч рублей.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Источник : http://weelad.ru/article/17/

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Как и двадцать-тридцать лет назад новое поколение родителей в своем большинстве все также делит детские коляски на «хорошие импортные» и «плохие отечественные». Но так ли это на самом деле?

Сделано в России…

Грустная история российской детской коляски была начата в послевоенные годы, а ее прототипом стал образец, привезенный из Германии. И как не пытались перенять опыт немцев, в мельчайших подробностях изучая и копируя все элементы коляски, российские экземпляры почему-то получались громоздкими и неповоротливыми. Хотя, что тут удивительно, ведь у нас выпускались коляски на предприятиях оборонной промышленности и машиностроительных комплексах. А разве в этих условиях можно было полноценно создать комфорт малышу, не говоря уже об удобстве матери?
В девяностые годы на российский рынок постепенно стали «проникать» образцы из-за границы, и отечественная коляска, не отличающаяся ни оригинальностью дизайна, ни функциональностью, стала практически невостребованной.
21 век открыл новый этап в становлении российской коляски. Несмотря на то, что продукция российского производителя приобретается только одной из 10 семей, эти коляски уже хоть как-то способны конкурировать на рынке с зарубежными аналогами.
Среди российских производителей наиболее известны:
• «Мир детства»;
• «Курносики»;
• ООО «Little Trek».
-Новая компания-ЛЕО

Комплектующие коляски за редким исключением импортируются из-за рубежа, в России попросту собирают коляски из китайских или польских деталей. Главная особенность колясок, произведенных у нас – это упор на обеспечение максимального комфорта ребенку. А вот дизайн, к сожалению, оставляет желать лучшего. И это в то время, когда внешний вид коляски зачастую является решающим фактором при выборе детского транспорта.
Стоимость российской детской коляски превышает цену даже на польские модели аналогичного класса, а реализуется в основном через интернет-магазины. Однако, стоит признать, что это вполне надежные, добротные коляски, которые верой и правдой прослужат вам на протяжении многих лет.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) «Народные» коляски из Польши

Просто огромное количество польских колясок ездит по российским дорогам. И это не случайно. Польские производители научились сочетать в своих творениях модные дизайнерские тенденции, комфорт ребенка и удобство матери, безопасность, надежность и … низкую стоимость. И это действительно польские коляски, от самого первого чертежа до последнего винтика, а не сборка китайских комплектующих.
Поляки создают коляски в разных ценовых категориях и стилистических решениях, но все они отличаются исключительной практичностью. И дизайн этих колясок вполне европейский.
Польские коляски можно с легкостью назвать народными, ведь сколько малышей в странах Восточной, да и Западной Европы проводят свои первые месяцы в их удобных люльках и «сидушках» трудно даже сосчитать!
Еще одним преимуществом польских колясок является и факт доступности комплектующих. Нет никаких проблем заменить поломанную ось или найти запасное колесо.
Наиболее востребованными колясками из Польши на российском рынке стали товары ТАКО, Anmar, Jumper, Navington, Adamex и другие. Особенным успехом пользуются польские «трансформеры».

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Италия на колесах и колесиках

Сложно представить, но итальянская коляска появилась в те же годы, что и первая советская модель, но уже тогда она отличалась отменным качеством и восхитительным дизайном. Сегодня коляски, выпускаемые под марками Inglesina, Peg-Perego, Chicco, Ok Baby и Cam одни из самых любимых у российских мамочек. И эта любовь вполне заслужена.
Общепризнанный лидер в производстве колясок, Италия, предлагает детский транспорт на любой вкус: тяжелые и облегченные варианты, с шинами высокой проходимости и маленькими маневренными колесиками, модели эконом-класса и шикарные элитные коляски.
Стоит еще отметить, что если не брать в расчет польские коляски, итальянские наиболее адаптированы для наших дорог и погодных условий.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Образцовые коляски из Германии

Как и все немецкое, коляски, произведенные в Германии, отличаются качеством и практичностью. В них каждый элемент несет какую-то функциональную нагрузку, и нет ничего лишнего. Строгие классические формы характерны даже для спортивных колясок из Германии, но при этом они смотрятся ничуть не хуже колясок других производителей.
Немецкие коляски особенно ценятся за их колеса, обеспечивающие отличную мягкость хода даже по пересеченной местности. Самые распространенными марками на российском рынке являются Hartan, ABC Design, X-lander, Сoncord.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Консервативная Англия

Великобритания считается по праву родиной колясок, хотя следует отдать должное американцам, которые первыми оформили патент на детский транспорт.
Английская королева Виктория была очень хорошей матерью и предпочитала прогулки с детьми на свежем воздухе совершать без помощи нянек и слуг. Но, кто хоть раз гулял с ребенком на руках, знает, как начинают болеть руки и ныть спина уже через 20-30 минут воздушных процедур, а о ежедневных подобных прогулках и «речи не может идти».
По распоряжению королевы в 19 веке была изобретена первая коляска, которая на тот момент больше напоминала обычную садовую тачку. Однако, не смотря на свою простоту и незатейливость, коляска не только понравилась королеве, но и покорила сердца всех мамочек «голубых кровей». Мечтали о коляске и обычные женщины, но для них на тот момент это было совершенно недоступным удовольствием.
Постепенно коляска приобретала массовость, теряя в своей индивидуальности, а заодно и в стоимости, и со временем ее производство было поставлено на поток.
Следует отдать должное, что английские коляски никогда не слыли дешевизной, но зато отличались неизменным качеством и оригинальностью дизайна, выполненного при этом в рамках классического стиля.
Silver Cross – коляски английского происхождения – кареты, сошедшие с картинки двухвековой давности. Легкие, удобные, широким сидячим местом и отличной амортизацией, выполнены только из высококачественных материалов. Они отличаются высокими показателями безопасности, прочности и надежности.
Более дешевый вариант отличной английской коляски - известная марка Bebecar. Их характерной особенностью стали усиленная хромированная рама, увеличенные надувные колеса и закрытые стальные подшипники. И, конечно, дизайн – проявление стиля в мельчайших деталях.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) И снова Китай

Не признаете китайских колясок и отдаете предпочтение российскому производителю? Не тешьте себя обманчивыми иллюзиями. Большая часть колясок, собираемых у нас, состоит из китайских деталей. При этом после российской сборки, коляски, не особо отличающиеся по качеству, стоят, как правило, гораздо дороже.
Как и о любом китайском товаре, мнения покупателей расхожи. С одной стороны – это крепкие яркие, красивые коляски, с другой - поступают жалобы на прочность и качество материалов.
Самым главным плюсом китайских колясок является их цена, а зачастую именно этот фактор при выборе коляски в итоге оказывается решающим. Однако, никто не отменял негласное правило соответствия качества и стоимости товара, и китайский рынок колясок готов выполнить любой запрос. Коляски с надписью «сделано в Китае» могут быть выпущены на специализированных заводах-изготовителях, а могут собираться в частном порядке. Отсюда и расхождения во мнениях, отсюда и разбежка в цене.

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Выпускаются коляски и в других странах, и чаще всего неплохие коляски, но как-то не нашли их производители подхода к затейливым душам российских мамочек в массовом порядке. Но это не значит, что они не продаются в нашей стране или не покупаются. Как говорится: «На вкус и цвет…».
И все-таки, как бы ни был признан производитель, какой бы популярностью ни пользовались его «творения», выбирайте коляску «для себя». А в поисках интересного дизайна не забывайте обратить внимания на надежность конструкции, состав и качество тканей, функциональные возможности, удобство эксплуатации и практичность коляски.

Источник: http://kolyaski-rastem.com/articles1.php? tPath1=171

Коляски.Отзывы.Обзор (Marek) Предлагаем вам две статьи. Обсудим?
Уступают ли российские коляски транспорту из-за границы? А может, в чем-то даже и превосходят?
Что выбрать нового производителя или проверенного с учетом того, что цены на коляски одинаковы?
Каким производителям доверяете вы или это вообще не важно?

Все детские вещ очень дорогие. Коляски не исключение, а пожалуй даже самая дорогая вещь для малыша. Хорошая коляска обязательно дорогая? В каких ценовых приделах вы выбирали коляску?

Анастасия (Dhananjaya) да! уступают! по качеству не сравнить, по материалам, по системе безопасности! хотя я и не против зиппи, очень удобно, маневрено, но их дет.автокресло ни кем не проверенно, и нельзя использовать до 2-3месяцев, об этом скажут и многие продавцы, это относится ко всем коляскам такого типа 3в 1, не только к зиппи. и вообще е рекомендуют до полугода возитьни передом, ни задом, идеально - поперек движенияюдля тех кто мало в машине может все равно, кто много-я б выбирала качество

Александра (Alyzabeth) а как же тевтония? в Германии в реале 50 % Хартан, 50 % Тевтония! Хартан для города, а вот загородом там встретишь в основном Тевтонию:)

Ирина (Sisi) у нас Тевтония, покупали в Германии, почти в 2 раза дешевле чем в СПб. Это вездеход!!!! Снег и грязь, высокое ступеньки и бардюры, ей все равно! ездили с ней 2 раза в горы, поднимались по тропкам к замкам. Супер коляска!

Татьяна (Salida) а испания? про жане забыли незаслуженно!!

Tags: Какую садовую тачку купить отзывы

Простой совет КАК выбрать удобную тачку для работ с сыпучими материалами и бетонных работ.

Как я покупал машину в Москве: личные отзывы об автосалонах | Автор топика: Ksenya

Хотели мы с женой купить вторую квартиру, но не вышло. Я – фрилансер. Никакой основной официальной работы и возможности выпустить НДФЛ-2. Жена сидит в декрете. Работа официальная есть, но доходы нулевые. Из всего этого следует то, что и случилось. Ни один банк нам не выдал одобрения на получение ипотечного кредита. Ситуация комическая – нищим семьям с совокупным доходом 60 тысяч рублей в месяц кредит дают, а нам – в общем-то, более обеспеченным – дулю в глаз. Ну да ладно – банкам меньше достанется.

Решение проблемы

Кризис на носу. Доллар с евро подрастает, а рубль - нет. Товары дорожают. В общем, решили слить проклятую нестабильную рублевую наличность. Вложить кровные денежки в буржуйский автопром. Начались поиски. Ищем машину в интернете. Нас интересует Renault Duster. Встречаем разные объявления от салонов. Например, вот эти:

Рис. 1

Цена эта нам подходит и нравится, и мы звоним в салон http://acventis.ru/ Автоцентр Ventis  Вентис, который располагается по адресу Москва, ул. Малая Юшуньская, дом 1, корпус 1. По телефону нам отвечает милая девушка хорошо поставленным офисным голосом. Говорит, что машина есть в наличии, что в комплектацию входит аудиосистема, кондиционер, все стеклоподъемники, зимний пакет для обогрева сидений и зеркал, а в подарок компания поставит мне парктроник и автосигнализацию с центральным замком и обратной связью. И все это с установкой.

Приободренный услышанным, я шустро сажусь в метро и с буксами трогаюсь в направлении автоцентра Вентис. Первые неприятные ощущения возникают, когда я подхожу к зданию автосалона. Вывеска есть, но на вывеске написано «Автосалон». А Ventis написано на баннере внутри самого салона. Сразу стало неприятно. Имеющий мозги да поймет, что один баннер легко меняется на другой. Например, вчера был Ventis auto, а завтра уже, например, Автосалон Empire Motors на Шоссе Энтузиастов. Понимаете? Как в кино – легким движением руки брюки превращаются…

То есть – кинули сотню-другую покупателей, сменили шкурку – и снова белые и пушистые. Кстати, хорошая маскировка, согласитесь? И недорого. Переезжать не надо, новую фирму регистрировать не надо. Просто нужно сменить баннер на стенке.

Внутри логова зверья

Обратите внимание! Если в салоне вам на глаза попадаются люди черного цвета (то есть, кавказской национальности), то вам следует сделать вид, что вы просто зашли посмотреть. Ничего вы покупать не собираетесь. Потому что в 90% случаев этот салон занимается кидняком! Ну вот такая уже жестокая статистика, что тут скажешь. Во время проведенного мною расследования я посетил не менее чем десять неофициальных салонов. Везде были кавказцы. Даже если менеджеры были русскими, то кавказцы присутствовали в роли наблюдателей, охранников или каких-то руководителей. В официальных салонах их нет. И это о многом говорит.

Так вот, внутри салона я не обнаружил искомой машины. Дастер там стоял, но он был другого цвета, единственный и намного дороже, чем 390 000 рублей. Памятуя о том, что машина может быть на складе, я спросил менеджера о наличии «вот того синего за 390 000 рублей». Менеджер салона удивился и сказал, что такой машины, что я ищу, у них нет. И не может быть.

Я ему показал объявление, по которому я нашел телефон их автосалона. Менеджер мне сказал, что это не их телефон и не их объявление. Я позвонил по телефону объявления снова и – угадайте что произошло? – правильно! – никто не взял трубку. И больше уже не брал никогда.

Простые (типовые) схемы кидалова в автосалонах Москвы
Небольшая предоплата, чтобы забронировать автомобиль

Схема такого мошенничества рассчитана на приезжего. Человек из региона находит в Сети объявление с нужной машиной и с прекрасной ценой. Звонит по телефону. Ему отвечает женский, как правило, голос, что машина есть. В наличии. Что таких моделей осталось немного и советует поторопиться. Покупатель в слезах просит оставить ему одну машину и обещает примчаться в Москву в течение двух дней из далекого, скажем, Ростова на Дону. Девушка-менеджер «входит в положение» клиента и предлагает ему перевести небольшую предоплату на карту, чтобы забронировать автомобиль. Символическую. Например, 5000 рублей. За это она обещает, что машину никто не сможет купить в течение 2-3 дней.

Клиент цепляется за эту возможность и быстро переводит сумму на указанную карту. После этого пакует чемоданы и быстро едет на вокзал, берет билет и отправляется в Москву, представляя, как оттуда он вернется на прекрасной машине. Приехав в Москву, клиент бежит по указанному девушкой адресу, и находит там в лучшем случае отделение почты или магазин «Продукты». А в худшем – 5-7 кавказцев с саперными лопатами и бейсбольными битами, которые помогают клиенту облегчить карманы. Выколачивают из клиента всю привезенную наличность, завязывают глаза и вывозят за 50-й километр куда-нибудь за МКАД. Там бросают. Хорошо, если не убивают.

Оказалось, что машина в залоге у банка

В Автосалоне на ул.Маршала Захарова, 2 http://auto710.ru/ используется другая схема, более прибыльная. Вы находите объявление с нужной машиной. Машина бывшая в употреблении, поэтому цена немного ниже цены нового автомобиля. Звоните по телефону. Вам отвечает девушка – «бывшая хозяйка» этого авто. Она Вам говорит, что сама она занята, поэтому не может лично заниматься продажей и предлагает сходить в салон, посмотреть авто там. Если понравится, то она продаст его. Кстати, забегая вперед, встретиться лично с этой девушкой вам не удастся. Под любыми предлогами она будет встречи избегать. А когда машину все-таки кто-нибудь купит, она просто перестанет отвечать на звонки, а номер очень скоро станет "вне зоны действия сети".

Вы идете в салон. Видите, что авто стоит. Оно прекрасно. В отличном состоянии. Да, немного б/у, но самую малость. К слову, авто на самом деле будет в нормальном состоянии. В этом салон не лукавит. Лукавит он в другом. Посмотрите ПТС. Там есть отметка о том, что машина оформлена на какого-то азербайжданца, или таджика, или узбека. Но запись эта не подтверждена печатями и отметками МРЭО. Просто написана от руки. Вам скажут, что это просто человек-прокладка. Что салон купил машину у хозяйки и оформил его на «своего» человека. Что в МРЭО эту надпись просто зачеркнут – и все. К слову – да, такие вещи случаются. Называются ошибочными записями. В самом МРЭО мне эту информацию подтвердили. Такие незарегистрированные записи аннулируются легко.

Интересное начинается потом. Вы покупаете автомобиль и начинаете им наслаждаться. Проходит какое-то приличное время. Например, 3-6 месяцев. И вам следует телефонный звонок из какого-нибудь банка, в котором вас информируют, что автомобиль находится в залоге. Попросят не делать никаких глупостей, например, не продавать его и не сдавать на разборку, потому что это преступление, которое преследуется по такой-то статье. Попросят сидеть смирно и ждать судебных приставов, которые придут и заберут ваше авто в пользу банка.

Как же так могло произойти? Помните про «своего человека-прокладку»? Автосалон юридически не имеет никакого отношения к машине. Вы покупаете машину у человека-прокладки. Все договора подписываете с ним. А до этого человек-прокладка (который случайно имеет самое непосредственное отношение к руководству салона) уже успел взять небольшой кредит (300-400 тысяч рублей) под залог своего автомобиля. Вот и все! Договор-то оформлен на него! И формально он является владельцем. Может делать с машиной все, что угодно. И вам, если вы, конечно, захотите оставить себе авто, придется закрыть кредит и проценты по нему. В нашем государстве все решения принимаются в пользу банка. Добросовестный приобретатель будет долго «глотать пыль в судах», доказывая, что он не верблюд, что машину он приобрел законно. И суд ему даже поверит. И даже вынесет решение, в соответствие с которым гражданин Батрутдин-оглы, или как там его, у которого машина была куплена, обязан возместить полную стоимость и моральные издержки истцу. Но такого гражданина никто и никогда не найдет. А если даже и найдут, то им окажется вшивый бомж, с которого взять будет нечего.

Попались на золотой крючок

Эта схема тоже рассчитана на вечно спешащего приезжего. Человек заходит в салон, например, в AVAN АВТО на Кусковской, 20а, видит нужный автомобиль, присаживается к менеджеру и начинает разговор. А мы помним про лиц кавказской национальности. Они будут кружить где-то неподалеку.

Менеджер говорит человеку, что машина этой комплектации сейчас находится на складе в нескольких километрах от салона. Например, на Ярославке или в Бирюлево (на приезжих такие слова хорошо действуют). Предлагает обсудить, какие дополнительные опции клиент хотел бы себе поставить. В итоге образуется сумма, которая меньше официальной цены примерно процентов на двадцать. Клиент начинает ерзать от удачи. И тут менеджер «добивает» его новостями о подарках от фирмы. Например, автосигнализация или зимняя резина. Нужные вещи! Ну все, берем! Осталось внести предоплату 20% от цены машины (это и есть золотой крючок, на который ловят жертву), устроиться по-удобнее в уголке с журналами, налить себе кофе и подождать пару часов.

А мы помним, что человек приезжий. Что жить ему негде. Что он приехал в столицу «одним днем». И что уехать хочет сегодня же вечером на своей собственной свежеприобретенной машине. Первые нотки беспокойства начинают колоть клиента, когда он видит, что на часах уже 19-00, что менеджеры начинают собираться домой, а кавказцы начинают более активно расхаживать по салону. И тогда наш клиент подбегает к своему менеджеру, когда тот уже одевает пальто, и спрашивает: «А как же я? А где же моя машина?». Менеджер начинает мяться и сообщает, что машина была заказана, но что-то случилось, и ее сейчас нет. Обзвонили все склады – такой машины нет. Менеджер искренне извиняется и предлагает зайти недельки через полторы. К этому времени, говорит, они точно смогут доставить машину и установить все выбранные опции на нее.

Наш, к примеру, чебоксарец начинает рвать на себе волосы, понимать, что он попал на оплату московской гостиницы, на питание и на все такое. Понимает, что это все не по его карману и предлагает вернуть ему сумму его предоплаты. Но не тут-то было. Как раз в этот момент подбегают кавказцы и «объясняют» нашему чебоксарцу, что возврат предоплаты не входит в правила данного автосалона. Клиент может только покорно ждать своей машины. И гарантий, что она появится через полторы недели, нет никаких.

И тут на помощь приходит менеджер, с которым клиент общался в самом начале. Он предлагает человеку на выбор сразу несколько авто, которые есть в наличии в настоящий момент. Есть несколько б/у и новых. Правда, новые «немного» подороже. Тысяч на 200-300. Но это не беда, потому что у них есть прямо тут кредитный отдел.

В итоге у приезжего клиента остается только две возможности: либо навсегда попрощаться со своим авансом, либо взять другую машину  в кредит под дикие проценты и с такими же штрафами. Деньги с него будут брать за все. В том числе и за погашение кредита. Например, услуга внесения ежемесячного платежа – 3000 рублей. И все это будет прописано в договоре мелким шрифтом, которого измученный дневной суетой клиент понять не сумеет.

Кстати, эта схема вполне сочетается с предыдущей. По ней человеку вполне могут продать авто в кредит, который уже заложен где-то в другом банке.

Как с этим бороться

К сожалению, бороться с этим следует только с помощью автоматных очередей или коктейлей Молотова. Например, договориться с друзьями, подъехать к салону, забросать его бутылками с горючей смесью и быстро разбежаться в разные стороны, чтобы не светить номера своей машины перед камерами наблюдения автосалона. Дело в том, что суд не сумеет Вам помочь. Даже если случится невозможное, и решение будет принято в вашу пользу, ни вы лично, ни судебные приставы никогда не сумеют найти ответчика, либо он скажется несостоятельным ответить по судебному решению. Поэтому – повторю – только экстремизм. По-другому эту систему не победить. Таких людей надо просто уничтожать физически или надолго изолировать от общества нормальных законопослушных трудящихся.

Как не попасться

Обращайтесь в официальные салоны. Списки официальных дилеров опубликованы на официальных сайтах производителей автомобилей. Например, вот тут: http://www.renault.ru/about-renault/dealer-locator.jsp

Если вы хотите купить б/у машину, то покупайте только напрямую у хозяина. Не покупайте у кавказцев, потому что вам могут продать угнанную машину, которую оформили за взятку у знакомых продажных ментов. Потом у вас ее просто отберут в один прекрасный момент на одном из КП ГАИ, когда скучающему милиционеру захочется пробить вашу машину по базе. Представьте, едете вы с семьей, к примеру, в отпуск в Турцию. Настроение превосходное. И на границе одной из областей, которую вы пересекаете, ваш авто становится не вашим. Вам дают вынести свои сумки из багажника, но это все. Ни регистратора, ни насоса, ни навигатора вам не дадут забрать под предлогом «а вдруг это уже было установлено до вас». Машина отгоняется на штрафную стоянку, и там ее начинают дербанить на запчасти те же самые гаишники, которые запрещали вам вынуть свой навигатор и видеорегистратор. Через месяц от нее останется только пустой кузов. Завести ее будет нельзя, так как ваш новый аккумулятор заменят на давно севший. И таких случаев много. Поищите в Сети.

Смотрите на человека – хозяина машины - насколько он адекватен, аккуратен. Как он выглядит и говорит, так же он и к машине своей относится. Если вам хозяин не понравился по какой-то причине - вежливо уходите. Это ваша интуиция вам подсказывает правильное решение. Внимательно смотрите все документы. Не покупайте машины, если вы заметили, что ПТС неоригинальный, а дубликат. Об этом есть особая отметка, как правило, на нем. Такая машина, скорее всего, в залоге у банка.

Если Вы располагаете временем и хотите проверить салон на чистоплотность, то зайдите в салон так, как будто вы никуда не спешите. Оставьте свои чебоксарские рюкзаки и чемоданы где-нибудь. Ну хотя бы в камере хранения. Очень лениво, вяло и неспешно обойдите торговый зал. Поговорите с менеджером. Если почувствуете, что вы ему неинтересны, то уходите. Обычно салонам-кидалам местные москвичи не интересны. Им интересны жадные до денег, вечно спешащие приезжие. Если вы себя будете вести неспешно в салоне-кидале, то к вам никто и не подойдет, скорее всего.

Если вам предложат в салоне приобрести автомобиль по цене, которая ниже самой низкой официальной цены, то разворачивайтесь и уходите. Настоящая минимальная цена автомобиля указана на официальном сайте производителя авто, например так:

Рис. 2

Заключение

Все результаты этого исследования опубликованы мной с единственной целью – сберечь ваши деньги, уважаемые соотечественники. Я знаю, как тяжело зарабатывать в регионах. И как сильно переживают обманутые клиенты. У некоторых дело доходит до больницы или петли. Желаем вам этого избежать. Не экономьте на спичках. Не попадайтесь на простейшие уловки. Думайте. Сравнивайте цены на официальном сайте и на тех, у кого собираетесь машину покупать. Помните, что сменить шкуру фирмы могут быстро и легко. А искать виновных бестолку – с них нечего взять. И никогда не оставляйте предоплату. Или оставляйте сумму, с которой нежалко расстаться. Одну тысячу рублей - максимум.

Автоматы и гранаты в данном случае – благое дело, но ведь могут поймать и посадить. Потому что автосалоны эти крышуются путинской властью на самом высшем уровне. И для них будет делом чести поймать тех, кто откусил у них кусок бизнеса. И они это сделают. В этих случаях наша милиция работать умеет. Поэтому идите официальной дорогой. И пусть сдохнут от голода все, кто хочет вас обмануть.